FCL055 niveau 6 à l'étranger, la DGAC ne les accepte pas...

[pilotonrequest]

Nouveauté de la DGAC:
Pour les titulaire d'un niveau 6 anglais passé en Europe dans un organisme approuvé se verront attribuer un niveau 5. Si on veut un niveau 6 il faut absolument passer par le LPO d'Orly.
Le 8 aout 2013 ils sortent que l'on peut avoir un niveau 4 5 ou 6 a l'étranger et le 20 septembre 2013 ils sortent que le niveau 6 ne sera pas apposé...
voir la note : http://www.developpement-durable.gouv.f ... es-en.html
Ils nous prennent vraiment pour des vaches à lait.

Quelqu'un sait comment on peut passer d'une licence EASA Française à une EASA UK ?

[JAimeLesAvions]

Quelqu'un sait comment on peut passer d'une licence EASA Française à une EASA UK ?

Tout est sur le site de la CAA.

[bfr]

Nouveauté de la DGAC:
Pour les titulaire d'un niveau 6 anglais passé en Europe dans un organisme approuvé se verront attribuer un niveau 5. Si on veut un niveau 6 il faut absolument passer par le LPO d'Orly.
Le 8 aout 2013 ils sortent que l'on peut avoir un niveau 4 5 ou 6 a l'étranger et le 20 septembre 2013 ils sortent que le niveau 6 ne sera pas apposé...
voir la note : http://www.developpement-durable.gouv.f ... es-en.html
Ils nous prennent vraiment pour des vaches à lait.

Quelqu'un sait comment on peut passer d'une licence EASA Française à une EASA UK ?

Si je comprends bien, celui qui a une licence française et va faire son ELP à l'étranger ne se verra pas reconnaître le niveau 6, mais si je transfère ma licence irlandaise en France, j'aurai le niveau 6 sur ma licence française ? C'est logique....


Et sinon, ils peuvent pas fournir des scan encore plus pourris, parce que là on arrive encore à lire les documents

[JAimeLesAvions]

Pour transférer sa licence d'un pays EASA à un autre, le plus compliqué est le transfert du dossier médical, car il faut le traduire. Repasser une classe 1 dans le pays d'accueil peut-être plus simple, pour autant qu'on remplisse les critères d'admission.
C'est d'ailleurs une raison pour passer son admission classe 1 dans le pays que l'on envisage pour faire émettre sa licence. Après on peut passer tous les examens, suivre toutes les formation ailleurs.

[robz]

Je sais que le 6 ne se passe qu'a Paris car les examinateurs n'ont pas tous le niveau 6 ailleurs... peut-être est-ce la raison de cette mesure? En tout cas le caractère éternel du niveau 6 devrait changer bientôt

[rewind]

En tout cas le caractère éternel du niveau 6 devrait changer bientôt

Tu peux développer???

[Dubble]

Ah c'est bien ça, du coup on devra repasser un examen pour la radiotéléphonie lvl 6 en français aussi ?

Je galère encore pour m'inscrire donc le lvl 6 c'est pas pour demain !

[grodep]

En tout cas le caractère éternel du niveau 6 devrait changer bientôt

Tu peux développer???

J'ai pas d'infos, mais quand je vois le niveau de certains lvl 6 français, ça ne peut pas me surprendre...

[Dubble]

J'ai réussi à avoir un compte mais le gentil agent de la dgac qui m'a aidé a fait un légère erreur d'orthographe dans mon prénom.. Ca peut poser problème ?
A-t-on le résultat du test immédiatement après ?

[Flo_dr400]

J'ai réussi à avoir un compte mais le gentil agent de la dgac qui m'a aidé a fait un légère erreur d'orthographe dans mon prénom.. Ca peut poser problème ?
A-t-on le résultat du test immédiatement après ?

Le prénom je ne sais pas, pour le résultat oui, tu l'as quelques minutes après la fin du test.

[chuck_73]

Si c'est une légére erreur (genre un é au lieu d'un è, ou un e, un s en trop...), je pense que cela pourrait passer.
Mais dans le doute, recontacte la DGAC pour leur signifier l'erreur et la modifier de suite.
Aprés, ca va risquer de fair trainer les choses inutilement (et pour ca, ils sont forts...).

[AIR PASSION]

Si c'est une légére erreur (genre un é au lieu d'un è, ou un e, un s en trop...), je pense que cela pourrait passer.
Mais dans le doute, recontacte la DGAC pour leur signifier l'erreur et la modifier de suite.
Aprés, ca va risquer de fair trainer les choses inutilement (et pour ca, ils sont forts...).

Slt, tout à fait d'accord avec chuk_73 c'est un document que l'on pourrait qualifier de document 'administratif vaut mettre toutes les billes du bon côté.

[Dubble]

J'appelle le bureau des licences, car c'est eux qui signeront mon papier, alors ?
C'est incroyable, à croire que je le passerais jamais ce test !

[MReine]

Bonjour,

Dans quelle mesure la DGAC reconnait-elle (ou pas) le fait d'obtenir une licence FAA ? Le test en vol est obtenu en Anglais of course. Cela peut-il prétendre à un niveau d'anglais sur notre licence européenne ?

Thanks !

[arogues]

Bonjour,

Dans quelle mesure la DGAC reconnait-elle (ou pas) le fait d'obtenir une licence FAA ? Le test en vol est obtenu en Anglais of course. Cela peut-il prétendre à un niveau d'anglais sur notre licence européenne ?

Thanks !

Non.
Seuls les examens EASA sont reconnus ...
Ce serait trop simple

[MReine]

On peut toujours essayer

Même pas prolonger un niveau 4 si le test est récent ?

[arogues]

On peut toujours essayer

Même pas prolonger un niveau 4 si le test est récent ?

Non ... Mais tu peux essayer ... Mais il n'y a aucune passerelle entre monde EASA et FAA au niveau de l'anglais (dans un sens comme dans l'autre).

[foufffman]

On doit etre l'un des seuls pays européens à faire ch**r ces pilotes avec le niveau 6...
Sinon j'avais lu quelques part un projet pour faire passer le niveau 6 de à vie, a valable 8ans...

[rewind]

Est ce que c'est vrai qu'on peu passer l'examen au simu, pour le renouvellement de sa QT par exemple?

[Aurel31]

Moi je me demande bien pourquoi il y a autant d'histoire avec ces niveaux d'anglais... Au final, le dernier accident en date ou la langue à aggraver les choses n'est pas de ce siècles (un avianca aux US de mémoire).

Est ce que vraiment il y a un problème de sécurité avéré ou c'est juste un moyen pour récupérer quelques euros... Parceque vu les derniers accidents je suis pas sur que l'anglais soit la première piste à améliorer?