[Help] USA then France

Adrioun · Message par **Adrioun** » 24 janv. 2004, 15:36

Bonjour a tous !

Je me permet de faire un nouveau topic car malgré la lecture de beaucoup de topics, j'en perd un peu mon latin avec toutes ces abréviations entre JAA, JAR et j'en passe et des meilleurs. Excusez moi par avance et merci de votre patience !

Je reviens d'un an aux USA pour apprendre l'anglais dans un cadre purement scolaire et donc je songe a y retourner pour y faire ma formation de pilote de ligne.
J'ai pas mal entendu parler de l'ecole FlightSafety Academy en Floride ; est ce une bonne ecole ? Delivre t-elle un visa ? (je ne trouve rien a ce sujet sur leur site) Enseigne t-elle la license Europeene (JAA?) ?

Une fois la formation achevée la bas, est il possible de monter ses heures en France ?
Si jamais je peux trouver un job de pilote de taxi de l'air <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Quelles sont les chances de réussite au pres de AF par rapport a des gars qui sortent de l'ENAC ? de l'ESMA ? de l'armée ?
La formation a l'étranger est elle valorisée ? (c'est quand meem pas nul de maitriser l'anglais !! )

Je suis over-motivated mais je perd un peu le cap entre toutes les solutions de formation !

Les gars qui ont reussi, aidez moi s'il vous plait !!!! Aiguillez moi !

Cordialement,

chti71 · Message par **chti71** » 25 janv. 2004, 07:47

Salut,

En resume...JAA c'est le nom de l'administration. JAR c'est le nom des textes reglementaires.
Pareil pour FAA et FAR.

JAA = Europe http://www.jaa.nl
FAA = USA http://www2.faa.gov
CAA = Angleterre http://www.caa.co.uk
OACI = International http://www.icao.int

Pour ce qui est de la formation JAA aux USA...De plus en plus d'ecoles se mettent a ce genre de programme.
Le tout c'est de verifier la validite de leur formation.
Pour etre valide l'ecole doit avoir un numero FTO (Flight Training Organisation). http://www.caa.co.uk/docs/175/srg_fcl_ApprovedFTOs.pdf
Flight Safety Academy, n'est pas a ce jours approuve.

Pour "monter tes heures" je te conseille de le faire aux USA...beaucoup moins cher !!!

Sur le sujet AF...La je ne m'etend pas...no comment...ils ont des criteres de selection qui defient toute logique <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
Mais, lorsque que tu as tes licences en poches (les JAA je precise)...depose un dossier...Wait & see.

la dessus...bon courage...bonne chance...si tu as des questions, just ask !

Chti71

Adrioun · Message par **Adrioun** » 25 janv. 2004, 09:41

Salut Chti71 !

Merci beaucoup pour ta patience, tu m'a bien déblayé le chemin !!

Je regrdais le doc PDF mais ne concerne t-il pas seulement la license CAA (Angleterre c bien ca ?)
Me conseillez vous des écoles en particulier ? Celles qui sont bien réputées etc...et qui offre bien sr la license JAR.

Deuxieme chose, pourriez vous m'expliquer ce que vous appelez tous "monter ses heures". D'apres ce que je crois avoir compris, on est insructeur (ou tracteur de banderoles..) mais on paye ? On est payé ? QUelles conditions faut il respecter ?
J'avoue qu'au niveau des détails dans ce genre, beaucop de questions restent sans réponse. Elles doivent vous paraitre rangaine, c'est pourquoi je vous prie de m'excuser et vous remercie de votre patience et générosité !

A bientot !!

PS: tout le monde parle de "GP", mais kesako ?? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Adrioun le 2004-01-25 09:51 ]</font>

chti71 · Message par **chti71** » 25 janv. 2004, 17:47

Je ne m'aventure pas dans le conseil d'ecole.
ce qui plait a certain ne plait pas a d'autre. De plus si l'ecole a un programme JAA (certifie),elle ne doit pas etre mauvaise <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
Le seul conseil que je te donnerais, c'est prend le temps de les appeler, demande leur a contacter des anciens eleves, ou meme des eleves actuellement en training pour leur demander ce qu'ils en pensent.

"monter ses heures" ou "time building" en anglais...Apres avoir decroche tes licences, tu voles un max pour atteindre un nombre d'heure (1000, 1500,..) pour commencer a etre credible envers un futur employeur.
Aux USA tu ne pourras pas passer ton ATP a moins de 1500 heures de vol total...Donc, beaucoup choisissent la voie "instruction" pendant qques annees, histoire de voler sans avoir a payer.
Faire de l'instruction en tant qu'etranger tout depend du visa sous lequel tu resides aux USA....M1, J1 ou F1 sont les plus courant. Cependant les avantages de ces visas sont different (longeur du sejour, travail, deplacement,...)
http://www.immigrationconsultant.org
http://uscis.gov
http://www.state.gov/travel
http://www.immihelp.com

Pour le sujet GP..."gratuite partielle" si je me souviens ("travel pass" in englsh), ca te permet de voyager a l'oeil ou a prix tres reduit sur des compagnies qui ont des accords avec l'ecole.
Ouias, un petit plus qui attire le client...Mais, personellement je mettrais pas ca en consideration pour le choix d'une ecole.

J'espere que ca repond a qques questions <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
N'hesite pas le site est fait pour ca.
Bon courage.

chti71

chti71 · Message par **chti71** » 25 janv. 2004, 17:51

J'ajoute que la plupart des ecoles US avec des programmes JAA sont associes a des ecoles ou des centre de formation anglais (CAA).
Car il n'est pas encore possible de faire une formation 100% JAA hors Europe.

Adrioun · Message par **Adrioun** » 25 janv. 2004, 20:07

je te emercie sincèrement pour tes explications !
Je vais aller voir ces sites !

Je vais bien prendre mon temps surtout que j'ai un an devant moi pour murir tout ca !

Je n'ai plus de questions en tete <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

A bientot et merci encore !