Devenir pilote de ligne via un diplôme d'ingénieur

zaltarias · Message par **zaltarias** » 12 févr. 2016, 14:08

Bonjour je compte passer un bac+2 et faire une école d'ingénieur afin de devenir pilote de ligne.

Bon plan?

D'autant plus que la filière est bouchée et cela permettra d'avoir un plan B en cas d'échec.

Après mon diplôme en cas d'échec je compte travailler pour une boîte dans l'aéronautique ou l'aérospatiale.

zaltarias · Message par **zaltarias** » 12 févr. 2016, 14:09

Je compte devenir pilote aux USA vu qu'on peut avoir des lunettes et une vision détériorée là bas.

fouga · Message par **fouga** » 15 févr. 2016, 09:13

Bonjour,

dommage qu'on ne connait pas ta situation actuelle pour te donner plus d'infos, mais ton plan est déjà correct

le diplôme d'ingé ne donne pas droit au brevet de pilote de ligne, en revanche il permet de pouvoir réaliser ce genre de chose par la suite.
D'après ce que j'ai compris, l'ATPL n'est pas un truc dur mais long, logiquement un ingé n'aura pas de problèmes de compréhension.

Ensuite comme tu le dis le grand avantage c'est de trouver facilement du travail, utile vue le marché de l'aérien. Pour nuancer il faut quand même faire attention à ne pas faire n'importe quelle formation. On a une filière textile dans mon école et une école de chimie sur le même campus, j'ai vu pas mal de monde avoir un peu de mal en sortie, j'ai fait un double diplôme en école de commerce (pour redevenir ausitôt ingé après... le master commerce, c'est pas à refaire) et beaucoup de ces gens là avaient besoin de ce diplôme pour pouvoir changer de carrière lègérement(poste technico-commerciaux le plus souvent). Choisis une filière qui te plait, mais vérifie qu'elle embauche une fois dehors.
Avec cela tu pourras déjà voler pour le plaisir, et tranquillement mettre des sous de côté pour te payer la formation de pilote de ligne sans pression et sans dette

Sinon le reste pas grand chose à dire, pour le médical, les USA sont plus souples maintenant avec l'EASA c'est pas si dur que cela en Europe, faudrait que tu pousses un peu pour savoir où pourrait être ton problème vis à vis de cela.

ooKAISERSOZEoo · Message par **ooKAISERSOZEoo** » 15 févr. 2016, 15:43

Va voir un ophtalmo Avec les normes ophtalmologique sur toi, que tu ai déjà une idée pour ton medical

Dubble · Message par **Dubble** » 15 févr. 2016, 16:14

fouga a écrit :Bonjour,

dommage qu'on ne connait pas ta situation actuelle pour te donner plus d'infos, mais ton plan est déjà correct

le diplôme d'ingé ne donne pas droit au brevet de pilote de ligne, en revanche il permet de pouvoir réaliser ce genre de chose par la suite.
D'après ce que j'ai compris, l'ATPL n'est pas un truc dur mais long, logiquement un ingé n'aura pas de problèmes de compréhension.

Ensuite comme tu le dis le grand avantage c'est de trouver facilement du travail, utile vue le marché de l'aérien. Pour nuancer il faut quand même faire attention à ne pas faire n'importe quelle formation. On a une filière textile dans mon école et une école de chimie sur le même campus, j'ai vu pas mal de monde avoir un peu de mal en sortie, j'ai fait un double diplôme en école de commerce (pour redevenir ausitôt ingé après... le master commerce, c'est pas à refaire) et beaucoup de ces gens là avaient besoin de ce diplôme pour pouvoir changer de carrière lègérement(poste technico-commerciaux le plus souvent). Choisis une filière qui te plait, mais vérifie qu'elle embauche une fois dehors.
Avec cela tu pourras déjà voler pour le plaisir, et tranquillement mettre des sous de côté pour te payer la formation de pilote de ligne sans pression et sans dette

Sinon le reste pas grand chose à dire, pour le médical, les USA sont plus souples maintenant avec l'EASA c'est pas si dur que cela en Europe, faudrait que tu pousses un peu pour savoir où pourrait être ton problème vis à vis de cela.

Ouais enfin.. les conditions de travail des ingés ne sont pas folles non plus hein.
En informatique par contre on doit trouver plus facilement.
Certains domaines de l'ingénierie sont bouchés.

Airone2977 · Message par **Airone2977** » 15 févr. 2016, 16:41

Pour une fois je suis d'accord avec Dubble

Informatique oui à condition de faire de la programmation, et si possible sur plusieurs langages exotique; là oui tu n'auras pas de pb à trouver du taff bien payé.

Pour le reste c'est mieux de faire un cursus généraliste, au moins tu ne te ferme pas trop de portes.
Après les débouchés je confirme c'est pas top, principalement en boite de presta donc condition de travail et salaire de merde.

Globalement c'est la bonne démarche de commencé par un diplôme d'ingé pour faire pilote ensuite, sa reste cohérent en tout cas!

fouga · Message par **fouga** » 15 févr. 2016, 17:02

Pour le fait que les SSII ont pourri le marché on est d'accord, maintenant attendons de voir ce que Mr Macron va faire, c'est le 1er type depuis longtemps qui tient la route!

Après je suis d'accord avec vous, l'info on trouve facilement, mais dans des profils info gestion, et si c'est via une SSII la progression est au pire bridée au mieux retardée (embauche client final si possible c'est 3 ans en moyenne...).

Cependant entre démarrer à 2000€ mensuel et rien c'est déjà pas trop mal...

Pour ne pas se fermer les portes le mieux c'est un profil ouvert avec une branche informatique dedans. Ce genre de profil demande plus de boulot en école par contre on est récompensé en sortie.
Les branches en questions: Automatique (devinez pas quelle est ma formation

), mécatronique et à plus large mesure tout ce qui fait voir du traitement du signal...
Il y a forcément de l'info industrielle dans ces cursus, donc des choses sympas à faire en informatique dans un environnement usine (robot, ligne de prod etc, pilote auto d'avion/fusée...) et si on trouve pas c'est pas dur de se faire récupérer en info gestion (apprendre le sql et les frameworks gestions c'est pas ce qu'il y a de plus dur).

zaltarias · Message par **zaltarias** » 16 févr. 2016, 14:49

Salut je connais bien le monde de l'informatique, c'est l'aéronautique civile que je connais pas trop et je voulais devenir ingénieur réseaux/système ou dev c++.

Sinon je connais le milieu de l'aéronautique civile américain et c'est tout. Le milieu européen c'est en cours d'exploration.

Marouane · Message par **Marouane** » 19 févr. 2016, 20:04

Bonjour zaltarias,

Je viens de lire votre sujet et je souhaitais vous faire part de ce que je sais. Votre idée d'avoir une sortie de secours est très bonne surtout avec les temps qui courent. Sachez néanmoins qu'aujourd'hui il est tout à fait possible d'intégrer une école de pilotage dans la région de votre choix avec une contrepartie financière importante. Je suis rédacteur aéronautique et dernièrement j'ai vu avec des amis qu'Air France embauche des pilotes avec un niveau minimum Bac ou équivalent, à titre d'exemple.

Le plus important, c'est la formation que vous avez eu. Plus la formation est reconnue par l'Etat, mieux c'est. Avec un peu de conviction et de motivation, une école de pilotage vous aidera à faire de votre rêve, une réalité. Il faut tout simplement faire attention à l'école que l'on choisit et surtout à la réglementation aérienne qui diffère d'une région à l'autre. N'hésitez pas à vous rendre sur les salons aéronautiques pour vous renseignez. Avant le choix de l'école, il faut surtout regarder ses capacités financières car les écoles sont onéreuses.

En espérant avoir répondu à vos interrogations.

Cordialement