Avantages EZY

Dubble · Message par **Dubble** » 31 mai 2016, 13:01

anticonstitutionnellement a écrit :Plutot que de miser sur des billets standby easyJet avec de grandes chances de vous pointer pour rien à l'aeroport, je vous conseille de payer conme tout le monde des billets Ryanair, en vous y prenant 5 mois à l'avance vous payerez presque rien et votre vol sera assuré.

Si tu voulais clasher easyjet mais en restant dans le vrai, tu pouvais plutôt dire que easyJet sont tellement mauvais qu'ils ne remplissent jamais complètement leurs avions, ce qui permet d'avoir une place en standby.

anticonstitutionnellement

Toi Dubble, tu devrais arreter de faire le pitre et passer moins de temps sur les forums.

Dubble · Message par **Dubble** » 31 mai 2016, 18:43

anticonstitutionnellement a écrit :Toi Dubble, tu devrais arreter de faire le pitre et passer moins de temps sur les forums.

Les : tu me stalkes sur d'autres forums ?

5 Rings · Message par **5 Rings** » 31 mai 2016, 20:52

anticonstitutionnellement a écrit :Toi Dubble, tu devrais arreter de faire le pitre et passer moins de temps sur les forums.

MAN/FLEX · Message par **MAN/FLEX** » 31 mai 2016, 23:37

Je vais essayer de faire un résumé clair.

Il y a trois tarifs : Standby, Staff, et Standard.

Le STBY et le Staff valent exactement la même chose sauf qu'avec un staff, vous êtes sûr de monter à bord. (les prix varient de 8 à 36e, tout dépend des taxes d'aéroport)
Le nombre de siège "staff" attribué sur chaque vol dépend du load factor, de la vitesse à laquelle sont réservés les billets et d'une base de donnée comprenant les statistiques de l'année passée. Il peut donc y avoir zéro billet "staff" dispo sur un vol à la date X et 10 à la vente à la date Y.

Il y a deux tickets STBY sur pratiquement tout les vols. Si le système met à disposition des billets Staff sur ce même vol, les STBY deviennent automatiquement des Staff.
Ceci dit, il est très rares d'avoir un avion plein à 100 %. Il y a toujours en moyenne 3-5 personnes qui ne se présentent pas.

Les billets standards, sont au même prix que sur le site "normal" mais sans les frais de carte bancaire.

Tu as une liste de trois noms (que tu peux changer 20 fois).
Egalement tu es titulaires d'une Easyjet plus card (avec tout les avantages qui vont avec).
Tu as aussi des réductions pour les hotels accord, intercontinental, easyjet holidays, europcar etc etc....

Ce ne sont pas les meilleurs staff travel du marché mais c'est quand même pas mal, surtout si tu veux partir en vacances avec des amis ou la famille (tout en ayant un siège réservé).

Ces histoires de délations ce n'est vraiment pas courant !

anticonstitutionnellement

Moi j'ai droit aux ZED sur les autres compagnies, pas vous ? Je comprends pourquoi certains captains de chez vous (et d'autres "grands" operateurs airbus) viennent chez nous

Dubble · Message par **Dubble** » 01 juin 2016, 00:38

anticonstitutionnellement a écrit :Moi j'ai droit aux ZED sur les autres compagnies, pas vous ? Je comprends pourquoi certains captains de chez vous (et d'autres "grands" operateurs airbus) viennent chez nous

Aussi parce que l'airbus c'est pourri ?

anticonstitutionnellement

Dubble a écrit :
anticonstitutionnellement a écrit :Moi j'ai droit aux ZED sur les autres compagnies, pas vous ? Je comprends pourquoi certains captains de chez vous (et d'autres "grands" operateurs airbus) viennent chez nous
Aussi parce que l'airbus c'est pourri ?

Oui, mais pour affirmer ça il faut avoir gouté à Boeing

anticonstitutionnellement

5 Rings a écrit :
anticonstitutionnellement a écrit :Toi Dubble, tu devrais arreter de faire le pitre et passer moins de temps sur les forums.

Oh ne me regarde pas avec ton air ballot, il est vrai que tu aimes les "Dubble" d'aeronet qui ont près de 4000 posts au compteur à poser des questions aussi connes les unes que les autres, mais pour nombreux lecteurs ça casse un peu les c----

MAN/FLEX · Message par **MAN/FLEX** » 01 juin 2016, 11:46

Moi j'ai droit aux ZED sur les autres compagnies, pas vous ? Je comprends pourquoi certains captains de chez vous (et d'autres "grands" operateurs airbus) viennent chez nous

J'imagine que tu as également une assurance maladie, une assurance chômage, les congés payés, les arrêts maladie payés, que ta compagnie cotise pour ta retraite, que tu as un syndicat reconnu par ta compagnie, l'uniforme/hotel/sim/crew food payé par la compagnie, une place de parking gratuite à l'aéroport, des bonus annuels, des actions d'entreprises, un salaire fixe TOUT LES MOIS ?

Le chat blanc · Message par **Le chat blanc** » 01 juin 2016, 12:01

MAN/FLEX a écrit :
anticon a écrit :Moi j'ai droit aux ZED sur les autres compagnies, pas vous ? Je comprends pourquoi certains captains de chez vous (et d'autres "grands" operateurs airbus) viennent chez nous

J'imagine que tu as également une assurance maladie, une assurance chômage, les congés payés, les arrêts maladie payés, que ta compagnie cotise pour ta retraite, que tu as un syndicat reconnu par ta compagnie, l'uniforme/hotel/sim/crew food payé par la compagnie, une place de parking gratuite à l'aéroport, des bonus annuels, des actions d'entreprises, un salaire fixe TOUT LES MOIS ?

En dehors de ses pathétiques tentatives de trolling, anticon le mal nommé pose une question intéressante. Easyjet vous permet-elle de profiter de billets ZED sur d'autres compagnies? Je ne sais pas si vos billets staff travel sont les meilleurs du marché, mais vos tarifs sont extrêmement bas, ça fait plaisir à voir, profitez-en bien!

MAN/FLEX · Message par **MAN/FLEX** » 01 juin 2016, 12:08

Non pas de ZED....

Après je sais qu'il y a eu des pourparlers avec Emirates pour faire du "code sharing" mais ca n'a pas abouti. On attend de voir ce qu'il va se passer avec Monarch et Air Berlin.

anticonstitutionnellement

Et oui

Il faut se méfier des rumeurs a deux balles venant de wannabes ou de gars de Flybe qui ne connaissent Ryanair qu'à travers les vieilles provocations de Micheal O'Leary ou à travers PPRUNE en lisant des gars frustrés qui ont raté la selection ou une evaluation captain.
Le minimum que je me fais par mois c'est 7000€ net, je dis le minimum, je suis basé en Espagne, j'ai un contrat espagnol aprouvé noir sur blanc par le ministere du travail, toutes les cotisations sont payées, sécu, roster 5/4 strictement respecté, je me tape qu'un aller retour par jour. On a des conditions plus que bonnes, totalement libre d'emporter le fuel que je veux sans risquer quoi que ce soit (le bonus pour ceux qui emportaient le mini a été éliminé purement et simplement).
Ryanair change d'image, les uniformes vont aussi changer, et on parle même d'avoir la casquette pour redonner une image de qualité comme les compagnies du Golfe..
Les ipad sont fournis. Très bonne ambiance. Plan de retraite ? Oui ! Ryanair pense a tout

Au fait Ryanair recrute des DEC, QT payée, hotels et base garantie des la signature du contrat.
Continuez a vomir vos débilités les chiens aboient la caravane passe.
Oui il y a des captains d'easyjet qui viennent de plus en plus chez nous pour toutes ces raisons, pour la base qu'ils n'ont pas chez easyjet, et avoir un manche entre les jambes c'est plus cool que l'Airbus qui deconne à tout va sans que le pilote puisse controler (crash de Habsheim, Lufthansa qui a évité une catastrophe à Bilbao avec un ordinateur qui interprete l'inverse de l'indicateur AOA, Air Asia qui tombe comme une pierre pour un fusible retiré en croisière par un training captain de 30 000 heures de vol,....).

MAN/FLEX · Message par **MAN/FLEX** » 01 juin 2016, 14:29

Vraiment désolé ! On postule comment ??

Anticon....Ce genre de discours ca fonctionne avec les cadets et éventuellement certains pilotes qualifiés dans l'attente d'un emploi.

Le problème c'est que l'on connait tous des pilotes qui bossent chez RYR (beaucoup). J'ai justement bu une bière avec un FO basé MAD la semaine dernière et c'est marrant il n'a pas du tout la même vision que toi (98 heures en Juin, grandes majorité de 4 secteurs, pb avec les turn around etc etc, sans parler de son contrat complètement illégal).Les contrats légaux ? J'en connais aussi basé en Allemagne, en Italie et en Belgique qui ont le fiscs au cul. La liste des mécontents est malheureusement très longue.

Et la superbe ambiance.... va dire ca aux pauvres cabin crews qui sont traité comme des sous hommes (bizarrement on en a un paquet qui viennent d'arriver chez EZY) ou au FO qui se tapent 106 heures sur 31 jours à ATH

Concernant le changement d'image.... la encore tu me fais doucement rire.....
MOL s'est bien rendu compte que traiter les gens comme de la merde ca ne marchait plus donc qu'est ce qu'il a fait ? Il a copié EZY (viser la clientèle business, offrir des vols en partance de gros aéroports, faire une app etc etc).

Pour info un SFO EZY basé en France gagne pratiquement comme toi (et il vole sur un Airbus !!! Puaaaa le mauvais pilote)

Je ne vais pas recommencer ce débat Airbus/Boeing d'élèves pilote post MCC qui n'y connaissent rien.... Au final sur une journée normale, tout ceux qui ont un minimum de bouteille savent que tu fais exactement la même chose.

Je ne suis pas l'avocat d'EZY, cette compagnie n'est pas parfaite et je suis prêt à en discuter, mais ta malhonnêteté me force à être désagréable.
Pour finir, c'est connu que FR offre aux DEC les meilleurs bases (faut bien qu'ils attirent du monde).... les 75 autres ? C'est pour qui ? Pour les pauvres contractors qui sont juste bons à fermer leur geule (Et oui tu vas me sortir l'exemple du croate qui est super content car basé à Zadar). Il a bien fallu que le management lâche un peu (50 FO par mois qui quittaient la compagnie en 2013) Et l'imagine de qualité des compagnies du golfe..... C'est tellement bien la bas qu'ils n'arrivent pas à faire voler les avions par manque d'équipage et même FR va y faire des roadshow !!
Après tu peux me dire ce que tu veux, que je ne sais pas de quoi je parle blabla. Les 3/4 de ma prom ont bossé chez FR... Les derniers qui restent c'est juste par commodité (Ils ont finalement eu la base près de chez eux, après 4 ans).

"Always getting better !!".

anticonstitutionnellement

Question malhonneteté intellectuelle tu n'es pas très bien placé. Je ne dis pas que les pilotes Airbus sont des mauvais pilotes, je dis qu'Airbus est est allé trop loin dans la conception ses avions. Les pilotes se plaignent tous de la complexité d'Airbus en cas de perte de divers systemes ou calculateurs. Ce n'est pas moi qui le dit, ce sont des gars qui ont des années d'experience à gauche sur Airbus et qui en aprennent tous les jours sur le fonctionnement des systèmes. Les accidents que j'ai cité plus haut en sont des exemples flagrants. le problème n'est pas Airbus/Boeing dans ce sujet. Je suis désolé pour tes copains, ils sont copi, effectivement je parlais des conditions comme captain. Je te repête qu'en tant que captain j'ai un contrat legal, approuvé par le ministère du pays ensoleillé dans lequel je vis, je suis dans une bonne base et je ne fais que 2 vols par jours ON. Mon roster est clair net et précis 5-4-5-4-5-4-5-4-5-4-5-4-5-4-5-4-5-4-5-4, j'ai un plan de pension par la compagnie, la securité sociale, et quant au fisc, mes impots sont prélevés à la source, a la différence de tes potos SFO easyjet en FRANCE qui doivent payer leurs impots sur le revenu à la fin de l'année, la nuance est de taille

Niveau avantage, oui j'ai les hotels, les locations de voitures et les ZED sur pratiquement toutes les compagnies.
La compagnie est en train de changer, comme je le disais plus haut attendez vous à voir d s dizaines de routes depuis CDG dans peu de mois. Non Ryanair ne copie pas easyjet, le boss est loin d'être con et tout est calculé avec précision. En revanche easyjet est de plus en plus merdique, avec ses contrats AMS, LIS, PMI, BCN, NAP, même les locaux ne veulent pas y aller en captain et préfèrent encore rester en angleterre comme copi. Le service client d'easyjet a empiré avec des politique bagage beaucoup moins "friendly".
Des copis qui se plaignent comme tes copains, j'en ai vu pas mal, en général, ils partent chez Emirates ou Norwegian et on les entant encore raler. Même chose pour tes nombreux collègues qui se barrent d'easyjet en claquant la porte.

Winglep · Message par **Winglep** » 01 juin 2016, 17:01

Tu as raison anti..., surtout ne venez pas chez EZY, ca fera plus de places pour le passage captain et augmentera nos conditions.

L’Airbus je n’y comprends rien non plus, y’a des ordinateurs sataniques partout, mais où sont mes bonnes veilles aiguilles !!!

Ah puis y’en a marre de ces jeunes qui parlent je ne sais quel langage avec leur « I » machin truc. Les bonnes choses se perdent, c’était tellement mieux avant, avec un bon rudder PCU qui part en sucette ou un G/A avec trim runaway sans oublier le bon vieux stick shacker !

En plus on pouvait fumer dans les cockpits, faire venir des nanas en mini-jupe sur le jump-seat et ouvrir la fenêtre en roulant au sol avec le coude au vent.

Ah et le SFO EZY FR qui gagne quasi comme un captain FR, si il a des enfants et des frais pros (remboursement formation...) il est bien content de remplir sa déclaration pour payer un montant très raisonnable...

C160G · Message par **C160G** » 01 juin 2016, 19:41

anticonstitutionnellement a écrit :Je suis désolé pour tes copains, ils sont copi, effectivement je parlais des conditions comme captain. Je te repête qu'en tant que captain j'ai un contrat legal , approuvé par le ministère du pays ensoleillé dans lequel je vis, je suis dans une bonne base et je ne fais que 2 vols par jours ON. Mon roster est clair net et précis 5-4-5-4-5-4-5-4-5-4-5-4-5-4-5-4-5-4-5-4, j'ai un plan de pension par la compagnie, la securité sociale [...]
Niveau avantage, oui j'ai les hotels, les locations de voitures et les ZED sur pratiquement toutes les compagnies.
La compagnie est en train de changer.

C'est super.
Tout ce temps à trimer comme copi à bouffer des coquillettes, maintenant que tu es captain (!) tu as enfin droit aux avantages normaux d'une compagnie aérienne normale.
Comme quoi c'est vraiment un aboutissement dans la vie.

MAN/FLEX · Message par **MAN/FLEX** » 01 juin 2016, 20:43

Ryanair ne copie pas easyjet, le boss est loin d'être con et tout est calculé avec précision

Tu as la mémoire courte... Rappelle il y a 3 ans quand MOL s'est fait mal mené par le conseil d'administration et les actionnaires de la boite. A force, les gens en ont eu marre et ca s'est ressenti au niveau du CA de la boite. Bizarrement depuis il a complètement changé de cap (Beaucoup de changements au niveau de la clientèle et un peu au niveau des employés). Que tu le veuilles ou non, FR a changé de stratégie pour capter de nouveaux marchés en copiant EZY (j'admet que ca marche). Il fallait également résorber le turn-over des pilotes donc ca a été du donnant-donnant.

Oui il y a des captains d'easyjet qui viennent de plus en plus chez nous pour toutes ces raisons, pour la base qu'ils n'ont pas chez easyjet, et avoir un manche entre les jambes c'est plus cool que l'Airbus qui deconne à tout va

Tu insinues que des pilotes EZY quittent la boite à cause de l'airbus ? Pourquoi certain pilote FR qui la boite alors ? A cause du Boeing ?

La encore, ces mêmes pilotes qui critiquent l'airbus (à juste titre parfois) se retrouve tous pour dire que c'est un avion bien plus comfortable et adapté à nos opérations. Après une semaine et 15 secteurs, la différence et non négligeable.

En revanche easyjet est de plus en plus merdique, avec ses contrats AMS, LIS, PMI, BCN, NAP

Tu as raison, les contrats dans les nouvelles bases se dégradent, MAIS, ca reste des contrats permanents avec un salaire qui tombe tout les mois et une sécurité dans ton emploi. (NAP c'est un contrat italien donc un des meilleur contrat de la boite mais bref passons). On a des syndicats qui se battent contre ca et ca marche. D'ailleurs notre syndicat allemand a porté plainte contre FR à SXF....et ca commence a piqué... le fisc s'en mêle et FR est obligé de forcer des contractors à venir....

Alors oui tu as surement une bonne situation mais malheureusement ce n'est pas le cas de tout le monde dans ta boite. Je peux comprendre que des captains espagnols Voletea 717 soient attiré par ces conditions et une base MAD (quand certains FO sont bloqués en Pologne depuis 3 ans) au même titre que certains pilotes EZY postulent chez BA. Mais bon de la à nous présenter FR comme le nouvel Eldorado des pilotes.... A l'époque j'aurais pris FR sans hésiter si j'avais eu que ca (dommage pour moi j'ai aussi réussi EZY) parce que je ne pensais qu'à voler et à pouvoir changer ma photo de profil FB !! J'étais jeune et aveugle et je n'y connaissais rien ("oui oui je suis prêt à aller voler au Vanuatu sur un caravan !")

Maintenant que l'excitation des débuts s'est estompée (même si j'adore mon job) je regarde uniquement mais conditions de travail et ma situation personnelle et je peux te dire avec certitude qu'elles sont bien meilleurs qu'au moins 70% (les contractors) des pilotes FR.

J'ai du mal à comprendre ta susceptibilité.... Pourquoi tu ne te bats pas pour tes collègues (pilote et cabin crew) maintenant que tu es protégé par ton contrat ?? Et oui maintenant en Europe il y a des compagnies pire que FR mais elles n'en sont pas arrivé la par hasard... La faute à qui ?? J'ai ma petite idée....

Je reste ouvert à la discussion Antico... Juste épargne moi la querelle Boeing/Airbus.

anticonstitutionnellement

Man/flex, restons en aux avantages easyjet, vos supers billets Stand by sur le network easyjet uniquement et peut être (je croise les doigts pour vous) Monarch et Airberlin

MAN/FLEX · Message par **MAN/FLEX** » 02 juin 2016, 00:33

Bon les gars, rassurez vous tout les pilotes FR ne sont pas comme ca.
Ne vous posez plus la question de savoir comment l'aviation commerciale en est arrivé la.... Vous aurez la réponse en lisant les posts d'anti.

Juste une question.... A ma connaissance FR n'est pas membre d'IATA est n'a donc aucuns accords avec d'autres compagnies. Comment se fait t-il que tu bénéficies de ZED ? Tu vas encore tirer une réponse de ton chapeau magique ? Comme celle concernant ton super contrat 100% légal dont tu es le seul à bénéficier en Espagne ?