ALAT
Modérateur : ludosky350
Salut Raphoin !
Tout d'abord le test d'anglais, c un QCM de 150 questions et il faut y répondre en 55 Minutes, perso je l'ai trouvé + dur que l'anglais des EOPN, travail surtout les temps et la grammaire. Effectivement j'ai moi même été surpris par le peu de candidats élus, le plus important : La plateforme, essai de développer ta division d'attention,en exécutant plusieurs tâches en même temps sur Flight Sim par exemple. Même si ça n'a rien à voir, ça peu te donner certains réflexes. Autres choses je te conseille d'avoir un sérieuse connaissance aéro très pratique lors des entretiens (qui sont de vrai entretien environ 40 min chacun et y'en a 2). Voilà d'après moi les points à ne pas négliger. Quoi qu'il en soit en général j'ai trouvé les sélections Alat + dur que celle des EOPN, et dans chaque section ALAT de 10 pers à peu près il n'en reste souvent qu'1 et parfois aucun, je pense qu'il faut se détacher du lot.
A+ et sois toujours positif
Tout d'abord le test d'anglais, c un QCM de 150 questions et il faut y répondre en 55 Minutes, perso je l'ai trouvé + dur que l'anglais des EOPN, travail surtout les temps et la grammaire. Effectivement j'ai moi même été surpris par le peu de candidats élus, le plus important : La plateforme, essai de développer ta division d'attention,en exécutant plusieurs tâches en même temps sur Flight Sim par exemple. Même si ça n'a rien à voir, ça peu te donner certains réflexes. Autres choses je te conseille d'avoir un sérieuse connaissance aéro très pratique lors des entretiens (qui sont de vrai entretien environ 40 min chacun et y'en a 2). Voilà d'après moi les points à ne pas négliger. Quoi qu'il en soit en général j'ai trouvé les sélections Alat + dur que celle des EOPN, et dans chaque section ALAT de 10 pers à peu près il n'en reste souvent qu'1 et parfois aucun, je pense qu'il faut se détacher du lot.
A+ et sois toujours positif
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