le métier ou les métiers de contrôleur ?

[VINE]

Bonjour à toutes et à tous,

J'effectue actuellement une recherche sur les métiers du transport aérien et plus précisément sur les Contrôleurs. Je vois apparaitre au fur et à mesure de mes recherches des métiers différents :
- Contrôleur d'approche
- Contrôleur en ligne
- Contrôleur d'aérodrome avec une formation TSEEAC
- Contrôleur d'aérodrome avec une formation ICNA

Et j'avoue que j'ai du mal à faire la différence entre les différentes activités de chacun, et ce qui différencie leurs fonctions des uns par rapport aux autres.

En tant que professionnels, ou futurs professionnels je compte sur votre expertise pour m'éclairer.

D'avance Merci
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[aspichat]

Salut vine

- Le contrôle d'aérodrome est sûrement celui qui est le mieux connu du grand public : tu gères le trafic d'un aérodrome depuis la tour. Pour la différence ICNA/TSEEAC, ce sont deux formations différentes de l'ENAC, les TSEEAC étant recrutés à niveau bac et les ICNA bac+2. Une partie seulement des TSEEAC se destinent au contrôle, et ils sont affectés dans des aérodromes de moindre importance par rapport aux ICNA.
Il s'agit pour eux de gérer et d'ordonner les départs et arrivées, ainsi que les mouvements au sol de leur aérodrome.

- Le contrôle en route (et non 'en ligne') concerne les avions qui sont en l'air et qui évoluent sur des routes aériennes définies. Le rôle des contrôleurs est alors d'éviter les abordages entre aéronefs, la plupart du temps en les faisant changer de niveau de vol.

- Le contrôle d'approche concerne les aérodromes à trafic important, et il sert de lien entre le contrôle d'aérodrome et le contrôle en route. Il faut ordonner les avions à l'arrivée, quitte à les faire tourner dans des 'circuits' d'attente pour les espacer

Voilà un rapide tour d'horizon, loin d'être complet, mais qui j'espère répondra à tes attentes

[Lino]

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[aspichat]

En théorie, le nombre d'heures de travail est le même pour tout le monde, mais dans la réalité je sais qu'il y des disparités selon l'activité ou les ressources humaines de chaque centre (je ne saurais pas donner plus de détails...)

En ce qui concerne le salaire, en gros, il dépend de l'importance du centre : ils sont répartis en "listes" : Liste 1 (les centres de contrôle en route, ADP, Nice), Liste 2 (Toulouse, Marseille, Lyon, Montpellier, etc...), Liste 3 (Avignon, Perpignan,...), Liste 4,...
Les plus gros salaires sont pour les listes 1, puis les listes 2, etc
Dans le détail, il y a des primes propres à chaque centre, et l'ancienneté est également un facteur important.

Pour les préférences, ça dépend vraiment de chacun. On peut faire toute sa carrière dans un seul type de centre (voire le même centre), ou bien varier les plaisirs en changeant régulièrement...

Voilà, salut à tous <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

[VINE]

Merci beaucoup "Aspichat" pour toutes ces informations, ça m'a permis d'avancer rapidement sur mes recherches

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Vine

[Sheriff]

Si tu veux plus de précisions, c'est précisément l'objet du site controltower.org... Qui devrait être achevé "incessamment sous peu" <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">