Chances d''''entrer chez Air France une fois éliminé

gporcher · Message par **gporcher** » 16 janv. 2004, 11:30

Merci à tous pour vos réponses.

A ce propos, si quelqu'un est interessé par une voiture sympa -> mp
Y-a-t'il des gens qui volent à toussus ? je pense que c'est le plus proche pour moi, et j'aimerai voler dans un des 3 aérodrome d'air france ... le plessis est pas mal aussi, mais un peu plus loin pour moi ... Lequel vous me conseillez ? Toussus ou le plessis ?

PS : y s'passe quoi sur le forum là ?? plus de rubrique kd air france, bizarre ...

Guillaume

gporcher · Message par **gporcher** » 16 janv. 2004, 11:32

Ok, je viens de lire les messages de big brother sur la réorg du forum <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

doudou · Message par **doudou** » 16 janv. 2004, 11:52

Bon bah je vais y aller de mon conseil moi aussi, au cas où l'ENAC ne marcherait pas...
Tout d'abord je ne t'inciterais pas à forcément continuer, il y a assez de gens sur le forum, pas besoin que j'en rajoute, à toi de peser les pour et les contres, tu es un grand garçon, tu es le seul à te connaitre, tes motivations, ta situations... tout ça sont des éléments uniques pour chaque personne ( exemple si tu as 4 enfants, un crédit sur une maison et la boite dans laquelle tu bosse est en liquidation judicère, je te déconseillerais fortement de t'engager dans l'autodidacte)
Donc admettons que pris par le virus de l'aviation, après ton ATPL theo, ton PPL, et un echec ou deux à l'ENAC. Je te conseillerais avant tout de finir tes études si ce n'est pas encore fait, trouver un bon boulot d'ingé bien payé, qui te plait (en espérant que ça te plaise...). Une fois l'ATPL théo passé, tu as 3 ans pour passer ton CPL et ton IFR. Pendant que tu travail, avec ton joli salaire,tu travail ton CPL. Ensuite tu peux attendre d'avoir 2 ans d'ancienneté dans ta boite pour demander le fongecif pour l'IFR. Ca limiteras tes dépenses, les risques. Autre chose, la situation en France étant plus que mauvaise, si ça ne s'améliore pas d'ici là (et je vois pas trop d'avenir pour l'aviation hors Air France), tu risques fort d'avoir à t'expatrier, prévoit ça aussi...

Voilà, ce n'est qu'un point de vue, prend ce qui te plait, et jette le reste

gporcher · Message par **gporcher** » 16 janv. 2004, 11:59

Salut doudou,

En fait j'ai déjà terminé mes études d'ingé depuis 2 ans. Ca fait donc 2 ans que je suis dans ma boite ou je gagne bien ma vie, ca limite les complications <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

L'expat ne me tente que moyennement pour le moment, ca sera vraiment en dernier recourt si tout le reste à échoué, mais je pense qu'avec l'enac, j'ai encore une ou deux cartouches devant moi <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Guillaume

Daryl · Message par **Daryl** » 27 janv. 2004, 22:23

Salut Guillaume,

je n'avais pas vu ton sujet, c'est vraiment très intéressant...
Je ne te dirais pas pèse le pour et le contre, mais fonce et p-ê qu'un jour on se retrouvera chez AF, je l'espère autant pour toi que pour moi.

Je vais de ce pas en parler à Pal qui doit encore chercher des moyens aussi pour voler un jour...

gporcher · Message par **gporcher** » 28 janv. 2004, 00:24

Salut Daryl,

Peux-tu me donner le mail de PAL en mp stp <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Guillaume

farfadet · Message par **farfadet** » 31 janv. 2004, 18:25

Salut! voila je suis dans le cas: éliminé de la selection cadet AF.
J'ai 26 ans (27 en juillet). J'ai lu tous les messages de ce topic, mais pour etre sur d'avoir bien compris je poste ce message:

Pour me presenter à la selection EPL/U de l'ENAC, il me faut quoi exactement comme certif aero? l'ATPL theorique + PPL ou bien ATPL theorique uniquement, ou alors ATPL theo + CPL ??
Et sachant que je n'ai que l'année prochaine pour me presenter à l'EPL/U (encore cette fichue limite d'age), ai je le temps, en 1 an, d'obtenir les certificats nécessaires?

merci

gporcher · Message par **gporcher** » 02 févr. 2004, 09:11

Salut farfadet,

En 1 an c'est sacrément chaud, sauf si tu fais celà à plein temps. Auquel cas, il faut t'y mettre sans perdre une seconde.
Pour les EPL/U, il ne faut que l'ATPL théorique. Mais pour avoir l'ATPL théorique en formation modulaire (par correspondance chez mermoz par exemple) il faut avoir obtenu le PPL au préalable.
En revanche si tu t'inscris en formation à plein temps chez mermoz (entrées début et milieu d'année il me semble) il me semble que le PPL n'est pas necessaire. Mais la formation dure 9 mois ...

Guillaume

Antonov2b · Message par **Antonov2b** » 02 févr. 2004, 12:20

Le concours EPL/U de l?ENAC est bien réservé aux profils scientifiques si je ne m'abuse?

De ce fait les BAC+5 commerciaux s'étant vu fermés la porte aux KD en 2004 et l?ENAC leur étant interdit, ils se voient donc dans l'obligation de se tourner vers la filière autodidacte...

Aux vues du peu de reconnaissance que consacrent les instances académiques de notre pays aux filières autres que scientifiques, je tenais à souhaiter bon courage à tous ces commerciaux qui ont eux aussi une âme de pilote et qui sauront à leur tour prouver leur valeur?

Bons vols

Antonov2b