Merci les Lines Training !

[jfab45]

Ils sont au taquet aviationcv.com, ils ont dû lire ici que j'étais en période de recherche de taf eeeeeettt ...

Dear Pilot,

Hope you are doing fine.
My name is Agnieška, I am a HR manager at AviationCV.com - a global provider of aviation staffing solutions.

Right now we have a great opportunity for A320FO interested in CCQ to A330 and a 3 years contract in Taiwan. Usually pilots for the screening have to go to Taipei, however this time it is planned in Vilnius, Lithuania on 10-12th of October.

That is why would appreciate your phone number as I would really like to talk with you about this great offer.

In case you are a pilot of a different type, please send me your CV so that we could check for more suitable offers in the future!

Don’t forget to spread this information in case you have in mind someone who might be interested!
Have a great day!

Best Regards,

Perdent pas le nord eux

[CockpitSeeker]

Elle existerait vraiment cette manager (contrairement à d'autres), c'est déjà pas mal !
@too-low-terrain: bonne pioche... je me demande quel est son degré d'implication....

[CockpitSeeker]

C'est l'heure d'avoir un peu de fun apparemment

Dear Sirs,

My name is Javier Prenafeta, attorney at Abanlex, S.L.. Our law firm represents the interests of Condor Pilot, S.L. ("Condor Pilot"), an aeronautical services provider located in Spain.

This letter is based on Condor Pilot's rights and interests under international law and the laws of the United States of America and European Union. I understand you are the owner of the cockpitseeker.com domain name and website, the Facebook profile available at https://www.facebook.com/cockpitseeker/ and the Twitter account https://twitter.com/cockpitseeker.

The following pages contains infringing material, as defamatory statements, personal and confidential information disclosed from private agreements or false content related to Condor Pilot.

http://www.cockpitseeker.com/2016/condo ... ning-scam/



Posting and access provided by you to the abovementioned content is causing serious damages, loss of profit, lost of profile and harm to its reputation, and implies a breach of the terms of use of Facebook and Twitter.

In these sense, I request you to remove or disable all access to the infringing material immediately and, in any event, within 48 hours from your receipt of this communication. If you refuse to fulfill this requirement, we will start legal actions against you.

We have recorded certified evidences of the abovementioned webpages.

I swear, under penalty of perjury, that the information in the notification is accurate and that I am authorized to act on behalf of Condor Pilot.

Sincerely,




--
Javier Prenafeta Rodríguez
Socio de Abanlex. Abogado.
Sede Central: Velázquez 109, 7º Madrid I | Otras: Zaragoza - Logroño
Teléfonos: (+34) 915649345 | (+34) 637534371 | Skype: javierprenafeta
Twitter: @javierprenafeta | LinkedIn: /javierprenafeta

Este mensaje es confidencial y podrá estar sometido al secreto profesional, por lo que no debe ser compartido con terceros. Por su seguridad, le recomendamos que cifre su mensaje con firma PGP. Sus datos de contacto son gestionados en un fichero de Abanlex para prestarle el servicio que, en su caso, haya solicitado. Puede ejercer sus derechos de acceso, rectificación, cancelación u oposición escribiendo a info@abanlex.com

[Dubble]

I swear, under penalty of perjury, that the information in the notification is accurate and that I am authorized to act on behalf of Condor Pilot.

Ca sonne tellement faux quand il dit ça.

Tu nous diras s'il engage réellement des poursuites.

Suivant le pays, la diffamation peut dépendre ou non de la véracité des faits.
En France (d'après wikipédia à l'instant) tu peux être reconnu coupable de diffamation même en disant la vérité.
Dans d'autres pays non.
Ce serait toutefois marrant qu'ils amènent une cour à se prononcer sur la véracité ou non de leurs pratiques de pay2fly

Malheureusement c'est le meilleur que cette procédure pourrait apporter

[Squish]

qu'il aille se faire voir

[C510]

https://www.baatraining.com/line-traini ... 2016-10-05

Vite vite !! Les places sont limitées !!!

[JAimeLesAvions]

En France (d'après wikipédia à l'instant) tu peux être reconnu coupable de diffamation même en disant la vérité.

Le principe est que le délit n'est pas constitué si tu prouves le fait diffamatoire, sauf dans un nombre limité de cas.

L’article 35 alinéa 3 de la loi du 29 juillet 1881 exclut toute possibilité de rapporter la preuve du fait diffamatoire :

- lorsque l’imputation concerne la vie privée de la personne ;
- lorsqu’elle se réfère à des faits qui remontent à plus de 10 ans ;
- lorsqu’elle se réfère à un fait constituant une infraction amnistiée ou prescrite, ou qui a donné lieu à une condamnation effacée par la réhabilitation ou la révision.
les dispositions de l’article 35 "ont une portée générale" et "autorisent la preuve de la vérité des faits diffamatoires dans toutes circonstances et à l’égard de toute personne, n’exceptant seulement que les cas limitativement énumérés" ci-dessus
https://www.courdecassation.fr/publicat ... _6395.html


Même si on n'arrive pas à prouver les faits, on peut échapper à la condamnation en établissant sa bonne foi si 4 critères sont remplis
La recherche d'un but légitime dans les propos tenus
L'absence d'animosité personnelle
La prudence dans l'expression
L'existence d'une enquête préalable sérieuse, permettant de s'assurer de la véracité des sources.

La prudence dans l'expression me semble le seul point un peu faible de CS

CS à ta place je créerais un Syndicat professionnel (un papier à déposer en mairie et c'est fait) et je ferais en sorte que tous les posts que tu fais soient faits au nom du syndicat, ça ne te dispense pas de toute responsabilité, mais ça fait un écran entre toi et les avocats.

[CockpitSeeker]

@Squish: j'en pense pas moins, je ne retirerai pas les documents en ligne
@C510: encore des offres en or...

Merci pour les extraits de texte. J'ai eu les conseils d'un juriste d'une de nos institutions qui a eu la gentillesse de m'appeler et j'ai mis en oeuvre ses solutions.
Je risque/risquais au pire une suspension de mes comptes fb et twitter.

Monter un syndicat pro à moi seul, ça me fait bizarre, cela dit il est vrai qu'il faudrait que je fasse écran pour ne pas subir d'acharnement en nom propre.
La dernière chose qu'il me faudrait c'est un casier judiciaire. Je vais devoir faire très attention sur la prudence dans l'expression.

Update: les politicos français ont mouffeté, l'Assemblée Nationale reconnaît officiellement un problème:
http://www.cockpitseeker.com/2016/assem ... onale-p2f/

Les autorites françaises ont proposé a la Commission européenne de faire un état des lieux sur les formes d'emplois atypiques, dont fait partie le « pay to fly », et de renforcer le droit du travail dans le transport aerien considerant que les enjeux sont d'autant plus importants que ces pratiques sont susceptibles d'avoir un impact sur la securite du transport aerien.

Oouuuups

[Dubble]

Le « pay to fly» est une pratique emanant de certaines compagnies aeriennes « low-cost», basees en Europe ou
en Asie, qui consiste a faire payer des pilotes professionnels pour effectuer leur entrainement en ligne obligatoire
ou leur qualification de type dans la compagnie. Ceci revient a deplacer le cout de la formation de l'ent:reprise vers
le pilote, ce demier acquerant des heures de vol au-dela de sa formation initiale en esperant une meilleure
embauche mais en s'endettant correlativement. Ce mecanisme s'apparente au recours a certains types de « stagiaires
» en entreprise existant jusqu'a la loi no 2011-893 du 28 juillet 2011 pour le developpement de l'alternance et la
securisation des parcours professionnels. Cette loi a prohibe les « stages » qui ont pour obj et ]'execution d'une tache
reguliere correspondant a un poste de travail permanent de l'entreprise. En France, le travail au profit d'un tiers
releve soit du statut de salarie soit de celui de travailleur independant.Lorsqu'un navigant paie pour voler, il est
inclus dans }'equipage d'un vol commercial et il est lie par une relation de subordination· pennanente a un
employeur. Des lors, cette pratique doit etre consideree comme du travail dissimule prohibe par le code du travail
( articles L. 8221 et suivants ). Pour autant, elle n'est pas interdite dans d'autres pays communautaires ou extracommunautaires
et ces dispositions ne peuvent pas etre opposees systematiquement aux operateurs etrangers. Ace
jour, aucune compagnie fran9aise n'y a recours. Mais a priori rien n'empecherait une compagnie etrangere qui
effectuerait des rotations sur le tenitoire national 'de faire travailler des pilotes professionnels sous ce regime. Seule
une compagnie etrangere qui, a p.artir d'une base d'exploitation sur notre territoire, utiliserait, sur ce mode, des
navigants y ayant le centre de leur activite professionnelle, pourrait faire l'objet, le cas echeant, de controles et etre
poursuivie

Tiens donc, c'est pas moi qui ai écrit ça mais ça aurait pu

Bravo pour ce pas supplémentaire !

[5 Rings]

https://www.eurocockpit.be/stories/2016 ... y-airlines

[CockpitSeeker]

Affirme. Relayé page précédente http://forum.aeronet-fr.org/viewtopic.p ... 310#474310 et via fb https://www.facebook.com/cockpitseeker/ ... 2155921676
C'est un pas important, je devrais peut-être placarder le PDF de manière plus visible qu'à http://www.cockpitseeker.com/2016/front ... october-5/.
Beaucoup de bon dedans.

[JAimeLesAvions]

Monter un syndicat pro à moi seul, ça me fait bizarre, cela dit il est vrai qu'il faudrait que je fasse écran pour ne pas subir d'acharnement en nom propre.

Les syndicats, ça commence comme ça, ensuite tu peux toujours proposer aux gens d'adhérer. Les formalités de création sont simplissimes: tu déposes tes status en mairie, avec le nom des dirigeants (un seul suffit). Cela fait, tu peux ouvrir un compte au nom du syndicat etc.
Si tu crées un syndicat ou une association, le nom du ou des dirigeants est accessible au public, et donc pour trouver un boulot de pilote ça devient plus dur, sauf si tu es appuyé par un plus gros syndicat bien sûr, ce que tu peux faire en t'affiliant à une centrale plsu grosse.
Pour l'écran tu peux aussi utiliser la bonne vielle société du Delaware, c'est un peu plus cher mais accessible.

[CS4ever]

pour ne pas subir d'acharnement en nom propre.

HAHA haha haha

Alors ca en est où la lutte ? Toujours au même niveau qu'il y a 3 ans non ? hahhahah hahaha

[CockpitSeeker]

T'es à ton maximum là?
J'ai le texte qui sera proposé sous les yeux, tu apprécieras ma special touch quand ça intégrera les part FCL. Compliments de la maison. CS4ever comme tu dis

edit: de la bonne lecture https://www.vnv.nl/system/files/publica ... ired_0.pdf. Les Hollandais de VNV ont un très bon lobbyist, Otjan de Bruijn. Il est partout là-bas.

[CockpitSeeker]

Bonsoir

Je vous ai contacté il y a quelques mois dans le cadre d'une grande enquête sur le travail low cost en France, et notre échange fut important pour la compréhension des mécanismes d'abaissement du coût du travail dans un pays où on nous jure que le travail est cher, et le Code du travail très rigide. Je vous écris aujourd'hui pour vous informer que le livre "Va-t-on payer pour travailler", aux éditions Stock, sort cette semaine. J'aurais bien voulu vous envoyer un exemplaire, mais malheureusement Stock m'en a donnée très peu. Aussi, si le sujet vous intéresse toujours, vous pouvez le commander dès aujourd'hui sur Fnac.com et autres librairies en ligne. Ou chez votre libraire préféré à partir de mercredi 12 octobre.

Je tiens à remercier ceux qui ont rendu ce contact possible et qui se reconnaîtront ici.
#teamwork

[Dubble]

T'es à ton maximum là?
J'ai le texte qui sera proposé sous les yeux, tu apprécieras ma special touch quand ça intégrera les part FCL. Compliments de la maison. CS4ever comme tu dis

edit: de la bonne lecture https://www.vnv.nl/system/files/publica ... ired_0.pdf. Les Hollandais de VNV ont un très bon lobbyist, Otjan de Bruijn. Il est partout là-bas.

Vivement qu'il entre en application ce petit texte

[Squish]

T'es à ton maximum là?
J'ai le texte qui sera proposé sous les yeux, tu apprécieras ma special touch quand ça intégrera les part FCL. Compliments de la maison. CS4ever comme tu dis

edit: de la bonne lecture https://www.vnv.nl/system/files/publica ... ired_0.pdf. Les Hollandais de VNV ont un très bon lobbyist, Otjan de Bruijn. Il est partout là-bas.

ne perds pas ton temps avec ce genre d’énergumène, il doit même pas savoir ce qu'est le FCL il n'a jamais intervenu dans un topic technique.
parle lui de FS4 plutôt ou game of throne

[bougnat]

édit

[goldorack]

seul moyen de combattre contre le p2f c'est de ne pas payer.

métier pour la poubelle mais personne me croit ! y en a qui vont souffrir avec leur 200h de cessna, pas volés depuis des années, la plupart des pilotes sont inemployable.

je propose donc de passer au Drone go pro ou tji ou vous lancer dans le camping car. ça c'est le futur.

[5AM1]

Après le Pay to fly, le Pay to Sell:

https://mrmondialisation.org/des-etudia ... e-textile/

Si ils savaient ce qu'il se passe dans certains cockpits, on est bien loin du "chèque de caution de 100€"....