Tout le reste...

Julie · Message par **Julie** » 05 févr. 2004, 19:22

Bon, moi les GP, je connais deja alors dites, ca se passe comment le reste, hein?

Enfin le déroulement de la formation, l'aérodrome de Merville, les vols que l'on fait, le travail en binôme, l'ambiance avec les instructeurs ?

Parce que ca, ca m'interesse <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Julie

nebuken33 · Message par **nebuken33** » 05 févr. 2004, 20:46

<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_lol.gif"> Très bonnes questions Julie <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_lol.gif"> !
je suis interessé également par ces questions, en particulier comment se passent les binômes: n'est-ce que pour le travail thérorique ou également en pratique et est-ce que les binômes poursuivent leurs collaborations à Vilgénis?
Merci!
john

[ Ce message a été édité par: nebuken33 le 2004-02-05 20:48 ]

East/West · Message par **East/West** » 06 févr. 2004, 00:19

Ah ben en voilà des questions qu'elles sont intéressantes <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
Les binômes c'est pour la partie pratique à l'EPAG : en simu ou en vol on effectue la séance chacun notre tour, cela crée un "trinôme" stagiaires-instructeur, dont l'ambiance est le plus souvent très bonne, et cela permet aux deux binômes de progresser ensemble : il est en effet très instructif de voir les réactions de celui qui est aux commandes, ses erreurs éventuelles ou comportements. La façon d'appréhender un problème n'est pas du tout la même lorsque l'on pilote, souvent en gérant plusieurs choses à la fois (trajectoire, vitesse, trafic radio, calculs, pannes ... etc) que lorsqu'on est spectateur du vol.
Ensuite pour la formation avancée en région parisienne, le travail s'effectue toujours en binôme, mais les binômes changent : en tant que cadet on travaille aussi avec des personnes d'horizons différents : EPL, Pros. Enfin je crois ... je serai mieux placé pour parler de cette phase dans quelques semaines ...

Flyingmike32 · Message par **Flyingmike32** » 06 févr. 2004, 15:11

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
il est en effet très instructif de voir les réactions de celui qui est aux commandes, ses erreurs éventuelles ou comportements. La façon d'appréhender un problème n'est pas du tout la même lorsque l'on pilote, souvent en gérant plusieurs choses à la fois (trajectoire, vitesse, trafic radio, calculs, pannes ... etc) que lorsqu'on est spectateur du vol.</blockquote></td></tr></table></center>
En effet, il arrive souvent de se dire quand on voit son binôme piloter : "moi à sa place, je ferais plutôt ça, je ne ferais pas cette erreur là...etc..." et en fait quand c'est à nous de tenir le manche on fait exactement les mêmes bétises, des fois d'autres... et tout ça sans même s'en rendre compte des fois <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">
Mis à part ce côté là, le travail en binôme est très gratifiant, car en général on est du même niveau, on avance donc à peu près ensemble, et comme on prépare tout ensemble on avance plus vite <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Binôme je t'aime <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Jess · Message par **Jess** » 06 févr. 2004, 18:40

Est-ce que les stagiaires ont le choix sur la constitution des binômes ou ceux-ci sont déjà constitués à l'avance?:)
Comment est l'ambiance avec les instructeurs?

traffic inside · Message par **traffic inside** » 06 févr. 2004, 23:38

La constitution des binômes est simple: L'EPAG donne pour consigne de regrouper les personnes de niveau semblable. Après chacun voit en fonction de ses affinités!
Pour les instructeurs... Ben c'est variable... Mais on repère vite les sympas des "autres"... Et puis le bouche à oreille fonctionne plutôt bien!!!!

East/West · Message par **East/West** » 07 févr. 2004, 00:39

Les instructeurs y'en a une majorité de sympa !

traffic inside · Message par **traffic inside** » 07 févr. 2004, 09:45

Ils sont d'autant plus sympa quand on applique la méthode...

albathor · Message par **albathor** » 12 févr. 2004, 18:36

cha vaut mieux en effet !

traffic inside · Message par **traffic inside** » 15 févr. 2004, 00:32

Nan nan nan... Aujourd'hui c'est aujourd'hui, demain c'est aujourd'hui, hier c'est aujourd'hui...

albathor · Message par **albathor** » 16 févr. 2004, 09:13

Excellent !!

Colibris · Message par **Colibris** » 09 juil. 2004, 20:15

Bonjour à tous,

je voulais savoir comment ça se passe quand qqn est admis chez les cadets et possède déjà son ATPL Théorique et pas mal d'heures de vol. Est-ce qu'il recommence la totalité de la formation ou alors il poursuit sa formation de là où il s'en était arrêté?

A +

tupolev · Message par **tupolev** » 13 juil. 2004, 21:15

cette année, y en a deux ou 3 comme toi qui ont été admis, et ils ont l'immense privilège de ne pas repasser leur théorie... Ils se concentrent sur les vols, et du coup, ils arriveront avant nous à vilgénis.... argggg!!

Colibris · Message par **Colibris** » 15 juil. 2004, 14:41

Merci beaucoup pour ta réponse: C'est exactement ce que je voulais savoir. C'est pas mal, refaire une formation pratique, ça permet d'effacer les erreurs apprises auparavant.

Bon, maintenant il faut être sélectionné.

A part ça, bon courage pour ta formation et prend du plaisir pour nous.

A bientôt

La théorie c'est chiant, mais c'est intéressant.

F-CHQF · Message par **F-CHQF** » 17 mai 2006, 12:49

Aller bon courage a tous !!!

Boris eleves pilote

http://perso.wanadoo.fr/pilote-aero/