Ecole privée pilote de ligne
Modérateur : Big Brother
-
Auteur du sujetBarboustache
- Copilote posteur
- Messages : 75
- Enregistré le : 28 avr. 2015, 15:56
Ecole privée pilote de ligne
Bonsoir tout le monde
J'ai une question un peu vague certes, mais quelle est la meilleure école privée française ?
Laquelle choisir ? Sur quel critère prendre sa décision ?
Prix ?
Débouché ? (partenariat avec les compagnies)
J'aimerai connaître votre avis ?
Merci d'avance
J'ai une question un peu vague certes, mais quelle est la meilleure école privée française ?
Laquelle choisir ? Sur quel critère prendre sa décision ?
Prix ?
Débouché ? (partenariat avec les compagnies)
J'aimerai connaître votre avis ?
Merci d'avance
-
- Chef de secteur posteur
- Messages : 7477
- Enregistré le : 02 mars 2008, 08:03
Re: Ecole privée pilote de ligne
Barboustache a écrit :
J'ai une question un peu vague certes, mais quelle est la meilleure école privée française ?
Débouché ? (partenariat avec les compagnies)
tente plutôt une école type FTE Jerez.
http://www.ftejerez.com/airline-partners.php
-
Auteur du sujetBarboustache
- Copilote posteur
- Messages : 75
- Enregistré le : 28 avr. 2015, 15:56
-
- Chef de secteur posteur
- Messages : 840
- Enregistré le : 02 oct. 2016, 21:13
- Localisation : Grounded
Pour les Français effectivement. Sinon oui, ils embauchent des copis avec 250hdv.Squish a écrit :....
Transavia ? sans heures ou sans être passé par l'Enac t'as aucune chance.
Plusieurs copains hollandais ont été pris direct après leur formation en UK.
Mais comme tu le dis, si tu es Français tu n'as aucune chance.
-
Auteur du sujetBarboustache
- Copilote posteur
- Messages : 75
- Enregistré le : 28 avr. 2015, 15:56
-
Auteur du sujetBarboustache
- Copilote posteur
- Messages : 75
- Enregistré le : 28 avr. 2015, 15:56
-
Auteur du sujetBarboustache
- Copilote posteur
- Messages : 75
- Enregistré le : 28 avr. 2015, 15:56
Merci beaucoup pour votre réactivité
Et avec le marché "florissant" comme tout le monde le dit si bien, ça vaut pas le coup de se dire que d'ici la fin de la formation y'aura plus de chance ?
C'est un pari risqué ?
C'est-à-dire qu'honnêtement j'aimerai éviter de quitter le pays (famille, possibilité de s'installer avec ma copine etc..)
Je sais c'est pas une raison "valable" et certains penseront sans doute: "Faut savoir ce que tu veux"
Qu'est ce qui explique le fait que les écoles françaises n'ont pas de partenariats avec des compagnies ?
Et avec le marché "florissant" comme tout le monde le dit si bien, ça vaut pas le coup de se dire que d'ici la fin de la formation y'aura plus de chance ?
C'est un pari risqué ?
C'est-à-dire qu'honnêtement j'aimerai éviter de quitter le pays (famille, possibilité de s'installer avec ma copine etc..)
Je sais c'est pas une raison "valable" et certains penseront sans doute: "Faut savoir ce que tu veux"
Qu'est ce qui explique le fait que les écoles françaises n'ont pas de partenariats avec des compagnies ?
C'est pas en posant la question différemment que la réponse va changer.
Après si tu veux rester près de tes proches tu peux quand même te former en France mais tu ne bénéficieras pas de partenariats ou des liens de ton école avec des compagnies, ça sera ton réseau personnel et encore...
Si dès le départ tu n'es pas près à quitter tes proches je pense qu'il est mieux pour toi d'attendre avant de te lancer, être sûr que c'est bien ce que tu veux faire. Dans 95% des cas tu seras dans l'obligation de partir loin de ta famille pour bosser dans un endroit que tu trouveras peut être pas accueillant. Tu dois faire ce choix en connaissance de cause.
Ce qui explique que les écoles françaises n'ont pas de partenariats avec des compagnies c'est d'une part la langue, et oui pour ça l'anglais restera toujours privilégié, et d'autres part le fait que les plus grosses low cost en Europe sont anglosaxonnes. Après y'a l'effet moutonnier qui rentre en compte aussi et le marketing... Le fait que seul des grosses structures puissent répondre à la demande rentre en compte aussi.
Après si tu veux rester près de tes proches tu peux quand même te former en France mais tu ne bénéficieras pas de partenariats ou des liens de ton école avec des compagnies, ça sera ton réseau personnel et encore...
Si dès le départ tu n'es pas près à quitter tes proches je pense qu'il est mieux pour toi d'attendre avant de te lancer, être sûr que c'est bien ce que tu veux faire. Dans 95% des cas tu seras dans l'obligation de partir loin de ta famille pour bosser dans un endroit que tu trouveras peut être pas accueillant. Tu dois faire ce choix en connaissance de cause.
Ce qui explique que les écoles françaises n'ont pas de partenariats avec des compagnies c'est d'une part la langue, et oui pour ça l'anglais restera toujours privilégié, et d'autres part le fait que les plus grosses low cost en Europe sont anglosaxonnes. Après y'a l'effet moutonnier qui rentre en compte aussi et le marketing... Le fait que seul des grosses structures puissent répondre à la demande rentre en compte aussi.
-
- Chef de secteur posteur
- Messages : 7477
- Enregistré le : 02 mars 2008, 08:03
De toutes façons tu devras faire ta formation loin de chez toi à moins d'habiter près d'une école. Que ce soit en France ou ailleurs quelle différence?Barboustache a écrit : C'est-à-dire qu'honnêtement j'aimerai éviter de quitter le pays (famille, possibilité de s'installer avec ma copine etc..)
Je sais c'est pas une raison "valable" et certains penseront sans doute: "Faut savoir ce que tu veux"
Pour le boulot, la quasi totalité des offres d'emploi est à l'étranger. Si tu te mets comme contrainte de travailler en France tes chances de trouver un emploi deviennent très faible, alors que l'investissement réalisé ne diminue pas.
Et enfin si l'idée d'aller loin de chez toi te rebute, il faut peut-être te redemander si c'est vraiment le métier que tu veux faire. Pilote, c'est a priori un métier où on risque de ne pas rentrer chez soi tous les soirs. D'ailleurs le taux de divorce est élevé dans la profession. Si c'est quelque chose que tu n'es pas prêt à affronter, c'est maintenant qu'il te faut le savoir.
-
Auteur du sujetBarboustache
- Copilote posteur
- Messages : 75
- Enregistré le : 28 avr. 2015, 15:56
Non on est pas dur, on t'explique la réalité.
Oui beaucoup de pilotes rentre chez eux le soir, mais c'est où leur chez eux ?
Est-ce que c'est leur pays d'origine ou est ce qu'ils ont pas du faire suivre femme et enfant pour leur boulot ?
Pourquoi tu poses des questions si tu as déjà les réponses ?
Nous on essaye de t'ouvrir les yeux pour que tu fasses le bon choix parce que visiblement tu idéalises trop ce boulot sans réaliser les conséquences qu'il a sur la vie de famille.
Les pilotes dont tu parles ils bossent dans quelle(s) compagnie(s) ?
Tu as 95% de chance de commencer dans une compagnie qui te diras d'aller bosser sur des bases où elle a besoin de pilotes, autrement dit sur des bases pas attractive pour leur qualité de vie.
Et oui sinon, il y aurait pas de besoin sur ces bases, sauf ouverture ou développement, puisque les pilotes demanderaient à y être basé
Donc pour répondre à ta question plus précisément sur moyen-courrier oui tu as de fortes chances d'être rentré "chez toi" le soir.
Chez toi ça veut pas dire dans ton pays, chez toi c'est la piaule que tu loues près de ta base d'affectation. Et prépare toi à ce que soit à l'étranger donc si tu as une copine, elle devra te suivre.
Sachant que tu as des chances de finir dans une base en Pologne ou je ne sais où où il fait froid et gris. Toi tu t'en fous t'auras le soleil tous les jours mais peut être que ta copine un peu moins...
Quand tu te lances c'est vraiment pas évident, et même après, comme le dit JaimeLesAvions, beaucoup de divorces dans la profession à cause de ton rythme de vie qui est antisocial.
Oui beaucoup de pilotes rentre chez eux le soir, mais c'est où leur chez eux ?
Est-ce que c'est leur pays d'origine ou est ce qu'ils ont pas du faire suivre femme et enfant pour leur boulot ?
Pourquoi tu poses des questions si tu as déjà les réponses ?
Nous on essaye de t'ouvrir les yeux pour que tu fasses le bon choix parce que visiblement tu idéalises trop ce boulot sans réaliser les conséquences qu'il a sur la vie de famille.
Les pilotes dont tu parles ils bossent dans quelle(s) compagnie(s) ?
Tu as 95% de chance de commencer dans une compagnie qui te diras d'aller bosser sur des bases où elle a besoin de pilotes, autrement dit sur des bases pas attractive pour leur qualité de vie.
Et oui sinon, il y aurait pas de besoin sur ces bases, sauf ouverture ou développement, puisque les pilotes demanderaient à y être basé
Donc pour répondre à ta question plus précisément sur moyen-courrier oui tu as de fortes chances d'être rentré "chez toi" le soir.
Chez toi ça veut pas dire dans ton pays, chez toi c'est la piaule que tu loues près de ta base d'affectation. Et prépare toi à ce que soit à l'étranger donc si tu as une copine, elle devra te suivre.
Sachant que tu as des chances de finir dans une base en Pologne ou je ne sais où où il fait froid et gris. Toi tu t'en fous t'auras le soleil tous les jours mais peut être que ta copine un peu moins...
Quand tu te lances c'est vraiment pas évident, et même après, comme le dit JaimeLesAvions, beaucoup de divorces dans la profession à cause de ton rythme de vie qui est antisocial.
-
Auteur du sujetBarboustache
- Copilote posteur
- Messages : 75
- Enregistré le : 28 avr. 2015, 15:56
-
- Sujets similaires
- Réponses
- Vues
- Dernier message
-
- 2 Réponses
- 570 Vues
-
Dernier message par mat1007
-
- 5 Réponses
- 2037 Vues
-
Dernier message par Sylvain Bugeot
-
- 8 Réponses
- 1152 Vues
-
Dernier message par godzillav1
-
- 3 Réponses
- 654 Vues
-
Dernier message par SR72
-
- 1 Réponses
- 709 Vues
-
Dernier message par SR72