Modérateur : BiZ
On passe le TOEIC au même moment... Bon courage !astroboy a écrit :Âge : 30 ans
Ville : Paris
Bac : S en 2005
Etudes: Doctorat Chimie Physique
Expérience aéro : BIA et BB
TOEIC : Le 2 février si tout se passe bien !
Classe 2: oui !
Je croise très fort les doigts, j'avais tiré un trait sur ce rêve après un échec aux sélections ENAC en 2010 ...
Il y a plusieurs manières de manifester sa motivation, et de montrer comment elle a pu impacter ton parcours pro (ou perso). Elle peut être ancienne, récente. Le parcours, les études choisies, ses choix de vie, doivent être cohérents avec l'histoire que tu vas raconter. C'est plus important que d'avoir fait le BIA à 12 ans et demi, avoir 100h de vol, et être à supaero. Il est évident que travailler dans l'aéronautique est un élément de la cohérence d'un parcours. Mais ça n'est certainement pas un paramètre déterminant ou handicapant. Je n'avais rien fait en aéro professionnellement et j'ai été pris. D'autres étaient instits, commerciaux, techniciens hors aéro, SNCF et j'en passe. Mais il y aussi des ENSTACA, ENSICA, et compagnie. Bien évidemment.Dubble a écrit :Qu'est-ce que tu appelles la cohérence du projet alors ?BiZ a écrit :Mmm je ne pense pas. Cohérence et solidité du projet plutôt.Dubble a écrit : Peut-être parce que AF privilégiera les personnes ayant choisi de travailler dans le secteur aéronautique au sol, plutôt qu'ailleurs, quand elle aura pu considérer que c'était par passion de l'aviation.
Dans ma tête j'ai 25 ans )Le bachotage c'est une chose, mais en fait je pense que le parcours antérieur est de première importance et nous a davantage "forgé" que l'entraînement au final.TSAT a écrit :Quant à Aeronet et la motivation, tu es mignon mais avant d’arriver aux entretiens il va falloir démontrer d’exceptionnelles aptitudes cognitives, alors motivés ou pas par les gallons, les voyages et l’A380, la majorité des candidats, lecteurs aeronet ou non, va se faire dégager sans pitié. Tu auras beau passer tes journées et nuits a la branlette intelectuelle au fond de ta chambre sur pilotest machin, tu ne modifieras pas suffisamment tes resultats de base, demande à CUJAS si tu ne me crois pas, les tests sont très fiables et désignés de manière à être hermétique au bachotage.
Euuh, c'est pas avec une mentalité défaitiste comme la tienne qu'on va réussir le concours ça c'est sur. C'est étrange comment j'ai pu passer d'une classe 2 à une classe 6 en calcul mental. La plus part des éxos se travaillent, cherchez bien vous trouverez des astuces. Et le "parce que M. AirFrance l'a dit alors c'est vrai", c'est triste franchement, ça ne justifie aucunement tes arguements. J'en connais quelqu'un qui étaient loin d'être des génies et qui ont fini à l'ENAC. Tout ça pour dire: bossez, n'écoutez pas les commentaires du genre "TSAT" et puis voilà. Au delà du concours, réveiller vos capacités cognitives vous servira d'une manière ou d'une autre dans votre vie de tous les jours ce n'est pas du temps perdu!TSAT a écrit : Tu auras beau passer tes journées et nuits a la branlette intelectuelle au fond de ta chambre sur pilotest machin, tu ne modifieras pas suffisamment tes resultats de base
)Une astuce pour le calcul mental : faire des calculs simples le soir, (genre "73+49" ou "120+197"), les yeux fermés dans le noir, ça entretient et ça aide à s'endormir en plusRemyBravoCharlie a écrit :Euuh, c'est pas avec une mentalité défaitiste comme la tienne qu'on va réussir le concours ça c'est sur. C'est étrange comment j'ai pu passer d'une classe 2 à une classe 6 en calcul mental. La plus part des éxos se travaillent, cherchez bien vous trouverez des astuces. Et le "parce que M. AirFrance l'a dit alors c'est vrai", c'est triste franchement, ça ne justifie aucunement tes arguements. J'en connais quelqu'un qui étaient loin d'être des génies et qui ont fini à l'ENAC. Tout ça pour dire: bossez, n'écoutez pas les commentaires du genre "TSAT" et puis voilà. Au delà du concours, réveiller vos capacités cognitives vous servira d'une manière ou d'une autre dans votre vie de tous les jours ce n'est pas du temps perdu!TSAT a écrit : Tu auras beau passer tes journées et nuits a la branlette intelectuelle au fond de ta chambre sur pilotest machin, tu ne modifieras pas suffisamment tes resultats de base
Allez au boulot ou devrais-je dire "à la branlette intellectuelle"
Surtout que "M. Air France" a dit exactement l'inverse. Bien sûr que ces tests sont sensibles à l'entrainement, comme l'a dit RemyBravoCharlie. Les sélections ça se prépare, tout le monde qui a un peu de jugeote le sait, et les anciens Cadets vous le diront.RemyBravoCharlie a écrit :Euuh, c'est pas avec une mentalité défaitiste comme la tienne qu'on va réussir le concours ça c'est sur. C'est étrange comment j'ai pu passer d'une classe 2 à une classe 6 en calcul mental. La plus part des éxos se travaillent, cherchez bien vous trouverez des astuces. Et le "parce que M. AirFrance l'a dit alors c'est vrai", c'est triste franchement, ça ne justifie aucunement tes arguements.TSAT a écrit : Tu auras beau passer tes journées et nuits a la branlette intelectuelle au fond de ta chambre sur pilotest machin, tu ne modifieras pas suffisamment tes resultats de base
