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bleedair
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Inscrit le: 04 Avr 2011
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MessagePosté: Mer 13 Juin 2018 22:51    Sujet du message: Répondre en citant

lol skycop t'es sur tous les fronts.
avec une QT sèche t'es face à tous les qualifiés avec heures sur type
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lesoreilles
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MessagePosté: Mer 13 Juin 2018 23:01    Sujet du message: Répondre en citant

Skycop a écrit:
lesoreilles a écrit:
Air Malta cherche pour du 320, contrat saisonnier plutot bien payé

Thank you for your interest in Air Malta plc.

Kindly note that an Ordinary Level pass (MQF level 3) at grade 5 or better in the Maltese language is a requirement for this vacancy.

'doivent avoir bien du mal à trouver avec de point là

D'où la large diffusion de l'annonce probablement
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Nanospit
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MessagePosté: Jeu 14 Juin 2018 5:57    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
avec une QT sèche t'es face à tous les qualifiés avec heures sur type


Il y en a encore sur le carreau avec des heures airbus ? Ce serait intéressant de savoir où ont-il fait ces mêmes heures.
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TSAT
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MessagePosté: Jeu 14 Juin 2018 8:04    Sujet du message: Répondre en citant

lesoreilles a écrit:
Skycop a écrit:
lesoreilles a écrit:
Air Malta cherche pour du 320, contrat saisonnier plutot bien payé

Thank you for your interest in Air Malta plc.

Kindly note that an Ordinary Level pass (MQF level 3) at grade 5 or better in the Maltese language is a requirement for this vacancy.

'doivent avoir bien du mal à trouver avec de point là

D'où la large diffusion de l'annonce probablement


Souvent les annonces lorsqu’elles sont publiées c’est deja trop tard (même si ça tourne en boucle) car les places sont remplies par la vieille methode du telephone arabe. De plus ce n’est pas au mois de juin que vous trouverez du boulot pour cet été, pas même pour être caissier à Carouf’.

Il faut en general se tenir pret sur les starting blocks entre Septembre et fin Octobre, ensuite Novembre début Decembre les candidats reçoivent leur reponse, fin Decembre- début Janvier ça n’en br@nle pas une à la DRH, entre mi Janvier et fin Mars ce sont les cours d’integration compagnie et ensuite la saison été débute avec tous les effectifs remplis.
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Jekar
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MessagePosté: Jeu 14 Juin 2018 8:21    Sujet du message: Répondre en citant

T'as raison STATS c est pour ca qu EasyJet vient de faire une selection avec formation juillet/aout et debut du taff en septembre..
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TSAT
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Messages: 896

MessagePosté: Jeu 14 Juin 2018 8:36    Sujet du message: Répondre en citant

Jekar a écrit:
T'as raison STATS c est pour ca qu EasyJet vient de faire une selection avec formation juillet/aout et debut du taff en septembre..


easyjet, Ryanair, wizzair, Norwegian, Qatar, Emirates recrutent en continue car la structure est enorme et le turnover est de plus de 40%.

Pour les autres, sois sage et ecoute mes conseils.
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bleedair
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MessagePosté: Jeu 14 Juin 2018 8:56    Sujet du message: Répondre en citant

Nanospit a écrit:
Citation:
avec une QT sèche t'es face à tous les qualifiés avec heures sur type


Il y en a encore sur le carreau avec des heures airbus ? Ce serait intéressant de savoir où ont-il fait ces mêmes heures.


qui dit sur le carreau ?
tu peux très bien avoir des mecs de Malte dans une compagnies pas top dans l'est de l'europe, vouloir y revenir aussi.
Une qt sèche ne sert à rien, encore plus sur CS25 style airbus/boeing. En regardant les annonces ailleurs, beaucoup de ocmpagnies demandent des heures sur
type.
ATR, à la limite sans heures, ça passe plus facilement.
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fouga
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MessagePosté: Jeu 14 Juin 2018 9:11    Sujet du message: Répondre en citant

TSAT a écrit:
Jekar a écrit:
T'as raison STATS c est pour ca qu EasyJet vient de faire une selection avec formation juillet/aout et debut du taff en septembre..


easyjet, Ryanair, wizzair, Norwegian, Qatar, Emirates recrutent en continue car la structure est enorme et le turnover est de plus de 40%.

Pour les autres, sois sage et ecoute mes conseils.


Pour le coup tu as raison... d'ailleurs cette année même Ryanair sert les freins, pour l'instant ils ne prennent plus de cadets depuis le début du mois jusqu'à nouvel ordre (sûrement septembre) et il y a bien une raison saisonnière derrière...
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swissgva330
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MessagePosté: Jeu 14 Juin 2018 9:35    Sujet du message: Répondre en citant

Fouga,

Je ne sais pas d’où tu tiens des infos sur Ryanair mais c’est faux.
Peut-être qu’ils réduisent le nombre de selections pour les cadets mais un pote a été pris il y a 2 jours donc ça recrute toujours.
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fouga
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MessagePosté: Jeu 14 Juin 2018 9:54    Sujet du message: Répondre en citant

Bonne nouvelle alors,

Un autre message disait qu'ils ne prenaient plus de sortants d'écoles pour l'instant et privilégient les expérimentés (ce qui serait logique vu que la saison d'été approche).
Petite question, ton pote a postulé quand? Parce que si son dossier a été mis dans le file de sélec avant qu'ils éventuellement brident les recrutements cela serait cohérent avec ce que j'ai dit avant...

Dans l'absolu j'espère que tu as raison et que je me trompe l'an dernier j'ai un FI de mon club qui a été sélectionné fin Juin (3 semaines après sa sortie d'école) donc tout est possible, et s'ils ne freinent pas les sélecs en été c'est tant mieux (pour moi aussi, je devrais sortir du cpl/ir/me fin de l'hiver début printemps, ça me donnerait plus de marge!).
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Craker
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MessagePosté: Jeu 14 Juin 2018 10:40    Sujet du message: Répondre en citant

Boufogre a écrit:

La dernière fois que j'ai regardé, l'ENAC payait même les stages FI pour les embauches...

Et ça reste une très bonne façon de continuer à apprendre de nouvelles compétences qui ne peuvent que faire de toi un meilleur pilote par la suite.


c'est un bon plan, et il y a un gros besoin de FI's, mais en fonction du marché actuel mieux vaut prendre la vague de la ligne (si c'est ce que vous visez)que celle d'instructeur.
Instructeur c'est bien pendant les période de vache maigre en effet. Mais pendant le boom actuel, il faut viser ailleurs. Il y aura toujours un besoin de FI's de toute façon.
Quant à l'Enac, miser dessus est un leurre surtout si c'est votre première tentative (je soupçonne qu'il faut tenter 3/4 fois la sélection FI avant d'être recruté chez eux vu qu'ils notent scrupuleusement le nombre de fois que vous vous présentez ).
Sans compter que leur système de notation est très scolaire et très irrégulière voire cassante sans réelle justification, puisque leur débrief peut etre confus (ironie du sort!) ou inexistant quand vous essayez de les contacter (arrêté ministériel, donc budget à écouler... des notes sur 20 qui peuvent varier du simple au double au sein d'un même jury....bref!)
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swissgva330
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MessagePosté: Jeu 14 Juin 2018 10:53    Sujet du message: Répondre en citant

Fouga,

Mon pote a postulé début mai, et un autre a postuler début juin et devrais recevoir le coup de fil
bientôt.
Tu as raison en disant que pendant l’été c’est un peu plus « calme » niveau recrutement même si ça continue a beaucoup recruter ( ASL belgium, Brussels airlines etc ).
J’ai regardé le planning et il y a toujours des sélections du lundi au jeudi toutes les semaines donc on a toujours besoin de monde
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Boufogre
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MessagePosté: Jeu 14 Juin 2018 11:06    Sujet du message: Répondre en citant

Craker a écrit:


c'est un bon plan, et il y a un gros besoin de FI's, mais en fonction du marché actuel mieux vaut prendre la vague de la ligne (si c'est ce que vous visez)que celle d'instructeur.
Instructeur c'est bien pendant les période de vache maigre en effet. Mais pendant le boom actuel, il faut viser ailleurs. Il y aura toujours un besoin de FI's de toute façon.
Quant à l'Enac, miser dessus est un leurre surtout si c'est votre première tentative (je soupçonne qu'il faut tenter 3/4 fois la sélection FI avant d'être recruté chez eux vu qu'ils notent scrupuleusement le nombre de fois que vous vous présentez ).
Sans compter que leur système de notation est très scolaire et très irrégulière voire cassante sans réelle justification, puisque leur débrief peut etre confus (ironie du sort!) ou inexistant quand vous essayez de les contacter (arrêté ministériel, donc budget à écouler... des notes sur 20 qui peuvent varier du simple au double au sein d'un même jury....bref!)


J'ai pas dit qu'il fallait uniquement viser l'ENAC, j'ai dit qu'il fallait regarder les postes d'instructeurs, nuance.

Quant à la vague de la ligne, certes, encore faut-il arriver à se faire appeler en sélection, ce qui reste loin d'être une évidence bien que la machine s'emballe. Surtout quand on a pas beaucoup d'expérience...

Sinon, tout le monde aurait déjà un boulot...
_________________
Boufogre
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Craker
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MessagePosté: Jeu 14 Juin 2018 12:15    Sujet du message: Répondre en citant

Boufogre a écrit:

J'ai pas dit qu'il fallait uniquement viser l'ENAC, j'ai dit qu'il fallait regarder les postes d'instructeurs, nuance.



oui j'avais compris aussi, mais dans ce cas, je dirais qu'il faut continuer à tirer sur la corde afin que les ATO améliorent aussi les conditions d'instructeur.
Franchement, avec un salaire de FI, (hors enac), si t'as une petite famille, c'est chaud et ya trop peu d'évolutions. FI c'est un boulot avec beaucoup de responsabilités, et un salaire de misère, qui n'est pas à la hauteur. Qu'on se le dise!
C'est donc le moment alors de bien négocier si vous voulez vraiment faire FI. (salaire > 1500 net au moins). etre salarié et non statut AE comme certains clubs continuent à demander.
Quant aux jobs, avez-vous pensez aussi au travail aérien? ça recrute aussi et faut pas d'expérience. Il n'y a pas longtemps Rectimo Aviation recrutait sur Cessna (ils n'ont peut être pas trouvé!). Le but étant de faire un max d'heures sur un temps raisonnable et croyez -moi vous en ferez bien plus en travail aérien généralement, vu le programme EASA actuel...
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Nanospit
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MessagePosté: Jeu 14 Juin 2018 16:55    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
Fouga,

Mon pote a postulé début mai, et un autre a postuler début juin et devrais recevoir le coup de fil
bientôt.
Tu as raison en disant que pendant l’été c’est un peu plus « calme » niveau recrutement même si ça continue a beaucoup recruter ( ASL belgium, Brussels airlines etc ).
J’ai regardé le planning et il y a toujours des sélections du lundi au jeudi toutes les semaines donc on a toujours besoin de monde


Ils ont postulé comment et avec quelle expérience ? Comment sais tu qu'il va recevoir un coup de fil ?
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swissgva330
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MessagePosté: Jeu 14 Juin 2018 20:30    Sujet du message: Répondre en citant

Nanospit,

Il y a qu’un seul moyen de postuler avec Ryanair, c’est via Cae.
Celui qui a été pris sort tout juste de CAE Brussels.
L’autre est un modulaire UK, qui a reçu le mail.
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supernova
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MessagePosté: Ven 15 Juin 2018 0:03    Sujet du message: Répondre en citant

Nanospit a écrit:
Citation:
Fouga,

Mon pote a postulé début mai, et un autre a postuler début juin et devrais recevoir le coup de fil
bientôt.
Tu as raison en disant que pendant l’été c’est un peu plus « calme » niveau recrutement même si ça continue a beaucoup recruter ( ASL belgium, Brussels airlines etc ).
J’ai regardé le planning et il y a toujours des sélections du lundi au jeudi toutes les semaines donc on a toujours besoin de monde


Ils ont postulé comment et avec quelle expérience ? Comment sais tu qu'il va recevoir un coup de fil ?


Quel âge as tu Nanospit ?
Quel âge ont les concoqués?

Peut-être un élement de réponse de ce côté
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Nanospit
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MessagePosté: Ven 15 Juin 2018 7:24    Sujet du message: Répondre en citant

Autant pour moi j’avais pas compris que c’était pour Ryanair !
Je pensais pour Brussels airlines !
Dsl
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lesoreilles
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MessagePosté: Mar 19 Juin 2018 12:43    Sujet du message: Répondre en citant

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Kaillou
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Messages: 183

MessagePosté: Mar 19 Juin 2018 13:41    Sujet du message: Répondre en citant

http://www.air-journal.fr/2018.....00515.html

Ca vaux le coup de se mettre à l'allemand non ?
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