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De mécano à pilote.

 
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jeep92
Elève-pilote posteur
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Inscrit le: 09 Juil 2018
Messages: 7

MessagePosté: Lun 09 Juil 2018 19:38    Sujet du message: De mécano à pilote. Répondre en citant

Bonjour tout le monde,

Etant nouveau dans la communauté aeronet, je profite de ce post pour me présenter. Je sers dans l'armée de terre depuis 5 ans et je suis officier mécanicien depuis 1 an en escadrille hélicoptères. Je précise que je suis passé par coëtquidan (recrutement direct).
Je réalise au fur et à mesure que je ne m’épanouis pas réellement dans mon métier actuel de maintenancier et naturellement, les vieux rêves de piloter remontent à la surface. De plus ayant appris il y a peu que l'ALAT recrutait maintenant des pilotes avion ab-initio, je me posais la question suivante : quelqu'un s'y connaitrait-il suffisamment en RH pour me dire si je peux me présenter à une sélection OSC-P sachant que j'ai déjà un poste dans l'armée ?
En vous remerciant par avance.

Bonne soirée.
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Sgd25
Elève-pilote posteur
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MessagePosté: Mar 10 Juil 2018 8:47    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

Je ne peux pas te renseigner car je ne suis pas dans l'armée mais je pensais que les pilotes avion ab-initio étaient recrutés parmi les pilotes helicos ?
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- Capten -
Captain posteur
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Inscrit le: 24 Nov 2016
Messages: 187

MessagePosté: Mar 10 Juil 2018 9:42    Sujet du message: Répondre en citant

http://forum.aeronet-fr.org/viewtopic.php?t=35829
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Pil17
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MessagePosté: Mar 10 Juil 2018 9:52    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

Déjà est-ce que tu as passé les tests de sélection pour l'ALAT quand tu étais à Saint-Cyr ? Si c'est le cas je doute que tu puisses présenter les tests OSC-P étant donné que tu aurais déjà passé les tests une fois...
Ensuite est-ce que tu avais un rang suffisant pour intégrer l'ALAT à l'issue de ta scolarité ? Si oui ça peut peut-être t'aider dans tes démarches.

Sinon il me semble que c'est vraiment compliqué de passer de direct à OSC-P sans démissionner de ton statut. J'avais entendu l'histoire d'un EOPN admis en navigateur qui était finalement déçu de sa position et qui voulait absolument piloter, il a démissionné de son statut, a intégré Rochefort puis a passé un concours interne pour devenir pilote. Si le fonctionnement est similaire dans l'ALAT il faudrait que tu prennes le risque de tout laisser tomber pour tenter OSC-P. Si toutefois tu décides de tenter, passer une visite médicale dans un CEMPN avant de te lancer, ça serait dommage de tout quitter pour au final ne pas être apte médicalement.
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jeep92
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Inscrit le: 09 Juil 2018
Messages: 7

MessagePosté: Mar 10 Juil 2018 11:16    Sujet du message: Répondre en citant

J’ai effectivement passé les tests à Vincennes ainsi que la visite médicale quand j'étais en école (il y a donc 3 ans) et tout était ok. Mais mon classement de sortie ne m’a pas permis de choisir l’ALAT à la fin de Coet. Il faudrait éventuellement que je me renseigne directement dans un CIRFA.
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Pil17
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Inscrit le: 26 Déc 2016
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Age: 22 ans

MessagePosté: Mar 10 Juil 2018 13:44    Sujet du message: Répondre en citant

Comme tu as déjà passé les tests je doute fort que tu puisses tenter à nouveau d'accéder à une carrière de pilote, l'ALAT n'autorise qu'un seul passage des tests. Mais renseignes toi auprès d'un cirfa, on ne sait jamais.
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jeep92
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Inscrit le: 09 Juil 2018
Messages: 7

MessagePosté: Mar 10 Juil 2018 18:57    Sujet du message: Répondre en citant

Oui c'est vrai je pense que je vais aller me renseigner dans un CIRFA. Merci pour vos conseils en tous cas.
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- Capten -
Captain posteur
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Inscrit le: 24 Nov 2016
Messages: 187

MessagePosté: Mar 10 Juil 2018 19:34    Sujet du message: Répondre en citant

Tiens nous au courant, la réponse m'intéresse
A+
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McFly37
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Inscrit le: 26 Sep 2008
Messages: 811

MessagePosté: Mar 10 Juil 2018 23:14    Sujet du message: Répondre en citant

Il me semble que tu ne peux pas passer de ton statut de direct au statut d'OSC en interne. Il faudrait pour cela, comme cela a déjà été indiqué, que tu démissionnes (et ainsi perdre toute ton ancienneté, ton avancement, ton indice de solde, etc...), pour essayer de te ré-engager en tant qu'OSC-P en prenant le risque de ne pas être pris...
Ce que tu peux faire sinon, c'est une demande de changement de corps (passer de PNN à PN). Je ne te cache pas que les chances que cela aboutisse doivent êtres égales à celles d'avoir tous les chiffres à l'Euromillion...
Mais qui ne tente rien n'a rien !
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4T60A
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MessagePosté: Mar 17 Juil 2018 15:57    Sujet du message: Répondre en citant

En effet, ayant à l'époque passé 17 ans sous les drapeaux (armée de l'air) je n'ai jamais entendu parler d'un officier de carrière réussissant à se dégager de son statut pour devenir OSC.

Mais il faut bien une première dans quelque domaine que ce soit...

Te concernant jeep92, si je comprends bien tu as passé les tests pilote ALAT mais tu n'as pas été retenu car de par ton classement aux dits tu n'étais pas éligible dans le cadre d'un numerus clausus affecté aux officiers directs de l'ESM Saint-Cyr, c'est bien ça ? Ce qui veut dire que sans avoir été retenu tu n'as pas été éliminé aux tests (auxquels tu aurais donc pu être retenu dans le cadre d'un numerus clausus plus favorable, par exemple associé à un recrutement OSC), j'ai toujours bon ?

Je suis retiré depuis longtemps des affaires militaires mais j'ai cru comprendre qu'il y a désormais un "marquage" commun aux 4 armées (incluant la gendarmerie) en ce qui concerne la réussite ou l'échec aux tests PN. En clair et en décodé, un candidat qui échoue par exemple aux tests ALAT ne pourra pas se présenter aux tests EOPN armée de l'air , ainsi qu'aux tests PN marine ou gendarmerie. Et symétriquement avec les autres armées. Mais un candidat qui n'a pas été éliminé aux tests d'une des armées (terre, air, marine, gendarmerie) devrait alors pouvoir se présenter à ceux des autres.

Juste pour savoir, quel âge as-tu ?

Question subsidiaire : quand tu as présenté et réussi le concours de l'ESM Saint-Cyr, était-ce dans le cadre du concours "lettres", ou celui du concours "sciences" qui pourrait être parallèle à celui de l'école de l'air ou de navale ?

Car pour finir, si tu entres dans le 2e cas ci-dessus, outre les conseils pertinents qui ont été donnés plus haut, à ta place je tenterais également une démarche qui risque certes de faire jaser, mais pour laquelle tu n'aurais rien à perdre : une demande de changement d'armée (J'ai connu à l'époque des gens qui l'avaient fait, même s'il ne s'agissait pas d'officiers d'active. Par exemple un pilote hélico AA, OSC, qui avait débuté dans l'ALAT...), associée à une présentation aux tests PN. Je pense que si tu t'en confies à ta hiérarchie en toute honnêteté, sans volonté de polémique, mais en argumentant sur tes motivations profondes, il y a toutes les raisons imaginables que tu ne sois pas freiné dans ta démarche.

Hors du cadre PN, en tant qu'ancien élève de lycée militaire j'ai pas mal de copains qui avaient commencé leur carrière comme officiers dans l'armée de terre et qui au bout de quelques années ont effectué un side-step vers la gendarmerie, alors pourquoi pas dans le cadre du PN, breveté ou wannabe ?

Une première qui vaudrait peut-être le coup d'être tentée, why not ?


Dernière édition par 4T60A le Mar 17 Juil 2018 16:04; édité 1 fois
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McFly37
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MessagePosté: Mar 17 Juil 2018 16:04    Sujet du message: Répondre en citant

4T60A a écrit:
une demande de changement d'armée (J'ai connu à l'époque des gens qui l'avaient fait, même s'il ne s'agissait pas d'officiers d'active. Par exemple un pilote hélico AA, OSC, qui avait débuté dans l'ALAT...), associée à une présentation aux tests PN. Je pense que si tu t'en confies à ta hiérarchie en toute honnêteté, sans volonté de polémique, mais en argumentant sur tes motivations profondes, il y a toutes les raisons imaginables que tu ne sois pas freiné dans ta démarche.


Malheureusement, un changement d'armée se fait dans le même corps que celui de l'armée d'origine. La seule solution serait une prospection d'une armée s'adressant à toutes les armées, dans le but de passer d'un corps PNN à un corps PN. Ce n'est, à ma connaissance, jamais arrivé.
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jeep92
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MessagePosté: Mar 17 Juil 2018 18:55    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour 4T60A,

Effectivement tu as tout bon, je suis scientifique et c'est le numerus closus qui n'était pas assez "grand". J'ai 26 ans et je suis dans ma 2ème année de lieutenant.
J'ai en effet déjà entendu parler de personnes qui sont passées d'une armée à l'autre. Mais ce qui me fait plus appréhender, c'est de demander carrément un changement de spé. Mais effectivement, ça n'arrive que très rarement parce que les gens ne tentent pas forcément. Donc pourquoi ne pas essayer.

Merci encore pour vos conseils.
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4T60A
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MessagePosté: Mar 17 Juil 2018 19:18    Sujet du message: Répondre en citant

Ok je comprends. Alors je vais être là complètement iconoclaste, mais tant pis j’assume. Tu ne te réalises pas dans ta fonction actuelle et tu veux voler ? Tu as 26 ans et un diplôme d’ingénieur en poche (cas des élèves de l’ESM St Cyr filière scientifique, n’est-ce pas), plus une expérience pro valorisante dans le domaine aéro.

Si rien de ce que nous évoquions plus haut ne marche, inscris toi aux cadets AF. C’est le moment, ça recrute plein pot. Même si ensuite le gros morceau, en cas de réussite, sera de faire admettre à l’institution militaire que tu t’étais trompé en suivant la filière qui est la tienne. Mais elle ne pourra pas te reprocher de vouloir jusqu’au bout tendre vers un but qu’elle n’est pas en mesure de te permettre d’atteindre...
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McFly37
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MessagePosté: Mar 17 Juil 2018 19:27    Sujet du message: Répondre en citant

4T60A a écrit:
Si rien de ce que nous évoquions plus haut ne marche, inscris toi aux cadets AF. C’est le moment, ça recrute plein pot.


C'est parfois pas si facile... En ce moment, dans l'AdA, l'institution refuse de faire partir certains de ses officiers directs qui ont trouvés un débouché intéressant dans le civil...
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jeep92
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Inscrit le: 09 Juil 2018
Messages: 7

MessagePosté: Lun 23 Juil 2018 20:16    Sujet du message: Répondre en citant

Je vais poser la question à un CIRFA. Mais McFly a raison, c'est pas facile de quitter l'armée en ce moment.
Merci pour vos conseils.

Bonne soirée.
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