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Formation KD AF 2018
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ap00195
Captain posteur
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Inscrit le: 27 Juin 2011
Messages: 174

MessagePosté: Jeu 26 Juil 2018 6:50    Sujet du message: Répondre en citant

[quote="MrGaston"]
Pirlout a écrit:
Sandwich a écrit:


Par contre il y a une jolie surprise qu’ils n’ont pas montré pendant le reportage, donc on vous laisse découvrir


Thomas Pesquet est encore là ?


Les cadets seront finalement placés sur 747
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Draper96
Elève-pilote posteur
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Inscrit le: 30 Mar 2018
Messages: 46
Age: 22 ans

MessagePosté: Jeu 26 Juil 2018 8:03    Sujet du message: Répondre en citant

ap00195 a écrit:

Les cadets seront finalement placés sur 747


J'adore ce cynisme
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Flo30128
Copilote posteur
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Inscrit le: 21 Mai 2015
Messages: 60
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MessagePosté: Jeu 26 Juil 2018 11:17    Sujet du message: Répondre en citant

Non non non non y pas moyen maintenant on veut savoir ahahah !!!!!
_________________
"Ce qu'il y a de bien dans notre métier, c'est qu'on se remet sans cesse en question" - Bernard CDB AF
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Sandwich
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Inscrit le: 17 Jan 2018
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MessagePosté: Jeu 26 Juil 2018 12:08    Sujet du message: Répondre en citant

Remise du Pilot Pad?
Visite du C.C.O. ?
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Lester p.
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Inscrit le: 06 Avr 2018
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MessagePosté: Jeu 26 Juil 2018 12:43    Sujet du message: Répondre en citant

séance de voltige en a380 ?
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Sandwich
Chef pilote posteur
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MessagePosté: Mar 07 Aoû 2018 14:34    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Air France demande t elle forcément une Classe 1 provenant du CEMA de Roissy, ou bien de n'importe quel centre (du coup Toulon pour moi) ?
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Dubble
Chef de secteur posteur
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Inscrit le: 29 Juin 2008
Messages: 6165
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MessagePosté: Mar 07 Aoû 2018 14:35    Sujet du message: Répondre en citant

Sandwich a écrit:
Bonjour,

Air France demande t elle forcément une Classe 1 provenant du CEMA de Roissy, ou bien de n'importe quel centre (du coup Toulon pour moi) ?

Une classe 1 est une classe 1
On te demandera les résultats ECG, audiogramme et visiotest
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Sandwich
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Messages: 441
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MessagePosté: Mar 07 Aoû 2018 14:43    Sujet du message: Répondre en citant

Dubble a écrit:
Sandwich a écrit:
Bonjour,

Air France demande t elle forcément une Classe 1 provenant du CEMA de Roissy, ou bien de n'importe quel centre (du coup Toulon pour moi) ?

Une classe 1 est une classe 1
On te demandera les résultats ECG, audiogramme et visiotest


Salut Dubble, merci bien !
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Flo_dr400
Chef de secteur posteur
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Inscrit le: 16 Oct 2004
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MessagePosté: Dim 12 Aoû 2018 20:06    Sujet du message: Répondre en citant

Je précise que si on te demande ces résultats, ce n’est pas parce qu’AF aurait des critères spécifiques. C’est juste pour t’éviter de repasser ces tests dans le cadre de la visite d’embauche auprès de la médecine du travail.
_________________
J'utilise un pseudo différent sur chaque site web. Les Flo_dr400 qu'on on lit ailleurs sont des copies trollesques...
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RodolpheT
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Inscrit le: 15 Jan 2013
Messages: 71
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MessagePosté: Dim 12 Aoû 2018 20:16    Sujet du message: Répondre en citant

Question pour les cadets déjà sélectionnés cette année : vous communique t'on de manière assez claire les étapes de la formation pour les 24 prochains mois ? Ou allez-vous le découvrir plus ou moins au fil de l'eau ?

Pour les cadets non célibataires, et potentiellement même avec enfants, il me semble que ce sont des éléments d'information clés si on veut pouvoir s'organiser au mieux pour les deux ans de formation (faut il déménager la famille, ou est-ce quasi impossible car on ne fait que X mois à l'école avant de passer Y mois à l'étranger puis Z mois dans une autre école ?)

Je suis étonné de ne voir aucune info là dessus sur le site corporate ou sur ce forum, j'ai trouvé des postes de 2008 mais je pense que ça a bien changé depuis Merville (différentes écoles, théorie avant la pratique, etc).

Merci pour vos infos !
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Swim
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Inscrit le: 20 Oct 2011
Messages: 264

MessagePosté: Dim 12 Aoû 2018 21:40    Sujet du message: Répondre en citant

Oui, on reçoit "le guide du cadet" avec le détail de la formation, dont la durée de chaque phase en semaines.
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oumarba
Elève-pilote posteur
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Inscrit le: 09 Avr 2018
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MessagePosté: Dim 12 Aoû 2018 23:01    Sujet du message: Répondre en citant

Et tout est bien detaillé pendant les journées d'accueil et même à l'accueil dans ton centre de formation
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TFFF
Elève-pilote posteur
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Inscrit le: 21 Jan 2018
Messages: 25
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MessagePosté: Lun 13 Aoû 2018 7:09    Sujet du message: Répondre en citant

Vous pouvez partager les grandes lignes du programme ou ça doit rester sous clé?
_________________
1° 21′ 33.16″ N, 103° 59′ 21.5″ E

PSY2 KD AF: 19/20 Novembre
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Pirlout
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Inscrit le: 05 Déc 2017
Messages: 267

MessagePosté: Lun 13 Aoû 2018 10:37    Sujet du message: Répondre en citant

TFFF a écrit:
Vous pouvez partager les grandes lignes du programme ou ça doit rester sous clé?


Identique à ce qui a déjà été indiqué ailleurs sur le forum : dans le cas de L3, 6 mois de théorique à Southampton, 9 mois de pratique (SE IR MEP) à Ponte de Sor, 1 mois de planeur à Saint-Auban, 3 mois de pratique (IR ME UPRT) à Bournemouth, 2 semaines (MCC JOC) à Southampton, et retour à Paris pour la suite.

Pour répondre à l’autre personne demandant si un déménagement était envisageable ça me semble un peu compliqué car on bouge beaucoup pendant la période de formation. Par contre il est toujours possible de rentrer pendant les WE et les congés.
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Swim
Captain posteur
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Inscrit le: 20 Oct 2011
Messages: 264

MessagePosté: Lun 13 Aoû 2018 11:41    Sujet du message: Répondre en citant

Et pour l'ENAC : 7 mois de théorie à Toulouse, 5 mois de VFR + CPL à Vero Beach, 1 mois de planeur à Saint-Auban, 3 mois de IR-SE à Carcassonne/St. Geoirs/Montpellier/St. Yan, 2 mois de IR-ME à St. Yan, 1 mois de MCC-JOC à Toulouse (?), et retour à Paris pour la suite.
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Sandwich
Chef pilote posteur
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Inscrit le: 17 Jan 2018
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Age: 25 ans

MessagePosté: Lun 13 Aoû 2018 12:03    Sujet du message: Répondre en citant

Intéressant merci,

Pour rebondir sur ce que demandait Rodolphe,
Moi même marié c’est vrai que ça sera un petit dilemme à gérer en cas de réussite au psy 2.
J’avais d’abord en tête la location d’un meublé à proximité du centre de théorique avec repositionnement pour la pratique - le plus sympas d’un point de vue conjugale mais le plus contraignant pour la formation - le plus générateur de stress aussi.
La deuxième solution qui est sûrement la plus raisonnable serait de « commuter » et de profiter en semaine de l’effet communautaire des cadets, d'être libre de toute contrainte, et de temps en temps acceuillir sur place sa compagne pour quelques jours...
Réflexion in progress
Mais bon il y aura peut-être des cadets dans mon cas d’ici Octobre et je reviendrai vers eux à ce moment là si je fais parti des élus.


Édit : Pour info a l'époque où je me préparais pour un MpL chez L3 j’avais eu en réponse de l’école à cette question : «  Whilst on the full time training programmes, we provide accommodation at all stages of training and whilst completing the ATPL Theory for the initial 6 months of training the accommodation is typically 4 - 7 bedroom house share. We would advise as the training is a residential training programme, trainees are required to use our accommodation over the duration of training and we are unable to accommodate non-trainees at these properties. »
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oumarba
Elève-pilote posteur
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Inscrit le: 09 Avr 2018
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MessagePosté: Lun 13 Aoû 2018 15:30    Sujet du message: Répondre en citant

Swim a écrit:
Et pour l'ENAC : 7 mois de théorie à Toulouse, 5 mois de VFR + CPL à Vero Beach, 1 mois de planeur à Saint-Auban, 3 mois de IR-SE à Carcassonne/St. Geoirs/Montpellier/St. Yan, 2 mois de IR-ME à St. Yan, 1 mois de MCC-JOC à Toulouse (?), et retour à Paris pour la suite.

Pour être plus précis c'est plutot 8 mois de théorie à Toulouse et 4 mois à Vero Beach
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Swim
Captain posteur
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Inscrit le: 20 Oct 2011
Messages: 264

MessagePosté: Lun 13 Aoû 2018 15:37    Sujet du message: Répondre en citant

Ah bon ? Pourtant 31 semaines c'est plus proche de 7 mois que de 8, et dans l'edt c'est bien 7 mois : pour moi de mi-octobre à mi-mai (pareil pour Vero Beach et les 22 semaines).
Mais ok au temps pour moi, t'en sais sûrement plus que moi haha (et va bosser tes certifs au lieu de traîner sur Aeronet ).
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oumarba
Elève-pilote posteur
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Inscrit le: 09 Avr 2018
Messages: 15

MessagePosté: Lun 13 Aoû 2018 16:54    Sujet du message: Répondre en citant

Swim a écrit:
Ah bon ? Pourtant 31 semaines c'est plus proche de 7 mois que de 8, et dans l'edt c'est bien 7 mois : pour moi de mi-octobre à mi-mai (pareil pour Vero Beach et les 22 semaines).
Mais ok au temps pour moi, t'en sais sûrement plus que moi haha (et va bosser tes certifs au lieu de traîner sur Aeronet ).


J'ai profité d'une petite pause
Mais oui c'est bien 4 mois à Vero Beach, et non 5 comme on nous l'avait annoncé à la base.
Pour la théorie c'est peut être 7 mois voire 7mois 1/2 pour laisser le temps entre la théorie et la mise en place en Floride. Mais c'est moins de 22 semaines là bas.


Dernière édition par oumarba le Lun 13 Aoû 2018 21:42; édité 1 fois
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lamarmotte
Elève-pilote posteur
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Inscrit le: 28 Mai 2017
Messages: 20

MessagePosté: Lun 13 Aoû 2018 21:01    Sujet du message: Répondre en citant

Flo_dr400 a écrit:
Je précise que si on te demande ces résultats, ce n’est pas parce qu’AF aurait des critères spécifiques. C’est juste pour t’éviter de repasser ces tests dans le cadre de la visite d’embauche auprès de la médecine du travail.


Mais cette visite d'embauche est potentiellement éliminatoire ? On peut se faire refuser à cette visite alors que l'on est déja titulaire d'une Classe 1 ?
_________________
Fly safe !

KD AF 18 à L3
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