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Norwegian
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Lowrider
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MessagePosté: Jeu 27 Sep 2018 7:36    Sujet du message: Répondre en citant

Le board de norwegian commence à réfléchir à la succession de Kjos. Et finalement IAG ferait un bon repreneur...

https://www.bloomberg.com
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Expérience Pavlovienne#1:
Pour chaque message d’insulte en MP, TSAT pourra se regarder en face sur l’écran.

Expérience Pavlovienne#2:
Regarder TSAT disparaître et revenir se prendre les mêmes beignes sous M.86
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TSAT
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MessagePosté: Jeu 25 Oct 2018 14:25    Sujet du message: Répondre en citant

5 Rings a écrit:
Des fermetures de routes, en attendant les prochains résultats trimestriels:

https://eu.usatoday.com/story/travel/flights/todayinthesky/2018/09/25/norwegian-air-drops-four-us-europe-routes-scotland-northern-ireland-belfast-edinburg/1420110002/


les prochains resultats viennent de tomber mister 5 rings, benefices net de 137 millions...
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Lowrider
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MessagePosté: Jeu 25 Oct 2018 17:31    Sujet du message: Répondre en citant

5 Rings a écrit:
Des fermetures de routes, en attendant les prochains résultats trimestriels:

https://eu.usatoday.com/story/travel/flights/todayinthesky/2018/09/25/norwegian-air-drops-four-us-europe-routes-scotland-northern-ireland-belfast-edinburg/1420110002/


je partage ton scepticisme qui. se confirme avec les résultats du troisième trimestre et qui sous performant le consensus des marchés assez nettement, et cette dette toujours abyssale. Leur quasi absence de fuel edging va leurs faire beaucoup de mal cet hiver.

https://www.zonebourse.com/actualite-bourse/Norwegian-en-deca-des-attentes-au-3e-trimestre--27482028/

et des bruits de "joint venture" qui persistent, autre indice de la difficulté de la compagnie a faire fonctionner son modèle malgré la période de haut du cycle économique.

https://skift.com/2018/10/25/norwegian-air-in-advanced-talks-over-joint-venture/
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5 Rings
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MessagePosté: Jeu 25 Oct 2018 17:44    Sujet du message: Répondre en citant

ce scepticisme est en fait partagé par de nombreux observateurs (bien plus pâmés que moi), mais bon quand on opère avec une marge d'exploitation négative (-8%), le futur semble compliqué.

https://www.forbes.com/sites/michaelgoldstein/2018/10/24/winter-is-coming-for-low-cost-airlines-will-norwegian-survive/#63d0e26f78f1

les Q3 figures ne sont pas encore dispo sur le site de Norwegian mais cela ne devrait pas tarder.
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Je n'ai rien à voir avec le Fiverings de paroledegaulois.com ou Rcocobis.
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A/THR OFF
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MessagePosté: Jeu 25 Oct 2018 21:20    Sujet du message: Répondre en citant

Ça commence à devenir ridicule ces previsions de faillite de Norwegian toutes les semaines. L’Histoire nous a montré que MOL s’était complètement trompé dans ses pronostics sur Norwegian (l’an dernier il nous jurait que Norwegian ne passerait pas l’hiver).
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bfr
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MessagePosté: Jeu 25 Oct 2018 22:28    Sujet du message: Répondre en citant

A/THR OFF a écrit:
L’Histoire nous a montré que MOL s’était complètement trompé dans ses pronostics sur Norwegian (l’an dernier il nous jurait que Norwegian ne passerait pas l’hiver).


Il y en a encore qui croient ce que dit MOL ? Il n'est pas impossible qu'il ne croyait pas lui même un mot de ce qu'il racontait
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Gustave
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MessagePosté: Jeu 25 Oct 2018 23:08    Sujet du message: Répondre en citant

On a bien compris que certains ici n’aiment pas cette compagnie, mais pas la peine de venir écrire des chausses fausses ici. Concernant « la sous-performance » selon Lowrider: 1,6bn au lieu de 1,74bn estimé par les analystes, principalement lié au fuel et aux problèmes moteur du 787 (dont le coût net malgré les compensations de RR seront de 1 bn sur l’année). Un petit coup d’oeil à l’action Norwegian aujourd’hui montre que le marché n’avait pas vraiment l’air déçu (l’action a pris +16%).
La marge opérationelle de -8%, c’était 2017, old news. Pour Q3 c’est +12% et sur l’année jusqu’ici +5%. Donc pour 5Rings, on n’opère absolument pas avec une marge d’exploitation négative..
Pour le financement et la joint venture, rien à voir avec un modèle qui ne marche pas, mais ils arrivent aujourd’hui à se financer pour moins cher qu’avant, alors pourquoi se priver. Ils ont vendu 8 vieux 737 ce trimestre à profit (dont le financement datait de 2008 et était plus cher car la compagnie était plus petite), et ceux-ci sont remplacés par des 737 MAX avec des financements beaucoup plus avantageux. Business as usual.
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5 Rings
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Messages: 6229

MessagePosté: Sam 27 Oct 2018 8:36    Sujet du message: Répondre en citant

Les tractations continuent autour de la possession d’une partie de la flotte.

https://www.bloomberg.com/news/articles/2018-10-25/norwegian-closes-in-on-a-1-billion-solution-to-its-cash-problem
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MessagePosté: Mer 07 Nov 2018 14:11    Sujet du message: Répondre en citant

Norwegian ne recrute plus de DEC ou Relief captain sur B787. Ils ont desormais assez de FO à upgrader...
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vindies
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MessagePosté: Mar 13 Nov 2018 17:08    Sujet du message: Interview 787 Répondre en citant

Bonjour à tous,

Je passe ma sélection demain pour le 787 à Oslo. Est ce qu'il y aurait parmi vous des gens qui ont passé récemment les sélections ?

Un peu d'infos sur l'interview et le sim serait le bienvenue

Merci pour votre aide
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Jop
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MessagePosté: Mar 13 Nov 2018 19:46    Sujet du message: Re: Interview 787 Répondre en citant

vindies a écrit:
Bonjour à tous,

Je passe ma sélection demain pour le 787 à Oslo. Est ce qu'il y aurait parmi vous des gens qui ont passé récemment les sélections ?

Un peu d'infos sur l'interview et le sim serait le bienvenue

Merci pour votre aide

J'espère pour toi que tu nous fais une bonne blague mais bon courage quand même au cas où.
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sergio110
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MessagePosté: Mar 13 Nov 2018 19:50    Sujet du message: Re: Interview 787 Répondre en citant

Jop a écrit:
vindies a écrit:
Bonjour à tous,

Je passe ma sélection demain pour le 787 à Oslo. Est ce qu'il y aurait parmi vous des gens qui ont passé récemment les sélections ?

Un peu d'infos sur l'interview et le sim serait le bienvenue

Merci pour votre aide

J'espère pour toi que tu nous fais une bonne blague mais bon courage quand même au cas où.


Pardon, mais je ne vois pas où est l'humour....
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vindies
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MessagePosté: Mar 13 Nov 2018 20:08    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Sergio110.

Pas d’humour dans mon post juste une demande d’entre-aide. À priori ce forum est fait pour cela.

Merci de vos retours
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Jop
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MessagePosté: Mar 13 Nov 2018 22:57    Sujet du message: Répondre en citant

vindies a écrit:
Pas d’humour dans mon post juste une demande d’entre-aide. À priori ce forum est fait pour cela.

Aucun problème à demander des retours, mais la veille de ton interview, c'est un peu tard non? C'est juste que j'aurais jamais osé le faire. Tu demandes pas juste ton chemin à un passant quoi... tu me diras qu'est ce que ça peut bien me foutre, rien et t'as raison, j'ai juste eu envie de le dire c'est tout.
Bon courage quand même à toi, je te souhaite que ça marche!
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5 Rings
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MessagePosté: Jeu 13 Déc 2018 10:07    Sujet du message: Répondre en citant

Article récent de Forbes sur Norwegian.

https://www.forbes.com/sites/michaelgoldstein/2018/11/30/norwegian-air-adds-routes-continues-to-defy-gravity/#68443f615815
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Lowrider
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MessagePosté: Ven 21 Déc 2018 16:24    Sujet du message: Répondre en citant

un hiver compliqué pour norwegian…on peut lire sur pprune, qu'ils ont arrêté toutes les QT 787.

https://www.newsinenglish.no/2018/12/20/norwegian-air-lands-in-more-trouble/
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5 Rings
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MessagePosté: Ven 18 Jan 2019 7:23    Sujet du message: Répondre en citant


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Squish
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MessagePosté: Ven 18 Jan 2019 9:04    Sujet du message: Répondre en citant

ce n'est pas que le début, ça sent plutôt la bankrout totale.
ça recrute à fond encoren asie, il est temps de quitter le navire.
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Ben Gi
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MessagePosté: Ven 18 Jan 2019 12:00    Sujet du message: Répondre en citant

5 Rings a écrit:


Second profit warning chez ryr aussi :

https://www.ft.com/content/8ee72ffa-1af0-11e9-9e64-d150b3105d21
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5 Rings
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MessagePosté: Ven 18 Jan 2019 12:55    Sujet du message: Répondre en citant

Je n’avais pas encore vu cette info Ben.
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