Filière pro AF 2018
Modérateur : Big Brother
Le risque de rentrer à AF est de devenir aussi con que le reste et de ne pas s’en rendre compte.
Mais c’est comme partout, il y a quelques gars bien.
L’économie n’est pas encourageante, les 15 ans de copi tu n’y échapperas pas ckamaury. Bien sur tu peux aller sur B777/A350 (Ca sera a terme les 2 seuls avions widebodies d’AF) mais pour y être depuis quelques années le long courrier n’est pas de tout repos et plutôt TRÈS monotone. Quoiqu’il en soit personnellement je pense qu’à 60 balais il faut passer à autre chose, les gars ont du mal à se trainer jusqu’à 65.
Mais c’est comme partout, il y a quelques gars bien.
L’économie n’est pas encourageante, les 15 ans de copi tu n’y échapperas pas ckamaury. Bien sur tu peux aller sur B777/A350 (Ca sera a terme les 2 seuls avions widebodies d’AF) mais pour y être depuis quelques années le long courrier n’est pas de tout repos et plutôt TRÈS monotone. Quoiqu’il en soit personnellement je pense qu’à 60 balais il faut passer à autre chose, les gars ont du mal à se trainer jusqu’à 65.
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- Copilote posteur
- Messages : 88
- Enregistré le : 29 oct. 2018, 11:15
Mais qui ici s’interesse à un vieux copi long courrier expatrié, blacklisté, qui essaie d’expliquer qu’il faut pas passer CDB moyen courrier en France...?
Et le pire c’est quand il raconte son job d’OPL LC ! Quelle tristesse...
Vous avez pas encore compris que ce mytho n’a jamais été pris, ne sera jamais pris, et fera tout sur ce forum pour éloigner le plus de monde possible de la carrière qu’il a loupée ?N’ecoutez pas ces gens qui savent tout sur ce qu’ils n’ont jamais fait.
la crise si elle revient, sera pour tout le monde. Emirates dévisse alors qu’elle est subventionnée jusqu’à la moelle ! Saisissez les opportunités, profitez de ce que votre (futur) employeur vous offre, évitez les plans de carrière foireux, Madame Soleil n’est plus de ce monde depuis longtemps...
Les choix offerts par AF et TO, en termes de réseau, machines, fonctions, aménagements, sont très attractifs. Cela a toujours été le cas, même pendant la crise il vaut mieux être dans le GAF qu’ailleurs.
Si vous écoutez ce mytho vous finirez comme lui. Ça fait pas envie.
Et le pire c’est quand il raconte son job d’OPL LC ! Quelle tristesse...
Vous avez pas encore compris que ce mytho n’a jamais été pris, ne sera jamais pris, et fera tout sur ce forum pour éloigner le plus de monde possible de la carrière qu’il a loupée ?N’ecoutez pas ces gens qui savent tout sur ce qu’ils n’ont jamais fait.
la crise si elle revient, sera pour tout le monde. Emirates dévisse alors qu’elle est subventionnée jusqu’à la moelle ! Saisissez les opportunités, profitez de ce que votre (futur) employeur vous offre, évitez les plans de carrière foireux, Madame Soleil n’est plus de ce monde depuis longtemps...
Les choix offerts par AF et TO, en termes de réseau, machines, fonctions, aménagements, sont très attractifs. Cela a toujours été le cas, même pendant la crise il vaut mieux être dans le GAF qu’ailleurs.
Si vous écoutez ce mytho vous finirez comme lui. Ça fait pas envie.
Basé Paris vivant en province, je ne suis plus expatrié depuis quelques années, il faut mettre des fiches à jour. Le problème c’est que me confonds peut-être avec quelqu’un d’autre. Stage CDB programmé. Je te l’avais deja dit il me semble.Papy Gateau a écrit :Mais qui ici s’interesse à un vieux copi long courrier expatrié, blacklisté, qui essaie d’expliquer qu’il faut pas passer CDB moyen courrier en France...?
Et le pire c’est quand il raconte son job d’OPL LC ! Quelle tristesse...
Vous avez pas encore compris que ce mytho n’a jamais été pris, ne sera jamais pris, et fera tout sur ce forum pour éloigner le plus de monde possible de la carrière qu’il a loupée ?N’ecoutez pas ces gens qui savent tout sur ce qu’ils n’ont jamais fait.
la crise si elle revient, sera pour tout le monde. Emirates dévisse alors qu’elle est subventionnée jusqu’à la moelle ! Saisissez les opportunités, profitez de ce que votre (futur) employeur vous offre, évitez les plans de carrière foireux, Madame Soleil n’est plus de ce monde depuis longtemps...
Les choix offerts par AF et TO, en termes de réseau, machines, fonctions, aménagements, sont très attractifs. Cela a toujours été le cas, même pendant la crise il vaut mieux être dans le GAF qu’ailleurs.
Si vous écoutez ce mytho vous finirez comme lui. Ça fait pas envie.
Bref, oui ça va mal Jet Airways et d’autres grosses compagnies ont coulé récemment. Air France jette l’éponge face à Ryanair et Volotea sur le MC. La crise arrive belle et bien, et mieux vaut avoir de l’ancienneté.
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- Copilote posteur
- Messages : 88
- Enregistré le : 29 oct. 2018, 11:15
C'est effectivement ce qui est prévu.minimoa a écrit :Ah dac mais je pensais que cette répartition ne concernait que les machines en commande et pas celles déjà livrées...MetallSly a écrit :Tous les 787 iront chez KLM, tous les 350 iront chez AFminimoa a écrit :Parce que le Dreamliner c'est pas un widebody ?
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- Captain posteur
- Messages : 214
- Enregistré le : 23 juil. 2018, 20:31
- Localisation : Toulouse
Oui tu peux, pareil s'il te manque le niveau 5. Je crois qu'il le faut pour rentrer en stage par contre donc va bien falloir le faire un jour ou l'autre (même si on est d'accord que le toeic est ultra chiant à passer...)Mac Fly a écrit :Salut,
Après avoir passé les psy0 et psy1, je me demandais si
on pouvait -être convoqué aux psy2 sans le fameux TOEIC ?
Ou si à un moment il faut arrêter d’avoir la flemme et aller passer ça ?
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- Elève-pilote posteur
- Messages : 45
- Enregistré le : 25 févr. 2006, 01:00
- Localisation : Strasbourg
- Âge : 39
Salut,Gab971 a écrit :Bonjour,
Avez-vous des nouvelles de convocations aux psys 2 pour ceux qui étaient aux psys 1 le 24/25/26 Avril ?
Des convocations sont tombées il y a 10 jours environ, pour la dernière moitié de juillet. Perso pour moi ce sera le 29. Tout le monde n’a pas encore été convoqué apparemment, mais j’imagine que ça va se décanter au moins après l’été!
Bon courage pour l’attente,
P.
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