Classe A espace parisien
Modérateur : Big Brother
Classe A espace parisien
Bonjour à tous,
Il y a quelques jours, je faisais un vol avec instructeur (c'était un vol de reprise, ça faisait longtemps que je n'avais pas volé), et je suis rentré pendant quelques secondes (probablement 5 à peu près) dans l'espace de classe A dont le plancher était à 1500ft, j'étais à une altitude entre 1550 ft et 1600 ft au moment où je m'en suis rendu compte ( plus proche de 1600 ft que de 1550...). Je suis parfaitement conscient de ma faute, et tâcherai de prendre des marges d'altitude plus importantes pour éviter que cela se reproduise.
Toutefois, je me demandais: dois-je m'inquiéter pour ma licence ?
Merci pour votre retour.
Il y a quelques jours, je faisais un vol avec instructeur (c'était un vol de reprise, ça faisait longtemps que je n'avais pas volé), et je suis rentré pendant quelques secondes (probablement 5 à peu près) dans l'espace de classe A dont le plancher était à 1500ft, j'étais à une altitude entre 1550 ft et 1600 ft au moment où je m'en suis rendu compte ( plus proche de 1600 ft que de 1550...). Je suis parfaitement conscient de ma faute, et tâcherai de prendre des marges d'altitude plus importantes pour éviter que cela se reproduise.
Toutefois, je me demandais: dois-je m'inquiéter pour ma licence ?
Merci pour votre retour.
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- Copilote posteur
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Cela semble vraiment anecdotique même si on peut se demander où c'était, si c'était dans un espace contrôlé... etc.. etc... C'est pas la même histoire si c'est le passage d'une zone de 2'000 vers 1500 et où tu es en descente, un peu tardive, et en contact avec un contrôleur (genre à l'arrivée dans Chevreuse info) ou bien si c'est dans le couloir VFR au nord CDG avec une trajectoire nord sud... direct vers CDG...
Dans tous les cas, ça servira de leçon et beaucoup de FI en région parisienne préfèrent que les élèves volent à 1400ft plutôt qu'à 1500 ft dans les zones à plafond 1500 ft
Intérieurement... mais pas que... Je me suis dit "Remplit un Nasa report !" (https://asrs.arc.nasa.gov/). Le système déclaratif de ce genre de chose z'au uesses
Dans tous les cas, ça servira de leçon et beaucoup de FI en région parisienne préfèrent que les élèves volent à 1400ft plutôt qu'à 1500 ft dans les zones à plafond 1500 ft
Intérieurement... mais pas que... Je me suis dit "Remplit un Nasa report !" (https://asrs.arc.nasa.gov/). Le système déclaratif de ce genre de chose z'au uesses
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- Chef de secteur posteur
- Messages : 846
- Enregistré le : 28 mai 2011, 10:39
à ma connaissance le contrôle ne peut voir ton altitude avec cette précision que si tu as un xpdr mode S ou C allumé
la tolérance est de 125 ft donc il peut y avoir une erreur liée à ton équipement
cela m'est déjà arrivé dans la zone de Melun, j'ai du confirmer que j'étais bien à 1500 car elle me "voyait" à 1600
page 25
http://www.regles-osac.com/OSAC/fascicu ... 4115IC.pdf
ils ne se dérangent pas pour si peu et si c'était le cas tu le saurais déjà
effectivement voler à 1400 est bien mieux, 1500 c'est le plafond donc au moindre écart tu es en infraction
la tolérance est de 125 ft donc il peut y avoir une erreur liée à ton équipement
cela m'est déjà arrivé dans la zone de Melun, j'ai du confirmer que j'étais bien à 1500 car elle me "voyait" à 1600
page 25
http://www.regles-osac.com/OSAC/fascicu ... 4115IC.pdf
ils ne se dérangent pas pour si peu et si c'était le cas tu le saurais déjà
effectivement voler à 1400 est bien mieux, 1500 c'est le plafond donc au moindre écart tu es en infraction
tant que les avions voleront, ils tomberont
vbazillio a écrit :
Intérieurement... mais pas que... Je me suis dit "Remplit un Nasa report !" (https://asrs.arc.nasa.gov/). Le système déclaratif de ce genre de chose z'au uesses
Nous aussi on a le "Report"
https://rexffa.fr/
Mais tu le sais déjà
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