Harvs''air

airtractor · Message par **airtractor** » 02 févr. 2004, 00:18

salut nemrode, voici un nouveau topic pour repondre a certaines interrogations:

comment peut'il y avoir une telle difference de prix (de - 20 a -25%):

-le systeme de taxes qui est tres avantageux pour l'aviation au manitoba= bad luck pour le QC.

-la meteo: si tu regardes sur le site de "environnement canada, tu verras que winnipeg se classe au 2eme rang (derriere Brandon MB) pour le meilleur "sky clear/ensoleillement" au canada= plus d'hrdevol pour l'ecole/an=cout d'exploitation moins eleve!
(chaque avion qui reste au sol fait "perdre" de l'argent a une l'ecole...)

-Harvs'air a sa propre unite de maintenance avec trois ingenieurs qualifies qui n'hesitent pas a bosser la nuit pour aligner les avions le lendemain.

-l'ecole n'a quasi aucun frais de publicite, tout se fait par le bouche a oreille et le web.
(une pub dans "aviation&pilote" coute environ 1000 Euros/mois qui se repercute sur le prix des hrs de vol sans mentionner les "voyages d'affaire" couteux de reprensants qui viennent en france)

-autre grande economie: demandes aux ecoles combien elles payent de location par an pour rester sur une plate-forme comme St-Hubert?

Harvs'air possede 123 acres de terrain sur lequel est construit la piste privee de Steinbach south= aucun frais de location ...
et meme pour aller plus loin, c'est Adam (le directeur CFI)en personne qui s'occupe du deneigement de la piste (ca prend parfois 4 hrs) pour reduire les couts...

voila des "details" qui font qu'il peut y avoir parfois 10 000 $ de difference pour la meme formation, sans negliger la qualitee...

enfin, je ne connais pas bcp d'ecoles qui peuvent se payer le luxe d'avoir tous leurs avions dans un hangar chauffe la nuit (et ca fait vraiment une difference l'hivers!).

voila pour l'aspect "pratique", maintenant sur une note un peu plus personnelle tu peux me repprocher de "precher pour ma paroisse": c'est vrai! mais saches que je suis pas arrive ici par hasard!
j'ai fait 10 000 kms en voiture pour visiter les ecoles a travers le QC, l'ON, MB, SK et BC, et si je suis venu ici pour faire le ME/IFR+instructeur c'est parce que j'estime que c'est la meilleure ecole que j'ai visite de loin! j'ai eu un coup de foudre et en plus le prix etait hyper competitif.

ce n'etait pas le cheminement habituel comme de se former dans une ecole et apres, parce que c'est tres dur de trouver un 1er job faire un "instructor rating" dans cette meme ecole qui risque de vous embaucher a 1000$/mois "par politesse" car vous y avez deja claque 40 000$...

non, la j'ai vraiment fait le choix de partir sur la route pour trouver le meilleur...

Apres il y a "l'athmosphere"...
j'ai passer l'instructeur l'automne dernier en 5 semaines avec le "createur" de l'ecole qui s'appelle Harv Penner (son fils c'est Adam). Cet homme est une "flying legend" ici, malgre ses 31 000 hrs de vol, il s'emerveille encore dans un C-150 et s'eclate comme un gosse de 6 ans dans une "vrille", il reste ebahie devant un coucher de soleil sur les prairies...
C'est cette sensibilite que nous preservons, mais la mon temoignage devient peut etre trop personnel?

Son charisme rayonne sur tous les eleves et instructeurs, il est toujours la pour un bon mot ou repondre a une question "aero"
Cet homme a grandi sur une ferme et a commence son ecole il y a 30 ans en partant de rien... juste un C-152 "aerobat" (c'est un passionne de voltige), aujourd'hui il possede 17 avions .

en clair: HARVS'AIR c'est bien! et je vous encourage a venir nous rendre visite lors de vos "cross-countries" en avion.

a+ bastien

[ Ce message a été édité par: airtractor le 2006-04-02 20:13 ]

Anass · Message par **Anass** » 02 févr. 2004, 02:42

Waouh, j'ai presque envie de faire mes valises et d'y aller ! Mais je suis encore prisonnier de Montréal pour quelques années encore snniff sniff !! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">

La formation y est-elle remboursée comme au Qc ou pas ?

Nemrode · Message par **Nemrode** » 03 févr. 2004, 12:21

Ben si j'ai l'occasion de faire un petit tour dans le region je viendrai jeter un coup d'oeil avec plaisir.

Faut juste se mettre d'accord sur celui qui paye la tournee LOL

airtractor · Message par **airtractor** » 10 févr. 2004, 23:36

1er Solo d'un francais "aeronet" au manitoba avec un superbe accent parisien sur la frequence "122.7"
(beechcraft29 a droite, airtractor a gauche)

[ Ce Message a été édité par: airtractor le 2004-02-11 00:20 ]

[ Ce message a été édité par: airtractor le 2004-02-11 00:21 ]

RAF-CYHU · Message par **RAF-CYHU** » 11 févr. 2004, 00:16

Hello,

Félicitation, un premier pas qui sera suivi par d'autres et qui sont tout autant intéressant.

"Est sans signification ce qui n'est point ascension ou passage"
Antoine de Saint-Exupéry

Raf

Nemrode · Message par **Nemrode** » 11 févr. 2004, 15:09

Felicitation...

Mais il est pas un peu "sec" sur la photo ?

Buzz Lightyear · Message par **Buzz Lightyear** » 11 févr. 2004, 19:39

Well done Beechcraft!

Je constate cependant, comme l'a souligné Nemrode, que vous ne lui avez pas présenté la récompense qui suit habituellement un premier solo...et ne me dites pas que c'est parce que c'est l'hiver, un sceau de neige ça marche aussi!

Buzz

beechcraft29 · Message par **beechcraft29** » 12 févr. 2004, 22:42

j'ai echappe a l'eau, cool...
... car par -15 - 20 C, je me serai transforme en glacon ! !

Le deuxieme solo a ete un peu plus mouvemente, plus windy...

salut a tous et merci

Bons vols

Beechcraft

flydream · Message par **flydream** » 14 févr. 2004, 23:55

Felicitations Olivier!Tu me donnes envie de sauter ds un avion direction le Canada!

airtractor · Message par **airtractor** » 03 mars 2004, 16:07

quelques News de l'ouest pour les aspirants pilotes,
9 eleves et 3 instructeurs de l'ecole sont parti avec les 3 C-172 et le Pa-28 pour explorer les US et rencontrer les responsables d'association de "missionnaries Pilots" base en Californie. Le voyage fait env 3500 Nm et traverse le minnesota, South dakota, Nebraska, New mexico, Kansas, Texas, Arizona, California...

les eleves passent leur CPL en meme temps qu'il decouvrent les US en faisant de longues nav au-dessus des deserts et des montagnes, et en meme temps il rencontre leur future employeur!

Si vous voulez plus d'infos/photos, allez faire un tour sur harvsair.com
a+ bastien

Condor · Message par **Condor** » 03 mars 2004, 16:43

en fait c'est à droite de nous ou à droite sur la photo......qui est qui

airtractor · Message par **airtractor** » 03 mars 2004, 23:37

Beechcraft c'est celui qui est habille comme un parisien qui fait semblant de ne pas avoir froid...
a+

frac · Message par **frac** » 27 mars 2004, 11:11

Pour ajouter ma voix a celle d'Airtractor, je dois dire que je suis extremement satisfait de ma formation (et non, airtractor n'etait pas mon instructeur). Je suis parti passer quelques jours a la fin decembre dans cette ecole et j'ai choisi d'effectuer l'ensemble de ma formation PPL chez Harv's Air.

Je n'avais a cette époque aucune heure d'expérience en vol mais cet environnement me semblait propice a une formation efficace pour les raisons suivantes principalement:

- Assez bonne disponibilité d'avions
- Bonne disponibilité pour les instructeurs
- Ambiance internationale et étudiants motivés (Je dirais qu'environ 50% de la clientèle est étrangère).
- Practice Areas juste a coté du terrain (pas trop de transit pour faire du upper air work).
- Proximité de controlled airspace (Winnipeg Terminal est 2200 au dessus de l'aerodrome, Winnipeg International est a une 30aine de NM de Steinbach).
- Formation en anglais (utile pour la radio a l'international)
- Tarifs avantageux pour une raison qui n'est pas encore très claire, il n'y a pas de taxe provinciale sur l'heure de vol, seule la taxe fédérale s'applique.
- Climat avantageux: Oui, il fait froid en hiver au Manitoba, je vous mentirais en disant le contraire mais les journées de sale temps sont plutot rares.

J'ai donc choisi de partir faire ma formation a partir de la mi-fevrier a Steinbach, MB. En un mois, j'ai passé mon test écrit, mon flight test et loggé environ 80 heures de vol au Manitoba.

J'ai ensuite pris une semaine de "vacance" chez des amis en Colombie Britanique et j'en ai profité pour voler quelques petites heures a partir de l'Aeroport de Boundary Bay avant de revenir sur Paris il y a 4 jours.

Je suis maintenant dans l'attente de la validation de ma license par la DGAC (2 a 3 semaines il parait) et a la recherche d'un aeroclub sympa en région parisienne.

Si vous avez des questions sur Harv's Air, Steinbach ou mon 'cursus' de formation, n'hésitez pas a m'écrire.

PS: Des suggestions pour les terrains/clubs autour de Paris (avec une ambiance sympa SVP)?

Marc

funnypilot · Message par **funnypilot** » 27 mars 2004, 11:59

salut marc!
Sois le bienvenu sur le salon .
On c'est croisé a harvsair il y a 3 semaines environs,ou j'ai du partir la mort dans l'ame pour rentrer a vancouver puis en france.
Felicitation pour l'obtention de ton ppl .
a la prochaine
lionel

ps:je t'ai envoyé un mail <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

flydream · Message par **flydream** » 27 mars 2004, 19:50

Salut Marc!
Pour un club sympa en region parisienne je te conseille l'aeroclub d'Enghien Moisselles (LFFE),juste a cote de Roissy.Le terrain est restreint a la circulation aerienne,donc seul le club utilise la piste (pas d'attente),les avions ont un tres bon taux de disponibilite (l'aeroclub a sa propre UEA sur place),pour s'exercer sur un terrain controle Pontoise est a 10 minutes de vol,et surtout l'ambiance est geniale,les instructeurs tres sympas,et le club organise pas mal de sorties club a la belle saison (Corse,Irlande,Norvege,Maroc,Tunisie,Croatie,...).
Si tu veux en savoir plus voila leur site: http://www.aeroclub-ailerons.com
@+

Papa Tango · Message par **Papa Tango** » 28 mars 2004, 16:26

En 1 mois ?! et avec aucune expérience de vol ???!!! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/reflexion.gif">

frac · Message par **frac** » 28 mars 2004, 18:04

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2004-03-28 16:26, Papa Tango a écrit:
En 1 mois ?! et avec aucune expérience de vol ???!!! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/reflexion.gif">
</blockquote></td></tr></table></center>

Peut etre 2 ou 3 heures de MS Flight Sim <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

De fait c'est plus près de 5 semaines que de 4 parce que j'avais passé quelques jours d'initiation chez Harv's Air au début Janvier.

Je ne crois pas avoir baclé la chose, j'étais motivé (je le suis toujours d'ailleurs) et j'ai effectué la quasi-totalité de ma théorie en self-study a partir d'une lecture assidue de 'From the Ground Up' et le online ground school de http://www.aviationspot.com.

Comme indiqué, j'ai eu la chance d'avoir des instructeurs disponibles, des avions disponibles et un climat correct pendant presque toute la durée du séjour (peut etre 3 ou 4 jours d'IMC que j'ai mis a profit pour le written de Transport Canada).

Je crois que surtout au début, c'est extremement bénéfique de ne pas laisser trop de temps passer entre les vols histoire de ne pas régresser.

En espérant que ceci répond aux interrogations de Papa Tango, je crois qu'Airtractor et Beechcraft toujours sur place pourront confirmer qu'il n'est pas rare de pouvoir faire 3 ou 4 vols par jours pendant les belles journées.

Marc

PS: Merci flydream pour la suggestion, je suis passé faire un tour a Étampes (LFOX) hier après-midi. Je compte aller voir la plate-forme de LFFE cette semaine.

[ Ce message a été édité par: frac le 2004-03-28 18:07 ]

flydream · Message par **flydream** » 28 mars 2004, 18:51

Au fait Marc,derniere info pour LFFE,pour les pilotes deja brevetes l'heure de vol avec instructeur (pour un entrainement,un lacher machine,...) est au meme prix que l'heure de vol solo,c'est donc interessant!

beechcraft29 · Message par **beechcraft29** » 28 mars 2004, 21:20

eh Marc,

Va voir a l'ACBB a St Cyr, ils sont nickels et pas trop chers !

On se fait une petite bouffe comme prevue a mon retour ?
J'ai commence la voltige avec curtis, c'est trop excellent, je dirai meme que je ne pense plus qu'a ca...

Bye

olivier

frac · Message par **frac** » 28 mars 2004, 23:38

Felicitation, J'imagine que tu est retourne sur citabria... Si tu as la chance et qu'il fait beau, essaye de booker un vol (en dual) sur Pitts, il parait que ca en vaut la peine.

A bientot