Besoin d'infos

[Chloédu99]

Bonjour tout le monde , je suis nouvelle ici et j'ai pas mal de petites questions

Pour commencer voici mon parcours , j'ai eu mon bac S mention assez bien en 2018 puis j'ai effectué une premiere année de PCSI et je suis actuellement en deuxième année PC. Mon rêve est de devenir pilote de ligne c'est pour cela meme que je suis partie en prépa.
Le seul bémol est que mes résultats dans cette filière ne sont pas très bon ( ok vraiment pas bon) et je m'inquiète quand a ma capacité a passer les concours.
Je voudrai passer les concours EPL S de l'ENAC , les cadets d'Air France et également les concours de l'armée de l'air (en dernier recours)
Je cherche donc des personnes qui auraient passé et réussi ces concours pour répondre a mes petites interrogations

Merci d'avance , Chloé.

[flyingtom]

Salut,

Pour mener au métier de pilote de ligne, la prepa n’est pas forcément un passage obligé. Malheureusement pour les filières gratuites comme l’enac , c’est le cas. Je suis passé par les chemins de traverse comme je n’avais pas la capacité de travail pour faire une prépapour accéder à ce métier et si c’est plus long , l’experience glanée sur la route est inestimable.

Bon courage pour ta prepa.

[teubreu]

Pour mener au métier de pilote de ligne, la prepa n’est pas forcément un passage obligé. Malheureusement pour les filières gratuites comme l’enac , c’est le cas.

Non, il existe EPL/U et P. Idem pour les cadets bis et ter, et pour les cadets sans expérience un bac+2 scientifique sans prépa convient (ou bac+5 non scientifique).

[Baguette 33]

je ne comprend pas vraiment les epl_p car on dois avoir l'atpl le cpl etc alors?
que fais t-on a l'enac ?

[fouga]

je ne comprend pas vraiment les epl_p car on dois avoir l'atpl le cpl etc alors?
que fais t-on a l'enac ?

Tu fais la MCC et tu finis au passage dans les listes de l'Enac, financièrement pour la formation c'est pas forcément le plus intéressant (quoi que les MCC maintenant dès qu'on veut une minimum connue, elles vont de 4000 à plus de 8000€ alors c'est quand même pas rien), par contre si ça peut aider pour rentrer dans une grande compagnie nationale...

Chloé, le concours Enac en EPL/S est du niveau bac+1, logiquement tu auras largement le niveau en 2ème année pour y arriver
Tu peux aussi comme tu le soulignes passer les KD (dépêche toi de t'inscrire alors!).

Enfin, si ça n'allait pas comme tu veux, tu as toutes les chances d'avoir une école d'ingé d'ici l'été prochain, c'est quand même le must pour pas être au chômage et financer tranquillement ta formation derrière... être derrière un cockpit à 23 ans serait l'idéal pour toi, mais si ça doit se faire à 25 voir 30 ans c'est pas la mort non plus... tu l'apprécieras peut être d'autant plus si tu as vécu une vie de terrienne quelques années avant

[teubreu]

je ne comprend pas vraiment les epl_p car on dois avoir l'atpl le cpl etc alors?
que fais t-on a l'enac ?

Tu fais la MCC

Et surtout l'IR et le ME pour ceux qui n'en sont pas titulaires, car seul le CPL sec est demandé.

[Baguette 33]

et du coup cela aide pour rentrée a air France ?

[Foxkilocharlie]

Pour avoir effectué deux ans de prépa puis avoir décroché un master dans une grande école, je peux te dire que je suis content d'avoir fait ce choix.

J'aborde les sélections avec un plan B non négligeable, en cas d'échec et surtout de non conformité médicale, j'ai un point de chute pas trop horrible (cadre). J'ai remarqué aussi que c'est un vrai plus lors de mes entretiens en sélection, les jeunes qui sortent du Bac font plus "gamins" alors que mes années d'école m'ont permis d'avoir plus d'assurance.

Au cours de ton cursus en école, tu vas passer des dizaines d'entretiens et tu emmagasineras de l'XP. C'est un vrai plus.

La question de la maturité est importante, et je l'aborde toujours lors de mes entretiens. Je suis honnête, je leur dis que j'ai très bien profité de mes années d'études, que j'ai fait la fête du jeudi au dimanche, mais que maintenant le temps à passer et que je sais ce que je veux.

J'ai des anecdotes à raconter aux psy, et ca matche généralement bien. Dire que vous avez un bon leadership, c'est bien, le prouver en racontant vos expériences associatives / professionnelles passées, c'est juste nickel.

Le fait de décrocher un bon master montre aussi que tu as la tête sur les épaules, que ton choix est mûrement réfléchis. Par exemple pour ce qui est de la motivation. Lors des entretiens, j'aborde aussi toujours cette question. J'ai des propositions de taf dans la finance payés 40/50K€ par an, mais je préfère m'endetter et resigner pour 2 ans d'études supplémentaires parce que je souhaite faire ce métier. Je renonce à une vie que beaucoup aimerait avoir, et ca montre clairement ta motivation.

Bref, si tu peux réussir les KD ou l'ENAC fonce, mais sinon continue en Ecole !

[maverick]

Salut Chloé.
Même profil que toi et même parcours ( en MP ) perso.
J’ai passé deux fois l’ENAC et une fois les cadets.
J’ai été reçu à EPL S il y a 17 ans. Aujourd’hui je suis CDB 37...
Un conseil: la persévérance !
Ne te soucie pas trop de ton niveau en prépa. Garde toi une porte de sortie comme ICNA au cas où ou une petite école d’ingénieur. Ça permet une reconversion...
Au pire du pire quand tu auras grillé toutes tes cartouches ( KD & ENAC ) t’envisageras de te payer ta formation.
Évidemment pour mettre toutes les chances de ton côté, prépares toi au Max pour les concours! Que la force soit avec toi.