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dischromatopsie

 
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thrustrefvnavspeed
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MessagePosté: Mar 15 Oct 2019 20:24    Sujet du message: dischromatopsie Répondre en citant

Bonjour,

Suite à ma visite d'admission classe 1 fin juillet, j'avais posté à l'issue, un sujet concernant ma dischromatopsie...

J'ai récemment eu un appel de Percy me demandant de me rendre à leur service pour une visite approfondie... De ce fait, j'ai passé une batterie de test, dont la lanterne de Beyne (que j'ai raté pour la première fois, en confondant jaune et blanc alors que je l'avais réussi à Roissy et précédemment à Percy, lorsque j'ai passé ma classe 2) et je souhaitais savoir les recours existant si mon dossier médical est refusé.

Le CEMAC peut-il donner une dérogation à l'issue de cette visite ou bien dois-je la faire moi-même en cas de refus de ma classe 1? Un refus est-il nécessairement définitif?

Merci pour vos éclaircissements...
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King
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MessagePosté: Lun 21 Oct 2019 18:49    Sujet du message: Répondre en citant

Hello,

Je « plussoie » ta demande. Ayant loupé le test d’Ishihara, tout s’est écroulé lorsque le médecin m’annonça que je ne toucherai pas à un avion de nuit et encore moins à un avion de ligne tout court.

Dégoûté car je me préparais intensément pour les cadets 2020 d’AF, j’ai eu l’impression d’avoir été échecs & mat dès le départ de la course vers mon rêve.

En dehors de lunettes de soleil spéciales, il n’existe pas encore de vraie correction pour la dyschromatopsie.

Y a t’il dans la communauté un exemple de pilote de ligne ayant surmonté un tel revers ?

Merci par avance
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pilotetobe
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MessagePosté: Mar 22 Oct 2019 9:14    Sujet du message: autre causes, Répondre en citant

bonjour a Tous,
peu loin de ton cas pouvez vous m'aidez a avoir un réponse svp, car bientôt je serai au canada et surtout je ne veux pas être déçu une fois chez le toubib. merci d'avance

vu que je compte intégrer une académie d'aviation au canada pour la prochaine session, j'ai un problème qui me rend mal a l'aise et ce au niveau de la visite médicale classe 1, est ce qu'avec un seul testicule peut on être apte dans ce cas et avoir une décision favorable au niveau de la visite pour enfin entamer la réalisation de mon rêve qui m'est trop cher.
Merci a vous!
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nicowork
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MessagePosté: Mar 22 Oct 2019 15:50    Sujet du message: Répondre en citant

King a écrit:

Y a t’il dans la communauté un exemple de pilote de ligne ayant surmonté un tel revers ?


Avant de parler de revers:

Quel a été le résultat de ton test de la lanterne ? Quel sont les tonalités sur lequel tu as des difficultés ?
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King
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MessagePosté: Mer 23 Oct 2019 11:35    Sujet du message: Répondre en citant

[i]Avant de parler de revers:
Quel a été le résultat de ton test de la lanterne ? Quel sont les tonalités sur lequel tu as des difficultés ?[/i]


Je n'ai fait que le test d'Ishihara en début de semaine. Je galère surtout sur les variations de rouge et vert, ce qui peut poser problème pour le PAPI, entre autres. La classe 2 m'a été accordée avec une restriction aux vols de jour.
Ça semble compromis mais je pense faire une sur-expertise.
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nicowork
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MessagePosté: Mer 23 Oct 2019 11:50    Sujet du message: Répondre en citant

King a écrit:
[i]Je n'ai fait que le test d'Ishihara en début de semaine. Je galère surtout sur les variations de rouge et vert, ce qui peut poser problème pour le PAPI, entre autres. La classe 2 m'a été accordée avec une restriction aux vols de jour.
Ça semble compromis mais je pense faire une sur-expertise.


Il faut que tu fasse le test de la Lanterne, rien n'est compromis encore temps que tu n'a pas fait ce test.

Dans le cas rouge/vert le problème ce n'est pas pour le PAPI (qui lui est dans les tonalités blanc/jaune/rouge) mais pour les feux vert et rouge.
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King
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MessagePosté: Mer 23 Oct 2019 15:17    Sujet du message: Répondre en citant

Je vais faire ça et verrai ce que ça donne. Merci
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thrustrefvnavspeed
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MessagePosté: Ven 25 Oct 2019 22:59    Sujet du message: Répondre en citant

Le plus difficile, c'est la nuance jaune/blanc... les couleurs sont très proches. Et voir un petit point projeté à plusieurs mètres, ce n'est pas évident. Je l'ai passé 3 fois, c'est passé 2 fois, mais pas à la 3 ème...
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GORAXO
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MessagePosté: Jeu 31 Oct 2019 13:19    Sujet du message: Répondre en citant

Je suis moi même tombé sur un médecin classe 2 qui m'a demoli en me disant "pensez a faire un autre métier" et qui m'a collé une restriction vfr de jour uniquement!

Résultat, j'ai passé uniquement la partie ophtalmo au cempn de toulouse en leur disant que je foirais les tables d'ishiara...resultat j'ai vu la lanterne de beyne du premier coup, donc apte classe 1 sans aucunes restrictions...

Certains medecins classe 2 non vraiment aucun tacte et non vont pas voir plus loin que le bout de leur nez...
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Fabien92
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MessagePosté: Ven 15 Nov 2019 4:56    Sujet du message: Répondre en citant

Même si il y a échec aux tables d'ishihara, une réussite à la lanterne de Beynes rend apte. Il est possible de demander de repasser la lanterne une seconde fois sur une autre visite.
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thrustrefvnavspeed
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MessagePosté: Sam 14 Déc 2019 17:13    Sujet du message: Répondre en citant

Je n'ai toujours pas reçu de réponse suite à mon examen complémentaire réalisé à Percy il y a maintenant 2 mois....

Savez-vous qui contacter pour avoir une éventuelle idée pour connaître l'état d'avancement de mon dossier (qui n'est plus à Percy...)?
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Fabien92
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MessagePosté: Dim 15 Déc 2019 22:11    Sujet du message: Répondre en citant

C'est étonnant car soit on réussit soit on échoue à la lanterne de Beynes. Le résultat est donné le jour même soit par l'ophtalmo soit par le médecin chef.
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nicowork
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MessagePosté: Lun 16 Déc 2019 10:37    Sujet du message: Répondre en citant

Le jour du test de la lanterne:
- le résultat du test est donné oralement
- on te donne la feuille du test pour que tu la redonne au secrétariat, libre à toi d'en faire une copie avant de la redonner

Tu recevras par la poste un courrier du médecin (plusieurs mois après...) t'indiquant officiellement le résultat de ton test.

Si ta classe 2 a été passé à Percy, tu recevra par la poste une nouvelle classe 2 sans la restriction vol de nuit émise par Percy.
Si ta classe 2 n'a pas été passé à Percy, tu doit revoir ton médecin aéro avec les différents documents que tu as reçu par la poste de Percy. Le médecin aéro te fait généralement repasser une classe 2 complète avant de te délivrer une nouvelle classe 2 sans la restriction vol de nuit.

Le fait de faire un vol de nuit avec un instructeur qui test ta capacité à voir les feux en pratique (sans hésitation bien sûr) est un vrai plus même si cela a aucune valeur réglementaire.
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thrustrefvnavspeed
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MessagePosté: Mar 17 Déc 2019 0:44    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai passé ma classe 1 au CEMPN à Roissy en juillet dernier. J'ai passé avec succès le test de la lanterne de Beyne, toutefois le médecin chef tenait absolument à renvoyer mon dossier au pôle médicale pour qu'ils statuent sur mon sort. J'ai repassé les mêmes tests à Percy (facturé à mes frais 250€ ) dont la lanterne de Beyne que j'ai échoué cette fois-ci. Depuis, je n'ai plus de nouvelle. Le règlement au régisseur de Percy a bien été envoyé, je suis en règle à ce niveau là.
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MessagePosté: Mar 17 Déc 2019 9:22    Sujet du message: Répondre en citant

thrustrefvnavspeed a écrit:
J'ai passé avec succès le test de la lanterne de Beyne, toutefois le médecin chef tenait absolument à renvoyer mon dossier au pôle médicale pour qu'ils statuent sur mon sort. J'ai repassé les mêmes tests à Percy (facturé à mes frais 250€ ) dont la lanterne de Beyne que j'ai échoué cette fois-ci.
Sur quels couleurs as-tu échoué ?
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thrustrefvnavspeed
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MessagePosté: Mer 18 Déc 2019 12:29    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai confondu le blanc et le jaune, erreur que je n'avais jamais commise jusque là sur la lanterne...
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