aide svp

[kasscrew]

j'ai une nav a faire pour mon ppl et mon instructeur ma demandé de passer au point 46 24 05 seulement je comprend pas comment sa marche aidez moi s'il vous plait!!

[APM20]

C'est une latitude (et la longitude)?)
Y a t il un point tournant à cette latitude?
De quel terrain es tu censé décoller?
(ce soir j'aurai la carte 1/100 000 en face de moi).
Rappelle ton instructeur et pose lui la question!

[FRED061]

Salut à tous. Pas de panique kasscrew !! Moi qui suit pilote pro je pense comme APM20 que ces chiffres représentent les coordonnées géographiques mais le mieux ce serait que tu demandes directement à ton instructeur. Il est le mieux placé pour te répondre. Tu es ds une phase d'apprentissage, tu ne peux pas tout savoir.

P.S. : mais ça ne t'empêche pas de faire des recherches.
Bon courage.

[kasscrew]

Je decolle de tarare a destination de bourg en bresse et je continue sur chalon pour arriver ensuite a ces fameuses coordonnées j'ai repéré les deux axes 46 et 05 mais c'est le 24 qui me chifonne mon instructeur ma dis au tel que c'etait des minutes seulement je ne sais pas sur quel axes les lire

[kasscrew]

Je decolle de tarare a destination de bourg en bresse et je continue sur chalon pour arriver ensuite a ces fameuses coordonnées j'ai repéré les deux axes 46 et 05 mais c'est le 24 qui me chifonne mon instructeur ma dis au tel que c'etait des minutes seulement je ne sais pas sur quel axes les lire


[quote]

[oliver_twist]

bah 24 minutes d'angle c'est 24/60 d'un degré

[oliver_twist]

et j'imagine qu'il faut lire 46°24' N 05° Est

[kasscrew]

ok mais clairement je lis 24 unités a l'horizontal a la vertical?

[oliver_twist]

si c'est 46°24' N c'est à la verticale mon pote

[kasscrew]

oliver je vais passez pour un con mais j'y arrive pô !!

l---------46°l
l l
l l
l l
4°--------45°5°

je vais lire donc 24 unité sur l'axe 5° et je trace une horizontal ensuite?

[oliver_twist]

24° en partant de 46 et en allant vers 47 donc en montant et là tu traces l'horizontale
ensuite là dessus tu prends l'intersection avec le 5eme méridien (5°E)

[APM20]

Ton point , C'est 1 mille sous la rivère Reyssouze
Mais cela ne colle pas. ce ne serait pas plutôt:
46°24'N et 4°E (ce qui ferait : St Yan
ce serait plus logique comme parcours!!!
Presque un carré.

[APM20]

[/quote]46°24'N et 4°E (ce qui ferait : St Yan )[quote]

Te casse plus la tête !
Fais comme si c'était 46°24'N et 4°E et c'est St Yan .
Donc Carare-->Bourg--> Chalon-->St Yan et retour.

Bonne nuit

[APM20]

[quote]<!-- BBCode Quote Start --><center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1>&nbsp;Citation:&nbsp;</font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>(ce soir j'aurai la carte 1/100 000 en face de moi). </blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->

HEU JE VOULAIS BIEN SUR DIRE 1/1 000 000.

et 1/500 000. Sur cette dernière 24'd'angle de latitude
(24 nautiques) mesurent 8,9 cm...
(1,85/5)x24 = 8,9 cm

[kasscrew]

c'est bon j'ai fait la nav ce matin et j'ai compris ma conner..
c'est que j'avais que la moitié des coordonnées c'est pour ça que ça collait pas les vrai parametres etaient: et
46 24 05 ET 05 22 05 E
Donc merci a tous quand meme.

[fouxy]

Est ce qu'au moins ton instructeur t'a appris à lire des coordonnées géographiques sur une carte?

[APM20]

C'est en option.
Encore une victime du GPS.

[Panda]

C'est quand même fou de faire faire des navs à un eleve avec des points GPS. Le GPS est une sécurité mais ne doit en aucun cas remplacer nos cartes, montres et VOR ! Un GPS ça tombe en panne, une carte jamais et les VOR t'en auras toujours un qui marche !

Panda

[oliver_twist]

Ca n'empeche pas l'instructeur de montrer le fonctionnement du GPS sur une nav en utilisant des coordonnées gps à l'un des points tournants.
C'est meme tres bien de le faire puisque de plus en plus d'avions (et de pilotes) sont équipés de gps.