QUI VEUT DES CONSEILS, AIDES...POUR TESTS EOPAN, SPé VOLANTE

Fanfan2910 · Message par **Fanfan2910** » 16 avr. 2004, 19:09

J'ai pensé à faire un site, mai ca serait mal vu...
contactez moi, meme si je suis aigri, je serai heureux d'aider, et de renseigner des futurs pilotes de chasse!!!

Fanfan2910 · Message par **Fanfan2910** » 16 avr. 2004, 22:33

Eh oh, pourquoi y'a personne qui m'écrit???
Je me suis fait chier à préparer plein de trucs sur ordi pour pouvoir les envoyer, plein de réponses et tout...et personne n'en veut...
Décidemment, tout le monde me tourne le dos en ce moment...
Bon, ben...bonne nuit

WooD · Message par **WooD** » 16 avr. 2004, 23:38

Salut le Marin !
<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>J'ai pensé à faire un site, mai ca serait mal vu...</blockquote></td></tr></table></center>
Moi je vois ça très bien ! ;oP
Si tu veux te joindre à ma petite équipe sur http://www.eopan.free.fr (avec maintenant forums.eopan.free.fr) tu es le bien venu.

Ton expérience et ta place actuelle dans la Marine m'intéressent énormément...

APM20 · Message par **APM20** » 17 avr. 2004, 07:55

Je suis là
je comprends
Donne moi tes recettes...
Dis moi tout sur le "secpil?" aéro.

Fanfan2910 · Message par **Fanfan2910** » 18 avr. 2004, 13:21

Le Sec pil SEPIA....
Le SEPIA (Simulateur): Vous allez tout d'abord visionnez une vidéo pendant 20 minutes ... Celle ci va vous expliquer comment vous servir du simu et les trucs que vous devrez faire de manière obligatoire ! Alors la je vous conseille de bien écouter ! Parce que tout ce qui va être dit dans la K7 ne sera pas redit par l?instructeur ! Donc concentrez vous ! En gros vous montez dans la cabine (qui est montée sur deux axes - roulis et tangage - donc ça bouge) et vous vous sanglez comme dans la vidéo. Ensuite vous mettez votre casque. L?instructeur ferme la porte de la cabine. Voila vous avez 3 minutes pour vous familiarisez avec la bête ! Donc vous êtes dans une cabine avec un joystick, une manette de contrôle des gaz ainsi k un tas de boutons. On va donc vous demandez d?effectuer des taches au long de 4 exercices de difficultés croissantes. Vous aurez des montés, des descentes, des virages et même les 2 a la fois tout en faisant des calculs mentaux (du style 1024/2, 11*45, 342/3 ...) ainsi que de réagir a des "pannes" en appuyant sur certains boutons si certaines lumières apparaissent...pour l?ancienne version, et pour la nouvelle(dont on a servi de cobaye de test) il n?y a plus les lumières de simulation de pannes?Il y a une certaine forme de figure qui t?est donné au début de l?exercice, et à la fin, vous devez tapez le nombre de figures (de la forme demandée car d?autres apparaissent?).Elles apparaissent en haut à gauche. Ensuite, en haut à droite, on a des chiffres qui apparaissent à intervalles irréguliers, il faut les retenir et ressortir la suite à la fin après le nombre de figures.
Bonne chance.

APM20 · Message par **APM20** » 18 avr. 2004, 13:45

Merci c'est copié.

Bon dimanche

WooD · Message par **WooD** » 18 avr. 2004, 14:09

Ben vous êtes deux à l'avoir copié alors !!!

Fanfan s'est contenté de faire un copier-coller à partir de MON SITE en y glissant "342/3" et en ajoutant quelques lignes afin de dire ce qu'il y a de nouveau...

J'ai rien contre ce genre de pratiques, Fanfan, mais SIGNALE-LE !!! Ne serait-ce qu'en éditant ton message par exemple en y ajoutant "d'après http://www.eopan.free.fr - avril 2004". Il n'y a aucune pub ce site, je n'y ai donc aucun intérêt commercial direct... j'espère que tu m'auras compris ! ;oP

Ceci dit, j'ai lu le message privé que tu m'as envoyé et suis impatient de faire équipe avec toi...

Fanfan2910 · Message par **Fanfan2910** » 18 avr. 2004, 15:04

Donc, j'en suis profondément désolé Wood, j'espère que tu m'en voudras pas...Je t'en avais fait part lors de mon dernier message privé...En fait, aigri par mon échec je me suis décidé à concocter des petits trucs pour ceux qui vont se présenter aux concours EOPAN ou volant.
Donc, j'ai repris ce que tu as mis sur ton site Wood, en essayant d'ajouter quelques petits trucs...En fait, à l'origine, c'est destiné à envoyer par email pour que les personnes concernées puissent l'imprimer, voilà pourquoi je l'ai remis en document Word...
Celà dit, Tu as fait çà si bien que je n'y voyais aucune raison d'essayer de le réécrire autrement...
Wood, veux tu que je te fassse part du reste???
Les préselec à Toulon(repris de toi avec quelques touches personnelles apportées) et les trucs que j'ai concocté sur les tests???
Sinon, je te dis à très bientot et de toute facon, le cursus des tests je veux bien vous l'envoyer, mais vous avez meilleur temps d'aller directement sur http://www.eopan.free.fr, c'est plus sympa, y'a des photos et tout....et deux mecs aussi passionnés que moi se sont si bien appliqué à mettre en oeuvre ce site

Mithrandir · Message par **Mithrandir** » 19 avr. 2004, 22:13

bonjour a tous !!!

Eh bien j'aurai bien besoin de quelques conseil <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> Mon reve c'etait de devenir pilote et mes paren avaient la vision ca coute de devenir pilote alors je suis parti ds l'informatique, et maintenant un pote ma montré qu'il suffit de la volonté pr y arriver ! Alors je veux m'y mettre a fond et tenter le concours EOPAN ! Pr le tests physique pas de secrets faut faire du sport <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> mais j'ai besoin d'un tuyaux ou deux sur les GCM et l'anglais !
Que dois je apprendre pr repondre aux QCM ?? et l'anglais, c des phrase de tous types ou elles sont axé vocabulaire aeronavale ?
j'ai jamais été aussi motivé alors un coup de pouce serai gentil, chui pres a tous, mais me faudrai une direction a prendre <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Merci !!!!!!!!!

Fanfan2910 · Message par **Fanfan2910** » 19 avr. 2004, 23:39

Très chère, je suis là pour répondre et t'apporter un petit coup de pouce, si tu es vraiment motivé pour çàj, alors il n'y a pas de problème...
Ce soir, je n'ai pas le temps de texpliquer tout ca, pour commencer, va jetter un oeil bien attentif sur ce site réalisé par notre ami Wood, qui t'expliquera en gros, (meme plus, détail par détail) les différentes étapes auquelles tu devras te préparer...
http://www.eopan.free.fr
Ensuite, si tu as besoin d'autres coup de pouce, d'éclaircissements...nous serons heureus de t'aider dans ton cheminement
Bye, Francois

littlewingM · Message par **littlewingM** » 20 avr. 2004, 08:19

salut fanfan!

pourrais tu un peu définir ici le poste de DENAE (vie, conditions pour y parvenir etc...)
merci!
...si wood voudrait bien en parler sur son site ça serait sympa également, lol
<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
à bientôt les amis.

Mithrandir · Message par **Mithrandir** » 21 avr. 2004, 22:14

éhéh merci <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">)) en fait oui j'aimerai un petit coup de pouces suplementair <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> en fait, ds les qcm aeronavale ils disent kil fau savoir des truc sur les aeronef par exemple, plus precisemen fau savoir koi ? pas mal sur les aeronef de la marine ? les aeronef en general ? est ce kil fau connaitre les instrumen de bord etc...

pr l'anglai, les phrase ds les casque, c'est de l'anglais general ou le vocabulaire est axé aeronaval ???

merci <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">))

Sylvie · Message par **Sylvie** » 22 avr. 2004, 13:52

Salut Mithrandir!
Alors, au sujet des aéronefs... Apprend les noms de tous ceux qu'on peux trouver dans la Marine, et sache les reconnaitre en photo, çà peut aider <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> (+ quelques anciens pour faire bon poids, genre le Crusader, l'Alizé...). Tu as également tout intérêt à bien connaitre les différentes flottilles (bases, type de missions confiées aux appareils qui les composent). Pour çà, je te conseille le site de la Marine, et d'aller chercher dans ton BICM un petit bouquin récapitulatif des bâtiments et aéronefs qu'ils devraient pouvoir te fournir.
Pendant le QCM de culture générale aéro, tu auras quelques questions assez pointues sur la Marine, du style: qu'est-ce qu'un missile Magic? (un missile air-air), mais surtout des questions plus générales, touchant l'histoire de l'aviation (lis quelques bouquins <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/thumbs.gif"> ); tu peux aussi en rencontrer quelques-unes sur les bases du pilotage, du style: autour de quel axe fait-on pivoter un avion pour l'incliner en virage? (roulis).
Pour le test d'anglais, c'est de l'anglais général, ou plutôt de l'américain. Entraine-toi comme pour le TOEFL et çà devrait bien se passer!
Bonne chance! et @+

littlewingM · Message par **littlewingM** » 24 avr. 2004, 09:32

lol l'Alizé...celui sur lequel le cdt Lavisse afait toute sa carrière, c'est bien ça????
<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_lol.gif">

Fanfan2910 · Message par **Fanfan2910** » 24 avr. 2004, 21:58

Tout à fait très chère...Si lors du test, le commandant LAVISSE vous demande ce qu'est l'avion en photo sur le mur à sa gauche, dites lui que c'est le plus bel avion que l'aéronavale aie jamais connue...Il a fait toute sa carrière dessus...
Evitze de lui répondre comme Richard, "euh...c'est un vieil avion de l'aéronavale, je crois qu'il a été arreté dans les années 60..."
Il a été arreté en 1999 ou 2000 je crois, dans les dernières années de l'Alizé, il ne restait plus que la 6 F basée dans le sud puisque la 4F a réouverte avec les Hawkeye le 10 mars 2000.
Ainsi que la 12F et ses crusaders a été dissoute le 3 décembre 1999.
Dites mois i vous voulez d'autres précisons...
A plus

Fanfan2910 · Message par **Fanfan2910** » 24 avr. 2004, 22:05

Sinon, pour la spé de denae....
Chargé de l'utilisation des instruments et de la vérification de la navigation aérienne, le radariste navigateur aérien assiste les pilotes dans les domaines de la sécurité aéronautique.
C'est un opérateur polyvalent embarqué faisant partie du personnel volant de l'aéronautique navale.
Il est aussi responsable du suivi technique du matériel.
La spécialité de radariste navigateur aérien est ouverte aux jeunes gens de nationalité française, âgés de 18 à moins de 25 ans, médicalement aptes, possédant une aptitude physique minimale et étant titulaire du Bac à Bac+2.
Un anglais correct minimal est nécessaire.
L'emploi s'exerce à bord des aéronefs de l'aéronautique navale selon des horaires irréguliers.
Lorsqu'il n'est pas affecté en flottille ou en escadrille, le radariste navigateur aérien peut travailler à terre sur une base de l'aéronautique navale, au sein d'un état-major ou embarqué sur le Charles de Gaulle.
Voilà, briévement, (en gros) çà consiste à çà.

had · Message par **had** » 25 avr. 2004, 12:05

j'avoue que j'ai aussi buggé comme une m**** sur la photo de l'alizée...mééé,elle etait en noir et blanc aussi.fanfan tu as etablis un joli descripif du sepia,ds lequel tu parles de cette cassette de 20 mn ou on te donne les consigne.pourrais tu expliquer rapidement LES consignes vraiment importantes a ne pas louper?autre chose:on m'a parlé(merci mag) d'un plan de quartier a retenir.faut juste savoir situer l'eglise par rapport a la mairie,ou c'est un peu plus compliqué que ca?merci d'avance

mag · Message par **mag** » 25 avr. 2004, 14:06

non, je te rassure, c'est pas plus compliqué que ca : ce sont des boulangerie, mercerie, ecole, video club et autres qui sont à retenir...Faut pas être sur-doué

Fanfan2910 · Message par **Fanfan2910** » 25 avr. 2004, 21:44

Hello tout le monde...
Bon, pour le sepia, ce n'est pas moi qui ai décrit çà, c'est Wood et Eppokk sur leur joli site, http://www.eopan.free.fr, moi je n'ai fait que mettre çà sous forme de document word que je peux envoyer, en y ajoutant quelques trucs, comme la dernière version du simulateur...
Franchement, pour le simulateur, je pourrais t'expliquer plein de trucs, mais sans la cassette ou ils t'expliquent avec les images du simu, çà ne t'aiderait pas énormémént...
Que te dire, en freestyle....
Tu vas avoir des instructions de disant de tenir un palier à telle altitude, de monter ou descendre vers une altitude donnée
Donc, tu auras certains paramètres à suivre;
Montée; rotacteur du haut sur 4 rotacteur du bas sur 5
plein gaz, vitesse 90kts, 10° d'assiette,
Descente; rotacteyr du haut sur 8, rotacteur du bas sur 9
régime 700tr/min, vitesse 130 kts, -5°d'assiette
Palier, rotacteurs sur N
Régime 1200tr/min, vitesse 110 kts
Ensuite, en plus de tout çà, tu devras réaliser des virages du cap nord au cap sud, ou des 360° à 20° ou 30°d'inclinaison tout en gardant les paramètres de montée,de descente ou de palier
Et pour couronner le tout, pendant tout çà tu auras des calculs mathématiques à effectuer, et répondre sur le clavier à ta droite, tout en tenant...les 30° d'inclinaison, les 5°d'assiette de descente surveillant ton cap....et bien sur compter le nombre de figures et retenir la suite de chiffres qui s'afficheront à intervalles de temps irréguliers...Voilà en gros, tu veux t'entrainer??
Un conseil, pratice flight simulator sur pc, ou si tu voles demandes à ton instructeur de faire du vsv, avec les lunettes qui te permettent de ne voir que le tableau de bord, et l'instructeur te donnant plein de consignes, virages, caps, montées, decentes....
Voilà, sur ce, bonne nuit tout le monde

Fanfan2910 · Message par **Fanfan2910** » 25 avr. 2004, 21:51

Sinon, pour la précision de l'alizé, il me semble que l'alizé en photo noir et blanc dans la salle de commission est en fait un Breguet 960 Vultur, premier prototype de l'alizé....Mais, je ne suis pas sur, je l'avais juste regardé un coup d'oeil.
Bye