IR théorique à distance

[Gui_yome]

Bonjour,
J’envisage de me lancer dans un IR/SE voire un BIR et l’immense majorité des formations que je trouve considère que le théorique IR (ou sa version allégée BIR) doit être acquis avant. Elles font toutes référence à Mermoz comme « exemple ». Je n’ai rien contre eux, mais avant de m’y jeter à l’aveugle dessus, je me demande s’il y en a d’autres ? Je crois comprendre que Polomé fait un théorique BIR mais ni Google ni mes recherches sur le forum ne m’ont fourni bcp plus d’infos. Je me fiche éperdument que ce soit en français ou anglais.
Merci !

[IbraBell]

Si l'anglais n'est pas un soucis, tu peux essayer CAPT, j'ai fait la théorie IR chez eux, je ne sais pas si ils font BIR mais ils sont encore EASA et ils font CBIR/EIR

http://www.captonline.com/courses.html

Tu ne vas pas beaucoup apprendre dans par contre ils sont moins cher et moins chiant mais si tu bosses tout seul après sur les Questions & Réponses sur AviationExam ça passerait

Pendant le confinement, ils ont aussi fait l'ATPL à CAPT sur zoom pendant les week-ends, ça m'arrangeait très bien (avant j'ai été inscrit sur AirwaysCollege: l'ATPL pour 400€ mais ils ont fait faillite)

C'est just an example: c'est pas les top sur terre, c'est pas le top en pédagogie mais ils sont pas cher, réactifs & rapids, c'est l'endroit idéal si ton but est de passer l'examen le plus tôt possible sans prendre un congé pour aller à l'école

Ça aurait été idéal de passer en "candidat libre" ces examens...

[JAimeLesAvions]

Je les ai pris aussi pour mon ATPLHet j'ai le même avis. Je pense que c'est un gars tout seul, et il continue à tout faire en zoom.
En revanche les supports de cours ne sont pas tellement meilleurs que les Bristol que j'avais eu autrefois pour l'ATPLA

[Gui_yome]

Merci pour vos réponses, ça m’a en plus permis de modifier mes recherches Google et de chercher parmi les ATPL ground schools et d’identifier celles qui étaient capables de faire un cours IR seul. Par exemple BGS. Ça ouvre le champ des possibles, même si les prix sont du même ordre. Pour autant, on n’a pas toujours intérêt au moins disant pour ce genre de choses.
Plus qu’à me décider ce week-end, j’ai les éléments du puzzle maintenant !

[Hyperaspiste]

Bonjour,
Je réponds un peu tard mais j'ai passé l'IR théorique (puis pratique) il y quelques années.
Je n'ai pas trouvé de cours à distance autres que Mermoz.
Il y a aussi un stage obligatoire de trois jours, la réglementation l'impose.
Mermoz donne un cadre assez structuré pour l'entraînement.
Toutes les autres formations proposaient uniquement un ATPL à distance.
Bon travail

[Gui_yome]

Merci. J’ai fini par m’inscrire chez Mermoz. Stage initial (en visio) dans 10 jours. En attendant, j’ai reçu les deux pavés. J’espère avoir une version électronique qui sera plus facile à transporter pendant mes longs déplacements pro…

[Hyperaspiste]

Oui il y a une version électronique mise à disposition, mais à consulter en ligne, pas vraiment téléchargeable (en 2018 en tout cas).

[Cls]

Il y a maintenant une version des bouquins pour tablette, incluse dans le prix de la formation et valable « à vie » (la notion de « à vie » pour un logiciel étant assez subtile…).

Claude

[Orphee]

Bonjour à vous,

je vais attaquer le théorique à distance chez mermoz en décembre, j'aimerai vos conseils, méthode de révisions, niveau de difficulté, etc.


Merciiiiii

[Hyperaspiste]

Bonjour,

Mermoz c'est assez bien organisé et vous avez des cours en français.

A partir du stage vous aurez 18 mois pour finir tous leurs exercices et tests qu'il faut valider auprès d'eux pour pouvoir passer les examens DGAC.

A partir du moment où vous passez le premier examen à la DGAC vous aurez 18 mois également pour tout finir. Il y a 6 sessions je crois et 7 matières à passer, c'est moins contraignant que l'ATPL.

Une fois l'IR théorique en poche vous pouvez commencer la pratique (une cinquantaine d'heures en IFR). Après on peut voler en IFR (IFR de beau temps avec un avion non équipé en conditions givrantes, IFR complet sinon).

Mon conseil serait de commencer à travailler les cours avant le stage, il y a pas mal de choses à assimiler.

Bons vols

[Orphee]

Merci pour ces infos!

En moyenne il faut compter combien de temps pour passer l'ensemble des modules?

[Fioupelan]

Je dirais 6 mois environ. Ce qui est assez bloquant c'est surtout que la DGAC ne propose que très peu de dates d'examens, donc quand tu es prêt pour un certain nombre de modules ben tu te rends compte qu'en fait tu ne peux pas les passer avant plusieurs semaines / mois.
Il y a donc une vraie stratégie à établir pour réserver tes dates !

[Orphee]

Ah oui!

Effectivement il faut se faire un planning de révision pour être bien organisé alors!