Modules à passer pour l'IR après CPL ?

[Dinaya]

Bonjour,

Quelqu'un peut il me dire quels sont les modules que l'on doit passer lorque l'on a un CPL et que l'on souhaite avoir un IR ?
Merci d'avance

[arogues]

Bonjour,

Je ne crois pas que le CPL t'offres quelques réduction (que ce soit théorique ou pratique) pour l'IR.

[LC41]

Ca dépend du théorique que tu as passé pour le CPL, et combien de temps s'est écoulé depuis la validation du théorique.

Si tu as passé l'ATPL théorique, qui comprend le théorique IR, que tu n'as pas passé l'IR dans les 3 ans qui suivent, tu dois repasser les 7 sujets de l'IR théorique.

(1) air law;
(2) aircraft general knowledge — instrumentation;
(3) flight planning and monitoring;
(4) human performance;
(5) meteorology;
(6) radio navigation; and
(7) communications.;

[JAimeLesAvions]

Il me semble qu’en passant le CPL d’abord on a un crédit de 5h pour l’IR

[tekzone]

Il me semble qu’en passant le CPL d’abord on a un crédit de 5h pour l’IR

Tout à fait, le module de base aux instruments est un pré-requis CPL donc tu n'as pas à le refaire pour un IR.

[Fioupelan]

A l'inverse si tu fais le CPL en étant déjà en possession d'un IR la formation peut être réduite à 15 heures de vol au lieu de 25.

[Arthur572]

C’est donc plus intéressant de passer l’IR avant le CPL ?

[iPoriel]

C’est donc plus intéressant de passer l’IR avant le CPL ?

Effectivement, de nombreuses ATO, y compris la mienne, fonctionnent de cette manière. Le CPL nécessitant 200 heures le jour de l'examen (dans le cadre d'une formation modulaire), cela implique un temps de mûrissement supplémentaire. Ainsi, passer l'IR en amont permet d'absorber cette phase. Chez nous, par exemple, l'IR/SE est également l'occasion d'élever le niveau des élèves avant le CPL. É

tant donné qu'ils viennent de parcours variés, cela fait office de remise à niveau générale.

@+

[Arthur572]

Merci