Délais Réussite PSY2 et entrée en stage AF

[RBus]

Bonjour à tous,

Tout est dans le titre du post...
Certains ont des informations récentes sur le délais entre mail réussite PSY2 et entrée en stage.

mail.pnt ne se mouille pas trop et ne donne pas de délais, juste de patienter.

Existe t'il un groupe WhatsApp des pros en attente d'intégration pour voir évoluer la tendance?

A+

[eeesprit]

Hello,

Tu risques de devoir faire preuve de patience ; certains ayant réussi en février 2025 ont été avertis que l’entrée serait probablement plus à prévoir en 2027.

Pour équilibrer le fait que la majorité des embauches a été faite parmi les selecs pro ces dernières années. Un accord filière de recrutement à respecter (ventilation des embauches entre KD / EPL / HOP / pros)

Bon courage !

[Jobourg]

Salut,
Dans l’aérien , impossible de connaître de date précise , ça peut être n’importe quand , demain comme dans 1 an,
Le matin c’est non, l’après midi on t’appelle !!
Ça dépend de l’offre et la demande, la géopolitique etc…
Conclusion = personne ne peut savoir ! resiliance et patience

Tu as fait’déjà fait le plus gros ..
Bonne chance et route pour la suite

[tekzone]

Voici la com du SNPL à ce sujet :

Les départs de la compagnie (retraite et perte de licences) devraient s’établir à 82 pour 2025 et il est anticipé 97 départs en 2026 : les prévisions sont en nette baisse par rapport aux estimations précédentes en raison d’un âge de départ moyen qui augmente à 63,4 ans. Malgré une pyramide des âges défavorable, il semble que le relatif lissage des départs en retraite permettra d’aborder les prochaines années de façon sereine.

Conséquence de cette révision à la baisse du nombre de départs, le nombre d’embauches est également revu à la baisse : alors qu’on nous annonçait l’an passé 400 embauches pilotes en 2025, leur total s’établira finalement autour de 230. On prévoit dorénavant 150 embauches pilotes en 2026, potentiellement uniquement en « filière longue ».

[Jobourg]

Voici la com du SNPL à ce sujet :

Les départs de la compagnie (retraite et perte de licences) devraient s’établir à 82 pour 2025 et il est anticipé 97 départs en 2026 : les prévisions sont en nette baisse par rapport aux estimations précédentes en raison d’un âge de départ moyen qui augmente à 63,4 ans. Malgré une pyramide des âges défavorable, il semble que le relatif lissage des départs en retraite permettra d’aborder les prochaines années de façon sereine.

Conséquence de cette révision à la baisse du nombre de départs, le nombre d’embauches est également revu à la baisse : alors qu’on nous annonçait l’an passé 400 embauches pilotes en 2025, leur total s’établira finalement autour de 230. On prévoit dorénavant 150 embauches pilotes en 2026, potentiellement uniquement en « filière longue ».

Merci du retour ,
Filière longue ? c’est à dire en Filière Pro ?

[tekzone]

Non filière longue c'est les cadets et, je ne suis pas 100% sûr, les EPL. Pas les pro, ca c'est sûr.

[Skycop]

D'après un ami CPT AF, c'est bien les cadets et ENAC, pas les pros. Les vannes se referment pour la filière pro pour bien dix années à présent... Bonne chance aux derniers en attente psy2. Pour les autres, faudra être très patient pour les futurs psy 1.

[tekzone]

Il me parait extrêmement pessimiste de penser que la filière pro va fermer pour 10 ans dans l'état actuel des choses. Je serais curieux de savoir ce qui motive une telle affirmation.

Il y a une grosse vague de départs à la retraite d'ici à 2030. Elle a été un peu décalée dans le temps comme mentionné par le SNPL mais elle va se produire d'une manière ou d'une autre. Il va y avoir un re-équilibrage entre les flottes MC avec la fin du 320 et du 737 également.

Mais un arrêt complet pendant 10 ans alors que même suite à la crise de 2008 combinée à la retraite à 65 ans ca n'a pas duré aussi longtemps, je n'y crois pas.

[Skycop]

Je ne mentionne pas d'arrêt complet. Mais il sera bien plus difficile pour un pro, même avec des milliers d'heures en CS25, d'être appelé. Pour ma part à 50 ans avec une reconversion très tardive, ça ne me concerne plus, ayant loupé le slot de ces dernieres années fastes.

[tekzone]

Je ne mentionne pas d'arrêt complet. Mais il sera bien plus difficile pour un pro, même avec des milliers d'heures en CS25, d'être appelé. Pour ma part à 50 ans avec une reconversion très tardive, ça ne me concerne plus, ayant loupé le slot de ces dernieres années fastes.

Là où on sera d'accord c'est que la vague exceptionnelle qui a eu lieu post-COVID et les avancements de carrière que ca a amené risquent de ne pas se reproduire de si tôt, ca c'est bien probable. En même temps, le caractère exceptionnelle de cette vague était assez clair.

[alquipo]

Les accords prévoient un recrutement à 50 % via la filière longue sur les 200 premiers recrutements annuels (moyennés sur 5 ans).
La proportion actuelle de pilotes issus de la filière professionnelle apparaît donc supérieure à ce qui est attendu au regard des Cadets/ENAC.

Cependant, il ne s’agit que d’un rattrapage temporaire : les besoins de recrutement restent importants pour les prochaines années, que ce soit via la filière longue ou la filière professionnelle.

[Kbs]

Bonjour a touss, j’aimerai bien qu’on arrete d’inventer des inepties concernant la filière pro… Stéphane CARRERES a été très clair d’après le mail que j’ai reçu ( les recrutements pro se feront second semestre 2026, les recrutements demeurent positifs même si la dynamique est moin soutenue ).
Donc svp ceux qui ont sois disant des amis cpt AF qui racontent n’importe quoi arrêtez un peu… Vous ne proférez que mensonges et voulez juste démoraliser ceux qui veulent du travail..
Cette strategie est juste malhonnête et ne reflète en rien la réalité.

J’ai reçu un mail officiel d’AIR FRANCE et du responsable pilote recrutement STÉPHANE CARRERES qui lui est bien plus au courant que vos pseudos pilotes dont la carrière s’est arrêté au CE2.

CROYEZ Y ça va le faire et préparez vous bien …

Bon courage à tous et à bientôt dans le cockpit.

[Skycop]

Bonsoir, Déjà on va se calmer. L'ami en question serait content d'apprendre que sa scolarité s'est arrêtée au CE2. Un peu impertinent de votre part. Puis de quelle stratégie parlez-vous ? Avez-vous déjà passé cette sélection ? Êtes-vous déjà dans un cockpit ? Donc on se calme. En seulement deux messages sur ce forum, ça débute mal... On a donc reçu le même courrier de M. CARRERES. Le courrier indique "potentiellement il y aura des psy 1 au second semestre 2026". En aucun cas une certitude de recrutement de pros comme vous le mentionnez à tort. Bref, au lieu d'être condescendant, mesurez vos écrits. Merci.

[Kbs]

Ce que vous faites est uniquement une strategie pour demoraliser les potentiels pilotes de la compagnie au lieu d’être objectif et motivant…

Voila tout simplement

Bien a vous

[Kbs]

Et puis gardez vos citations pour vous, du moin celle de ce genre …
Utilisez des citations motivantes pour le reste des futurs collègues.

[Jobourg]

Salut,
Dans l’aérien , impossible de connaître de date précise , ça peut être n’importe quand , demain comme dans 1 an,
Le matin c’est non, l’après midi on t’appelle !!
Ça dépend de l’offre et la demande, la géopolitique etc…
Conclusion = personne ne peut savoir ! resiliance et patience

Tu as fait’déjà fait le plus gros ..
Bonne chance et route pour la suite

+1
dans l’aérien , rien n’est inscrit , on ne peut RIEN affirmer par avance , tellement fluctuant dans un sens comme dans l’autre,
Conclusion : personne ne sait rien
+ 1
Oui il faut motiver et surtout pas écouter des discours négatifs car le métier de pilote ne s’arrête pas à AIR France

[Gouni]

Ce que vous faites est uniquement une strategie pour demoraliser les potentiels pilotes de la compagnie au lieu d’être objectif et motivant…

Voila tout simplement

Bien a vous

C'est pas des stratégies pour démoraliser les potentiels pilotes de ligne, c'est la vérité et le constat que tu peux facilement tirer en regardant sur les 30 dernières années. L'industrie aéro se plie vite face à certaines décisions politiques, guerres, pandémies... Le recrutement des pilotes est donc par nature cyclique, ça c'est un secret pour personne. Faut il rappeler que le recrutement AF était en stby de la fin des années 2000 à 2018 quand même?

Si tu te laisses démoraliser par des messages sur un forum, le problème se trouve ailleurs.
Maintenant si tu découvres aujourd'hui que le recrutement des pilotes suit des cycles plus ou moins longs, et que ça te démoralise, alors oui va vraiment voir ailleurs parce que sinon ça va tirer fort sur tes surrénales.

[SRK737]

Bonjour a touss, j’aimerai bien qu’on arrete d’inventer des inepties concernant la filière pro… Stéphane CARRERES a été très clair d’après le mail que j’ai reçu ( les recrutements pro se feront second semestre 2026, les recrutements demeurent positifs même si la dynamique est moin soutenue ).
Donc svp ceux qui ont sois disant des amis cpt AF qui racontent n’importe quoi arrêtez un peu… Vous ne proférez que mensonges et voulez juste démoraliser ceux qui veulent du travail..
Cette strategie est juste malhonnête et ne reflète en rien la réalité.

J’ai reçu un mail officiel d’AIR FRANCE et du responsable pilote recrutement STÉPHANE CARRERES qui lui est bien plus au courant que vos pseudos pilotes dont la carrière s’est arrêté au CE2.

CROYEZ Y ça va le faire et préparez vous bien …

Bon courage à tous et à bientôt dans le cockpit.

Nous sommes un certain nombre ici à travailler chez AF et non la tendance n’est pas du tout positive pour la filière pro, loin de là.
Les délais d’intégrations pour les quelques élus de 2025 sont importants et pour les prochaines années, le recrutement se fera principalement en filière longue KD/EPL.

Avec un tel comportement envers les autres membres, ça laisse à désirer. Bon courage tout de même.

[skymember]

AF est passée de 4000 pilotes à 5400 en 4 ans. Les besoins sont forcément moindre. De plus les recrutements ont été majoritairement axés sur les pro qui étaient disponibles en grandes quantités. De ce fait, la filière dite longue (EPL KD) n'a pas pu fournir son quota alloué par accord. C'est pourquoi pour les prochains mois, le recrutement pro sera bien moindre.
Maintenant AF aura de nombreux départs à la retraite dans les 8 prochaines années. La perspective est donc bonne à terme modulo les guerres, épidémies, pression écolo...

[fouga]

Je pense pas que skycop serait un saboteur psychologique pour avoir suivi son parcours sur le forum depuis des années, il est juste d'une prudence réaliste et serait bien heureux comme nous tous qui n'y sommes pas de pouvoir rentrer chez AF.

Il y aurait effectivement des départs en nombre à la retraite dans l'aviation dans les années à venir, et si ça n'a pas été anticipé ou est mal géré (ce qui ne serait pas étonnant si on regarde les faits des dix dernières années), ça peut changer les choses en quelques mois à un moment ou un autre...

A titre personnel, c'est la situation géopolitique mondiale qui est la plus grosse incertitude et qui pourrait redéfinir énormément de choses, dans un avenir plus court qu'il n'y parait...