Un site pour le calcul des performances ?

[TiMargouillat]

Bonjour à tous,

Avec ces jours pluvieux, je me suis occupé à écrire un site pour calculer les performances (décollage/atterrissage) des aéronefs de mon aéroclub.
Ca donne une idée des distances, exercice important mais (certainement) omis après le grand final du PPL.

C'est évidemment à titre indicatif/éducatif, le manuel étant propre à chaque avion, mais je me disais que ça pouvait peut-être intéresser la communauté ? C'est sur https://aeroperf.app.

Bon vol à tous

[arogues]

salut,

Interressant comme appli, est-ce que tu serais interressé / ouvert à l'ajour d'autres aéronefs ?
Et ajouter une règle : ajout de marge (souvent les opérateurs (aéroclub) demandent de rajouter une marge, 20% pour le cas de mon club).

[TiMargouillat]

Merci du retour !

Oui, c’était l’objectif. J’ai essayé d’être au plus modulable même si ce n’est jamais parfait…

Mais avant de me lancer dans des projets chronophages, je tâtais un peu le terrain À quels aéronefs tu pensais ?

Edit: et en effet, à terme je souhaiterais ajouter des petits bonus comme la détection de la piste souhaitée (herbe/dur), marges d’erreur, etc.

[LC41]

Pourquoi ne pas tout simplement utiliser une application existante?

Autorouter fait les calculs de performance, distance de décollage, atterrissage, pente en montée, masse et centrage...

[TiMargouillat]

Tu as raison, autorouter est en effet excellent, et suffit certainement surtout au niveau pro.

Mon idée venait surtout de permettre de « vérifier » le calcul par le graphiques ou les tables du manuel de vol, la version du manuel utilisée, etc. ce que ne font pas les applications à ma connaissance.

C’est plus facilement plug’n’print et éducatif qu’autorouter, mais c’est un parti pris personnel.

[arogues]

Merci du retour !

Oui, c’était l’objectif. J’ai essayé d’être au plus modulable même si ce n’est jamais parfait…

Mais avant de me lancer dans des projets chronophages, je tâtais un peu le terrain À quels aéronefs tu pensais ?

Edit: et en effet, à terme je souhaiterais ajouter des petits bonus comme la détection de la piste souhaitée (herbe/dur), marges d’erreur, etc.

Ceux de mon club :

• DR400-140B (et y'a plusieurs hélices),
  Fournier RF6B
  Cap 10

Mais si tu veux ouvrir vraiment cela, faudrait voir comment créer "plein" d'avion.

Une autre idée : un bouton retour qui permet de revenir si on veut changer une valeur (masse, météo) sans perdre le reste.

Moi en tout cas je trouve cela top, car Autorouter, meme pour l'avoir un peu utilisé, et bais c'est bien compliqué (je me suis relogué à mon compte, j'ai pas réussi à faire un calcul de performance).
Les calculs de montée, à part condition très spécifiques (IFR et montagne, ce qui doit etre un très faible % des vols de petits avions en France) qui les fait en petit avion (en vrai) ???
Et pour faire de l'IFR et de la montagne, je t'avoue que je ne le fais que très très rarement (faut que la SID ait une restriction et dans ce cas tu as le vario nécessaire en fonction de la vitesse sol, je trouve que cela suffit pour savoir) et en montagne, même si on peux calculer cela avant, c'est plus en vol qu'on apprends à voir si ca passe ou pas et apprendre à surtout ne pas se faire enfermer (+ faux plat montant et vallée montante et nous qui montons qui est une situation à éviter).