École de l’air (Réorientation forcée)

[Kaga571]

Bonjour, étant actuellement en première année de PCSI, je souhaite l’année prochaine essayer de passer le concour ms de l’école de l’air afin d’ essayer de devenir pilote. Mais j’ai pu voir sur certains sites comme quoi il serait possible pour l’armée, après nous avoir accepté au concours, de nous refuser les métiers de pilotes et de nous réorienter vers un autre métier de l’armée.

Alors je voulais savoir si ces informations sont fiables ou pas. Car je préfère largement devenir ingénieur en aéronautique dans le civil que de faire un métier d’ingénieur dans l’armée.

[Martin_C]

Bonjour,
Je suis moi aussi en PCSI et je compte aussi passer le concours de l’École de l’Air.
Déjà, il faut savoir que quand tu rentres à l’École de l’Air, c’est d’abord pour être officier dans l’Armée de l’Air, et c’est d’autant plus vrai si tu passes le concours pour être officier de carrière au lieu de EOPN. Et puis, je ne suis pas certain que tu aies bien compris la notion d’engagement, lorsque tu rentres à l’École de l’Air, tu t’engages d’abord à être militaire et officier, puis ensuite vient la spécialité comme pilote.
À partir de là, il y a forcément aussi la question des besoins de l’armée. Mais si tu as réussi les sélections et que tu es bon, il n’y a aucune raison de te « refuser pilote ».
Aussi, la plupart des personnes qui réussissent ce concours se sont inscrites pour « officier de l’air », mais aussi « officier mécanicien » et « officier des bases », notamment parce qu’aux entretiens, le jury voit qu’ils ont réfléchi à leur projet, qu’ils savent pourquoi ils sont là et qu’ils ont des plans B ou C au cas où. Cela montre que le projet est cohérent et ça démontre une certaine forme de maturité de la part du candidat.
En plus, si tu es pris en « officier de l’air », ça veut dire que tu es PN (personnel navigant). Ce n’est donc pas seulement pilote : il y a NOSA (Navigateur Officier (capteurs) Systèmes d’Armes), qui reste un métier très intéressant de par le côté tactique et la gestion à long terme de la mission. Il y a aussi PAD (Pilote à Distance, ou drone), si ce n’est pas ce à quoi tu pensais.
Et oui, il est aussi possible que si l'on rate la filière pilote, on puisse être réorienté vers autre chose, par exemple officier méca. Par contre, ta remarque est un peu surprenante, pourquoi préférerais-tu être ingénieur dans le civil plutôt que dans l’armée ?
En tout cas, bonne chance pour les concours