choix transfert de licences

[sky737]

Bonjour,

J'ai une question en ce qui concerne la stratégie à adopter pour l'émission de ma licence : en effet, je détiens un PPL émis par la DGAC française, un ATPL théorique émis par la France également, une classe 1 obtenue au Pays-Bas et je rentre en CPL IR ME dans une école suédoise. A l'issue, je projette de faire ma MCC soit en Irlande, soit en Pologne.

A l'issue de ma formation, et sachant que je ne souhaite pas forcément travailler dans l'immédiat pour une boite française mais plutôt postuler un peu partout en Europe dans dois-je renvoyer l'intégralité du dossier en France vu que mon PPL et mon ATPL sont français ou puis-je demander à une autorité de mon choix (ex: Irlande si je souhaite aller chez RYR, Danemark si je souhaite postuler chez SAS, Pologne pour Buzz etc...), de délivrer ma licence finale avec toutes les mentions IR ME, MCC etc... dessus ?

D'un point de vue simplicité, rapidité et coût, quel est la stratégie à adopter?

Merci!

[FlyingKangaroo]

En fait tu ne choisis pas l'autorité qui va émettre ton CPL. C'est l'autorité de ton PPL (la France actuellement) qui émettra ton CPL. Comme tu l'as dit, si tu envisages de travailler à l'étranger, nombre de compagnies refusent les licences françaises car les procédures de désignation des examinateurs sont plus fastidieuses et les délais trop longs. Si tu souhaites donc changer d'autorité, tu as 2 choix : transférer ton PPL dans un autre pays avant de passer le CPL ou bien faire le transfert une fois le CPL obtenu. Dans les 2 cas, compte 2 mois pour la procédure.

Attention également, certaines écoles en Suède (DFAS par exemple) refusent les licences françaises car la DGAC n'autorise pas le passage du CPL et de l'IR le même jour avec le même examinateur.

[sky737]

Merci pour ta réponse: de ce fait, si je décide de transférer mon PPL, est-ce juste un transfert administratif d'autant plus que ma SEP a été revalidée dans un club français ou dois-je éventuellement passer un test dans le pays dans lequel j'ai décidé de transférer le PPL? J'imagine que dans ce cas là, je dois également transférer l'ATPL théorique également? Si tu as une liste de quelques pays avec lesquels les procédures de transfert sont rapides et simples, je suis preneur!

Lorsque je me rends sur ce site (https://www.ecologie.gouv.fr/politiques ... -etrangers) la DGAC donne davantage des infos sur comment transférer une licence vers la France mais non depuis la France vers un pays étranger.

[FlyingKangaroo]

Merci pour ta réponse: de ce fait, si je décide de transférer mon PPL, est-ce juste un transfert administratif d'autant plus que ma SEP a été revalidée dans un club français ou dois-je éventuellement passer un test dans le pays dans lequel j'ai décidé de transférer le PPL? J'imagine que dans ce cas là, je dois également transférer l'ATPL théorique également? Si tu as une liste de quelques pays avec lesquels les procédures de transfert sont rapides et simples, je suis preneur!

Lorsque je me rends sur ce site (https://www.ecologie.gouv.fr/politiques ... -etrangers) la DGAC donne davantage des infos sur comment transférer une licence vers la France mais non depuis la France vers un pays étranger.

Juste administratif. Tu as une licence EASA, elle est donc reconnue de la même manière dans tous les pays membres.
Plus d'infos ici : viewtopic.php?t=37916
En gros :
1) Tu fais la demande au pays vers lequel tu veux transférer ta licence et celui-ci va se mettre en relation avec la France afin d'obtenir ton dossier.
2) En parallèle, tu demandes à ton pôle medical d'envoyer ton dossier au pays où tu souhaites transférer ta licence.

Ce ne sont en général pas les délais associés au pays où tu veux transférer ta licence qui sont les plus contraignants mais ceux imposés par la DGAC / ton pôle médical.

Il faut donc que tu choisisses ton pays de transfert en fonction de la simplicité de leurs procédures pour le passage de tests (lien ci-dessous) et/ou de leur rapidité à traiter les demandes (quand tu passeras une QT par exemple, ça sera mieux si ton autorité traite ton dossier en 1 semaine et pas en 3 ou 4 mois comme dans certains pays).

En général, l'Irlande est souvent plébiscitée pour la simplicité de ses formalités mais leurs délais de traitement semblent s'allonger depuis le covid.

Pour les formalités de passage d'examens, regarde ce document : https://www.google.com/url?sa=t&source= ... HysE0gfZlt

Enfin, si ton ecole où tu fais le CPL-IR-ME accepte les licences françaises, pas vraiment d'urgence pour la transférer. Lorsque tu cherches un job, les compagnies te demandent en général d'avoir transféré avant de commencer la QT, mais tu peux très bien aller en selection avec ta licence française.

[Aculeus]

Quand on transfère son médical vers un autre pays EASA (exemple : je suis au CEMA AF à Roissy, je veux transférer en Suède pour intégrer DFAS), est-ce qu'on doit être vu par un médecin de l'autre état (Suède dans mon cas) pour valider le transfert ? Puis, est-ce que les années suivantes on est suivi dans ce nouveau pays (Suède dans mon cas) ?
Si oui, comment choisir les centres ? Est-ce que quelqu'un sait où trouver l'info sur l'équivalent des CEMA et CEMPN en Suède ?

[LC41]

A ma connaissance le transfert de licence n'est qu'un acte administratif.

Il faut que le dossier médical soit détenu par la même autorité qui délivre la licence, mais tu peux faire la visite dans n'importe quel centre aéromédical approuvé par une autorité AESA à condition que les documents soient transmis à l'autorité qui a délivré la licence. Le centre aéro-médical te remet le carton du certificat médical et l'original du formulaire d'examen, et doit transmettre une copie à ton autorité compétente. Par sécurité j'enverrais moi-même une copie du dossier et du certificat à mon autorité compétente, car il y a des centres qui oublient. Toujours garder une copie de toute attestation ou CR d'examen pour ses archives. On ne sait jamais quand cela pourrait servir.

Une fois que tu auras gouté aux joies de l'autorité suédoise, je pense que tu auras du mal à retransférer ton dossier à la DGAC...

[Aculeus]

A ma connaissance le transfert de licence n'est qu'un acte administratif.

Il faut que le dossier médical soit détenu par la même autorité qui délivre la licence, mais tu peux faire la visite dans n'importe quel centre aéromédical approuvé par une autorité AESA à condition que les documents soient transmis à l'autorité qui a délivré la licence. Le centre aéro-médical te remet le carton du certificat médical et l'original du formulaire d'examen, et doit transmettre une copie à ton autorité compétente. Par sécurité j'enverrais moi-même une copie du dossier et du certificat à mon autorité compétente, car il y a des centres qui oublient. Toujours garder une copie de toute attestation ou CR d'examen pour ses archives. On ne sait jamais quand cela pourrait servir.

Une fois que tu auras gouté aux joies de l'autorité suédoise, je pense que tu auras du mal à retransférer ton dossier à la DGAC...

Merci pour ta réponse !
Ça veut dire que ce que je dois faire concrètement c'est demander à Air France une copie de mon dossier que j'envoie à l'autorité suédoise (Swedish Transport Agency) moi-même ? Ou bien que je demande à Air France de transférer "officiellement" mon dossier à la STA ?
Et donc, que je peux continuer d'aller voir mon médecin au CEMA de Roissy tous les ans à la même date... C'est ça ?

[IbraBell]

Tu as donné ton dossier médical à Air France??? ils vont le perdre !!!



Je ne savais pas qu’Air France donne des certificats médicaux? ou reçoie les dossiers médicaux des pilotes privés et pros avec une licence Française?



Je pensais que Air France vends des tickets et des vols?



Pour info,
* Le pole licences DGAC est à Athis-Mons ou Henri-Farman
* Le pole médicales DGAC est à Roissy (pas loin d’Air France)

La plupart des gens qui ont le choix font le transfert des licences chez IAA, Autstrocontrol, Danemark, et Malte…ils sont rapides et efficaces avec un esprit “business Anglo-saxon”, ils répondent aux emails et ils sont au taquet mais ça coute plus cher que DGAC (qui sont top lents et bureaucratie mais c’est quasi gratuit, le jour ou tu paiera 1000€ à l’autorité pour un test IR tu comprendra, mais tu auras un service premium avec des emails tres sympa )

Sinon, ton école ou ton employeur peut avoir une préférence particulière…

[LC41]

Ça veut dire que ce que je dois faire concrètement c'est demander à Air France une copie de mon dossier que j'envoie à l'autorité suédoise (Swedish Transport Agency) moi-même ?

C'est l'autorité compétente, dans ton cas la DGAC, qui doit transférer ton dossier. Il faut que tu leur en fasse la demande.

https://demarches-portailpn.aviation-ci ... SFERT_LIC/

Et donc, que je peux continuer d'aller voir mon médecin au CEMA de Roissy tous les ans à la même date... C'est ça ?

Oui. Mais prends soin de récupérer au moins une copie de chaque CR d'examen au cas ou le centre ne le transmettrait pas à l'autorité suédoise.