Monter ses heures de vol!!!!

Eagle204 · Message par **Eagle204** » 06 janv. 2004, 18:22

Bonjour a tous,

Je suis nouveau sur ce forum, Je desirerai passer quelques mois au USA pour monter mes heures de vol et acquerir de l' experience.
Quelles sont les possibilites ?
Ai-je besoin d'un visa pour voler aux USA ?
Est ce que je dois avoir des licenses Americaines pour voler aux USA?

Ozflyer · Message par **Ozflyer** » 08 janv. 2004, 00:15

Eagle204,

Pour repondre a tes questions, Il y a de nombreuses ecoles d' aviation aux USA, ou tu peux moter tes heures. Je connais une ecole en Floride qui a une tres bonne reputation et qui continue a s' agrandir. Un bon nombre de pilotes espagnols sont venus monter leurs heures de vol en 2003. Ils etaient tous satisfait de l' ecole en general, et plus particulierement de la maintenance des avions.
Cette ecole s'appelle
"Pilot Training Academy of Florida"

Egalement, tu n'as pas besoin de visa si tu vas aux USA en Vacances dans le but de monter tes hueres de vol.

Si tu desire plus de renseignement, Tu peux me contacter par e-mail ou tu peux aller sur le site de l' ecole

http://www.ptaflorida.com

chti71 · Message par **chti71** » 08 janv. 2004, 19:46

Si tu viens (jsute) faire des heures et que tu reste moins de 3 mois, je ne pense pas que le visa soit obligatoire (quoique tu dois avoir le nouveau passeport).
Si tu viens aux USA dans le but de passer une licence...La le visa devient obligatoire.
Ceux qui auront les meilleurs reponses a tes questions : DGAC, FAA, et eventuellement l'Ambassade US en France.

Selon la DGAC les heures faites aux USA comptent lorsqu'elles ont ete valide par les autorites (Ecole ou FAA).
Cependant tu ne pourras pas faire de solo sans au moins un certificat medical US (et ce sera du solo supervise par un instructeur: trajet limite, de jours,...).
Si tu veux une plus grande liberte d'action...je te conseille la validation de ta licence par la FAA (www.FAA.gov), lire le sujet "foreign licence"...et remplir leur formulaire...c'est chiant, c'est long (2 mois) et c'est pas gratuit ($ 68) !!!

Pour ce qui est des ecoles...c'est pas ca qui manque...De plus en cherchant un peu tu poura trouver qques instructeur qui parlent francais.
Monter ses heures (time building) c'est bien mais ca se prepare !
Si tu as des questions, tu sais ou me trouver.
Bon courage.

MrVal · Message par **MrVal** » 08 janv. 2004, 20:30

c'est koi la difference entre FAA et JAA? j'ai vu ca sur les differents sites des ecoles americaines.

chti71 · Message par **chti71** » 08 janv. 2004, 21:13

FAA: Federal Aviation Administration (aux USA)
http://www.faa.gov
JAA: Joint Aviation Administration (l'Europe)
http://www.jaa.nl/whatisthejaa/jaainfo.html

Differents reglements...differentes facon de delivrer les licences.
Bonne lecture <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Ozflyer · Message par **Ozflyer** » 12 janv. 2004, 17:48

Chti71 a raison si tu viens ici moins de 3 mois en tant que touriste, tu n' as pas besoin de visa.
Tu devras par contre faire valider ta license par la FAA, ce qui prendra comme le disait chti71 2 mois, $68, une longue interview au FSDO avec un inspecteur de la FAA et du stress. Par contre si tu passes par une ecole de vol, la procedure est beaucoup plus simple, cela prend environ 2 a 3 semaines et l' inspecteur se deplace a l' ecole de vol et l' interview est beaucoup plus cool.

Suovent l' ecole de vol t' envoie un formulaire a remplir, te demande une copie de ton passport, de ta license de pilote et de ton medical. Tu leur fournis tout ca et il s' occupe du reste.

A+

Eagle204 · Message par **Eagle204** » 21 janv. 2004, 23:23

Donc d, apres ce que je comprends, si je veux que la procedure ne soit pas trop longue il me faut trouver une ecole de vol avant de partir.

Quelqu' un en connait-il une bonne???

passion2fly · Message par **passion2fly** » 22 janv. 2004, 21:13

Eagle204,

Je te conseile d'aller dans un club de vol et non pas une ecole. Les clubs sont fait pour les gens qui ont deja une license et qui veulent voler par eux meme. Les ecoles chargent trop d'argent pour louer leurs avions et les criteres sont tres difficiles a remplir. Aussi, souvent tu ne pourra pas prendre des passagers avec toi et tu sera limite a 1 jour maximum de location voir moins.
Les ecoles vont surement te demander un VISA pour venir aux US !

Vas sur mon site web pour trouver des liens sur des CLUBS de vol, et non pas des ecoles ... http://www.passion2fly.com

bon vol,

PS : N'oublies pas de faire tes papiers de license FAA avant de venir aux US ! Le celebre "Verification of Authenticity".

[ Ce message a été édité par: passion2fly le 2004-01-22 21:15 ]

G2004 · Message par **G2004** » 10 mars 2004, 18:48

Bonjour a tous,

Court recit d' une experience inoubliable!!!

Je suis nouveau sur ce forum, et je pense que ceci est la rubrique parfaite pour parler de l' experience que j' ai vecu fin 2003.
Comme pas mal de monde, je pense, je cherchais a monter quelques heures de vol, mais si il y a une chose que je ne voulais pas, c' etait de tourner en rond autour du meme aeroport. J' ai donc cherche un peu et j' ai enfin decide d' aller les monter aux USA dans une ecole en Central Florida.
La-bas, je peux dire que j' ai acqueri de l' experience.(Que ce soit aussi bien au niveau du pilotage, de la langue anglaise, que de predire la meteo).
Je suis alle dans different types d' aeroports avec des pistes d' atterissage allant de 2300 ft a 10500 ft. un des aeroports avait meme la piste entre 2 eaux.(Cedar Key si je me souviens bien). J' ai meme vole pres du Kennedy Space Center (NASA) ou la Space Shuttle decole et atterit. ( piste d' atterissage de 15000 ft).J' en avais des frissons dans le dos. J' ai egalement survoler le speedway ou Tom Cruise a tourner " Jour de Tonnerre " a Daytona Beach.
Bref je pourrais en ecrire des tonnes, donc si vous cherchez a monter des heures de vol et que vous avez la possibilite et l' opportunite de le faire, n' hesitez surtout pas d' aller voir ailleurs. dites vous que ce sera toujours plus enrichissant que de voler en rond autour du meme aeroport.

Si vous avez des experiences similaires, n' hesitez pas a les partager!!

Bon Vol!!

Stany · Message par **Stany** » 23 mars 2004, 15:41

Salut G2004
Je cherche à faire la même chose que toi : monter mes heures (environ 55h) en 3 semaines en Floride. J'ai un contact pour voler chez PTAFlorida (Daytona Beach). C'est d'ailleurs cette école qui se charge à priori de mon "authenticity" grâce à l'aimable "Skycruiser".
Mais je cherche également un club ou une école du côté de Vero Beach (ou pas loin : Sebastian, St Lucie) car j'ai moyen de me faire loger gratos. Tu en connais? Comment as tu trouvé ton club? Connais tu un site internet où on peut trouver un inventaire des écoles et clubs de vol?

Où as tu passé ta visite médicale FAA? A Nice, le docteur demande 200 euros!!! est il possible de la passer en Floride?

Merci d'avance pour tes infos et bon vol.

A318 · Message par **A318** » 23 mars 2004, 23:27

Sympa ton récit G2004, ça donne envie!!!
Tu étais où exactement, combien de temps es-tu resté et combien cela t'a coûté environ?(heures de vol ainsi que logement).
Sinon Stany, quand as tu prévu d'y aller?
Je ne suis pas de la police, je prends juste des infos car j' aimerais bien y aller cet été également et j'ai besoin d'établir un budget et de bien organiser ça!!!
Merci à vous.

Stany · Message par **Stany** » 24 mars 2004, 15:55

Pour ma part, je cherche à y aller en avril-mai.
Je me suis procuré les cartes VFR par le site "MyPiloteStore.com". Ca a pris 1 mois pour les recevoir!

nougayork · Message par **nougayork** » 21 mai 2004, 19:57

Salut,

j'ai la meme idee que vous en ce moment, c'est a dire monter mes heures de vol aux US pour pas cher, pour atteindre une cinquantaine d'heures de vol en nav solo et de me debrouiller pour les communications en anglais. A ce propos comment ca s'est passe G2004 ?

Je profite d'un deplacement sur New York pour visiter des flight schools locales.
J'ai fait du C152 a 64$/h a Fairfield, NJ. Pas cher mais pas dans le meilleur etat (vraiment le minimum vital). Le terrain est sympa, pas trop busy.
Et j'ai fait du 172 SP a Teterboro,NJ pour 95$/h. Avion nickel, ecole tres pro, mais c'est la guerre pour decoller vu le nombre de bizjets sur ce terrain...

Experiences vraiment enrichissantes, j'ai envie de les poursuivre au plus vite. Je regarde du cote de la Floride, ca a l'air interessant.

Pour un site qui repertorie les Flight schools : http://www.private2atp.com

AF007 · Message par **AF007** » 22 mai 2004, 01:42

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>

Et j'ai fait du 172 SP a Teterboro,NJ pour 95$/h. Avion nickel, ecole tres pro, mais c'est la guerre pour decoller vu le nombre de bizjets sur ce terrain...

</blockquote></td></tr></table></center>

Arf je suis decu on ne m` a pas dit qu` il y avait un frenchy qui etait passe la ou je vole je croyais etre le seul.En message prive dis moi avec qui tu as vole .Oui c` est assez cher et en + il faut payer une taxe d` atterissage a chaque atterissage sur le terrain: 15 dollars.

Le probleme est de se rendre sur les terrains j` ai choisi Teterboro parce que c` etait tres facile rapide et pas chere de s` y rendre de la grande pomme !

Maintenant si tu peux voler le matin dans la semaine et certains apres-midi ca va c` est pas super busy au grand maximum 20 minutes au sol les controleurs sont tres pros.Il faut eviter le vendredi apres midi toutes les stars et les riches utilisent "leurs petits avions" pour s` echapper de la New York un jour j` ai patiente 40 minutesen tout au sol.

Maintenant c` est l` un des terrains les plus denses de la region et c` est vraiment genial et interessant de se creer une place la dedans avec un cessna!

Stany · Message par **Stany** » 26 mai 2004, 11:56

Salut les gars,
je reviens tout juste de 3 semaines de vol en Floride.
C'était tres fun. Si quelqu'un a besoin de conseils ou d'infos,j'essairai d'y repondre.

En resume, basé a Vero Beach, j'ai fait 45h00 en 2 semaines, essentiellement du C172 et C150, dont 8h00 d'instruction pour me familiariser avec les procedures et la langue et dont 6h00 de VFR de nuit.
J'ai parcouru toute la Floride du Nord au Sud et de l'Est à l'ouest, je me suis pose sur plus de 25 terrains, aventuré dans les classes B et sur les gros terrains internationaux. Je me suis meme pose par erreur sur un terrain militaire... entre 2 F16 et 1 ravitailleur avec un C150!!!

Bref, ce fut une experience superb enrichissante, que je conseil vivement pour monter ses heures. Mais je ne cache pas que j'ai eu parfois des grosses difficultés.

Mes premiers conseils :
- prevoir une voiture a l'avance (des Flight school en propose en location ou même des etudiants) plutot que de se retrouver comme moi a louer tres chere dans une agence classique,
- prevoir un telephone portable 3-bandes,
- prevoir au moins 3 ecole ou club de vol chez qui voler (je n'ai pas pu voler dans les 3 club prevus qui avait un C152 pour diverses raisons)
- bien s'entrainer a la radio avant de partir (par ex. en ecoutant les ATC par internet : http://www.liveatc.net).

Voila, bon courage à ceux qui prevoient de partir.
Stan.

AF007 · Message par **AF007** » 26 mai 2004, 20:32

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
dont 6h00 de VFR de nuit.

</blockquote></td></tr></table></center>
J` ai une remarque en rapport directe avec le topic...mais surtout pour les personnes pour qui aller aux USA c` est pour un murissement pre CPL /IR.

J` ai passe un coup de fil a la DGAC qui m` a repondu que le VFR de nuit americain n` etait pas reconnu en France dans le cadre des pre requis pour rentrer en stage ,non seulement ceci mais que les heures en vol de nuit n` etaient pas reconnus comme simple heures de vol dans le total des heures necessaire pour rentrer en stage.En clair pour la DGAC heures de nuit aux USA on ne peut les compter pour les heures necessaires pour rentrer en stage...

bmartin_adx · Message par **bmartin_adx** » 26 mai 2004, 22:02

Bonjour a tous

Je profite de ce sujet pour poser la question inverse. Je vol en californie et je n'ai jamais voler en France. J'aimerai bien voler en france la prochaine fois que je passe la bas. Est ce que vous auriez une idee de comment ca se passe dans ce sens la? Est-il possible de voler avec une licence FAA sur un avion en 'F'

Merci d'avance

gaudy · Message par **gaudy** » 27 mai 2004, 13:18

Non pas de vol possible sur un avion en F, par contre si ton avion en France est immatriculé en N--> OK !!

AF007 · Message par **AF007** » 28 mai 2004, 00:19

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2004-05-26 22:02, bmartin_adx a écrit:
Est-il possible de voler avec une licence FAA sur un avion en 'F'

</blockquote></td></tr></table></center>
Je ne prendrai pas le risque de repondre ...Le mieux est de passer un coup de fil a la DGAC.

Flyingman · Message par **Flyingman** » 24 juin 2004, 15:15

Salut à tous...

Quelqu'un pourrait-il me donner, à titre indicatif, une donnée récente sur le prix d'une heure de vol aux US sur un avion école type cessna ou robin...?