Logiciel Psychotech pour les KD

Flyingmike32 · Message par **Flyingmike32** » 26 sept. 2002, 20:57

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2002-09-26 19:29, Tintin a écrit:
Et ben je dois te féliciter d'avoir mis en ligne ton logiciel.Le seul probleme est que le lien de la 1ere page ne marche pas (j'ai internet explorer vide avec marqué "impossible"...
</blockquote></td></tr></table></center>
Réparé !

tiwai · Message par **tiwai** » 26 sept. 2002, 22:01

Salut Flying Mike

Alors tu t'es finalement décidé.
Et bien bravo de partager le fruit de ton travail.
Ca confirme que le monde des pilotes devient plus solidaire.
Coté technique je n'ai pas réussi à télécharger ton logiciel.
Mais mon ordinateur m'a déjà fais le coup pour le logiciel de psychomouns, donc j'essairai de le télécharger du boulot demain.
J'ai hâte de voir ça.
Sinon comme je te le disais, chacun pourrait te filer des exercices qu'il a fait pour enrichir ce super outil.
D'ailleurs je commence: j'ai préparé des tests de matrices.
C'est du word. Est-ce que tu pourras en faire qqchose?
Allez les gars faites tourner.

Tiwai

Iceman · Message par **Iceman** » 26 sept. 2002, 22:45

Merci Flying Mike en fait je pensais que quand l'instruction du controleur allait à l'opposer il voulait incrementer de 1 cette valeur et ensuite la retrancher a l'instruction principale , enfin maintenant c très clair !
Une dernière question , tjs avec & qui s'oppose a $
en instruction principale si g 6&
et en controle: 2& et 4$

Je dois appliquer les deux corrections successivement ?
Ptete une question evidente mais je me demande , y a ptete des priorités de corrections par rapport aux autres.

Merci encore pour ta reponse !! J'y retourne !!
Max

Toffou · Message par **Toffou** » 26 sept. 2002, 22:57

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2002-09-26 22:45, Iceman a écrit:

Une dernière question , tjs avec & qui s'oppose a $
en instruction principale si g 6&
et en controle: 2& et 4$

Je dois appliquer les deux corrections successivement ?
Ptete une question evidente mais je me demande , y a ptete des priorités de corrections par rapport aux autres.</blockquote></td></tr></table></center>

Ahah !!!! Alors moi je me suis bien entraîné pour plus avoir besoin d'embêter le Micro Volant #32, et voici mes conclusions:

T'as 6& plus les 2& du contrôle donc t'avances de 8&, et ensuite tu avances de (4-1)$, donc tu recules de 3&, tu auras avancé en tout de 5&... L'ordre de priorité du contrôle n'a pas d'importance puisque que tu ajoutes les 4$ ou les 2& en premier, ça reviendra au même à la fin ! Et donc pour ne pas perdre de temps, il suffit de faire tout le parcours sans se soucier du contrôle et de vérifier pour le contrôle s'il contredit à un moment quelconque ton parcours afin de tenir compte ou non du retrait de 1 case et de finir normalement ce parcours <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

A+
Tof, qui s'amuse bien <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">

Flyingmike32 · Message par **Flyingmike32** » 26 sept. 2002, 23:06

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2002-09-26 22:57, Toffou a écrit:
<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2002-09-26 22:45, Iceman a écrit:

Une dernière question , tjs avec & qui s'oppose a $
en instruction principale si g 6&
et en controle: 2& et 4$

Je dois appliquer les deux corrections successivement ?
Ptete une question evidente mais je me demande , y a ptete des priorités de corrections par rapport aux autres.</blockquote></td></tr></table></center>

Ahah !!!! Alors moi je me suis bien entraîné pour plus avoir besoin d'embêter le Micro Volant #32, et voici mes conclusions:

T'as 6& plus les 2& du contrôle donc t'avances de 8&, et ensuite tu avances de (4-1)$, donc tu recules de 3&, tu auras avancé en tout de 5&... L'ordre de priorité du contrôle n'a pas d'importance puisque que tu ajoutes les 4$ ou les 2& en premier, ça reviendra au même à la fin ! Et donc pour ne pas perdre de temps, il suffit de faire tout le parcours sans se soucier du contrôle et de vérifier pour le contrôle s'il contredit à un moment quelconque ton parcours afin de tenir compte ou non du retrait de 1 case et de finir normalement ce parcours <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

A+
Tof, qui s'amuse bien <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">

</blockquote></td></tr></table></center>

<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
Trop fort !
En fait Toffou aurait raison... si cela pouvait arriver. Mais ça ne peut pas. Il ne peut pas y avoir deux directions opposées pour le contrôle.
Mais c'était bien tenté !
Vous allez donner des idées à AF, peut-être que pour la prochaine fois il prendront en compte ce cas pour que le test soit encore plus tordu <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

DJ Buff · Message par **DJ Buff** » 27 sept. 2002, 13:51

Salut les gars,

Pensez-vous que ce logiciel dispense de se présenter aux formations Ilia ou autres ?
Est-ce un outil suffisant pour la préparation ?

Pour ma part, je ne pense pas que ce soit le contenu de la formation Ilia qui importe mais plutôt un contexte : faire ces tests dans des conditions proches de celles à Air France (minutage, intensité, entourage ...).

Mais 200 ?, quand même ...

Iceman · Message par **Iceman** » 27 sept. 2002, 14:09

salut a tous !! Merci pour les conseils sur l'orientation , ca y est ca marche , mais c vraiment dur !!
Les autres tests sont finissables , ptete a part le tableau de bord aussi , mais là je pense que ce sont les symboles qui sont en cause , car sinon avec les symboles habituels ca se fait.
Par contre l'orientation !! J'arrive a peine a 20 reponses sur 40 , c minable quand meme. Vous en faites combien , vous avez des astuces ?
Sinon les KD , ou qqn ayant passé les selecs ne s'est pas penché sur le logiciel pour donner son avis sur la ressemblance avec les vrais tests ??
Bon allez a plus , bossez bien?
Max

Jumpseat · Message par **Jumpseat** » 27 sept. 2002, 15:00

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2002-09-27 13:51, DJ Buff a écrit:
Salut les gars,

Pensez-vous que ce logiciel dispense de se présenter aux formations Ilia ou autres ?
Est-ce un outil suffisant pour la préparation ?

Pour ma part, je ne pense pas que ce soit le contenu de la formation Ilia qui importe mais plutôt un contexte : faire ces tests dans des conditions proches de celles à Air France (minutage, intensité, entourage ...).

Mais 200 ?, quand même ...

</blockquote></td></tr></table></center>

Je me pose la m^ question que toi, saches juste qu'à l'ILIA, pour les préselections, on ne nous a pas du tout mis la pression avec le timing: tout le monde avait largement le temps de finir tous les exos avant le corrigé en commun. (ça m'a déçu d'ailleurs, parce que je n'ai pas pu me jauger)

...mais bon, c'était les présel, pas les sélections...

Jumpseat

webpilot · Message par **webpilot** » 27 sept. 2002, 16:15

Pour comparer le logiciel Psychotec aux tests Air France je pense que pour les tableaux de bord et les matrices d'orientation il y en a trop à faire en trop peu de temps dans le logiciel Psychotec.

A Air France de mémoire c'est 45 tableaux de bord en 10 minutes et 25 matrices d'orientation en 15 minutes.

Sinon j'avais le souvenir que c'était -1 pour les instructions données par le contrôle et non pas + 1. Quelqu'un peut-il confirmer ?

A +

Rom · Message par **Rom** » 27 sept. 2002, 17:10

Salut à tous.

Tout d'abord bravo à Flying Mike pour ce logciel exceptionnel ! C'est vraiment du bon boulot et nous t'en sommes tous reconnaissants !

Cependant, comme je le disais dans un autre topic, je pense que le logiciel ne dispense pas d'un passage à l'ILIA ou à l'IAP d'une part parce que c'est bien d'enchaîner au moins une fois les tests en temps limié pour de vrai (et les faire sur papier) et d'autre part parce qu'il est fort probable que certains tests soient remplacés par d'autres : AF ne conserve pas systématiquement les mêmes tests d'une année sur l'autre. Rassurez vous : ils ne vont pas non plus changer tous les tests !

Ensuite, nous ne sommes pas à l'abri de fuites : il se pourrait très bien que des mecs de chez AF aient vent de l'existence de ce logiciel et que par conéquent ils modifient les tests de sélection.

@ Rom

PS : pour ceux qui ne passent pas "tout de suite" aux sélections, je vous conseille de patienter un peu avant d'aller à l'ILIA ou l'IAP de manière à ce que les mecs de ces instituts soient vraiment à jour sur la connaissance des tests 2002 et pour cela, il faut attendre les premières fournées des sélections !

Flyingmike32 · Message par **Flyingmike32** » 27 sept. 2002, 21:32

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
A Air France de mémoire c'est 45 tableaux de bord en 10 minutes et 25 matrices d'orientation en 15 minutes.
Sinon j'avais le souvenir que c'était -1 pour les instructions données par le contrôle et non pas + 1. Quelqu'un peut-il confirmer ?
</blockquote></td></tr></table></center>

Ca m'interesse aussi que quelqu'un confirme !
Pour le nombre de tests et le temps j'ai fait ça de mémoire et je n'étais pas sûr du tout.
Pour le coup du -1 ou +1 j'avais un doute aussi.

Verdict ?

Flyingmike32 · Message par **Flyingmike32** » 27 sept. 2002, 21:37

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Pensez-vous que ce logiciel dispense de se présenter aux formations Ilia ou autres ?
Est-ce un outil suffisant pour la préparation ?
</blockquote></td></tr></table></center>

Je pense que chacun aura un avis différent sur la question.
J'ai fait ce logiciel pour m'entrainer et éviter d'avoir à faire une préparation.
Je l'ai partagé pour contrer ces instituts de formation qui s'enrichissent sur le dos des passionnés.

Mon avis est qu'il ne sert à rien de faire des formations du moment que l'on connait les tests. Et si les tests changent, on aura surement autant d'info par ce forum que dans ces instituts.

Maintenant, certains voudront surement faire une formation pour se rassurer et parcequ'ils en ont les moyens. Je les comprends tout à fait.

Rom · Message par **Rom** » 28 sept. 2002, 10:27

Salut à tous,

alors concernat les timing des épreuves à AF, voici ce que j'avais retenu :

-Matrice Uniforme : 50 à faire en 10 minutes
Une petite précision à AF, au dessus de chaque matrice est
représenté le symbole qui est à compter, car des fois les symboles
sont tellement similaires qu'il n'est pas toujours évident de
repérer du premier coup d'oeil le symbole qui est minoritaire.
De plus, n'oubliez pas que chez AF, une erreur sur cet exercice
uniquement engendre un point négatif ( comme aux présel de cette
année en fait)

-Matrice ( celle où il faut repérer la position des 4 lettres) :
35 à faire en 10 minutes

-Cercles et croix : 32 à faire en à peu près 6 minutes (mais là je
suis plus très sûr ! )

-Pourcentage : 60 à faire en 7 minutes je crois (plus très sûr non
plus !)
Remarque : à AF, on nous demande des dizièmes et pas des
pourcentages ( 8 dizièmes par exemple au lieu de 80%), mais bon
c'est un détail...)

-Angles : 50 à faire en 10 minutes

-Tableau de bord : 45 à faire en 10 minutes

-Orientation : 25 à faire en 15 minutes
Alors pour l'histoire du -1 ou du +1 lorsque c'est une direction
opposée, ça dépend de comment vous vous y prenez : je m'explique,
pour cela, je reprend l'explication du site de Flying Mike :

SI VOUS VOULEZ FAIRE AVEC +1
Départ -> 3 : C
Chemin -> * : 4 - : 2 + : 2 / : 6
Controleur 1 -> * : 3
Controleur 2 -> & : 3
Dans cet exemple, on considère que la direction & est à l'opposée de /

3 : C sont les coordonnées de la case de départ dans la matrice.
Il faut suivre la direction * pendant 7 cases (4 données par le chemin + 3 données par le controleur)
Puis - pendant 2 cases
+ pendant 2 cases
Et enfin / pendant 4 case (6 données par le chemin - 3 données par le controleur + 1 car c'est en sens inverse)
La réponse est la lettre de la case d'arrivée.

SI VOUS VOULEZ FAIRE AVEC -1 :

Dans notre cas, on a / : 6
et controleur 2, & : 3

Alors vous prenez 3 et vous lui retirez 1 : 3-1 = 2
Et ensuite seulement vous faites 6-2 = 4. On retrouve bien alors le déplacement suivant / pendant 4 cases !

Donc soit vous faites :

Signe - Signe opposé + 1 ----> (méthode +1)

ou alors

Signe - (Signe opposé - 1)----->(méthode -1)

Et là vous voyez bien que mathématiquement, ça revient strictement au même !)
Bon j'espère que j'ai été clair, sinon vous n'avez qu'à essayer ces 2 méthodes sur des exemples et vous verrez que les 2 fonctionnent

A titre indicatif, à l'ILIA et à AF, ils nous avaient expliqué comment faire l'exo avec la méthode -1. Mais bon après, vous faites comme vous le sentez !

-Abaque : 30 à faire en 10 minutes mais attention, normalement il y
a des règles d'arrondi !
A l'ILIA et à AF, ils nous avaient dit qu'il fallaite arrondir la
température , l'altitude et la longueur de piste trouvée au final
suivant la règle suivante :

exemple :

altitude = 6400 ft, on prend 6000 ft comme valeur
altitude = 6700 ft, on prend 7000 ft comme valeur
altitude = 6500 ft, là encore on prend 7000 ft

En fait tout bêtement, de 0 à 400, on arrondi à l'inférieur et de 500 à 900, on arrondi au supérieur

De même pour la température, de 0 à 4 : valeur inf et de 0 à 5 : valeur sup

11°C ----> 10°C
15°C ----> 20°C
17°C ----> 20°C

Enfin pour la longueur de piste à trouver, on utilise la même règle d'arrondi.
Donc, en principe, les résultats proposés se terminent tous par 0

Voilà @+ et bossez bien,

Rom ( à votre service <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> ! )

[ Ce Message a été édité par: Rom le 2002-09-28 15:44 ]

[ Ce message a été édité par: Rom le 2002-09-28 15:45 ]

Iceman · Message par **Iceman** » 28 sept. 2002, 13:40

Merci à tous pour ces infos , ca me rassure pour l'orientation !!!Et aussi pour le tableau de bord ...
Bon courage a tous !

Flyingmike32 · Message par **Flyingmike32** » 28 sept. 2002, 17:56

Excellent Rom <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
Je prends note de ton long message pour corriger certaines choses dans le logiciel Psychotech... pour la version 1.3 !

NicolasB · Message par **NicolasB** » 28 sept. 2002, 18:16

Je voulais savoir à quoi correspond le test d'EFG. il ressemble à la logique des présélections ?
merci

R. Malone · Message par **R. Malone** » 29 sept. 2002, 00:41

Salut,

j'ai pas l'abaque pour le dernier test de psychotech. C'est mon pc qui déconne où il faut la télécharger ailleurs ??

Merci !

Rom · Message par **Rom** » 29 sept. 2002, 10:50

Salut,

ATTENTIONjuste une petite remarque concernant mon dernier message :
je viens de me rendre compte que ce que j'ai dit pour l'exo d'abaque peut porter à confusion.

Les données du problème sont

-la longueur de piste
-l'altitude pression
-la température

et à partir de ces 3 données, il s'agit de déterminer la limitation de piste.

Or, la règle des arrondis que j'expliquais dans mon précédent message s'applique à l'altitude pression, à la température et au résultat final, c'est à dire à la limitation de piste.

Cependant, la règle de l'arrondi ne s'applique pas à la longueur de piste. En clair, si on vous donne longueur de piste = 3400m, il faut aller chercher exactement cette valeur sur l'échelle longueur de piste située à gauche de l'abaque et non pas prendre 3000m comme valeur.

Par contre, c'est la limitation de piste qu'on trouve à la fin qu'il faut arrondir :

272--->270
275--->280
278--->280

Voilà, voilà, désolé si j'ai embrouillé certains d'entre vous en appellant par erreur dans mon précédent message longueur de piste au lieu de limitation piste.

Milles excuses <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> !

Si vous avez un doute, n'hésitez pas à me demander

@+ Rom

[ Ce message a été édité par: Rom le 2002-09-29 10:52 ]

tiwai · Message par **tiwai** » 29 sept. 2002, 11:42

Salut flying mike,
J'ai téléchargé la version 1.2,
mais quand je la lance, j'ai un message me disant qu'il me manque la dll: MSVBV60.DLL.
Merci de ton aide
tiwai

Dan · Message par **Dan** » 29 sept. 2002, 13:53

Salut Flyingmike32!
Tout d'abord bravo pour ton logiciel... Vraiment génial!
Par contre, j'ai un petit souci: lorsque j'atteint le fin d'un test, j'ai cette fenêtre qui s'affiche, et qui ferme le programme... Pas très grave, mais irritant...

Est-ce que ça vient de ma machine, ou du soft?

Encore bravo
Dan