Pour passer l'''' IR

FMS · Message par **FMS** » 21 juil. 2004, 20:29

Bonjour à tous ,

Je suis nouveau sur le forum.

Je vais bientôt passer mon PPL pratique et je voudrais savoir ce qu'il faut faire après pour passer l' IR (nombre d'heures de vol à avoir ,...) et aussi si il faut passer le CPL avant ou après l' IR?
Merci de me donner quelques précision à ce sujet.

jud · Message par **jud** » 21 juil. 2004, 20:45

Bienvenue à toi, mais je ne peux pas te répondre des sottisses, je ne sais pas.

@+

Timber · Message par **Timber** » 21 juil. 2004, 21:12

Tout se trouve sur CE site :
http://www.aeronet-fr.org/pilote_ligne/ ... acte2.php3

En l'air comme à terre :
watch out <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

papa-romeo · Message par **papa-romeo** » 21 juil. 2004, 22:06

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
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Le 2004-07-21 20:29, FMS a écrit:
Bonjour à tous ,

Je suis nouveau sur le forum.

Je vais bientôt passer mon PPL pratique et je voudrais savoir ce qu'il faut faire après pour passer l' IR (nombre d'heures de vol à avoir ,...) et aussi si il faut passer le CPL avant ou après l' IR?
Merci de me donner quelques précision à ce sujet.
</blockquote></td></tr></table></center>

Un IR en France revient environ à 12000-15000 euros compte tenu de la vélocité du candidatet 300 heures de PPL avant c pas trop. ça laisse à réfléchir, à toi de voir

AF007 · Message par **AF007** » 27 juil. 2004, 05:46

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
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Le 2004-07-21 22:06, papa-romeo a écrit:

Un IR en France revient environ à 12000-15000 euros compte tenu de la vélocité du candidatet 300 heures de PPL avant c pas trop. ça laisse à réfléchir, à toi de voir
</blockquote></td></tr></table></center>

Elle est ton Ecole a ces prix la.....???

Non , un IR est plus cher que cela...et cela avec le minimum d' heures de vol.

Pour FMS en ce qui concerne le choix de passer d' abord l' IR ou le CPL cela depend de ton choix et de ton ecole .Le minimum d' heures de vol etant moins important pour commencer un stage IR....Enfin n' oublies pas que avant il te faut ta theorie que ce soit l' ATPL theorique ou le CPL et l' IR theorique.Quant au temps pour reflechir....et bien il se reduit une fois l' ATPL acquis ...tu dois avoir la pratique dans les 36 mois!

FMS · Message par **FMS** » 27 juil. 2004, 11:05

Ok merci à tous mais je crois que je vais attendre un peu car à 16 ans , on n'est en pleins dans nos études !! Quelle bouquin me conseillez-vous pour le CPL et l'IR en ce qui concerne la théorie? Pour l'ATPL j'ai le guide pratique du Pilote de Ligne (bouquin vert) enfin il est à mon père mais je pourrais le lire. Vous me conseiller de passer quoi? le CPL théorique? L'ATPL théorique? l'IR Théorique? Ces épreuves sont-elles des QCM (je sais que l'ATPL non)

Merci par avance à tous

AF007 · Message par **AF007** » 27 juil. 2004, 16:34

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
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Le 2004-07-27 11:05, FMS a écrit:
Ces épreuves sont-elles des QCM (je sais que l'ATPL non)

</blockquote></td></tr></table></center>

Tout est sur QCM.

Si tu veux etre pilote de ligne fait l' ATPL

Pour les connaissance preATPL assures toi de bien maitriser la theorie PPL et de revoir cela souvent .Si tu peux commences a regarder avec les adds ons sur Flight sim pour l' avionic :cela aide pour les certifs instru et radionav...assures toi bien maitriser les METAR et les TAF par exemple pas les plus simples aussi! ecoutes les frequences radio en live sur le net pour ton anglais et les certifs comm.

onolulu · Message par **onolulu** » 28 juil. 2004, 12:32

Bonjour FMS, et bienvenue dans ce forum.
Tu veux passer l'IR? mais tu as 16 ans. Tu veux devenir pilote professionnel, pilote de ligne? Alors pourquoi ne pas passer les concours KD AF. Tu n'auras rien à payer, et tu seras pilote.
A toi de voir: payer ou être payé.

bon apprentissage.

FMS · Message par **FMS** » 28 juil. 2004, 21:44

Merci à toi onolulu mais je connais très bien les différentes "portes" dont les voies royales mais c'est juste histoire de mettre le plus de chances possibles dans mon camp , et mon père sera toujours là pour me filer un coup de main . Il a fait l'ENAC.

onolulu · Message par **onolulu** » 01 août 2004, 09:16

ok FMS, si ton père a fait l'ENAC, normalement tu n'as pas à poser la question de ton topic. C'est soit l'enac, sot AF. MAis je pense que le 2ème solutin est la meilleur pour pilote de ligne. et bien sur salon de provence pour la chasse ou les transports pour les poins chanceux.
Donc pas de painque, tu ne vas pas payer toute ta formation. Patience et prépare toi aux concours dès maintenant, car c'est égalemetn sur dossier. Mets toutes les chances de ton côté, tu ne le regretteras pas.

bon apprentissage.

FMS · Message par **FMS** » 01 août 2004, 10:18

oui mais bon , je voudrais faire une formation qui me conviendra le mieux. et je voulais avoir quelques renseignements concernant les pilotes militaires de transport car c'est une carrière qui me parait interressantes.. merci