piloter des vieux coucou

Invité · Message par **Invité** » 27 juil. 2004, 11:28

ouais merci littlewingM mais eux, ces parrains nous les apprendront a les faire "voler" ( tres idiot se que je dis mais bon) pour reprendre la releve??? si ils voyent que l'ont porte un tres grand interet a ces machines mythiques ?? Car il y en faut des pilotes pour plus tard, pour reprendre leurs releves (j'aimerai bien y devenir lol). et euhhh tiens au passage si vous connaisez des liens ou des personnes vendent des avions voir par curiositée faite tourner merci d'avance @ plusche

papa-romeo · Message par **papa-romeo** » 27 juil. 2004, 17:37

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
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Le 2004-07-27 11:28, iceman77 a écrit:
ouais merci littlewingM mais eux, ces parrains nous les apprendront a les faire "voler" ( tres idiot se que je dis mais bon) pour reprendre la releve??? si ils voyent que l'ont porte un tres grand interet a ces machines mythiques ?? Car il y en faut des pilotes pour plus tard, pour reprendre leurs releves (j'aimerai bien y devenir lol). et euhhh tiens au passage si vous connaisez des liens ou des personnes vendent des avions voir par curiositée faite tourner merci d'avance @ plusche
</blockquote></td></tr></table></center>
Tu veux parler des "vieux" là Iceman ?????

Invité · Message par **Invité** » 27 juil. 2004, 18:30

ba euhhhh plsu ou moins pour reprendre la releve PARCE QUE MOI VOLER SUR SPITIFRE !!!!!!!

littlewingM · Message par **littlewingM** » 27 juil. 2004, 18:32

avant d'avoir l'opportunité de voler dessus je pense qu'ils te faudra d'abord apprendre à les pousser et à faire un fond de mécanique...bref de t'armer de patience...
<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

oliver_twist · Message par **oliver_twist** » 27 juil. 2004, 20:33

et faire quelques heures de train classique <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

littlewingM · Message par **littlewingM** » 27 juil. 2004, 21:00

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2004-07-27 20:33, oliver_twist a écrit:
et faire quelques heures de train classique <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
</blockquote></td></tr></table></center>

ha bah vi!
(moi être pilote de d112, <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_lol.gif">)

Invité · Message par **Invité** » 27 juil. 2004, 21:03

o ba euhh moi rien deja de pousser mon spitifire JE SERAI LHOMME LE PLUS HEUREUX DU MONDE !!!! alors le piloter je crois qu'en allumant le moteur j'ai une crise cadiaque

oliver_twist · Message par **oliver_twist** » 27 juil. 2004, 21:44

Tu iras loin LittlewingM <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/pekinois.gif">

littlewingM · Message par **littlewingM** » 27 juil. 2004, 22:13

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2004-07-27 21:44, oliver_twist a écrit:
Tu iras loin LittlewingM <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/pekinois.gif">
</blockquote></td></tr></table></center>

mouais...
3 refus d'intronisation de la formation PN militaire en 2ans et une proposition de vol sur mirage 2000 avortée par mon chef ne voulant pas "prendre la responsabilité"...

Pardon d'avoir encore de l'amertume au coin des lèvres. Promis, je me tournerai vers l'avenir pour aller loin et oublier la rancoeur qui est à un poil de la rancune...

vomito · Message par **vomito** » 28 juil. 2004, 00:26

houais effectivement...

ceci dis l'aviation est remplis de parcours atypiques.
Par exemple la conaissance d'une connaissance avait aussi commencé par piloter des avions plus que modeste, devenus ensuite pilote-remorqeur de planeurs sur PA25-Pawnne, à passer sa CPL, et pilote maintenant des avions de la plus belle façon qui soit en éteignant des incendies dans le sud chez Midair ( à voir là, pour avoir vus des videos, c'est tres impressionant vus de l'interieur !! ) ou en allant gazer des sale bêtes qui menacent des cultures dans des pays légerement plus desherité que le notre (euphémisme) dans des tagazou de 600cv aux allures des warbirds

je dis pas que c'est une vie facile, que ç'a l'est encore moin d'y arriver, qu'il faut avoir une furieuse envie, et c'est juste un exemple pas forcemment en rapport ...

... mais bon, l'avenir est tellement imprevisible qu'on sais jamais se que peux nous apporter le lendemain, ou celui d'aprés

Rholalala j'dois encore manquer de sommeil moi <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/dodo.gif">

_________________
Come out and play !!

[ Ce message a été édité par: vomito le 2004-07-28 00:31 ]

littlewingM · Message par **littlewingM** » 28 juil. 2004, 22:28

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2004-07-28 00:26, vomito a écrit:
...

pilote maintenant des avions de la plus belle façon qui soit en éteignant des incendies dans le sud chez Midair

</blockquote></td></tr></table></center>

ha tiens c'est la première fois que j'entends parler de quelqu'un qui pilote des canadairs sans être issu de la chasse...

vomito · Message par **vomito** » 28 juil. 2004, 23:03

pour la simple est bonne raison que se ne sont pas des pilotes de canadairs à proprement parlé.
Ils n'partiennent pas à la securité civile mais à une societé privée de travail aerien qui travail avec ... des avions de travail aerien .... et donc c'est des pilotes ... de travail aerien qui sont habitués à voler sur ces types d'avions (remorquage, epandage, ...) et à qui on a fait passer une qualification pour "jouer" les pompiers.

voilà <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> (et y'a des belles photos sur le lien que j'ai posté avant)

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
o ba euhh moi rien deja de pousser mon spitifire JE SERAI LHOMME LE PLUS HEUREUX DU MONDE !!!! alors le piloter je crois qu'en allumant le moteur j'ai une crise cadiaque
</blockquote></td></tr></table></center>

lol iceman, enfin bon au cas ou, pense à prendre un 2em caleçon, des fois que l'emotion soit trop violente ... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_lol.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_lol.gif">

PS : j'plaisante hein !
si tu me dis que j'vais faire un tour sur spifire, y'a des chances que je moi aussi j'me sente ... exité lol

_________________
Come out and play !!

[ Ce message a été édité par: vomito le 2004-07-28 23:05 ]

pajyg · Message par **pajyg** » 28 juil. 2004, 23:08

ça ressemble à Candillargues..... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

vomito · Message par **vomito** » 28 juil. 2004, 23:25

heu ... j'ai mis la photo au pif lol

j'precise (des fois qu'il y'ait confusion) chuis pas pilotes de travail aerien (j'essaie juste de retranscrire ce qu'on m'a expliqué sans dire trop de bêtise lol) ... enfin ptete un jour, quand j'aurais convaincus le president de mon club de vol à voile de me preter leur pawnee <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_lol.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_lol.gif"> (houais je sais, deja finir PPL + 50h de D-112 + 100h de planeur + qualif pilote remorqueur, d'ici là avec mon pot ils lanceront les planeurs au treuil <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> )

Viper84 · Message par **Viper84** » 29 juil. 2004, 02:35

C mr Chabbert qui disait ca , que le meilleur entrainement avant de voler sur spit c de faire des tours de piste en cap10 sans utiliser les voler. Si vous voulez avoir une idée de la visibilité qu'on a en s'asseyant dans un spit , vous vous asseyez seul a l'arriere d'un piper J3 , en gros c ca . Je vous jure que vous voyez pas grand choses ! et la releve , désolé de décevoir , c souvent les fistons des proprio de ces avions ou des pilotes ayant une [tuuuuuut] d'expérience , un spit en etat de vol ca se négocie en moyenne a 2 millions de dollars... Et c tellement "rare" que l'on ne met pas tout le monde au commende , la moindre erreur la dessus , ca se paie... Je fais du piper j3 et c déja marrant a atterrir quand y a un bon vent , alors jimagine meme pas une machine comme le spit meme si j'en reve aussi !!! Maintenant faut esperer qu'il y ait un vieux croulant qui tombe sur ce forum et qui nous , par pitié , laisse voler sur le sien, ou alors avoir un pot enorme ( comme une de nos connaissance, hein littlewing...)!!! vive les warbird !! c un monde tres fermé et pour y entrer faut avoir fait ses preuves , et s'y etre impliqué !! les chti gars qui s'assi dans ces machines a rever il passe souvent 12 hures par jours dans un hangar a les entretenir pour esperer pouvoir voler dessus un jour.. dur dur !! mais faut se battre et esperer y arriver !!! moi j'espere comme iceman !

papa-romeo · Message par **papa-romeo** » 29 juil. 2004, 07:46

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
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Le 2004-07-29 02:35, Viper84 a écrit:
C mr Chabbert qui disait ca , que le meilleur entrainement avant de voler sur spit c de faire des tours de piste en cap10 sans utiliser les voler. Si vous voulez avoir une idée de la visibilité qu'on a en s'asseyant dans un spit , vous vous asseyez seul a l'arriere d'un piper J3 , en gros c ca . Je vous jure que vous voyez pas grand choses ! et la releve , désolé de décevoir , c souvent les fistons des proprio de ces avions ou des pilotes ayant une [tuuuuuut] d'expérience , un spit en etat de vol ca se négocie en moyenne a 2 millions de dollars... Et c tellement "rare" que l'on ne met pas tout le monde au commende , la moindre erreur la dessus , ca se paie... Je fais du piper j3 et c déja marrant a atterrir quand y a un bon vent , alors jimagine meme pas une machine comme le spit meme si j'en reve aussi !!! Maintenant faut esperer qu'il y ait un vieux croulant qui tombe sur ce forum et qui nous , par pitié , laisse voler sur le sien, ou alors avoir un pot enorme ( comme une de nos connaissance, hein littlewing...)!!! vive les warbird !! c un monde tres fermé et pour y entrer faut avoir fait ses preuves , et s'y etre impliqué !! les chti gars qui s'assi dans ces machines a rever il passe souvent 12 hures par jours dans un hangar a les entretenir pour esperer pouvoir voler dessus un jour.. dur dur !! mais faut se battre et esperer y arriver !!! moi j'espere comme iceman !
</blockquote></td></tr></table></center>

St tu parles comme ça le vieux croulant va déjà te mettre son pieds dans ton postérieur et surtout pas l'autoriser à se poser dans sa machine (le postérieur) Mon fils a eu cette chance à Gap de se faire bahuter en spit pendant une heure au-dessus des Alpes. ça se mérite ce genre d'expérience et puis il respecte les croulants avec humilité parce qu'il sait qu'il a beaucoup à en attendre et ce jour là il a été récompensé de son respect

littlewingM · Message par **littlewingM** » 29 juil. 2004, 11:32

<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_lol.gif">
je pense pas que viper voulait manquer de rspect aux "vieux croulants", loin de là, mais juste utiliser ce terme pour montrer toute son admiration vis à vis de ces passionnés dont le poids des années n'a pas terni l'énergie de la passion... et qu'il leur est difficile de confier je pense un avion aussi rare et surtout aussi précieux à leurs yeux à un ptit jeune du premier coup...
monter dedans est une chose, mais mettre en route et piloter en est une autre...

Viper84 · Message par **Viper84** » 29 juil. 2004, 17:21

je ne veux en aucun cas manquer de respect a ces passionnés qui se battent pour maintenir ces magnifiques appareils en l'air , au contraire !!! c homme la je les respecte , surement autant que toi !!! Ce n'est pas la peine d'etre agressif . Quand je disais "vieux croulant " c vrai que l'expression est tres mal choisi , car je ne le pense pas ! pour avoir eu la chance de discuter avec stephen grey , je peux jurer qu'a son age deja avancé , il est probablement plus dynamique que la majorité des jeunes de 20 ans qu'on peut rencontrer aujourd'hui !! ce que je voulais dire , c qu'aujourd'hui si peu de warbird ou d'association sont tenus par des jeunes c qu'aucun n'a l'experience et la force necessaire pour la tenir !! alors je m'excuse de mon propos !! ce milieux me passionne autant que toi !! et si tres peux de jeunes passionnés y sont introduit c que souvent ces gens la juge sur la jeunesse et le trop d'enthousiasme que l'on a , juge souvent sur des mots des dit et pas sur les fait ou sur le fond , en bref ont trop d'appriori et ont souvent oubliés quand ils était jeunes et inexpérimenté eux aussi !!! pourtant si tu savsis ce que le majorité donnerait juste pour aider a l'entretien de ces machines a apprendre a les connaitres et pas necessairement a voler dessus !!! désolé pour le vieux croulant ce n'était pas le fond de ma pensés !! a bon entendeur !

Ciss · Message par **Ciss** » 30 juil. 2004, 15:36

Test! Photophotophotooo!!
[img]

flying joe · Message par **flying joe** » 31 juil. 2004, 00:09

si tu veux voler un jour sur un spit, tu dois dabord apprendre en toute modestie le train classique.
commence par le 112 ou le J3 (ou les deux), apprends aussi et surtout la voltige, apprends l'histoire, apprends la mécanique, voler sur un monoplace de la seconde guerre n'est pas qqchose qui s'achete mais qui se gagne, par le respect, la patience.
si tu as de la chance tu feras un petit peu de T6 pour connaitre la gamme du dessus.
apres ya des ecoles qui te forme sur P51 aux states car c un avion assez prisé des propriétaires américains, tu peux faire une quinzaine d'heures de vol sur des P51 double commandes,$$$...
sinon, pour être laché sur spit, il faut trainer dans les hangars (plutot outre-manche), connaître les bonnes personnes et pas etre trop mauvais, dans ce milieu je pense que c uniquement par relations.
bonne chance