Alors, là, je suis pas du tout d'accord. Elle est CC et doit assumer son poste. Et si il a quelquechose à lui reprocher, il lui dit directement et pas en allant se plaindre au CDB ou au CCP: ça se traite en direct! (je suis contre la délation!)
GoFly, toi, tu es étudiant et on ne te demande pas les mêmes compétences qu'un CC qui a au moins 5 ans de boîte. T'engueuler toi n'était pas justifié et même contre-productif, stt que ct ton premier vol. Là, elle est CC, elle a un rôle à tenir et est payée en conséquence (entre 20 000 et 30 000Fr suivant l'ancienneté). ça, faut pas l'oublier!!! Si elle n'est pas compétente, elle n'a pas à être là et à pénaliser un équipage.
Et puis, elle s'est mise à pleurer dès qu'on lui fait un reproche, c'est qu'elle n'a pas les épaules pour "manager" une équipe! Si ça avait été un passager qui avait fait un reproche, elle se serait mise à pleurer aussi? C'est kel était dépassée et puisque vous parlez de sécu, qn qui est dépassé est rarement efficace en cas de pb...
Ce que je veux dire, c'est qu'elle fait partir de la maîtrise, qu'elle a un role à tenir et que c'est nullement comparable avec la maisaventure de Gofly qui est tombé sur un connard!
PNC Etudiants
Modérateur : Hanni
Attendez mais qui a dis que je me ventais de ce qu'il s'était passé? Ce forum n'est il pas la pour que l'on partage nos expériences qu'elles soient bonnes ou mauvaises?
Et puis je suis d'accord avec Hanni elle a un statut a assumer celui de CC... Et c'est pas parce que je suis en bas de l'échelle qu'il faut que je me taise et que je laisse pourrir une situation.
J'ai peut etre été un peu franc mais j'y ai mis les formes...
Et puis pour ce qui est des CDB ils ont autres choses a faire que de s'occuper de savoir si oui ou non il faut mettre un rapport à un étudiant surtout quand ca n'a rien a voir avec la secu.
Et puis je suis d'accord avec Hanni elle a un statut a assumer celui de CC... Et c'est pas parce que je suis en bas de l'échelle qu'il faut que je me taise et que je laisse pourrir une situation.
J'ai peut etre été un peu franc mais j'y ai mis les formes...
Et puis pour ce qui est des CDB ils ont autres choses a faire que de s'occuper de savoir si oui ou non il faut mettre un rapport à un étudiant surtout quand ca n'a rien a voir avec la secu.
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oliver_twist - Chef de secteur posteur
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t'inquiète P10 je me doute que tu ne te ventes pas.
Par contre, je te garantis que, pour un CdB, voir une CC chialer, c'est suffisemment grave pour qu'il s'en préoccupe. Ca montre que les choses sont allées bcp trop loin. Et là c'est pas sûr qu'il se mette de ton côté. Même si c'est toi qui as raison.
Ce que je critique n'est pas le fait que tu trouves que la CC fasse mal son boulot. Au contraire. C'est bien de le voir (si c'est justifié) et de faire quelque chose.
Mais ce n'est pas vraiment ton boulot et si tu fais quelque chose pendant le vol, au lieu de laisser pourrir la situation, tu risques de pourrir la situation. Si quelqu'un a le pouvoir de mettre en cause le travail du CC, c'est le ccp ou le cdb. Ca sera mieux percu par tout le monde.
Par contre, je te garantis que, pour un CdB, voir une CC chialer, c'est suffisemment grave pour qu'il s'en préoccupe. Ca montre que les choses sont allées bcp trop loin. Et là c'est pas sûr qu'il se mette de ton côté. Même si c'est toi qui as raison.
Ce que je critique n'est pas le fait que tu trouves que la CC fasse mal son boulot. Au contraire. C'est bien de le voir (si c'est justifié) et de faire quelque chose.
Mais ce n'est pas vraiment ton boulot et si tu fais quelque chose pendant le vol, au lieu de laisser pourrir la situation, tu risques de pourrir la situation. Si quelqu'un a le pouvoir de mettre en cause le travail du CC, c'est le ccp ou le cdb. Ca sera mieux percu par tout le monde.
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Jamy - Copilote posteur
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Hanni, pour info, la mésaventure est celle de P10 et non celle de Gofly! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Et concernant P10, le rôle du CDB est d'être le responsable de TOUT ce qui se passe a bord et pas seulement la sécurité et le facteur humain fait evidemment partie de ce qui se passe à bord!
Sur ce, bonne nuit tout le monde! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
Et concernant P10, le rôle du CDB est d'être le responsable de TOUT ce qui se passe a bord et pas seulement la sécurité et le facteur humain fait evidemment partie de ce qui se passe à bord!
Sur ce, bonne nuit tout le monde! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
salut les amis
calm down!!! rien d'important. Je disais juste que tu prends d'une part de gros risques en faisant des reproches à la CC et d'autre part qu'en tant qu'etudiant il est certainement plus judicieux de laisser les permanents s'en charger.
Bon sinon, LA c'était genial. Equipage trop sympa, tres beau temps.A l'aller nous avons eu le droit à la malade imaginaire que nous avons du mettre sous oxygene durant tout le vol. Vol retour : horrible. PAX à 95ù trop désagreables mais bon ca arrive.
J'espere que pour vous, tout se passe toujours aussi bien.
CIAO
calm down!!! rien d'important. Je disais juste que tu prends d'une part de gros risques en faisant des reproches à la CC et d'autre part qu'en tant qu'etudiant il est certainement plus judicieux de laisser les permanents s'en charger.
Bon sinon, LA c'était genial. Equipage trop sympa, tres beau temps.A l'aller nous avons eu le droit à la malade imaginaire que nous avons du mettre sous oxygene durant tout le vol. Vol retour : horrible. PAX à 95ù trop désagreables mais bon ca arrive.
J'espere que pour vous, tout se passe toujours aussi bien.
CIAO
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Paulinecrf13
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Salut à tous,
Moi aussi j'ai eu une CCP trop mauvaise. Tout l'équipage se plaignait d'elle et disait qu'elle ne faisait rien. Pour vous dire, sur tout le vol retour, elle est venue voir 1 fois l'arrière pour donner le papier des repos et c'est tout! Elle n'a jamais aidé, elle a juste servi le repas des pilotes de tout le vol! Elle écrivait juste les lettres à mettre dans le casier de ses copines.
Et le pire, c'est que tout le monde critiquait derrière son dos et que personne n'osait lui dire quelquechose car : "Tu comprends pour mon dossier...".
Comme je suis franche, ca m'énervait. Donc, je ne lui ai pas dit qu'elle ne faisait rien, mais je n'ai pas arrêté de la charrier pour lui faire comprendre gentiment :
"Tu sais, je crois que tu as la meilleure place dans l'avion, ca a vraiment l'air d'être le poste le plus tranquille d'être CCP."
"Ca va, tu n'es pas trop fatigué? Tu n'avais pas trop de travail devant?" réponse de la CCP : "Bah non Pauline, tu rigoles ou pas? je n'ai servi que les PNT, donc, ca allait!", réponse de Pauline : "Non, je suis sérieuse. Chez nous, c'était full, par contre, c'est pour ca qu'on est tous fatiguée!"
Résultat, tous les PNC se marraient mais personne ne disait rien!
C'est hallucinant que personne ne le dise à la direction!
Moi aussi j'ai eu une CCP trop mauvaise. Tout l'équipage se plaignait d'elle et disait qu'elle ne faisait rien. Pour vous dire, sur tout le vol retour, elle est venue voir 1 fois l'arrière pour donner le papier des repos et c'est tout! Elle n'a jamais aidé, elle a juste servi le repas des pilotes de tout le vol! Elle écrivait juste les lettres à mettre dans le casier de ses copines.
Et le pire, c'est que tout le monde critiquait derrière son dos et que personne n'osait lui dire quelquechose car : "Tu comprends pour mon dossier...".
Comme je suis franche, ca m'énervait. Donc, je ne lui ai pas dit qu'elle ne faisait rien, mais je n'ai pas arrêté de la charrier pour lui faire comprendre gentiment :
"Tu sais, je crois que tu as la meilleure place dans l'avion, ca a vraiment l'air d'être le poste le plus tranquille d'être CCP."
"Ca va, tu n'es pas trop fatigué? Tu n'avais pas trop de travail devant?" réponse de la CCP : "Bah non Pauline, tu rigoles ou pas? je n'ai servi que les PNT, donc, ca allait!", réponse de Pauline : "Non, je suis sérieuse. Chez nous, c'était full, par contre, c'est pour ca qu'on est tous fatiguée!"
Résultat, tous les PNC se marraient mais personne ne disait rien!
C'est hallucinant que personne ne le dise à la direction!
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oliver_twist
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oliver_twist
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"PNC à vos postes"....d'ordinateurs:
Pourriez vous si vous avez le temps, et prenez le temps de l'avoir, nous raconter en détail un vol type; chronologiquement comment cela se passe: à la DO, rencontre des membres d'équipage, dans l'avion pour la préparation, en vol combien de temps de repos disposez-vous, quelles tâches devez-vous accomplir, quelles anecdotes interêssantes auriez-vous, quels sont les moments que vous préférez pendant le vol, détéstez, avez-vous l'occasion de faire des jumps (pour les plus fanas, hein manu!) etc etc...
Je profite de ce moment où apparamment une grosse communauté de PNCe va et vient sur ce topic, ce dont je tenais à vous féliciter..
ps pour manu (allias mikecharly): La locale est-elle goûtue?? (la nourriture entendons-nous!)
Tribute to Boeing 767
Paulinecrf13,
tu as eu parfaitement raison d'aller bouger la CCP. Et pour faire encore mieux (la faut avoir un peu plus de culot) tu montre ta fiche de vol parce que dessus il y a écrit "le CCP est intégré au service" et tu lui demande gentillement de venir aider.
Je comprends que ceux qui en sont a leur 1er ou 2e saison aient un peu d'appréhension a l'ouvrir en particulier quand on veut refaire une saison mais croyez moi c'est pas si évident pour eux de coller un rapport et surtout de le justifier.
tu as eu parfaitement raison d'aller bouger la CCP. Et pour faire encore mieux (la faut avoir un peu plus de culot) tu montre ta fiche de vol parce que dessus il y a écrit "le CCP est intégré au service" et tu lui demande gentillement de venir aider.
Je comprends que ceux qui en sont a leur 1er ou 2e saison aient un peu d'appréhension a l'ouvrir en particulier quand on veut refaire une saison mais croyez moi c'est pas si évident pour eux de coller un rapport et surtout de le justifier.
<!-- BBCode Quote Start --><center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1> Citation: </font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>
Le 2004-08-04 23:33, Goose a écrit:
"PNC à vos postes"....d'ordinateurs:
Pourriez vous si vous avez le temps, et prenez le temps de l'avoir, nous raconter en détail un vol type; chronologiquement comment cela se passe: à la DO, rencontre des membres d'équipage, dans l'avion pour la préparation, en vol combien de temps de repos disposez-vous, quelles tâches devez-vous accomplir, quelles anecdotes interêssantes auriez-vous, quels sont les moments que vous préférez pendant le vol, détéstez, avez-vous l'occasion de faire des jumps (pour les plus fanas, hein manu!) etc etc...
Je profite de ce moment où apparamment une grosse communauté de PNCe va et vient sur ce topic, ce dont je tenais à vous féliciter..
ps pour manu (allias mikecharly): La locale est-elle goûtue?? (la nourriture entendons-nous!)
</blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->
ya quelqu'un qui se dévoue? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/oui.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/oui.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/oui.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
c'est vrai ce serait intéressant, pour ceux qui suivent vos aventures sur ce forum sans avoir un aperçu de ce qui sepasse réellement. Merci <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> Bizz
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1> Citation: </font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font face=Arial,Helvetica><font color=#666666><font size=-1>
Le 2004-08-04 23:33, Goose a écrit:
"PNC à vos postes"....d'ordinateurs:
Pourriez vous si vous avez le temps, et prenez le temps de l'avoir, nous raconter en détail un vol type; chronologiquement comment cela se passe: à la DO, rencontre des membres d'équipage, dans l'avion pour la préparation, en vol combien de temps de repos disposez-vous, quelles tâches devez-vous accomplir, quelles anecdotes interêssantes auriez-vous, quels sont les moments que vous préférez pendant le vol, détéstez, avez-vous l'occasion de faire des jumps (pour les plus fanas, hein manu!) etc etc...
Je profite de ce moment où apparamment une grosse communauté de PNCe va et vient sur ce topic, ce dont je tenais à vous féliciter..
ps pour manu (allias mikecharly): La locale est-elle goûtue?? (la nourriture entendons-nous!)
</blockquote></td></font></font></font></tr></table></center><font face=Arial,Helvetica><font size=-1><!-- BBCode Quote End -->
ya quelqu'un qui se dévoue? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/oui.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/oui.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/oui.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
c'est vrai ce serait intéressant, pour ceux qui suivent vos aventures sur ce forum sans avoir un aperçu de ce qui sepasse réellement. Merci <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> Bizz
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Jamy
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Personnellement, j'arrive à la DO 1h a l'avance (par rapport à l'heure du briefing (qui est 1h30 avant l'heure de decollage)), direction salle baggage pour poser mon baluchon puis banque PN : pointage et verification de la salle de briefing, passage au casier, ensuite direction les vestiaires pour me changer, et s'il reste du temps, je passe a la cafet boire un ptit jus d'orange pressé (slurp! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">)
Ensuite j'essaie d'arriver en avance par rapport a l'heure de briefing pour me presenter aux chefs ("salut, je suis etudiant sur ce vol, pas besoin d'etre bizuté, ca a deja ete fait! préplacé en P-14 ? ca roule!)
Bonjour aux PNCs qui sont deja là et qui attendent comme moi le briefing et j'essaye de nouer quelques contacts.
Ensuite briefing, tout le monde passe a la queue-leu-leu pour saluer les CC/CCP et prendre au passage les fiches secu et fiches de poste et tout le monde s'installe sur sa petite chase a tablette (de couleur beige (vous vouliez les details non?))
Le CCP presente le vol en general et un CC fait un point securité tandis que l'autre fera un point commercial.
Normalement, il est -2 avant le depart navette et si le CDB n'etait pas là, il passe nous faire un coucou (ceci dit, sur mon dernier LAX, tout les PNTs etaient là pendant tout le briefing...il n'y a pas vraiment de règle et ca depend du temps que prend le briefing et s'il y a des PNCs "de reserve" de declenchés en cas d'absence)
Ensuite tout le monde passe chercher son baggage, le portail mââgique du filtre de sécurité et navette direction le Navion. (il est censé etre H-1h du decollage)
Reconnaissance de ses baggages au pied de l'avion et hop!, on monte aboard.
Arrivée dans l'avion, reperage de son siege de decollage et des equipements de securite (extincteur, gilet, cagoule), mise en place de la cabine, chacun sa tache selon son poste (generalement il y a le temps de bien faire les choses et quand il reste du temps, je passe au galley aider à faire la glace par exemple).
Arrivée des passagers, "smile switch on", aide à l'installation, porter les baggages des jolies demoiselles <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">.
Une fois tout ce petit monde embarqué, les consignes de securité sont lancées, alors en tant qu'etudiant, notre rôle est juste de faire perdre le serieux au collegues faces aux passagers <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
"PNCs-a-vos-postes-armement-des-tobbogans-verification-de-la-porte-opposée-merci"
Roulage
Distribution des ceintures bébés voire des kits tempos (pour ceux qui sont affectés a cette classe) et des menus s'il y a long de roulage
Puis "PNCs-preparez-vous-au-decollage" : 2,5 secondes pour rejoindre son siege et s'attacher
Decollage
"DiiiDouuuuu" 5000 pieds, on peut se detacher ; kits tempos et menus à distribuer si cela n'a pas ete encore fait au roulage et installation de berceux pour bébés, puis direction le galley afin de gréer les voitures boissons (selon les prestations propres aux vols, il se peut que ce soit un repas directement)
"Would you care for an aperitive, sir?"
Retour au galley, debarrassage des voitures et preparations des voitures repas, c'est reparti en cabine pour le grand bal des plateaux, ensuite, retour au galley, preparation des voitures pour le thé/café(/cocolat sur COI <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">)
et retour en cabine pour le sketch de la tasse rouge (certains comprendront)
et enfin dernier passage pour le debarrassage, pfiou! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
Ensuite c'est le drame, le moment ou l'equipage, dans un grand dechirement, se scinde en deux, ceux qui iront au dodo direct ou ceux qui entament la garde.
Concernant les temps de repos et de garde cela depend egalement du vol, plus le vol est long, plus le temps de repos est....long, bravo!
il peut meme y avoir plusieurs repos (Sur un Libreville, on est allé tellement vite dans le service qu'on a eu une deuxieme seance de repos de 30 minutes, chic!)
Si tu es en repos, tu commences par manger : depliage de la table de camping et moment difficile du choix du plat qui se resumera par un choix de couleur "t'veux l'bleu ou l'rouge?" : globalement, le repas equipage est plutot bon! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">
Une fois mangé, tu peux aller dormir au poste repos si tu le souhaites, c'est plein de petits lits, c'est sympa, ca donne l'impression d'etre en classe de neige <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
Si tu es de garde, tu verifies les toilettes (papier, propreté, petits malins qui fument dedans) et tu passes en cabine et reponds aux demandes des paxs.
Quand tout le monde a eu sa seance de repos, c'est preparation du deuxieme service, soit un petit dejeuner froid, une collation ou un leger repas (froid egalement) : donc preparation voiture, passage en cabine, debarrassage,
Et preparation de la cabine pour la descente, "votre tablette monsieurs s'il vous plait",et "Puissiez vous dans votre extreme magnanimité relever le dossier de votre siege, très chères demoiselle?"
Jsute après, au galley, c'est l'elaboration de projets d'escale qui commence, puis le très fameux "PNCs preparez vous pour l'aterrissage", toujours 2,5 seconde pour rejoindre son siege, se sangler, et hop, revoila le plancher des vaches!
Roulage "siouplé, m'sieurs dames, restez bien assis jusqu'a l'arrivée à notre parking"
Puis debarquement des passagers, on ressort le dictionnaire des synonymes de l'expression "Au revoir, merci (madame ou monsieur)" et on le lit a haute voix avec le sourire.
Recuperation des ceintures bébés et j'insiste sur ce point car trop de PNCs oublient de les recuperer, je compte sur vous pour la prochaine fois, merci! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">
Puis on sort de l'avion en equipage, on passe la douane, on recupere son baluchon, et hop la navette : prevoir 2 ou 3 minutes avant allumage des moteurs cause PNCs-fumeurs en manque <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
Et départ pour l'hotel...
Voilà, c'est une description un peu succinte, que ceux qui ont quelque chose a rajouter n'hesitent pas car j'ai bien evidemment dû oublier mille et une choses, mais il est tard et je fini par raconter n'importe nawak, alors o yasumi nasai tout le monde et faites de beaux reves! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Jamy le 2004-08-07 01:45 ]</font>
Ensuite j'essaie d'arriver en avance par rapport a l'heure de briefing pour me presenter aux chefs ("salut, je suis etudiant sur ce vol, pas besoin d'etre bizuté, ca a deja ete fait! préplacé en P-14 ? ca roule!)
Bonjour aux PNCs qui sont deja là et qui attendent comme moi le briefing et j'essaye de nouer quelques contacts.
Ensuite briefing, tout le monde passe a la queue-leu-leu pour saluer les CC/CCP et prendre au passage les fiches secu et fiches de poste et tout le monde s'installe sur sa petite chase a tablette (de couleur beige (vous vouliez les details non?))
Le CCP presente le vol en general et un CC fait un point securité tandis que l'autre fera un point commercial.
Normalement, il est -2 avant le depart navette et si le CDB n'etait pas là, il passe nous faire un coucou (ceci dit, sur mon dernier LAX, tout les PNTs etaient là pendant tout le briefing...il n'y a pas vraiment de règle et ca depend du temps que prend le briefing et s'il y a des PNCs "de reserve" de declenchés en cas d'absence)
Ensuite tout le monde passe chercher son baggage, le portail mââgique du filtre de sécurité et navette direction le Navion. (il est censé etre H-1h du decollage)
Reconnaissance de ses baggages au pied de l'avion et hop!, on monte aboard.
Arrivée dans l'avion, reperage de son siege de decollage et des equipements de securite (extincteur, gilet, cagoule), mise en place de la cabine, chacun sa tache selon son poste (generalement il y a le temps de bien faire les choses et quand il reste du temps, je passe au galley aider à faire la glace par exemple).
Arrivée des passagers, "smile switch on", aide à l'installation, porter les baggages des jolies demoiselles <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">.
Une fois tout ce petit monde embarqué, les consignes de securité sont lancées, alors en tant qu'etudiant, notre rôle est juste de faire perdre le serieux au collegues faces aux passagers <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
"PNCs-a-vos-postes-armement-des-tobbogans-verification-de-la-porte-opposée-merci"
Roulage
Distribution des ceintures bébés voire des kits tempos (pour ceux qui sont affectés a cette classe) et des menus s'il y a long de roulage
Puis "PNCs-preparez-vous-au-decollage" : 2,5 secondes pour rejoindre son siege et s'attacher
Decollage
"DiiiDouuuuu" 5000 pieds, on peut se detacher ; kits tempos et menus à distribuer si cela n'a pas ete encore fait au roulage et installation de berceux pour bébés, puis direction le galley afin de gréer les voitures boissons (selon les prestations propres aux vols, il se peut que ce soit un repas directement)
"Would you care for an aperitive, sir?"
Retour au galley, debarrassage des voitures et preparations des voitures repas, c'est reparti en cabine pour le grand bal des plateaux, ensuite, retour au galley, preparation des voitures pour le thé/café(/cocolat sur COI <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">)
et retour en cabine pour le sketch de la tasse rouge (certains comprendront)
et enfin dernier passage pour le debarrassage, pfiou! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
Ensuite c'est le drame, le moment ou l'equipage, dans un grand dechirement, se scinde en deux, ceux qui iront au dodo direct ou ceux qui entament la garde.
Concernant les temps de repos et de garde cela depend egalement du vol, plus le vol est long, plus le temps de repos est....long, bravo!
il peut meme y avoir plusieurs repos (Sur un Libreville, on est allé tellement vite dans le service qu'on a eu une deuxieme seance de repos de 30 minutes, chic!)
Si tu es en repos, tu commences par manger : depliage de la table de camping et moment difficile du choix du plat qui se resumera par un choix de couleur "t'veux l'bleu ou l'rouge?" : globalement, le repas equipage est plutot bon! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">
Une fois mangé, tu peux aller dormir au poste repos si tu le souhaites, c'est plein de petits lits, c'est sympa, ca donne l'impression d'etre en classe de neige <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
Si tu es de garde, tu verifies les toilettes (papier, propreté, petits malins qui fument dedans) et tu passes en cabine et reponds aux demandes des paxs.
Quand tout le monde a eu sa seance de repos, c'est preparation du deuxieme service, soit un petit dejeuner froid, une collation ou un leger repas (froid egalement) : donc preparation voiture, passage en cabine, debarrassage,
Et preparation de la cabine pour la descente, "votre tablette monsieurs s'il vous plait",et "Puissiez vous dans votre extreme magnanimité relever le dossier de votre siege, très chères demoiselle?"
Jsute après, au galley, c'est l'elaboration de projets d'escale qui commence, puis le très fameux "PNCs preparez vous pour l'aterrissage", toujours 2,5 seconde pour rejoindre son siege, se sangler, et hop, revoila le plancher des vaches!
Roulage "siouplé, m'sieurs dames, restez bien assis jusqu'a l'arrivée à notre parking"
Puis debarquement des passagers, on ressort le dictionnaire des synonymes de l'expression "Au revoir, merci (madame ou monsieur)" et on le lit a haute voix avec le sourire.
Recuperation des ceintures bébés et j'insiste sur ce point car trop de PNCs oublient de les recuperer, je compte sur vous pour la prochaine fois, merci! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">
Puis on sort de l'avion en equipage, on passe la douane, on recupere son baluchon, et hop la navette : prevoir 2 ou 3 minutes avant allumage des moteurs cause PNCs-fumeurs en manque <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
Et départ pour l'hotel...
Voilà, c'est une description un peu succinte, que ceux qui ont quelque chose a rajouter n'hesitent pas car j'ai bien evidemment dû oublier mille et une choses, mais il est tard et je fini par raconter n'importe nawak, alors o yasumi nasai tout le monde et faites de beaux reves! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Jamy le 2004-08-07 01:45 ]</font>
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Nielluin
- Elève-pilote posteur
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- Enregistré le : 24 janv. 2004, 01:00
- Localisation : Toulouse
Bravo a Jamy pour la description tres fidèle a mon gout de notre job !! Felicitation !
J'ajouterais que la seule difference au retour c que l'ambiance est generalement bcp plus relax (voir un peu trop parfois) d'autant plus si l'équipage est resté soudé a l'escale... et qu'il ne faut pas oublier de rester serieux face aux pax curieux qui viennent pointer leur nez dans le galley pendant le repos... (pourquoi ne peuvent-il pas rester assis !!!!)
Bref sinon apres on arrive a Paris (ah bientot le dodo) on recupere nos affaire, on rentre a la DO, en 2 min 30 on dit au revoir et adieu a tout le monde, et c dechirant mais on reverra surment jamais aucun de tout ces pnc super sympa avec qui on vient de passer une super semaine ... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">
Passage au casier et direction le RER... que c long... et hop au lit (zzz)
Sur ce bon vol a tous
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Nielluin le 2004-08-08 10:22 ]</font>
J'ajouterais que la seule difference au retour c que l'ambiance est generalement bcp plus relax (voir un peu trop parfois) d'autant plus si l'équipage est resté soudé a l'escale... et qu'il ne faut pas oublier de rester serieux face aux pax curieux qui viennent pointer leur nez dans le galley pendant le repos... (pourquoi ne peuvent-il pas rester assis !!!!)
Bref sinon apres on arrive a Paris (ah bientot le dodo) on recupere nos affaire, on rentre a la DO, en 2 min 30 on dit au revoir et adieu a tout le monde, et c dechirant mais on reverra surment jamais aucun de tout ces pnc super sympa avec qui on vient de passer une super semaine ... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">
Passage au casier et direction le RER... que c long... et hop au lit (zzz)
Sur ce bon vol a tous
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Nielluin le 2004-08-08 10:22 ]</font>
Salut,
effectivement voila à quoi tu dois t'attendre en tant que pnc.
Je reviens de pointe a pitre. Tres sympa mais le vol est horrible. L'avion est pourri, sans poste de repos. C'est la premiere fois que j'avais envie d'etre chez moi et que j'avais besoin d'etre seul, ce qui a rendu le vol particulierement penible.
L'equipage était sympa mais je ne supportais plus et les pax n'en parlont pas.
Mais les escales font que je reste motivé bien que mon prochain vol soit lagos réputé pour être chiant.
CIAO
effectivement voila à quoi tu dois t'attendre en tant que pnc.
Je reviens de pointe a pitre. Tres sympa mais le vol est horrible. L'avion est pourri, sans poste de repos. C'est la premiere fois que j'avais envie d'etre chez moi et que j'avais besoin d'etre seul, ce qui a rendu le vol particulierement penible.
L'equipage était sympa mais je ne supportais plus et les pax n'en parlont pas.
Mais les escales font que je reste motivé bien que mon prochain vol soit lagos réputé pour être chiant.
CIAO
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