qui passe le PPL théo?

IT Mercure · Message par **IT Mercure** » 11 août 2004, 22:23

petite question qui s' adresse aux bien calés niveau théorie... :
qu' est ce que le couplage d' impulsion ? ( but et principe... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> )
Et enfin, ça , tout le monde devrait savoir : quelles sont les procédures opérationnelles pour éviter l' encrassement des bougies ?

Merci d' avance à ceux qui vondront bien m' aider <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Yolic · Message par **Yolic** » 12 août 2004, 10:13

pour éviter l'encrassement des bougies il ya une petite manip toute simple à faire lors de tes essais moteurs, tu réduis la richesse et tu augmentes les gaz (pas comme un bourrin bien sûr ! ).
Au passage cette petite manip permet également de faire augmenter la température des cylindres.

IT Mercure · Message par **IT Mercure** » 13 août 2004, 15:49

Merci Yolic pour ta réponse ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
Dommage que personne n' ait d' idée pour le couplage d' implusion...

F-Arthurl · Message par **F-Arthurl** » 13 août 2004, 16:20

Quand on recherche 'couplage d'impulsion' sur Google, on tombe sur : le programme du PPL et ça :
http://www-ledss.ujf-grenoble.fr/PERSONNEL/LEDSS7/casida/Enseignement/M1/ctheo/cours/cours/node15.html

J'espère que cela pourra t'éclairer <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

IT Mercure · Message par **IT Mercure** » 15 août 2004, 00:03

Vi vi merci pour les liens !! J' avais déjà effectué la recherche et j' avais également trouvé cette page... Ces écrits me laissent hélas indifférents... mais s' il existe un traduteur, j' suis preneur !

IT Mercure · Message par **IT Mercure** » 18 août 2004, 17:50

Encore un ch'tite question : lorsque l' on bloque les commandes de vol ( avion parké ) , ça sert à empecher que le tagazou prenne son envol sans autorisations ou /et à protéger les commandes de vol ?

APM20 · Message par **APM20** » 18 août 2004, 18:05

Le 'couplage d'impulsion' ne peut être que le double allumage.

IT Mercure · Message par **IT Mercure** » 18 août 2004, 18:24

Merci APM 20 ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
Je ne pensais plus avoir une réponse à cette question.

pace · Message par **pace** » 21 août 2004, 02:13

IT Mercure · Message par **IT Mercure** » 21 août 2004, 13:53

Merci Pace de ta réponse très nocturne ( à 2h00 sur le forum !!! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> )
Voici une nouvelle question sur les instruments... Sur le compas plus précisément.

Quelles sont les précautions à adopter en cas de transport de matières magnétiques ? ( si ce n' est qu' il vaut mieux ne pas les mettre à coté du compas... )

Yolic · Message par **Yolic** » 21 août 2004, 17:15

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Quelles sont les précautions à adopter en cas de transport de matières magnétiques ?</blockquote></td></tr></table></center>

par simple curiosité tu comptes transporter quoi? d'énormes électro-aimants?

IT Mercure · Message par **IT Mercure** » 21 août 2004, 22:13

Mort de rire par ta message Yolic !!!
J' avoue que de transporter du fer ne sera pas ma première préoccupation si un jour j' ai le césame pour les cieux mais c' est écrit dans le programme que le pilote privé doit savoir quelles précautions il faut prendre quand tu as à ton bord des bidules susceptibles de faire bobo à ton compas... alors, qui as la réponse ?