Quelle école choisir ?

Louach · Message par **Louach** » 27 oct. 2004, 22:20

Voila j'ai décidé de sauté le pas et d'obtenir mon ATPL th. et CPL IR MCC, et je voudrais savoir quelle était, à votre avis la meilleure école pour cela <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

En vous remerciant d'avance <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Louach

Flannagan · Message par **Flannagan** » 28 oct. 2004, 16:52

Cher Louach

La seule reponse que je puisse te donner est que tu dois deja faire la demarche d aller dans les ecoles, voir leurs moyens, discuter avec les eleves...
C est sur que la qualite des infrastructures est importantes mais le cote humain l est encore plus, tu ne dois pas etre une simple pompe a fric pour les ecoles. Le plus cher n est pas forcemment le mieux, je ne pense pas que faire du TB20 plutot que du PA28 soit enormement plus benefique, le but c est de poser son Q dans un airbus, pas dans un TB20.
Sinon, si tu peux t expatrier, fais le tout de suite, vas aux USA, l anglais ne dois pas etre une barriere car tot ou tard faudra s y mettre, alors autant le faire le plus tot. Si tu souhaite rester en France tu peux qd meme essayer de continuer tes etudes parrallelement, c est mieux.

Voila, de toute facon, un jour faut faire le pas, etre decide, motive et determine.

Good luck so,
bye

jud · Message par **jud** » 28 oct. 2004, 20:03

Il n'y a que 2 écoles l'ESMA et l'Institut MERMOZ en France??

Invité · Message par **Invité** » 28 oct. 2004, 21:45

Non en France il n'y a pas que l'ESMA et l'institut Mermoz.
Il y a énormément d'écoles plus ou moins chères et plus ou moins réputées, à tort ou à raison d'ailleurs.

Les plus connues sont IAAG/EPAG, AIRWAYS, TAF, AERO PYRENNEE en plus de MERMOZ et ESMA.
Mais il y a aussi d'autres écoles moins connues qui bien qu'ayant des moyens plus modestes, sont souvent très sérieuses et rigoureuses dans leur formation.

A mon avis, le mieux est d'aller voir, de demander une doc, de contacter les anciens et de te faire ta propre idée.
Tu trouveras la liste de toutes les écoles sur le site:
http://www.aviation-civile.gouv.fr/html ... _avion.htm.

Bon courage pour ta formation. Tu as eu raison de te lancer, comme on dit:"Il y a ceux qui osent et les autres, ceux qui osent n'ont jamais de regrets..."

Captain Nico

jud · Message par **jud** » 28 oct. 2004, 22:26

Merci pour ta réponse.

La grenouille · Message par **La grenouille** » 29 oct. 2004, 14:24

Pourquoi ne tentes tu pas les filieres gratuites (enac epl/s epl/u et cadets) avant denvisager les filieres payantes ...

De plus ces filieres tassureront une place en compagnie dans presque tous les cas (80% pour lenac et 100% pour les cadets)

Tu pourras en plus acquerir une formation scientifique qui pourra tojours servir

Renseignes toi bien <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
Bon courage
A+
MD

jud · Message par **jud** » 29 oct. 2004, 15:14

Heu y a probleme là, j'ai pas dit que je ferai une formation payante, c'est pour me renseigner pour le site internet que je suis en train de faire lol et par la suite aussi me renseigner mais moi je tenterai les filieres gratuites!

Sur ce merci pour ton conseil,

@++

flydream · Message par **flydream** » 29 oct. 2004, 21:44

Je crois pas que le message de la grenouille t'était adressé Jud,c'était plutôt à Louach!

jud · Message par **jud** » 30 oct. 2004, 14:02

Ah oui pardon <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Louach · Message par **Louach** » 30 oct. 2004, 14:13

Je l'ai déjà envisagé, cependant je n'ai pas le niveau en scientifique ( même si j'ai eu mon bac avec mention ), je ne suis pas fait pour le travail acharné demandé par les prepa math sup/spé.

La grenouille · Message par **La grenouille** » 04 nov. 2004, 11:31

renseigne toi mais il a y a bien des deug scientifique qui reussisse le concours epls de lenac ...

Avec une bonne preparation (travaille sur les annales) et de la perseverance (le passer jusqua lage limite) cest jouable

Dans tous les cas tu auras plus de chance dintegrer une compagnie en empruntant cette voie que par la voie privee ...

A+
Md

maveric · Message par **maveric** » 05 nov. 2004, 20:06

bonjour
et quel est l age limite?peut on se présenter tous les ans?
Merci et a bientot

oliver_twist · Message par **oliver_twist** » 07 nov. 2004, 14:42

ENAC tous les ans jusqu'à 23 ans pour les EPL/S. Pour les cadets, c'est plus complexe, cf forum formation cadets

MiG 22 · Message par **MiG 22** » 07 nov. 2004, 15:23

Maintenant le concours epl/s est limité à 3 tentatives max pour les épreuves d'admission.

Adrioun · Message par **Adrioun** » 15 nov. 2004, 15:04

Quote de La Grenouille:
Dans tous les cas tu auras plus de chance dintegrer une compagnie en empruntant cette voie que par la voie privee ...

Moi je ne suis pas d'accord, enfin qu'a moitié.Oui il est vrai ca reste la voie "royale" cependant vu le nombre d'élu, il faut se dire que ce n'est pas le seul moyen de piloter en compagnie...c'est pas la centaine de pilote fournie par an par l'ENAC + Cadets AF qui font tous les pilotes de demain il me semble. Je ne pense pas dire une connerie grosse comme moi mais bon c'est ma vision des choses. Il n'y a pas de voie royale en tant que telle. Ca dépend tellement des gens aux memes...

M'enfin, c'est mon humble avis <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

oliver_twist · Message par **oliver_twist** » 16 nov. 2004, 00:54

en fait, Air France recrute max 150 pilotes par an, donc, si ENAC et cadets casent tous leurs élèves à Ai France, il reste maximum 60 places pour les autres, c à d les militaires, les ab initio autodidactes et les gens issus d'autres compagnies.

alicia · Message par **alicia** » 16 nov. 2004, 09:22

Allez je vais faire un petit peu de pub là . Mermoz génial, efficace
et si tu bosses bien, se sont les 14 certifs réussis du 1er coup .
Ensuite l'EPAG...Je suis une inconditionnelle de l' EPAG . Rigueur exceptionnelle dans la formation . Un beau label qu'une personne que je connais bien n'a jamais regretté <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Juste un truc, c'est " gla gla l'hiver " tu passes en premier au simu
aux aurores pour laisser les bons horaires aux cadets ( lol )

alicia · Message par **alicia** » 16 nov. 2004, 09:37

" LA VOIE ROYALE "
Il existe des mythes qui perdurent et commencent franchement à dater .
Autrefois les pilotes qui partaient en mission sur le continent
américain on les appelaient " LES SEIGNEURS DE L'ATLANTIQUE "
Autant te dire Adrioun que cette expréssion est dépassée et éculée
Donc, la voie royale, c'est celle que l'on se fait à la force du poignet . Voilou
Licia

La grenouille · Message par **La grenouille** » 16 nov. 2004, 14:24

Adrioun:
je suis tout a fait daccord avec toi la reussite au concours enac et a la selection cadet est loin detre evidente ...mais tu n'as pas compris mon mess

Alors je me cite :

"Dans tous les cas tu auras plus de chance dintegrer une compagnie en empruntant cette voie que par la voie privee ..."

Alors les exemples pour me justifier :

Par la voie cadet AF (env 100% de reussite pour rentrer chez AF)
Par la voie enac (env 80% de reussite pour rentrer chez AF)
Par la voie privee (env 20% de reussite pour rentrer chez AF)

Alors pour conclure mon cher Adrioun:

Sache qu'a mon avis il vaut mieux integrer une formation gratuite le plus tot possible (car elles debouchent sur un poste en compagnie) et envisager la voie professionnelle plus aleatoire et plus honnereuse qu'en dernier lieu.

La grenouille · Message par **La grenouille** » 16 nov. 2004, 14:34

sinon bon courage adrioun <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

conseil dami fait attention aux dires de certains responsables d'ecole de pilotage (souvent des commerciaux) qui te miroitent un poste en compagnie moyenant un cheque de 30_000 euros

mais le chemin vers le poste en question est long et te demande
de la motivation et du courage beaucoup plus quen passant par la voie enac