A340 vs B777

brian · Message par **brian** » 22 juin 2004, 12:18

Je parie que vous n'avez jamais vu 1 taux de montée aussi fort : --> ICI

Lima Oscar · Message par **Lima Oscar** » 22 juin 2004, 17:50

je suis moi même spotter et je peux te dire que c'est pas dur de faire une photo comme ça <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> même avec un Cessna 152 : il suffit de prendre la photo en t'inclinant sur la gauche (dans ce cas) en visant le zinc au décollage, ou alors avec un logiciel de traitement de photo tu fais une rotation de quelques degrés...
mais bon en passant je préfère le triple 7 au 340 <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">

AF007 · Message par **AF007** » 22 juin 2004, 18:01

Bien vu Lima Oscar en tout cas je suis sur que la photo a ete la plus regardee de la journee sur airliners....

sensuelo346 · Message par **sensuelo346** » 04 oct. 2004, 23:27

IL EST MORT CE TOPIC OU QUOI????

Enfin!!!!!!!!!!! · Message par **Enfin!!!!!!!!!!!** » 05 oct. 2004, 20:12

Mais non, il est pas mort ce topic!!!

Etant un nouvel arrivant, je donne donc mon avis qui rejoint celui de katanablond. Je suis pro airbus...(merci patron!) mais c vrai que le 777 a une bonne gueule (du moins comparer au -200 et -300); par contre, un -600 est qd meme superbe. Pour ce qui est des perfos....je ne me permettrai pas de juger; a chaque compagnie, a chaque route, son avion.... Donc pour moi c'est un debat sans fin!

sur ce, bonne soiree a tous!

sensuelo346 · Message par **sensuelo346** » 07 oct. 2004, 10:37

Ah!!

bien enfin un nouveau pro Airbus, je suis d'ac avec toi chaque avion à des criteres specifiques pour les rotations exploitées...

moi aussi vu mon pseudo je trouve le 346 tres beau

j'imagine souvent équipé des GE90 (s'ils trainent pas au sol vu le diametres de ces centrales thermonucléaires....)
4*90000lbs....

Japan Air System · Message par **Japan Air System** » 16 oct. 2004, 21:34

Moi pour ma part, Le 777 est un avion tout a fait splendide. Son cockpit est tout simplement magnifique, surtout la nuit. Cependant L'A340, n'est pas mal non plus! PAS MAL DU TOUT MEME!!!! Modernité, sentiment de securité sont (pour moi) ses principaux atouts. j'adore le style de son cockpit. J'adore tout en lui. d'ailleurs c'est mon aircraft préféré <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">. si je prefere cet Aircraft, c'est aussi parce que je suis pro Airbus, et que c'est dans l'A340 que ma passion est née.

donc moi je dis A340 Vs B777 ---> A340 Winner Bien fur <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

Amitiés,

JAS

PS : je tiens a preciser que je tiens qd meme beaucoup a Boeing.

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Japan Air System le 2004-10-19 19:06 ]</font>

OliPPL83 · Message par **OliPPL83** » 17 oct. 2004, 00:14

On est sur la même longueur d' onde Japan ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

sensuelo346 · Message par **sensuelo346** » 18 oct. 2004, 22:21

J'ai une question ,c'est pas dans le sujet
mais qu'est ce qu'est devenue la compagnie TWA???

oliver_twist · Message par **oliver_twist** » 19 oct. 2004, 03:52

Faillite, disparue, fondue dans American Airlines.

jud · Message par **jud** » 20 oct. 2004, 20:19

Le 340 à l'air de plaire à beaucoup de gens je trouve....mais c'est vrai qu'il est magnifique..... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Japan Air System · Message par **Japan Air System** » 20 oct. 2004, 21:12

oui bien sur qu'il est magnifique!! Mais vous trouvez pas le 777 craquant aussi?

http://www.airliners.net/open.file/550465/L ou encore
http://www.airliners.net/open.file/228187/L

++ <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

JAS

Enfin!!!!!!!!!!! · Message par **Enfin!!!!!!!!!!!** » 21 oct. 2004, 08:28

Pour ma part, tous les cockpits sont magnifiques! j'avoue que la couleur de celui du 777 est tres seduisante...mais bon, les manches au milieu, ca gache tout! rien ne vaut un bon joystick ;o)

Japan Air System · Message par **Japan Air System** » 01 nov. 2004, 16:02

ouais le joystick est bien meilleur! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

jud · Message par **jud** » 01 nov. 2004, 16:22

Oui mais je pense qu'il faut avoir l'habitude d'avoir le joystick à côté, car personnelement je prefere avoir un manche devant au niveau du pilotage( enfin dans Flight Sumulator lol!!)

Japan Air System · Message par **Japan Air System** » 01 nov. 2004, 16:40

Dans ce cas aies une ptite préférence pour l'Airbus A300B4-622R un peu vieux mais il bombarde qd meme http://www.airliners.net/open.file/439066/L

sayonara!

JAS

jud · Message par **jud** » 01 nov. 2004, 16:43

Niveau esthétique je préfere les joysticks à côté, niveau pilotage je préfere les manches devant. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: jud le 2004-11-01 16:44 ]</font>

PiloteTEST · Message par **PiloteTEST** » 01 nov. 2004, 21:34

Le choix d'un quadrireacteur est un choix strategique du fait qu'un quadrireacteur a moins de contrainte reglementaire qu'un bireacteur pour les vols longcourriers ...
Je pense que le concurent direct du triple 7 et l'A330

Horus · Message par **Horus** » 02 nov. 2004, 19:51

Hello a tous,
En tant que nouvel arrivant je donne mon avis moi aussi sur ces deux superbes avions... avec une préférence pour le 777 déjà d'un pt de vue esthétique, et technique, avec les énormes réacteurs... vraiment phénoménaux quand on est devant <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">
Sinon je trouve que l'A340-600 est superbe également, mais bon, il faut bien un vainqueur <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

F-GSQA · Message par **F-GSQA** » 10 févr. 2005, 01:56

Pour ma part je trouve que les Boeing 777-300ER sont de pures merveilles. Boeing a fait un grands pas en avant avec la famille Triple 777. Cet appareil a été le premier a utilisé les commandes electriques chez Boeing. Tout les nouveaux Boeing ont un cockpit calqué sur celui du 777 (Boeing 767-400, LR Boeing 747-400ER et bientot les 787-300 et -900). Boeing bat Airbus avec son 777 sur tout les plans: performances, confort, etc... Mais Boeing fera entendre parler de lui avec son 787 Dreamliners qui sera le premier appareil construit totalement en matériaux composites ( avions plus léger=plus de performance et economie de carburant). Boeing a fait une découverte : Les Racked Wingtips qui s'avèrent plus efficacEs que les Winglets. Ce dispositif permet une économie de 6% de carburant. Ces ailettes existe deja sur les 767-400ER, 777-300ER et bientot sur les 777-200LR, 777-200F ,et sur les 747 Advanced