Parcours de cadets...

DeltaYankee · Message par **DeltaYankee** » 27 oct. 2004, 21:00

Bonjour à tous!

Je créé ce topic pour que les cadets puissent avoir le plaisir <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> de nous instruire de leur parcours jusqu'aux sélections Air France. Qu'aviez vous comme diplomes aéronautiques, qu'aviez vous pratiqué comme sports, etc...
En résumé, ce serait génial qu'ils déposent ici même, leur CV <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">.

Merci à vous tous!!!
DY

atomicdada · Message par **atomicdada** » 27 oct. 2004, 22:15

Salut Delta Yankee
Par ton Post je pense que tu risques de te donner une mauvaise idée de " comment réussir les sélections"
Ce n'est pas parce que Un tel ou une autre ont fait une école d'ingénieur, qu'ils aient leur ppl, avec 200000 heures des vol que cela va leur ouvrir les portes d'air france, chaque cadet a son parcours et c'est plutôt bien, cela montre que presque tout le monde peut avoir les capacités s'il a la motivation.
Ce n'est pas en plaquant leur CV que cela va te permettre de te dire 5 sur 6 avaient + de 23 ans donc il faut que....
Bref ne te focalise pas sur les autres mais plutôt sur toi et pourquoi tu as fais tel ou tel choix qui t'ont mené à cette sélection.. ( enfin qui va te mener à cette sélection )

Ceci étant si cela peut te rassurer... je comprends tout à fait.
Amicalement

DeltaYankee · Message par **DeltaYankee** » 30 oct. 2004, 21:22

Salut atomicdada !

Non, bien sur, je suis conscient qu'il n'existe pas de point commun flagrant; sinon, ça se saurait.

Je cherche plutôt à avoir une vue globales des différents "profils" de cadets. On dit que les psychologiques sont effectuées dans le but de savoir si un mec à le profil d'un pilote de ligne ou non.
Mon soucis est que j'ai l'impression de "penser" comme un pilote de ligne mais j'ai peur de ne pas savoir le montrer le moment voulu.
J'aimerais donc construire un CV qui montrerais que je suis un bon futur pilote de ligne.
En gros, j'aimerais que mon CV ressemble à ceux des cadets; ou plutôt, qu'il possède les grandes lignes de ceux des cadets.

Merci à ceux qui voudront bien me montrer leur CV <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> !

@+!
DY

OliPPL83 · Message par **OliPPL83** » 31 oct. 2004, 13:22

En gros tu veux te créer un profil cadet, tu vas te faire démasquer si tu joues à ce petit jeu, et ça c' est pas bon pour toi, reste toi même et tu verras bien le jour-j ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

DeltaYankee · Message par **DeltaYankee** » 31 oct. 2004, 19:57

Comment ça je verrai bien le jour-j???
Tu es en train de me dire que je dois jouer à pile ou face avec mon avenir?

Me faire démasquer? Je préfère prendre ce risque et avoir ,en échange, une chance d'être pris.

Cela dit, si un jour un cadet ne sait pas quoi faire, qu'il me communique son parcours <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> !

Amicalement, DY.

OliPPL83 · Message par **OliPPL83** » 31 oct. 2004, 20:19

La question a été débattue, je ne dis pas de ne pas te préparer, mais ne t' inventes pas un profil type "pilote de ligne chez AF", reste toi même tout en ayant préparé cet entetien comme tout autre entretien, de toute façon les psys sont là pour ça et si tu joues un rôle ils s' en rendront compte, donc maintenant à toi de voir ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

MiG 22 · Message par **MiG 22** » 31 oct. 2004, 23:01

Ce n'est pas au CV qu'ils jugent un candidat, ce n'est pas parce que tu as fait du foot ou de la pêche en Hongrie ou encore que tu es allé chatouiller les pinguoins que tu vas te voir propulser à Merville. Ils te jugent sur des entretiens de groupe et individuels, sur les contre indications et si tu ne correspond pas au profil CDB alors au revoir, même si tu es allé faire du bénévolat en Afrique (et dieu sait que c'est grandement nécessaire).
C'est se voiler la face que de prendre pour compte un CV type qui ne t'apportera pas la gloire escomptée.

DeltaYankee · Message par **DeltaYankee** » 01 nov. 2004, 21:24

ok, peut-être avez-vous raison... J'étais persuadé que le CV jouait un rôle important. Merci de m'avoir corrigé Mig 22 <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">.

Alors, quels sont les comportements à avoir et les erreures à ne pas faire lors des entretiens (hormis les évidences comme être en colère ou encore ne pas laissé parler les autres) ?

Merci de m'avoir ouvert les yeux.. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">.

DY

MiG 22 · Message par **MiG 22** » 01 nov. 2004, 22:09

Les cadets proviennent de divers horyzons, mais certains faits "de ton CV" peuvent aider à savoir qui tu es, mais il ne faut pas construire un faux CV qui ne te correspondra pas. Par exemple faire du bénévolat, aider les autres peuvent bien sur apporter un plus, mais si ça ne correspond pas à ta nature ils le verront. Pareil si tu dis que tu es hyper supra passionné et que tu n'as pas volé si tu en as les moyens. Il faut rester naturel. Sors avec tes amis, fais du sport (important la santé pour un pilote).
(enfin c'est mon point de vue, je n'ai pas envie de conseiller quiconque sur sa façon de préparer les sélections pour son "CV" et sa vie)

Officiellement voici les qualités humaines exigées par la profession dont apprécierons le jury : (sélections ENAC epl/s)

capacité d'analyse,
capacité à savoir recevoir et donner des informations,
capacité à savoir accepter de reconnaître ses erreurs et se remettre en cause,
capacité à savoir participer à une surveillance mutuelle,
capacité à savoir respecter les lois et les règlements, savoir les appliquer (en particulier en respectant la répartition des tâches),
capacité à savoir connaître ses limites et ses capacités pour remplir la mission (fatigue, connaissances insuffisantes ...),
capacité à savoir se préparer à la mission (repos, entretien physique...)

Tha_spy · Message par **Tha_spy** » 04 nov. 2004, 16:50

Je pense que ca doit etre la meme chose chez les KD AF

LetsGo · Message par **LetsGo** » 05 nov. 2004, 17:48

Salut DY,

En effet la question a deja été maintes fois débatue.
En gros, le CV compte, c'est certain, mais il compte comme un élément parmi d'autres, et entre autres, la personnalité, les capacités cognitives, la motivation.
Quand tu dis qu'il faut se préparer, tu as tout à fait raison, mais la meilleure préparation à mon sens est celle qui consiste à réflechir en profondeur à tes motivations, à ton parcours pour arriver à présenter le tout de façon cohérente.
Tout le reste (les aptitudes cognitives, la personnalité ...), tu l'as en toi ou tu ne l'as pas.
AF dément le fait qu'il existe un "profil" de pilote. Tu le crois ou non. Personnellement je ne sais pas. Mais dans tous les cas, ce qui est à peu près certain, c'est que tu y perdras à vouloir t'identifier à un "modèle", parceque les recruteurs n'y verront pas bien clair en toi, et s'ils n'y voient pas clair ils ne te retiendront pas pour la seule raison qu'ils ne prennent pas de risque.
Si ça peut te rassurer, il y a chez les cadets des profils relativement variés, tous à connotation scientifique (cf. critères de recevabilité). La motivation est un point commun, cela va de soi.
Quand tu réflechis en amont au parcours qu'il vaut mieux suivre avant de présenter les cadets, il semble que faire prépa augmente tes chances, mais à condition que aies bien le niveau d'etre en prépa.
Pour le reste, malheureusement pas de "recette" !!

Julien

MiG 22 · Message par **MiG 22** » 05 nov. 2004, 19:58

Dixit certains au sujet de l'enac :
ce n'est pas un profil type pilote, ils recherchent les contre-indications au métier de pilote de ligne et particulierement CDB (ça y ressemeble, vous trouvez ah bon? ok <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> j'ai rien dis alors <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> ).
Mais c'est comme pour tout entretien d'embauche si tu n'as pas les quailtés requises pour le poste et toute la part de responsabilité qui va avec, tu n'auras pas le poste.