Formation chasse aux USA

Steward · Message par **Steward** » 18 déc. 2004, 21:00

Avé,
Et je ne suis pas le plus jeune!... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Les américains sont cool, je n'ai pas eut trop de réflexions vis à vis des évènements...
Ensuite nous n'avons pas la même culture mais en général, ça se passe très bien!
Bon vent et FLY SAFE!

Asymetric · Message par **Asymetric** » 23 déc. 2004, 22:51

Salut tecknozic, de retour en france, quel critère te dirigera vers la 12f, la 11f ou la 17f ?

capc · Message par **capc** » 24 déc. 2004, 22:21

Les besoins de la Marine, Asymetric, les besoins de la Marine.

Tecknozic · Message par **Tecknozic** » 25 déc. 2004, 02:32

Salut Asymetric,

C quasiment sur que ca ne sera pas d entree la 12F. Pour le moment, ils forment les jeunes sur super etendard.
Entre la 11 et la 17, c est un peu la loterie, suivant les places dispos dans les flotilles.

Bon vent,

Asymetric · Message par **Asymetric** » 03 janv. 2005, 13:05

Merki alors je vais telecharger le SEM et supprimer le Rafale dans Flight Simulator...

Steward · Message par **Steward** » 19 janv. 2005, 17:16

Avé,
Pour ceux que ça intéresse:
http://meridian.canalblog.com/archives/1__check_in
Bon vent et FLY SAFE!

Greenpilot · Message par **Greenpilot** » 28 janv. 2005, 09:54

Salut a tous!
Un grand MERCI à Steward pour ce magnifique site! Franchement, on s'y croierait! Vous avez de la chance de vivre une si belle aventure les gars!
Bonne continuation a vous et bon vent!

Green

Buck666 · Message par **Buck666** » 28 mars 2005, 07:23

Salut !

C'est loin d'etre QUE de la chance !

Quelle que soit la filiere (Bordache ou EOPAN), il faut partir motive comme jamais (c'est long et pas toujours evident !), se lancer en y croyant pour apprecier les vols et tenir la distance.

Mis a part l'aptitude medicale contre laquelle on ne peut pas grand chose : rares sont les grandes choses qui nous viennent qu'en les contemplant.
Il faut aller les provoquer et mordre dans le coussin !!!

Have fun !

capc · Message par **capc** » 01 avr. 2005, 00:06

Comme le dit Buck, c'est loin d'être que de la chance. Il faut bosser, être régulier dans sa progression, qui avance tout de même assez vite: être sûr d'avoir bien assimilé le vol précédent avant le suivant ,quitte à se le refaire en privé, le soir ...

Bien s'entendre avec tous, et SURTOUT son moniteur ... Les monits sont des êtres humains, donc imparfaits, comme nous tous. S'il ne vous "sent" pas bien, il risque d'être tenté de vous virer, en vous mettant le nombre de "pink sheet" nécessaires. Et Dieu sait que c'est facile à faire .... Les exemples abondent ...

Dans l'ordre: le maladroit (non, ne souriez pas: on en a vu qui ont passé tous les stades et même l'école de chasse... pour être virés qq années après, devant une évidence "fracassante" !), l'imprécis, l'irrégulier (ça, ça ne pardonne pas: pas assez de travail perso!), le plus vieux (celui donc qui aura le rapport coût/efficacité le plus faible), le plus solitaire etc ....

Bossez, bossez, fréquentez tous les autres, parce que c'est avec eux que vous volerez avant, pendant et après, et que vous devrez leur faire confiance, comme ils devront vous faire confiance...On ne fait pas confiance à des "inconnus"...

arc_ange · Message par **arc_ange** » 03 juin 2005, 23:39

moi je commence a tomber amoureux de T-45 <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> sinon j'ai 2 petites questions:

-a meridian,les frenchies sont totalement livrés a eux même,ou bien y a t'il un "suivi" de la part de la marine francaise?et il y a t'il des supérieurs a meridian?un genre d'intermediaire??dans le meme genre,on peut se faire bouler facilement,ou bien cela n'arrive generalement pas(en gros ils ne t'envoient la bas que si t ues quasiment sur de reussir...)??

-autre chose:est ce que le niveau n'est pas "beaucoup plus dur" que par ex pour les EOPN?? je dit surtout en imaginant un americain avec un accent pas possible te dire par radio,a travers le masque,et sous facteur de charge:"garde ton axe...attention...verifie ton badin...cabre un peu plus...ben alors tu comprend pas ce que je dit ou quoi??? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

voila des ptites questions comme ca,et sinon bravo a tous ceux qui sont dans le circuit(ou qui y etait^^),c'est con mais vous me faite rever!!alors je vous dit merci <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

allez biz les thons^^ <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">

Steward · Message par **Steward** » 05 juin 2005, 23:25

Avé,
Il y a deux officiers en échange sur T45C (des CPs confirmés). Ils suivent de très près notre formation et volent souvent avec nous. Il y a des échecs à Meridian et même encore après.
Après, pour ce qui est du niveau, je ne peux pas te répondre. L'anglais est bien sur un problème quand tu arrives de France et même encore après.
Bon vent et FLY SAFE!

mop22mateo · Message par **mop22mateo** » 02 juil. 2005, 17:37

Et-il mal vu d'avoir une femme (je veux dire Marier devant la loi!) a Meridien?

Y a t-il des pilotes qui ont eux des enfants avant le macaronage?

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: mop22mateo le 2005-07-02 17:38 ]</font>

Steward · Message par **Steward** » 02 juil. 2005, 20:22

Avé,
Mal vu?... Les gens font ce qu'ils veulent de leur vie privé. Oui il y a des gars mariés avec des enfants à Meridian.
Bon vent et FLY SAFE!

mop22mateo · Message par **mop22mateo** » 03 juil. 2005, 16:56

C'est cool alors! Pilote de chasse, le plus beau <S>métier</S>,<S>travail</S>, passion du monde!!! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/harley.gif">

mop22mateo · Message par **mop22mateo** » 03 juil. 2005, 17:02

J'aimerais savoir s'il est possible d'obtenir des packs sur des chasseurs Américains ou autres..., lors de la formation à Meridien?

Un petit tour de f-14 ca pourrai le faire!

Steward · Message par **Steward** » 03 juil. 2005, 19:40

Avé,
Des PAX....
Oui mais pas sur F-14, si tu connaissais un peu mieux l'avion, tu saurais qu'il ne peux voler sans son RIO en place arrière comme les NOSAs sur 2000N ou D... Donc pas de PAX sur F14. Sinon sur F18, oui on peut paxer, c'est arrivé, mais ca reste rare et occasionel.
Bon vent et FLY SAFE!

space_iceman · Message par **space_iceman** » 04 juil. 2005, 11:43

Bonjour à tous,
Juste une toute petite question, je voudrais savoir s'il y a beaucoup de pilotes issus de l'école navale à méridien, et comment s'effectue la sélection pilote puis chasse dans l'école navale (en fait ça fait 3 questions!).
Julien

capc · Message par **capc** » 04 juil. 2005, 12:35

Cher Space_Iceman

Bien sûr, les pilotes issus de l'Ecole Navale passent AUSSI par Meridian, s'ils sont sélectionnés chasse ou Hawkeye.

Comment se fait la sélection ?
1)Aptitude médicale, bien sûr,

2)volontariat, en fonction du classement de sortie de l'Ecole Navale, suivant la règle facile: le premier choisit tout, le second choisit tout moins un poste, le troisième tout moins deux postes etc ... A la limite, le dernier du classement peut être pilote, si tous ses camarades qui le précèdent ne veulent pas l'être !
Cela change selon les années: il y eut un temps où certains "non volontaires" étaient cependant désignés pour pilote, parce que les besoins de la MArine étaient énormes (guerres d'Indochine et d'Algérie ---> pertes...), et que les volontaires n'étaient pas si nombreux que ça, pour les mêmes raisons ... Dans ma promotion de l'Ecole Navale, nous étions 22 sélectionnés pilotes sur 75. C'est bcp moins maintenant, mais nous sommes en paix, et il y a moins d'avions !

space_iceman · Message par **space_iceman** » 05 juil. 2005, 09:45

Salut capc,

D'abord merci pour ta réponse, et bravo, je ne savais pas que tu avais fait navale ni que tu étais pilote!
Est-ce que quelqu'un a une idée du nombre de volontaires chaque année, et du nombre d'élus?
Julien

AeroSpace · Message par **AeroSpace** » 18 nov. 2005, 20:30

Question relative à l'aptitude:
Il est dit sur l'excellent site chassemeridian.free.fr qu'avant de quitter la France pour les states il y a Re-expertise médicale. Les critères sont ils toujours les mêmes que pendant la selection initiale(système SYGICOP?) ou les médecins P.N. deviennent ils plus souples vu le stade de la formation?...
Autre question:
Je pense qu'il n'y a pas encore de réponse officielle à ce sujet mais je me demandais si les EOPAN des années 2006 et à suivre sont formés dans l'optique d'un passage préliminaire sur SEM ou seront ils directement formés pour les Rafales( dépend des livraisons je suppose)?