Voltige et Train Classique

sparkle · Message par **sparkle** » 22 nov. 2004, 14:06

Bonjour à tous,

Pilote PPL, je souhaiterais entreprendre l'apprentissage de la voltige, visant l'accomplissement du 1er cycle. Ne désirant pas attendre l'été prochain et ne pouvant pas bloquer une période longue pour un stage, je suis à la recherche d'un centre/club dans la région parisienne dans lequel je puisse progresser pendant les w.e ou les jours de semaine selon opportunités.

J'ai déjà été regarger le site france-voltige mais les contacts sont datés ou sont restés sans réponse.

D'autrepart, je suis déjà inscrit dans un aéroclub à Toussus qui ne propose pas cette activité, et ne dispense pas de formation train classique. Connaissez vous un aéroclub qui offre les deux? Je pense que c'est dommage de se former en train classique sur CAP-10 vu le prix à l'heure. Je suis preneur de toutes les infos, merci !!

F-117 · Message par **F-117** » 22 nov. 2004, 15:26

ba ecoute moi je te conseille vivement NANGIS !!!! renseigne toi au pret de vomito il doit en savoir un peu plus que moi <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> tchao

sparkle · Message par **sparkle** » 22 nov. 2004, 15:32

En attente d'une réponse de Vomito alors !! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
Merci pour Nangis, je vais essayer !

Adrioun · Message par **Adrioun** » 22 nov. 2004, 18:01

je sais que j'ai un cousin qui est dans un aeroclub qui fait la formation voltige sur Stamp..autant dire que c'est pas tout jeune <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
Mais tu dis que c'est dommage d'apprendre le train classique sur un avon aussi cher cependant avant de commencer ton cycle 1 tu devras te faire lacher sur le Cap 10...des heures en plus de l'adapatation au train classique. Faut voir si tu gagnes vraiment au final...

sparkle · Message par **sparkle** » 22 nov. 2004, 18:13

En fait, ce sont des instructeurs qui m'ont conseillé de "dégrossir" la technique train classique sur un avion moins performant. Cela permettrait de travailler plus ou moins directement la voltige sur Cap et d'obtenir un lâcher machine plus rapide selon leurs dires..

manuchao · Message par **manuchao** » 22 nov. 2004, 18:21

Pour le train classique, rien de tel que le jojo.

Entre 45 et 60 euros/h.

sparkle · Message par **sparkle** » 22 nov. 2004, 18:33

Yes, mais ou?? Des infos, conseils pour un club qui fait juste la transition tricycle classique dans la région Parisienne?? Je ne veux pas reprendre une cotis entière pour quelques heures de formation..

manuchao · Message par **manuchao** » 22 nov. 2004, 19:37

Pour choisir un club en fonction de l'avion recherché :
http://www.fna.asso.fr/index.php?item=5 ... de=s_avion

Pour les conseils, ba y a des gens sympas dans tous les clubs. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_rolleyes.gif">

Pour voler dans un club, il faut prendre une cotisation, sinon, cela s'appelle une société de location ... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">

Stéphanas ! · Message par **Stéphanas !** » 22 nov. 2004, 23:51

Va voir du coté de Chavenay.. y a pas mal de clubs avec des classiques là-bas... Et certains proposent les deux... Trains classiques + voltige... De mémoire il doit y avoir Jean Bertin et Renault (quoique ce dernier, j'en suis moins sûr)...

cap'jojo · Message par **cap'jojo** » 23 nov. 2004, 17:47

Il y a eperney sinon avec son CR 100 "tricycle".......un peu loin peu etre? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> Il faut arreter de pense que train classique = difficile...je te conseille de faire ton 1er cycle comme si de rien était, tu apprendra sur le tas.....et si le decollage/attero te pose un pb alors que tu es lachable voltige, 3-4 TDP a la fin d'un tour de voltige devrait suffire....en tout cas c'est souvent comme sa que sa se passe dans les club ou il n'y a pas de train classique autre que le cap!!!!!Bon courage!

sparkle · Message par **sparkle** » 23 nov. 2004, 18:06

Merci de votre aide !
J'irais voir à Chavenay effectivement.
Bon vols à tous.

vomito · Message par **vomito** » 25 nov. 2004, 10:11

Ha tiens on parle de Nangis (3 ans aprés lol), donc ...

La grande richesse de l'ACMDV(pub ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">), c'est de pouvoir voler, et surtout apprendre (pas seulement en voltige lol), auprés de pilotes trés experimentés et passionnés (d'anciens pilotes d'essais, ayant volé entre autres sur Mirage 4000/G8/III/Balzac...).

La formation est donc trééééés rigoureuse et de trés grande qualité. La meilleur preuve : l'invasion d'élèves pilotes de l'armée de l'air et de l'aéronavale. Par contre n'espères pas de faire lâcher sur Cap-10 (SURTOUT sur cap-10 lol) au bout de 2h ...

Autre détail, en voltige, ça ne vol que le samedi aprés-midi (13h30 précise aprés la levé des drapeaux lol) par à peu prés tout les temps, ainsi que le mardi et jeudi sur RDV.

Pour l'apprentissage sur train classique, il y'a l'ACMDMV, avec un M en plus <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">, toujours à Nangis, et son illustre D-112 (qui fêtera bientôt ses 50 ans <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> ) à moins de 60?/hdv. Important, si je dis pas de bêtises (à vérifier), la cotisation est la même pour les 2 clubs.

Le plus simple, venir faire un tour sur la charmante installation de Nangis, au charme bucolique tout en restant proche de Paris, dynamique et non controlé (c'est moi que j'avais la priorité en finale !!).

Vomito, élève pilote à Nangis <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

_________________
Born to fly, fly to born.

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: vomito le 2004-11-25 10:14 ]</font>

Roccopilot · Message par **Roccopilot** » 09 janv. 2005, 00:11

Salut Sparkle !

Si tu trouves qu'il est dommage de se former au train classique en voltige sur Cap-10, c'est que tu n'as pas assez réfléchi...si tu tiens vraiment à faire de la voltige, le Cap-10 est une étape quasi-inévitable, donc quoiqu'il arrive, tu devras y passer...de plus, si tu sais poser un Cap-10, tu seras alors sans doute capable de poser un grand nombre de trains classiques...et la réciproque n'est pas toujours valable...je fais moi-même mes premiers pas sur Cap-10, c'est un avion très fin et sensas!!! Et pour info, l'un des Cap-10 les moins cher de France est a Limoges (Stages peuvent êtres oragnisés) à la NASA Voltige, à savoir 144Euros/hdv...qui plus est, l'ambiance y est géniale et super conviviale!!! Plaisir et délire sont à chaque fois au rendez-vous!!!
(Et le monop de compétition haut niveau n'est autre qu'un célèbre Capeña n°5, du encore plus célèbre Louis Peña...)

NASA Voltige

Echodelta · Message par **Echodelta** » 09 janv. 2005, 00:36

Eh coco ton Cap c'est pas le moins cher! Villeneuve Aerobatic à 138?! ...et dire que j'ai commencé à en faire à 108? c'était le bon temps!

Bons vols

Echodelta

fl300 · Message par **fl300** » 09 janv. 2005, 10:35

salut

eh oui villeneuve à 138euros rahhh rageant <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

au fait les gars de villeneuve vous avez peur des plafonds en dessous de 2000 ft pour venir nous voir à brive <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">

@+ lionel
Brive Voltige

Roccopilot · Message par **Roccopilot** » 09 janv. 2005, 12:43

Re a tous !!

Nuance, nuance !!! je n'ai pas dit que notre Cap-10 était LE moins cher de France, mais L'UN des moins cher...c'est sur quand on sait que certains aéroclub le propose à plus de 160Euros/hdv...C'est clair qu'en plus, Villeneuve sur Lot, c'est méga chouette !

Sinon a Brive je connais un voltigeur ! et pour cause, j'ai passé mon test PPL avec cet instructeur qui était supervisé pour devenir FE...

A part ça, l'aile carbone du Cap-10 rose sa doit être sympa !

A Tchhaaaooo tout le monde !! et bon dimanche aéronautique!!

Echodelta · Message par **Echodelta** » 09 janv. 2005, 12:44

Disons que c'est pas le plafond qui nous fait peur mais plutôt une équipe en grosse perte de vitesse. Notre instructeur champion de France est parti du club et si on y ajoute les problèmes financiers de certains (moi le 1èr) et une grosse période avec un Cap 10 C qui volait mal et ben cela ne fait plus grand monde...

Ca redémarre lentement, un FI est en foramtion chez nous, l'avion vole maintenant super bien... bref WE WILL BE BACK!!!

A+ et bons vols sur F-GAUE "l'avion rose des tappettes" <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Echodelta

Echodelta · Message par **Echodelta** » 09 janv. 2005, 12:46

ben c'est marrant ça! Roccopilot et moi même on a posté un message à une minutes d'intervalle, on devait l'écrire en même temps et les deux fois on se moquent de ce povr Cap 10 rose <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">...

Va falloir penser à le repeindre!

fl300 · Message par **fl300** » 09 janv. 2005, 13:46

damned

z'étes jaloux de nôtre cap rose il vous pique tout les gonzesses <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif"> sinon pour la peinture il faut en causer à alex lol
m'enfin au passage si vous refaite un meeting cette année pensez à nous prévenir qu'on vienne avec l'an-2 <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

tcho bon vol
lionel
Brive voltige
Génération antonov "tu c échodélta les bargos en combi noire qui font les cons avec les marins c nous !! lol" <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Roccopilot · Message par **Roccopilot** » 09 janv. 2005, 13:59

lol échodelta !

C'est vrai que la livrée rose est pas top !!

Le notre (à la NASA), le F-BXHR a déjà plus de gueule ! mais vu les lignes, pas le droit a l'erreur en compèt, sinon, les points s'envolent ou au contraire les juges sont généreux...