Agent d''''escale etudiant

Tha_spy · Message par **Tha_spy** » 16 nov. 2004, 10:56

Salut a tous...

Y a t-il dans ca forum des personnes qui aurai des info concernant la prochaine session agent d'escale etudiante Air France???

L'an dernier j'ai fai l'erreur de me presenter et d'aller jusqu'au bout et d'y renoncer a la fin...

Je ne referai pas 2 fois cette erreur...<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/beu.gif">

tom033 · Message par **tom033** » 10 janv. 2005, 22:44

Personne n'a d'idées sur les conditions qu'il faut remplir ou a qui il faut s'adresser pour être agent d'escale étudiant chez AF ?

dieselpilot · Message par **dieselpilot** » 11 janv. 2005, 10:42

Salut et bienvenu a toi nouveau membre

-Premièrement faut être étudiant ni en première année ni en derniere année d'etude (donc avoir le Bac+1 validé de preference)
-Avoir plus de 18 ans et moins de 25 ans
-être titulaire du permis B depuis plus de 1 ans
-et avoir un experience commercial ou aéroportuaire serai avantageux mais pas obigatoire.

Voila voila ....

Mais cette année je ne sais pas si il y en aura une sélection probablement a cause de la chute du terminale E.
Le meilleur moyen de le savoir c'est d'envoyer ta candidature (CV LM) et Tiens nous au courant.

Diesel

alternat · Message par **alternat** » 11 janv. 2005, 16:05

Ya pas que CDG, il y a aussi Orly qui recrute des ASC étudiants. Sachant que j'ai été pris alors que j'étais en dernière année d'étude, suffit juste de leur dire le contraire!

Une experience commerciale est vraiment bien vue, genre experience de la restauration.

Le boulot est vraiment interessant, et il y a vraiment tout à gagner à le faire, d'autant plus que vous gagnez une formation. Pour écrire c'est toujours au même endroit, AF à villepinte.

Juste une précision lors des sélections ils n'arretent pas de vous rabacher que à l'issue de la formation vous ne serez pas de vrais agent d'escale, et que les selections sont plus facile. Que nenni! Pour avoir comparé avec des collègues en CDD, ce sont les mêmes sélections et ils demandent le même travail (sans les responsabilités certes, mais ils ne les donnent pas non plus aux nouveaux agents CDD).

Bref que du bonheur, et en plus ça donne une super experience du travail aérien. Certes on ne voyage pas, mais en une journée, on voit vraiment tout un tas d'avion vraiment sympa, et ça permet de faire connaissance avec les différentes clientèles! A noter, il faut le préciser, c'est aussi un travail ou on court beaucoup parfois, il faut être vif, et on se fait souvent crier dessus. C'est à savoir, il y en a (peu certes) qui ont pas supporté cela, et pour qui l'aventure AF est devenu un cauchemard.

dieselpilot · Message par **dieselpilot** » 11 janv. 2005, 18:40

Ajoutons que ce sont des CDD de 25 heures et que lors de la selection la note minimale en anglais et de 12/20 pour les embauchés et 10/20 pour les etudiants c'est bien précisé.
Sinon pour le boulot c'est exactement la même sauf qu'on te confira jamais la responsabilité d'un vol entier c'est en general la meme pour l'enregistrement (il te limite a ça) sauf si certain chef de file peuvent te laisser fair un emarquement notement si tu t'arrange avec l'AME.
Faut dire en tant que EEC etudiant tu doit faire uniquement de l'enregistrement et de l'arrivé et d'autre truc bien roloux (genre le l'acceuil)

tom033 · Message par **tom033** » 11 janv. 2005, 19:33

Ok. et pour faire ca en été 2005 c'est trop tard ?
Sinon quelqun pourrait me donner l'adresse de AF où envoyer mon CV et ma LM ?
Le permis est il obligatoire?
En quoi consiste les sélections ?
Merci !!

alternat · Message par **alternat** » 11 janv. 2005, 23:59

Je tiens juste à préciser que sur Orly en tout cas, il ne se prennent pas trop la tête pour savoir si tu es étudiant ou pas, à savoir que des embarquements, même en 1 (c'est à dire où tu es "responsable" de ton embarquement) tu t'en tape un paquet: Mais, je le reconnais, les vols sont beaucoup plus simple qu'a CDG. On te confie les vols nationaux (éventuellement un ou deux moyen courier), et sur des petits avions (enfin pas des 747!. Faut dire que à Orly, à part les antilles y a rien d'autre en long courier.

C'est vrai que des fois y a des taches super chiantes qui ne servent à rien, genre faire décoration pendant une heure devant les bornes libres services, dans un hall pour les antilles, où c'est bien connu les passagers partent sans bagages!

Le permis est obligatoire, ils te le demande: Tu commences en général à 6h30 le matin, et tu fini à 22h (pas avant, pas après, car sinon ils doivent te payer double!) A noter qu'ils nous avait même demandé un certificat d'assurance en tant que conducteur principal.

Pour cet été tu es pile dans les temps, fonce!

L'adresse c'est l'adresse d'AF à Villepinte, 9 rue des 3 soeurs, ou un truc comme ça, mais elle est partout et elle surtout facile à retrouver.

Les sélections se composent de 3 épreuves: Test d'anglais, c'est une écoute de bande, pas trop dur, mais super speed, et avec plein d'accents. Faut avoir 12/20 mini (enfin nous ils avaient bien dis 12/20 et non 10, mais ce n'est pas très important parce que j'y metterais pas ma main à couper). Puis psychotest, là encore, rien de compliqué, si ce n'est un mal de crane assuré à la fin de l'épreuve. Puis tu as les résultats le soir sur répondeur, puis entretient perso: Y a pas de recette magique, il faut être à l'aise.

Bref bonne chance

p.s: Tous les détails de cette année:

http://emploi.airfrance.com/FR/fr/emplo ... -1&niveau=

[ Ce message a été édité par: alternat le 2005-01-12 00:06 ]

dieselpilot · Message par **dieselpilot** » 12 janv. 2005, 09:30

Bravo et merci pour l'adresse Alternat...
Mais est ce qu c'est vrai que les fils d'agents n'ont pas de tests à passer?
J'ai entendu ca lors de ma selection Mag fret
et Au fait Tom tiens moi au courant je serai surement avec toi cette année lors de la selection.

[ Ce message a été édité par: dieselpilot le 2005-01-12 09:32 ]

alternat · Message par **alternat** » 12 janv. 2005, 09:40

Fils d'agent, fils de pilote, ou fils (ou fille d'ailleurs) de n'importe qui, même punition pour tout le monde: faut passer les selections (parait il, ils se seraient apperçus d'un manque de motivation il y a quelques années, d'étudiants, fils d'agent n'ayant pas passé de selections).

Aucun favoritisme donc au niveau de l'anglais et des psychotests.

Maintenant pour ce qui est de ce que font les recruteurs à l'entretient individuel, je n'en sais pas si ils tiennent compte de la parenté (a mon avis ils en tiennent compte).

[ Ce message a été édité par: alternat le 2005-01-12 09:42 ]

dieselpilot · Message par **dieselpilot** » 12 janv. 2005, 13:39

Salut Alternat

Sur le lien que tu m'as filé il est specifié que tu dois avoir le BAC + 1 acquis...Après je pense pas qu'ils soient exigent la dessus si t a reussis tous les autres tests

alternat · Message par **alternat** » 12 janv. 2005, 16:52

Des gens retenus avec moi il n'y avait personne qui n'avait pas au moins un bac +1; Et en général c'etais plus...

De là à généraliser, je ne sais pas.

dieselpilot · Message par **dieselpilot** » 13 janv. 2005, 06:57

Ca serai cool d'avoir du monde qui se manifeste pour cette selection ...DEBOUT...

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Pour ce qui est du permit il est demandé car pour les agents d'escale (les vrai) a cause des vols au large (on doit prendre une voiture pour rejoindre l'avion qui est bien au loin)

Dan · Message par **Dan** » 13 janv. 2005, 11:02

La vraie raison, c'est qu'il te faut une voiture pour te rendre à ton boulot à des heures où les transports en commun ne fonctionnent pas encore, et qu'on ne va pas changer ton planning en fonction de si tu as une voiture ou pas. Donc soit tu as et c'est bien, soit t'as pas et tu vas voir ailleurs....
Pour les PNC c'est différent, ils ont droit à la navette Aircar... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Dan, ex EEC étudiant

tom033 · Message par **tom033** » 13 janv. 2005, 13:44

Bon ben je le ferais l'année prochaine... Je vais passer mon permis de conduire entre temps !

dieselpilot · Message par **dieselpilot** » 13 janv. 2005, 16:03

On ne te fait pas passer ton permis TZ ??

Dan · Message par **Dan** » 13 janv. 2005, 19:12

Pas systématique pour les étudiants. A l'époque je l'avais passé, mais c'était avant les attentats, donc il y avait perspective d'embauche en CDI...

Dan

alternat · Message par **alternat** » 13 janv. 2005, 19:29

J'ai un collègue (étudiant) qui s'étais vu proposer de passer le permis piste cet hiver; puis ils ont réalisé que c'étais un étudiant, alors ils ne lui ont pas fait passer...

L'histoire du permis c'est uniquement à cause des horaires décalés. De toute manière le permis piste tu n'en as pas vraiment besoin pour travailler, c'est plus sympa selon moi de se balader sur les pistes avec le coordo!

dieselpilot · Message par **dieselpilot** » 13 janv. 2005, 21:02

OK merci de tous ces Infos.
C'est vrai que c'est plus cool de se balader sur les pistes avec un coordo et meme avec le gilet de piste ecrit "CHEF AVION" OUAA la classe !!!

Est ce que Si t'as le permis piste tu peux etre amené a conduire un voiture d'escale ou c'est totalement interdit (pour les etudiants) comme on me l'a dit.

[ Ce message a été édité par: dieselpilot le 2005-01-13 21:04 ]

alternat · Message par **alternat** » 14 janv. 2005, 01:15

Bonne question, je ne sais pas. En même temps il faut l'avoir le permis piste! Je ne pense pas qu'ils donnent les clefs d'une voiture pour aller sur les pistes à des étudiants...

dieselpilot · Message par **dieselpilot** » 14 janv. 2005, 08:42

Cela etant que j'ai envoyé ma candidature et je suis en attente pour les selections pourvu qu'ils m'apellent...
Alternat et Dan vous etes sur Roissy ou sur Orly?