Donc combien de test en tout pour integrer l''''ALAT?

Alpha Whisky · Message par **Alpha Whisky** » 09 janv. 2005, 20:02

Bonjour a tous,
J'ai du lire tous les messages du site qui parlent de l'ALAT et je remercie vraiment tous ceux qui participent a ces reponses, seulement il y a tellement de trucs que ca devient embrouillant a la fin avec toutes les abreviations!!
Est-ce possible d'avoir en clair tous les tests pour l'alat et en precisant en quoi ils consistent, je sais je suis embetant mais j'ai besoin des ces infos Merci
Je suis en seconde et je parle courament anglais car j'ai passe un an aux USA, j'ai une moyenne de 15 et je suis vraiment sur l'ALAT pour mon futur job!
Y'a t'il vraiment pas de tests de math???
Je suis a la recherche d'adresses email de pilotes actuelle et d'eleves aussi
Merci beaucoup
Stan

November Yankee · Message par **November Yankee** » 12 janv. 2005, 12:32

Salut Alpha Whisky pour répondre à ta question, il y a plusieurs tests :
- Tu as 3 jours de sélection au CSO avec comme epreuves :

§ Tests sportifs
- Un parcours d'obstacles avec traction à la poulie de 40kg, lancer de balle, poutre et porter de 30kg,
- Test de Luc Léger,
- Tractions avec mains en pronation, c'est a dire les pouces vers l'interieur.

§ Visite médicale
- Ils prennent ton poids, ta taille, regarde la dentition
- Examen ophtalmo, mais la tu peux rien faire, c'est une machine qui travaille a ta place, tu met ton oeil devant, et tu verra un avion sur une piste, puis tu le verra plus ou moins flou, et ensuite la machine te sort un ticket sur lequel tu as le niveau de vue (incompréhensible, sauf pour les médecins)
- Chromatique, c'est des chiffres écrits avec des couleurs pastels sur fond pastel, pour voir si tu n'es pas daltonien.
- Le test auditif, tu portes un casque et ils t'envoient des sons à différentes fréquences et tu dois appuyer sur le bouton gauche ou droit suivant de quel coté tu as entendu le son.
- Le fameux et célèbre pipi dans le bocal.
- Tu passes devant le médecin chef qui regarde la colonne, les testicules et te poses des questions du genre "vous fumez, vous vous droguez ..."

§ Test quand tu arrives :
- Test INT : c'est du morse savoir reconnaitre le son du I, du N et du T, au début ca va mais la vitesse augmente pour arriver à la vitesse max ou c'est dur, ce test est fait par tout le monde meme si il n'est pas trop important pour nous les pilotes, mais il l'est pour les radios.
- Test Math : c'est pas trop dur, c'est des bascules. En fait tu démarrer avec 100g de cuivre 250g de fer, et tu as un circuit à suivre qui comporte des bascules, et chaque bascule enlève 1/3 ou 1/2 ou 1/4 ... decuivre ou de fer, et tu dois donner ce qui reste dans la dernière bascule.

§ La BEP (Batterie d'Evaluation du Potentiel) :
- C'est LE truc à pas rater, ça se passe sur Pc pendant 2h environ si je me rappelle bien. Tu vas avoir des questions sur :
- Ta personnalité (répondre franchement car tu as plein de questions qui se recoupent pour voir si tu ne ments pas),
- Test espace consiste à retrouver à partir d'un dessin "déplié" son équivalent en 3D.
- Test maths avec les series logiques (Ex : 2,7,12,? Réponse : 17)
- Test de series logiques mais avec des figures

§ Pour les pilotes, tests d'anglais
- Test qui consiste à répondre à 150 questions de grammaire, il faut avoir 61 bonnes réponses et plus pour l'avoir, ce test est éliminatoire pour pilote (pas de pb pour toi normalement)

§ Les entretiens
- Ils sont au nombres de 2, un au début et un à la fin ou il te donne les résultats
- Les entretiens sont basés sur la motivation à etre MILITAIRE et celle à etre pilote
- Au CIRAT, ils m'ont dit que l'on est d'abord et avant tout MILITAIRE et ensuite PILOTE.

Une fois réussi tous les tests et que tu es apte, tu passes à Vincennes.

- Vincennes (de ce que j'ai pu voir sur Internet et sur le forum)
§ Durée 1 jour et demi
- Tu as encore des tests de personnalité
- Test de mémoire (On te montre 15 lacs avec leurs noms tu as 4 minutes pour les memoriser et ensuite on te ressort 12 lacs mais les 15 noms, ensuite la meme chose avec des rivières et des baies, sachant que la difficulté est croissante)
- On te montre un hélico de profil et tu dois retrouver l'autre coté parmi plusieurs
- On te montre un hélico et plusieurs tableau de bord, tu dois donner le bon tableau de bord selon la position de l'hélico l'altitude ... exercice de lecture des instruments de bord
- Test d'anglais encore une fois
- La fameuse plateforme, tu es dans un cockpit de gazelle, tu as un chevron qui se déplace horizontalement controlé par les palonniers, un triangle se déplacant verticalement controlé par la commande de pas général et une barre bleu qui se barre toutes les 2 seondes, tu dois tout aligner sur la barre bleu le plus rapidement et le plus précisement possible. En meme temps tu as une forme géométrique qui apparait devant toi et tu devra memoriser le nombre d'apparition, la forme et la couleur à retenir te sera donné au début.
- Entretiens de motivation qui te dit si tu passes ou si tu es éliminé.
- Le lendemain 2 ème passage sur la plateforme, idem que ce que j'ai dis au dessus sauf qu'il rajoute des sons aigus ou grave s'il est aigu il faudra appuyer sur le bouton du pas général s'il est grave sur le bouton du cyclique. En même temps que ça, tu as devant toi 3 nombres, 2 à 3 chiffres et le dernier à 4 chiffres, tu devra les mémoriser et les redonner dans l'ordre à la fin du test.
- Ensuite dernier entretien et la tu sais si tu es apte ou pas.

- Visite médicale au CEMPN
Ensuite tu passes une autre visite médicale au CEMPN (Centre d'Expertise Medicale du Personnel Naviguant) ou ils vont TOUT regarder, le dos, les yeux, les oreilles ... Seulement ensuite tu saura si tu es apte pilote ou pas.
Et ensuite 8 mois à St Maixent, Ecole des Sous Officiers de l'Armée de Terre.
Voila j'espère avoir répondu à ta question.
Si vous avez d'autres questions n'hésitez pas à me les poser, j'ai déjà passé une fois le CSO et je le repasse le 25 à Nancy.
<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote></blockquote></td></tr></table></center>

ludosky350 · Message par **ludosky350** » 12 janv. 2005, 19:03

Félicitations November Yankee, je crois qu'on pouvait difficilement apporter une réponse plus complète que celle que tu as donnée !!! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

Alpha Whisky · Message par **Alpha Whisky** » 12 janv. 2005, 20:49

Oui c'est net, merci beaucoup pour ces reponses mais j'en ai encore <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
Mais je ne vais pas avoir le temps avant le WE, ma connection ne me le permet pas
Merci encore, A ce WE
Stan

ToMs · Message par **ToMs** » 13 janv. 2005, 09:10

Je ne suis pas sûr qu'il y ait un test d'Anglais à Vincennes une 2e fois. Lorsque j'avais passé la sélection il y a 2 ans, j'ai fait le test d'Anglais au CSO (pour l'aptitude "aéromobilité : pilote, contrôleur, etc...), et plus d'Anglais à Vincennes.
Une copine a fait la sélection l'an dernier, et ça s'est passé de la même manière.

Enjoy'
toMs

guymar · Message par **guymar** » 13 janv. 2005, 13:28

Salut Alpha Whiskhy

Aux dernières nouvelles et d'après ce qu'on m'a dit, il y a un test d'anglais qui comprend 150 questions (et il faut avoir 60 questions minimum pour passer l'épreuve). Etant donné que l'épreuve est éliminatoire, mieux vos réviser avant de venir aux tests.

Sinon merci à toi November Yankee pour la description des tests c'edst très clair pour s'y préparer.

@ +