Reprise de l''''activité aéronautique au Canada ?

MaryGa · Message par **MaryGa** » 19 janv. 2005, 18:49

Salut tout le monde,

RAF parlait dans un autre topic que la tendance était semble-t-il à la reprise dans le milieu aéronautique canadien...
Comme je suis curieuse, j'aimerais bien savoir quels sont les indices qui permettent de le supposer ?
Car avec des sociétés d'assurance qui exigent un certain nombre d'heures pour être simplement copi dans une compagnie d'affaires provinciale(minimum 1500h), le nombre de pilotes chevronnés au chômage (y a qu'à voir les CV sur les forums), le prix des billets d'avion, le prix du fuel, etc... , je ne vois pas où peuvent se trouver les opportunités de job actuellement ?
En lisant des forums comme AvCanada (anglo) et Pprune, j'ai le sentiment que les pilotes canadiens sont plutôt enclins à s'expatrier qu'à espèrer trouver du boulot dans les provinces.
Le travail, c'est en Afrique et en Asie qu'on le trouve actuellement, pas au Canada.

Votre avis ?

MaryGa

RAF-CYHU · Message par **RAF-CYHU** » 19 janv. 2005, 19:47

Hello,

La reprise je la vois certes avec le peu d'annonce, mais aussi: Air transat a fini de rappeler ses pilotes, AC JAZZ rappelle actuellement ses pilotes, Quebecair Expresse a récemment fait un cours pour des nouveaux pilotes. C'est sûre que c'est pas un nouveau monde mais c'est déjà mieux que 2004.

Les minimums j'y crois pas trop puisque des pilotes vont faire les patrouilles de feu pour Aeropro sur C310 avec les minimums pour SPIFR (mono pilote IFR). Je crois plutôt que le piston est plus important ainsi que les références internes. Je connais un gars qui a fait des vols chez Nolinor avec 500 total time alors qu'un autre ami avec 4000 heures et plus de 2000 sur BE200 en PIC a fait le cours mais n'a pas été appelé pour travailler chez eux.

Je rete toutefois sûre que sans expérience comme tu le disais (1500 hueres) les places ne sont pas facile à trouver même expatriés.

Raf

levity · Message par **levity** » 19 janv. 2005, 20:42

'soir vous deux....
un eleve sort de l ecole avec quoi....? 100,200 hdv maxi ? vous parlez de 1500 hdv mini pour etre embauche et couvert par les ass.
pour les pilotes helico c est pareil ( parait q hydro quebec a baisse
ses pres requis a 350 hdv... mais faut voir)a par claquer 25 000 euro
pour la formation beton il manquera les hdv pour etre salarie..

les chances pour un eleve ab initio de trouver un job en sortie formation ? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_confused.gif"> si l ecole ne l embauche pas il ne sera pas couvert par les assurances...c est cela ?
et d un autre cote pour monter les heures de vol , il faut bosser
c est un cercle vicieux....pas fait pour remonter le moral !
raf a en parti raison , j ai lu sur un lien de immigrer.com (cic canada)les perspec. pour les polites jusqu a 2007 et app. nous pouvons nous attendre a un depart massif de pilotes en retraite mais ce n est toujours pas une profession en demande actuellemment..
patience
bises vous deux

RAF-CYHU · Message par **RAF-CYHU** » 20 janv. 2005, 12:50

Salut,

Un élève sort deformation avec 50 à 250 heures de vol.
Lorsqu'on parle de 1500 c'est pour trouver un job de cojo. Avec 250 heures tu peuc faire du larguage para, instruction, patrouille de feu...
Lorsqu'on parle des assurances, ce n'est pas le pilote qui est couvert mais la compagnie. Pour pouvoir assurer ses avions la compagnie doit avoir des pilotes avec une certaine expérience. Le pilote il faut le savoir n'est pratiquement jamais couvert. En instruction par exemple, le pilote n'est pas assuré en cas de crash, il doit s'assurer lui même (et c'est pas mal cher).

Tu dis qu'après la formation beton il manquera les heures pour être salarié: J'espère que tu ne veux pas dire qu'avec peu d'heure tu travaille gratuitement, si c'est le cas e viens même pas, on essayent tous d'avoir un salaire convenable c'est pas pour que d'autres travaille for free.

Si question!

Raf

CASTOR 777 · Message par **CASTOR 777** » 30 janv. 2005, 23:16

RAF CYHU Salut,
je sais t'est instructeur, mais je reviens du Quebec et la situation est une catastrophe. Je parle pour ceux qui ont 1000h, alors les autres !!!

RAF-CYHU · Message par **RAF-CYHU** » 31 janv. 2005, 00:33

Salut,

C'est vrai que la situation n'est pas rose, seulement ça commence à bouger pour le printemps, puis faut pas oublier de bouger.
Postulez chez Grondair, il recrute pour les patrouilles de feu jusqu'à fin février. Les prérequis sont 300h avec IFR mono.

Pourrais-tu te présenter CASTOR 777, on ne te connais pas.

Raf

[ Ce message a été édité par: RAF-CYHU le 2005-01-31 00:34 ]

CASTOR 777 · Message par **CASTOR 777** » 31 janv. 2005, 22:55

Désolé RAF-CYHU, mais je connais trop de monde et d'écoles au Québec.
Et je rigole à distance.

Sans rancune. Mais il faut dire la vérité.

Oui pour des pilotes, non pour des chômeurs dont les licences ont un coût. Ce n'est pas honnête.

Pour indice d'identité,
je connais des instructeurs Classe I et Classe II qui cherchent une place en compagnie ou dans l'administration, et tu peux me croire, il connaissent le terrain.
Ces instructeurs ont plusieurs milliers d'heures, Alors... au Canada...

Encore une fois, sans rancune et Bon vol à toi.

Si, au Canada, pour voler c'est le Paradis, tu vois je suis juste.
Et Top le Forum, Pierre Maxime.

RAF-CYHU · Message par **RAF-CYHU** » 01 févr. 2005, 00:22

Salut,

Ok, on n'a plus rien à se dire.

Raf

mobydik · Message par **mobydik** » 01 févr. 2005, 02:21

et en Europe, elle est comment la situation ?

RAF-CYHU · Message par **RAF-CYHU** » 01 févr. 2005, 13:23

Hello,

La situation est mondiale avec quelques endroits ou le climat est meilleur (asie et afrique).

J'ai modifié ce message pour suivre ce que dit PT. Tu as raison PT.

Raf

[ Ce message a été édité par: RAF-CYHU le 2005-02-02 01:34 ]

Papa Tango · Message par **Papa Tango** » 02 févr. 2005, 01:02

Raf,

Ça ressemble à des accusations gratuites. Que sais-tu que TC ne sait pas déjà ? SVP expose des faits concrets. Ou alors cesse de faire des insinuations vagues et sans fondements.

Tango

[ Ce message a été édité par: Papa Tango le 2005-02-02 01:03 ]