La filière EOPAN

Abunai · Message par **Abunai** » 10 févr. 2005, 13:22

Il faut avoir le bac pour passer Lanvéoc. Pour ma part, nfi en avril 04 et Lanvéoc fin novembre.

Eole34 · Message par **Eole34** » 10 févr. 2005, 16:01

"?Quels sont les délais entre les NFI et Lanvéoc? "

ben en fait sa peut varier: pour ma part j'avais attendu 8 mois après mes tests nfi!!! mais il parait que c'est le maximum. Je crois que sa varie entre 4 et 8 mois.
bonne chance a toi matéo

,

bigbangx2(LFAK) · Message par **bigbangx2(LFAK)** » 10 févr. 2005, 17:04

Merci pour vos réponses les gars! Et pour vos encouragements!
@++!
Matéo

CPH · Message par **CPH** » 11 févr. 2005, 09:22

Salut, je suis également dans ton cas, étant actuellement en TS. J'ai passer le NFI le 31-01; je suis donc convoqué pour une visite médicale et l'entretient au BICM [Rouen] mais mon dossier ne "partira pas du BICM tant qur je n'aurais pas mon bac" ;-( .... Donc j'en déduit qu'il faut le BAC pour aller chez nos amis les bretons pour les préselections....

Ce qui n'amène à une question.... Je crois qu'il y a des EOPAN qui ont passés leur sélection durant leur terminale et qui on quant même intégrés la promo C ..... Entre le 4 juillet (notes bac) et début septembre ils ont eu les temsp de tout passer ? !! Lan poulmic, Toulon com etc ? !!

Merci d'avance.

Bon courage a tous

raph2000C · Message par **raph2000C** » 11 févr. 2005, 18:41

Hello CPH,

J etais dans le meme cas que toi a peu de choses pres, j avais ouvert mon dossier debut fevrier, pendant ma TS. Et j etais alle a Lanveoc et a Toulon avant d avoir mon bac. Mon dossier etais pres, et des l obtention du bac, il est passe en comission, ce qui m a permit de rejoindre la promotion de septembre pour les selections en vol.
Donc, pas de soucis, c est faisable pendant la Terminale, mais gare aux revisions pour le bac (je m etais tres investi dans les selections a tel point que certaines revisions sont passees a la trappe, ce qui ma valut d avoir le bac... au rattrapage. Le tout c est de l avoir, apres... il faut bien gerer son affaire)
Voila, j espere avoir repondu a ta question.
Bon courage <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> et a la chasse embarquee!!! BOR...

Raph

bigbangx2(LFAK) · Message par **bigbangx2(LFAK)** » 11 févr. 2005, 19:33

Waaaaaaaa
Arrête Raph2000C, tu me fais rêver à raconter ça....juste après la TS intégrer les sélec en vol....ça serait trop bon....En plus, je viens de déposer mon dossier, et pourquoi pas le même itinéraire... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

Mais ça fait combien de temps que tu as passé les sélections? T'en es où maintenant?
Thanks!
Matéo

TU635 · Message par **TU635** » 11 févr. 2005, 22:41

Regarde c'est facile de trouver bigbangx2(LFAK), je vais même essayer de répondre à sa place en étant précis (dsl Ralph dsl lol) <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Il est de la Promo 2000C (facile ralph2000C ahahaha lol) donc il à sûrement du passer à Lanvéoc entre fin 99(peut probable) début 2000 (plus probable car il dit qu'il a eu chaud dans c'est révisions du BAC et comme généralement on commence les révision un peut plus pousser dans la deuxième parti de l'année donc..... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

"J étais allé a Lanvéoc et a Toulon avant d avoir mon bac"!!! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Donc cela fait 5 ans qu'il est passé à Lanvéoc Bigbangx2, mhhh et à ce stade là 5 ans sa veut dire qu'il est en fin de formation donc fin Meridian. c'est bien sa ?

Alalalalalala je devrais être détective moi !!!

BON VOL

TU635 · Message par **TU635** » 11 févr. 2005, 22:43

dsl Pour la faute d'orthographe horrible, promis

raph2000C · Message par **raph2000C** » 12 févr. 2005, 20:28

Salut a tous,

Pas loin TU635, je suis effectivement de la promotion 2000C, j ai eu mon bac en juillet 2000(ratrappage) et j ai integre ma promo en septembre 2000. Et je suis effectivement a Meridian, comme pas mal sur ces forums <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">.
Donc vous voyez avoir le bac et rejoindre juste apres une promotion a lanveoc, ca se fait tres bien en commencant la procedure au BICM en debut d annee.
Voila, vous savez tout.

Bon courage pour vos selections, accrochez vous, le jeu en vaut la chandelle!

CPH · Message par **CPH** » 13 févr. 2005, 12:48

merci beaucoup pour ces infos raph, bonne continuation aux US ! nous on va essayer de tout bien gérer <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Bon vols a tous. Ph

bigbangx2(LFAK) · Message par **bigbangx2(LFAK)** » 03 mars 2005, 19:40

Hi les gars!
Les NFI se sont bien passés, mais j'ai été un peu surpris par le niveau...Mais ça s'est encore bien passé. Je tenais à souligner la lenteur de la procédure...et les différents et nombreux passages que nous avons à faire pendant les "préprésélections"... C'est le seul bémol.
Pour Tecknozick, j'étais le seul candidat EOPAN, les autres étant des candidats pour Maistrance et Engagement Initial de Longue Durée, donc je n'ai pas pû parler de ce forum.
Par contre, j'aimerai savoir si on peut "booster" la procédure afin, pourquoi pas, faire le meme parcours que Raph2000C, qui est entré en sélec' en vol en Septembre...bien sûr, après avoir brévé toutes les épreuves des préselections
Sur ceci, j'crois bien que je vais vous laisser!
Allé, ciao!
Matéo

Et, comme toujours, pourquoi pas? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Steward · Message par **Steward** » 04 mars 2005, 02:24

Avé,
Il n'est pas possible de faire accélérer les procédures. Il faut avoir un peu de chance et tomber au bon endroit au bon moment. Et si tu trouves ça long, armes toi de patience, parceque tout au long de ta formation, tu auras de l'attente et Raph pourra t'en parler...
Il faut être patient et faire les choses au fur et à mesure... Ca avancera!
Bon vent et FLY SAFE!

bigbangx2(LFAK) · Message par **bigbangx2(LFAK)** » 05 mars 2005, 10:02

OK, merci Stew'
Matéo

ragondin · Message par **ragondin** » 13 mars 2005, 12:43

Bonjour a tous les EOPAN et futurs EOPAN principalement.Je me présente vite fait je suis de la promo 2004A surnom ragondin et très discret sur le forum...si je suis là aujourd'hui c'est pour aider et faire gagner du temps a tous les jeunes candidats qui compte postuler EOPAN mais aussi a ceux qui viennent de passer les NFI ou présel.Suite a un problème qui a bien failli m'éliminer de cette superbe filère qu'est la formation EOPAN je voulais éviter qu'un problème comme le mien ne se renouvel dans l'histoire de l'EIP/50S.J'avais terminé la sélec en vol en juin 2004 et le cours officier en juillet.A la fin du cours officier a l'école navale nous sommes censés passer un examen d'anglais CML1 ( Certificat Militaire de Langue anglaise dans notre cas...) examen qui évalue notre niveau en compréhension écrite, orale et expression écrite, orale. cet exam est très accessible tout le monde vous le dira entre autres les chassoux!!!qui voient bien plus dur par la suite!!! j'y est été échec.......2 fois <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">(...et perdu 7 mois a continuer de trimer sur l'anglais j'intègre dax en avril 2005 au lieu d'octobre 2004!!!
Pour vous permettre de gagner un temps relativement important dans la formation et pouvoir vous concentrer dans d'autre domaines de la formation je vous conseille de passer l'examen TOEIC test relativement simple a la suite duquel l'équivalent CML1 vous sera fourni pour un minima de 605 points sur 990, le TOEFL est aussi reconnu seulement je ne connais pas les résultats demandés pour l'équivalence...vous trouverez toutes les informations nécessaires sur le [url=http://www.toeic-europe.com],centres d'examen, vous en trouverez forcément un près de chez vous, comment le préparer (je vous conseille d'acheter la préparation en librairies fnac et autres pour seulement 35 euros avec 4 CD!),etc...
Arrivez aux préselections avec l'un de ces deux examens en poches et le prof d'anglais n'en sera que plus satisfait , sachant que le test donnés aux préselections EOPAN est basés sur des exercices types TOEFL (et oui, c'est de l'américain ça pique un peu au début mais ce n'est que du travail a fournir...)
Bonne chance à tous et bonne continuation à tous ceux qui sont déja dans le circuit...

Steward · Message par **Steward** » 14 mars 2005, 05:03

Avé,
Merci Ragondin pour ton retour d'expérience... Sachez que la politique de la Marine ne va pas aller en s'adoucissant en ce qui concerne le niveau d'anglais. Le stage de langue à San Antonio (TX) pour les futurs chasseurs (et E-2C) est réabilité avant le cours T-45. BOSSEZ L'ANGLAIS si vous voulez piloter des avions pointus!!!!!
Bon vent et FLY SAFE!

Tecknozic · Message par **Tecknozic** » 14 mars 2005, 05:33

Meme si vous voulez faire pilote d'helico ou de patrouille maritime, bossez l'anglais, car c'est une epreuve tres importante des preselections.

Bon vent,

cybervince91 · Message par **cybervince91** » 22 mars 2005, 17:25

Salut tout le monde,
J ai pu lire qu'il était encore possible de se faire virer après la selec en vol ;
Concrétement, cela arrive-t-il ? (qqun aurait-il des stats?)
Et si cela arrive, la marine propose-t-elle une autre spé que pilote ou c simplement merci aurevoir?
Que se passe-t-il en cas d'inaptitude médicale avant le macaronnage?

Merci, fot pas étre pessimiste mais fot tout envisager!

Patmar · Message par **Patmar** » 23 mars 2005, 01:36

Salut à tous.
Je suis tombé sur ce forum par hasard dans mes recherches.
Je suis rentré dans l'aéro en 1991 après un bac scientifique et j'ai eu mon macaron de pilote en 1994.
Ce que je peux dire concernant les échecs que j'ai pu voir :
il faut partir du principe que dès que vous rentrez en sélection à Lanvéoc et jusqu'à votre macaronage, vous êtes en sélection permanente (à la nuance près que plus vous vous rapprochez de votre macaronage et plus la partie instruction apparait. En effet sur cap10, ou Epsilon, pour ce que je m'en souviens, on ne nous demandait que de restituer des figures ou des circuits.)
Les principes de base sont d'appliquer la méthode qui va vous être enseignée, faire voir que vous en voulez et rester humble.
Ce que je dis ici peut sembler bateau, mais tous les gars que j'ai vu se faire virer n'avaient pas un de ces 3 éléments, voir les 3 !
D'autres aussi n'étaient pas faits pour ce métier, mais cela se voit vite généralement. J'ai vu un collègue se faire virer au dernier vol avant son macaronage ! (exception et il y avait des raisons).
Tout cela pour dire qu'il faut rester positif et si vous êtes bosseur, appliquez la méthode que l'on vous demande et êtes humble, vous avez de très bonnes bases pour avoir les 2 ailes.
Ca vaut la peine croyez moi ! Je n'ai pas vu passer ces 14 années et le boulot bien qu'étant contraignant, est fantastique et vaut bien de très nombreux sacrifices !!!
Vous ferez des choses que vous n'auriez jamais imaginées et que vous ne ferez nulle part ailleurs.
Bref foncez ça en vaut la peine !!!

Patmar · Message par **Patmar** » 23 mars 2005, 01:53

Je n'ai pas été complet quant à ta question;
Si tu es echec en cours de route, tu peux dire au revoir mais, en fonction du stade de ta progression, il se peut que la marine te demande de rester quelques mois afin de "rembourser ta formation", tu peux aussi choisir de rester et la marine te propose généralement d'autres places de navigant telles que MECBO (mécanicien de bord), etc...tu peux même au bout de quelques années en suivant certains cursus différents être officier coordinateur tactique donc navigant aussi.
L'inaptitude médicale ...c'est la hantise des élèves pilotes.
Il faut savoir que c'est rare, vu que les sélections au CEMPNA sont strictes. Ceci dit une fois que tu es élève pilote (sauf chasse) certaines règles s'assouplissent telles que le port des lunettes.
Parcontre pour la partie chasse, il arrive que pour cause médicale, les pilotes soient reversés dans la PATMAR ou hélicos.
Mais cela n'arrive pas tous les jours, en tout cas pas pour ces raisons là !
Je ne sais pas si c'est très clair, mais suis dispo pour plus de détails si besoin

cybervince91 · Message par **cybervince91** » 23 mars 2005, 16:53

Merci bcp patmar pour toutes ces infos, ça motive vraiment!
C 1 peu délicat pour moi car je vais abandonner ma 2ème année d école d ing (année de césure) pour faire les selecs en vols. Si j'échoue dans les 1 an qui viennent, je pourrais retoutner à mon école mais si c plus tard.. non
mais je suis un acharné et je vais tout donner!