premiere leçon c152

cainri · Message par **cainri** » 27 févr. 2005, 14:05

salut a tous jme presente jmappel cyril jhabite st denis jai 20 ans et jai essuyer un echec au EOPN je vien sur ce topic pour vous faire part de mes impression et de mon malaise car aujourdhui jai effectuer ma premiere leçon ppl sur C152 à moisselle c'etait genial tout sa pour vou dire ke linstructeur est un ancien controleur aérien de larmee et il ma certifier ke javai les capacité dun pilote de chasse en effet en 1 heure de vol jai reussi avec brio a faire decoller lavion realiser les virage simple et complexe vol palier desente monté plus manoeuvre daproche et atterisage à vent de travers sans ke linstructeur ne touche les commande plus de 3 fois il a lui meme ete tre impressioné et ma fai part de son regret de ne rien pouvoir faire pour moi vis a vis de larmee de lair voilou a part sa le C152 est une belle bete malgre son aspect pa tre rassuran je vous laisse en presentan mes respect a tou les pilotes et autre de ce forum en éspérant avoir des reactions et des avis sur mon sujet marciiiiiiiiii

Colibris · Message par **Colibris** » 27 févr. 2005, 14:31

Ca, ça fait toujours plaisir à entendre...

Bien joué pour ton 1er vol...
Par contre, su tu pouvais aller à la ligne parfois dans tes messages ce serait deux fois plus comfortable à lire.

En tout cas, continue comme ça, tu es sur la bonne voie.

MiG 22 · Message par **MiG 22** » 27 févr. 2005, 15:05

Heu quelqu'un ici a t-il déjà vu l'instructeur intervenir une fois au cours de sa formation? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
Ce n'est pas forcément parce que tu as fais atterrir l'avion dès la 1ere leçon que ça fait de toi un bon pilote de chasse, même par vent de travers. Nombreux sont les jeunes qui apprennent vite à manier l'avion (ce qui n'est pas si difficile que ça finalement).
Tu as raté les sélections donc il y a forcément une raison. Mais il te reste la ligne ou les EOPAN. Travaille ce qui t'as fait défaut et revient plus motivé que jamais.
N'abandonne pas et améliore stp ton écriture dans tes posts (à moins que tu es un clavier où il te manque des lettres et des points, là je te pardonnerais).

cainri · Message par **cainri** » 27 févr. 2005, 15:54

oue je sais mais bon echouer sur des test de math ou de connaissance aéro je trouve sa bidon lavion se pilote à linstinc pas en faisan des calcul de cosinus ou de je ne sais quoi la seul et unique raison pour laquelle il ne font pas de test uniquement en vol c'est parceque le gouverement francais ne debloque pas assez de credit et cela me revolte que des rêve sois gaché a cause de la radinerie politique

AF007 · Message par **AF007** » 27 févr. 2005, 16:01

En tout cas amuse toi bien a Moisselles j' y ai fait mes premieres heures et j' en ai ete tres content .

Bons vols!!!

MiG 22 · Message par **MiG 22** » 27 févr. 2005, 17:31

T'es pas au courant de la navigation? du calcul de dérive? de toutes les choses qui sont utiles au pilotage et surtout à la gestion du vol.
On ne vas pas confier une bête de plusieurs millions d'euros à quelqu'un qui a juste un bon instinct. Pour un pilote de chasse l'aspect prise de décision est extrement important aussi, il faut qu'ils soient complets.
Et un bon pilote doit tirer enseignement de ses erreurs et des ses échecs, donc ne te décourage pas et ais plus de mordant bon sang. Moi cela fait la 2e fois que je me vois refusé l'accès au poste (ENAC puis cadets Air France), et je continuerai toujours à me battre, même si je dois passer par les écoles privées ou que je doive m'expatrier à l'étranger (même si je n'en ai pas les moyens actuellement).
On n'y arrive pas toujours du premier coup tu sais, c'est un parcours de longue haleine.

La nouvelle génération de pilote est marrante quand même, certains croient encore que tout leur est du. C'est partout pareil, tu ne crois quand même pas qu'ils vont prendre 2 000 gars en sélection en vol, t'imagines le bordel? D'autant que certains n'ont pas les aptitudes pour piloter.
En tout cas éclate toi bien (façon de parler <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> ), c'est super le c150, j'y garde mes meilleurs souvenirs aéronautiques.
Et je te dis pense aux EOPAN (3 tentatives) ou pire à la ligne <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> .

a + là-haut.

F-Arthurl · Message par **F-Arthurl** » 27 févr. 2005, 18:57

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>j'ai réussi avec brio à faire décoller l'avion, réaliser les virages simples et complexes, vol palier, descente, montée, plus manoeuvre d'approche et atterrisage à vent de travers sans que l'instructeur ne touche les commandes plus de 3 fois - il a lui-même été très impressioné</blockquote></td></tr></table></center>

T'inquiète pas, ça ne durera pas <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Sinon c'est quoi un virage complexe ? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

P.S.: bon courage pour ton "instinct" quand tu seras à Mach 1.50 en IMC...

cainri · Message par **cainri** » 27 févr. 2005, 19:04

maleuresemn je sui en attente dintegration de gendarmerie et ayan des besoin finacier je ne pourai tenter eopan kune foi en t uk jaime voler et je continuerai meme en etan gendarme je ferai de la voltige =P niveau sensation c'est un peu pareil que la chasse en moin rapide lol

slang_02R · Message par **slang_02R** » 27 févr. 2005, 19:55

Une petite réaction quand même pour te rappeler que la première qualité d'un pilote, quel qu'il soit, c'est l'humilité et pour en cotoyer souvent je peux te garantir que les pilotes militaires sont les plus humble de tous pour des raisons simples ..
Un pilote de chasse n'aura jamais droit à la moindre félicitation pour ses capacités au pilotage ( il pilote bien ?? C'est son métier ..) Mais aura toujours un supérieur, instructeur d'abord puis leader ensuite qui lui tombera dessus et lui passeras un sacré savon s'il lui prend l'envie de se la rammener comme tu l'as un peu fait lors de ton premier post.
A méditer si tu veux poursuivre dans cette voie .. (Note que c'est valable même quand tu seras pilote privé .. Dans un cockpit l'excès de confiance en soi ..tue)

Timber · Message par **Timber** » 27 févr. 2005, 20:49

Et moi, parait que j'ai un DON. Alors soit on est sur un forum de super bons pilotes, soit c'est une belle marque de confiance ou d'encouragement.
Numéro deux <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

vomito · Message par **vomito** » 27 févr. 2005, 21:27

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Alors soit on est sur un forum de super bons pilotes,
</blockquote></td></tr></table></center>

Qu'est-ce crois, on est des cracks <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_lol.gif">

cainri · Message par **cainri** » 27 févr. 2005, 23:04

pour répondre sans enervement lhumilité je lai je ne me suis pas venté jai tout simplement repeter sur se topic les parole dun ancien major de larmee de lair ojourdui instructeur.

OliPPL83 · Message par **OliPPL83** » 08 mars 2005, 19:24

Moi aussi j'ai un don, sauf que je ne le crie pas sur tous les toits, sauf ce soir ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">