Conversion PNC = PNT

[Ikaruga]

salut à tous!
me voila nouveau sur aéronet, et ma première question sera la suivante : je sais qu'Air France propose à ses PNC de passer un concours interne pour devenir pilote, cependant je n'en connais pas les modalités. Quelqu'un pourrait il m'éclairer sur le sujet, de par vos expériences et/ou renseignements.
merci!

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Ikaruga le 2005-03-06 15:24 ]</font>

[Fcgxc]

Il te faut :
-2 ans d'ancienneté chez AF
-l'ATPL théo
-le PPL
après tu es convoqué et tu passes la selection, du meme type que les KD mais sans la pre-selection. (psychotechnique, psychomoteur, entretien de groupe, entretien individuel ).
Si tu as déjà été eliminé en tant que KD il y a un délai de 3 ans avant de pouvoir postuler en pro que tu sois interne ou pas.

[alphafloor]

Euh, j'aimerais avoir une petite précision si possible...En plus du PPL et de l'ATPL theorique, il n'y a pas certains types de diplomes à posseder, genre DEUG scientifique ou Maths sup? En somme le genre de diplomes demandés à ceux qui postulent pour les cadets.

[Ikaruga]

et concrètement, c'est une méthode qui porte ses fruits ou esqu'elle est plutot déconseillée???
esque quelqu'un a des statistiques???

[dézailes]

si qq1 pouvait repondre au message au dessus du mien ca me semblerait assez interessant merci
dez'

[SR71_Blackbird]

Salut tout le monde

il y a en effet chez AF de nombreux PNC qui se sont reconvertis en PNT mais d'après ce que j'ai pu entendre le taux de réussite est vraiment très faible surtout pour ceux qui n'ont que l'ATPL theo+PPL, peut etre meme plus faible que le recrutement pro, je ne suis pas sur de moi donc je vous conseille de jeter un coup d'oeil sur le forum "France & Europe" dans le topic "Questions à Cujas...".
Par contre il serait interressant de connaître le déroulement de la suite de la formation (CPL-IR-MCC), à l'EPAG avec les cadets ?
Il faut savoir que certains se présentent aux selections internes avec déjà toutes les licences et qualifs nécessaire pour voler chez AF (CPL-IR-MCC) alors que seul ATPL th et PPL sont nécessaires. Ceux là ont peut etre (?) plus de chance d'integrer....
Après ça peut aussi dépendre de ton poste actuel chez AF, il ne faut pas nier le fait qu'un PNC à plus de chance de passer PNT qu'un baggagiste, un agent sol (attention, ne me faite pas dire ce que je n'ai pas dit <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> )
Les PNC sont des naviguants, ils sont proches des PNT, voler est familier pour eux, et ils maitrisent le côté commercial, relationnel que les PNT doivent aussi avoir
Voila ce n'est que mon point de vue perso...

a+