Statistiques de réussites de la formation de 28 mois???
Modérateur : BiZ
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garou-garou
- Elève-pilote posteur
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hi!!!!
Pour en revenir au statistique, j'ai un ami cadet qui vient de finir sa formation et il me dit regulierement que si tu es pris tu ne peux manquer la formation.
Je pense que personnellement si tu es motivé et que tu travail d'arrache pied pendant L'ATPL et autres, tu ne peux manquer ta formation.
Si jamais tu es pris ce que je te souhaites sincerement (GSX-RAGE et autres ),ne te pose pas trop ce genre de questions et fonce.
Bonne chance
Pour en revenir au statistique, j'ai un ami cadet qui vient de finir sa formation et il me dit regulierement que si tu es pris tu ne peux manquer la formation.
Je pense que personnellement si tu es motivé et que tu travail d'arrache pied pendant L'ATPL et autres, tu ne peux manquer ta formation.
Si jamais tu es pris ce que je te souhaites sincerement (GSX-RAGE et autres ),ne te pose pas trop ce genre de questions et fonce.
Bonne chance
Eh bien tu te trompes Garou. L'entrée en stage cadet n'est pas un gage de réussite. Plusieurs échecs ont été enregistrés, même s'ils sont peu fréquents.
Quant à notre ami Gsx, je suis assez scié par la question. Surtout qu'il ne prenne pas trop de risques, hein, des fois que la soupe serait froide au chateau.
Encore une fois, je suis 100% d'accord avec mon camarade East/West.
Si Gsx veut la sécurité de l'emploi ou celle de la formation, il faut changer de projet.
Quant à notre ami Gsx, je suis assez scié par la question. Surtout qu'il ne prenne pas trop de risques, hein, des fois que la soupe serait froide au chateau.
Encore une fois, je suis 100% d'accord avec mon camarade East/West.
Si Gsx veut la sécurité de l'emploi ou celle de la formation, il faut changer de projet.
Il faut savoir que des mecs se sont fait bouler bien après Merville : il y eu le cas à l'automne en QT, puis un au VHL (c'était pas des cadets, mais ils avaient une formation équivalente), puis deux ou trois en AEL (j'ai entendu des instrcteurs qui en parlaient à la division A320).
Il y a également eu des OPL confirmés qui ont été bloqués pour l'accès au long-courrier et à la fonction CDB ..
Bref : ne jamais se relâcher.
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: East/West le 2005-03-15 09:39 ]</font>
Il y a également eu des OPL confirmés qui ont été bloqués pour l'accès au long-courrier et à la fonction CDB ..
Bref : ne jamais se relâcher.
<font size=-1>[ Ce message a été édité par: East/West le 2005-03-15 09:39 ]</font>
Albathor, East/West, toujours le même combat.
J'en ai un petit peu marre qu'on tape toujours sur les mecs qui se posent certaines questions bien légitimes sur les options de leur avenir et qui ne font pas preuve de la détermination aveugle qu'il serait de bon ton d'avoir dans ce métier selon certains.
La rareté des places ne justifie pas tous les sacrifices. Chacun voit midi à sa porte, et c'est aux recruteurs de juger si la motivation est suffisante.
En revanche, je suis bien d'accord avec vous pour dire que le recrutement n'est pas une garantie définitive de réussite, qu'il faut s'accrocher durant la formation, et qu'on prend un risque qu'il faut assumer.
Sinon, j'espère que vous allez bien, que vos débuts en ligne se passent au mieux, et que vous continuerez à faire rêver ceux qui attendent au portillon.
Quant à toi Gsx, vraiment désolé pour toi, j'espère sincèrement que tu trouveras d'autres opportunités.
Julien
J'en ai un petit peu marre qu'on tape toujours sur les mecs qui se posent certaines questions bien légitimes sur les options de leur avenir et qui ne font pas preuve de la détermination aveugle qu'il serait de bon ton d'avoir dans ce métier selon certains.
La rareté des places ne justifie pas tous les sacrifices. Chacun voit midi à sa porte, et c'est aux recruteurs de juger si la motivation est suffisante.
En revanche, je suis bien d'accord avec vous pour dire que le recrutement n'est pas une garantie définitive de réussite, qu'il faut s'accrocher durant la formation, et qu'on prend un risque qu'il faut assumer.
Sinon, j'espère que vous allez bien, que vos débuts en ligne se passent au mieux, et que vous continuerez à faire rêver ceux qui attendent au portillon.
Quant à toi Gsx, vraiment désolé pour toi, j'espère sincèrement que tu trouveras d'autres opportunités.
Julien
Bonjour à tous,
alors juste un petit commentaire/témoignage qui va dans le sens des deux derniers.Moi même je suis actuellement en école d'ingénieur,en troisième année(sur 5).Et,le métier de pilote pour moi,c'est un rêve,une passion etc...mais ici,je suis pas une exception,il y en a beaucoup pour qui c'est le cas.
Et,donc,étant toujours en troisième année,je peux dire allègrement que mon cursus me gave à un point inimaginable.J'aimerais bien me tenter les cadets,j'ai fait un an de prépa avant d'intégrer l'école ou je suis,et ça ne me plaisait vraiment,les résultats qui n'allaient pas etc....donc je me suis dit que je devais repartir sur de bonnes bases,et là,déjà j'étais trop jeune pour présenter les concours de pilotes donc j'ai rempilé école d'ingénieurs.Et donc par la suite il s'est passé tout un tas de trucs qui fait que je suis resté dans mon cursus,actuellement je suis une formation qui ne m'est absolument pas utile dans le métier de pilote,qui n'a rien à voir avec tout ça.Quand on parle d'avions,c'est en parlant des maîtrises de coût de production,des difficultés rencontrés en UGV(usinage grande vitesse)etc....
Alors quand tu t's trimé pendant des années à te passer les écrémages en fin de première année,les écrémages en fin de deuxième année,que tu t'es tapé des maths,de la physique de %*?/#,et que maintenant,"on te forme" à un boulot dont tu ne veux pas,qu'en projet tu te défonces plus que les autres,parce que toi, perdre un an,tu ne le veux vraiment pas;parce que tu trimes pour faire de l'anglais là où c'est enseigné au lance pierre et que le TOEIC se passe plus ou moins au bachotage,que tu bosses le week-end pour te payer des heures de vol par ci par là et qu'il faut assurer le reste à côté etc...Quand tu t'es galérer comme ça,tu te poses quelques questions vraiment légitimes quand à la viabilité d'abandonner(c'est sûr qu'il faut se poser cette question avant de tenter l'aventure).Et en plus,même si mon diplôme j'en ai rien à faire,j'essaye de regarder qu'est-ce que je peux en tirer dans l'optique de pilote.En effet,avec,je pourrai encore tenter les cadets au niveau âge,j'aurai pas l'air con quand le gars d'Air France me dira "Alors pourquoi on plaque tout en plein milieu?",je pourrai tenter les EPL/S et les EPL/U et si malgré tout ça,j'y suis toujours pas arrivé,ba je me trouverai un boulot d'ingénieur parce qu'avec un salaire d'ingénieur,je pourrais peut-être envisager de me financer ma formation...Enfin voilà tout,alors pendant ce temps là,il ne reste plus qu'à prendre son mal en patience(même si c'est très très dur) parce que jusqu'au jour où je recevrai mon diplôme,je ne serai toujours qu'un simple bachelier.
Tout est dit pour ma part,je ne pense pas être moins motivés que les autres parce que je continue ma formation actuellement.Peut-être que je crois,à tort,que tous ces efforts paieront un jour.Quoiqu'il en soit,chacun mène sa barque comme il veut,j'espère que j'arriverai sur l'autre rive,et à temps.Là dessus,bon week-end à tous,et à bientôt.
Xavier
alors juste un petit commentaire/témoignage qui va dans le sens des deux derniers.Moi même je suis actuellement en école d'ingénieur,en troisième année(sur 5).Et,le métier de pilote pour moi,c'est un rêve,une passion etc...mais ici,je suis pas une exception,il y en a beaucoup pour qui c'est le cas.
Et,donc,étant toujours en troisième année,je peux dire allègrement que mon cursus me gave à un point inimaginable.J'aimerais bien me tenter les cadets,j'ai fait un an de prépa avant d'intégrer l'école ou je suis,et ça ne me plaisait vraiment,les résultats qui n'allaient pas etc....donc je me suis dit que je devais repartir sur de bonnes bases,et là,déjà j'étais trop jeune pour présenter les concours de pilotes donc j'ai rempilé école d'ingénieurs.Et donc par la suite il s'est passé tout un tas de trucs qui fait que je suis resté dans mon cursus,actuellement je suis une formation qui ne m'est absolument pas utile dans le métier de pilote,qui n'a rien à voir avec tout ça.Quand on parle d'avions,c'est en parlant des maîtrises de coût de production,des difficultés rencontrés en UGV(usinage grande vitesse)etc....
Alors quand tu t's trimé pendant des années à te passer les écrémages en fin de première année,les écrémages en fin de deuxième année,que tu t'es tapé des maths,de la physique de %*?/#,et que maintenant,"on te forme" à un boulot dont tu ne veux pas,qu'en projet tu te défonces plus que les autres,parce que toi, perdre un an,tu ne le veux vraiment pas;parce que tu trimes pour faire de l'anglais là où c'est enseigné au lance pierre et que le TOEIC se passe plus ou moins au bachotage,que tu bosses le week-end pour te payer des heures de vol par ci par là et qu'il faut assurer le reste à côté etc...Quand tu t'es galérer comme ça,tu te poses quelques questions vraiment légitimes quand à la viabilité d'abandonner(c'est sûr qu'il faut se poser cette question avant de tenter l'aventure).Et en plus,même si mon diplôme j'en ai rien à faire,j'essaye de regarder qu'est-ce que je peux en tirer dans l'optique de pilote.En effet,avec,je pourrai encore tenter les cadets au niveau âge,j'aurai pas l'air con quand le gars d'Air France me dira "Alors pourquoi on plaque tout en plein milieu?",je pourrai tenter les EPL/S et les EPL/U et si malgré tout ça,j'y suis toujours pas arrivé,ba je me trouverai un boulot d'ingénieur parce qu'avec un salaire d'ingénieur,je pourrais peut-être envisager de me financer ma formation...Enfin voilà tout,alors pendant ce temps là,il ne reste plus qu'à prendre son mal en patience(même si c'est très très dur) parce que jusqu'au jour où je recevrai mon diplôme,je ne serai toujours qu'un simple bachelier.
Tout est dit pour ma part,je ne pense pas être moins motivés que les autres parce que je continue ma formation actuellement.Peut-être que je crois,à tort,que tous ces efforts paieront un jour.Quoiqu'il en soit,chacun mène sa barque comme il veut,j'espère que j'arriverai sur l'autre rive,et à temps.Là dessus,bon week-end à tous,et à bientôt.
Xavier
Bah tu sais LetsGo il y a eu malheureusment des cas assez dramatiques au niveau de la motivation, que nous avons vu de près. D'autant plus choquant quand tu vois les copains qui triment pour trouver un job, se payer la formation .. d'ailleurs tu le constates à l'EPAG, que ce soit pour les privés ou les jeunes instructeurs. Alors c'est pour ça qu'on est un peu échaudés.
M'enfin à part ça, une fois qu'on se forme avec sérieux et qu'on continue à l'être en ligne, c'est fabuleux ! Le réseau, les équipages, l'avion, les pays, les escales ! A la hauteur de mes rêves !
Amicalement,
Easty
M'enfin à part ça, une fois qu'on se forme avec sérieux et qu'on continue à l'être en ligne, c'est fabuleux ! Le réseau, les équipages, l'avion, les pays, les escales ! A la hauteur de mes rêves !
Amicalement,
Easty
Et d'ailleurs même si c'est fabuleux maintenant en ligne, lorsqu'on se retrouve à tous les copains de promo de Merville on n'oublie pas tous les bons moments passés là-bas : la voltige, les Nav Solo, le Baron, la neige, les barbecues les soirs d'été, les apéros, les fêtes, le joyeux bordel dans la maison, les instructeurs, le FNPT, les binômes ...
Et même les exams, les cours, les tests ... grand moment quand tout la promo finit par obtenir son CPL, ou lorsqu'on attend le retour du dernier qui passe le CAF !
Et tout ce qui nous reste à faire ensemble : les crémaillères à Paris ou ailleurs, le voyage à Reno aux US pour l'AirRace en septembre, les désidéras Barcelone à plusieurs, etc ...
La morale de l'histoire : profiter de chaque instant !
Et même les exams, les cours, les tests ... grand moment quand tout la promo finit par obtenir son CPL, ou lorsqu'on attend le retour du dernier qui passe le CAF !
Et tout ce qui nous reste à faire ensemble : les crémaillères à Paris ou ailleurs, le voyage à Reno aux US pour l'AirRace en septembre, les désidéras Barcelone à plusieurs, etc ...
La morale de l'histoire : profiter de chaque instant !
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