trouver une bonne école aux US pour obtenir un PPL

bomberman94 · Message par **bomberman94** » 02 avr. 2005, 17:58

Je souhaite trouver une école de pilotage pour cet été ; j'ai 17 ans.
Double objectif : perfectionner l'anglais + obtenir le PPL
Pour l'avenir : entrer dans une compagnie US
Quelqu'un peut-il me conseiller ? Merci.

sank · Message par **sank** » 02 avr. 2005, 18:40

Faudrait savoir dans quel région tu comptes voler ?

bomberman94 · Message par **bomberman94** » 02 avr. 2005, 18:53

je suis completement mobile. Le seul probleme: l'hebergement sur place.... L'idéal serai un campus avec possibilité de logement, mais une auberge de jeunesse , un camping (toute autre idée est bonne à prendre!!!!) ferai l'affaire.

thunderbird · Message par **thunderbird** » 02 avr. 2005, 21:39

sunrise

TheFlyingTexan · Message par **TheFlyingTexan** » 03 avr. 2005, 01:28

Y a pas a dire, la californie c'est pas donné... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Thunderbird tu vas te former là bas également? (voire même tu y est deja?) Si oui, qu'annoncent les devis?

chti71 · Message par **chti71** » 03 avr. 2005, 01:59

Santa Ana...Ouais, c'est sympa comme coin, mais t'as vu les tarifs annonces !!! Et puis (been there), le traffic est hyper surcharge...Meme en Falcon le controle m'a fait faire un 360 de retardement avant la finale (super pour la vue, pas genial pour les $$).
Mon conseil, a moins d'avoir un excellent deal sur la Californie, faite une formation ailleurs.

chti71

Flannagan · Message par **Flannagan** » 03 avr. 2005, 08:35

Le plus important est de trouver un bon instructeur...

bomberman94 · Message par **bomberman94** » 03 avr. 2005, 09:15

ok j'eviterai donc la californie... Si quelqu'un peut me dire aussi les pieges à eviter pour le choix de l'aeroclub....
continuez quand même à poster vos idées de club!!! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
J'ai entendu parler de Meacham field au Texas (Je ne suis pas sur de l'orthographe lol) si quelqu'un peut m'aider....
merci d'avance.

thunderbird · Message par **thunderbird** » 03 avr. 2005, 12:27

j' ai pas vu les 737 de southwest faire des 360 en finale et moi j' en fait pas non plus !!!

chti71 · Message par **chti71** » 03 avr. 2005, 18:07

Tu avoueras que le traffic de SNA c'est quand meme pas le panard !
L'aeroport est sympa...mais tres peu fonctionnel au niveau entrainement.

Au sujet de Meacham (ouest de Dallas), terrain sympa, quoique que sous la class B de Dallas-Fort Worth.
Anciennement la base de l'infame EPDA <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Quelques avis pour le choix d'une ecole (non limitatif et personnel):
- Une ecole avec une flotte homogene.
- Un personnel qualifie (avec au moins un instructeur de carriere).
- Maintenance sur place.
- Un environement acceuillant pour l'entrainement (Espace aerien de classe C ou D, equipe de nuit, leger en traffic commercial...)
- Facile d'acces en voiture ou en bus (voir meme velo).

Helas, Y a pas de recette miracle et ce qui est bien pour l'un sera mediocre pour l'autre.

Amicalement,
chti71

chti71 · Message par **chti71** » 03 avr. 2005, 18:10

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>je suis completement mobile. Le seul probleme: l'hebergement sur place.... L'idéal serai un campus avec possibilité de logement, mais une auberge de jeunesse , un camping (toute autre idée est bonne à prendre!!!!) ferai l'affaire. </blockquote></td></tr></table></center>

Une idee comme ca...Rapproche toi des "French Alliances" (Alliance Francaise).
Tu peux trouver les adresses aupres des Consulats Francais aux USA>
http://www.frenchculture.org/contacts/adr/

bomberman94 · Message par **bomberman94** » 03 avr. 2005, 18:32

merci à vous deux pour ces infos
chti71 tu as l'air de connaitre le terrain de Meacham connais tu leur adresse mail? j'abuse un peu mais si l'un de vous connait un aerodrome sympa (une classe D ou au dessus me parait pas mal)...

thunderbird · Message par **thunderbird** » 03 avr. 2005, 23:53

Pas fonctionnel niveau entrainement !! On a pas le meme point de vue de l' entrainement alors, si c' est pour se retrouver sur un terrain comme le puy dans le massif centrale c' est un peut dommage, l' intéret d' aller aux US c' est de se retrouver sur un gros terrain ou il y a du traffic, là quand t' es à l' aise à la radio t' as plus peur d' aller te ballader à droite et à gauche. C' est vraix qu' à SANTA ANA ( classe c ) il y a du traffic ( 2e plus gros aeroport de Los Angeles après LAX ) mais les controleurs le gèrent très bien. Pas de problème au roulage, 5, aller 10 min si on prend son temps au runup ( essais moteur ), rarement la queue au point d' arret et là encore les avions décollent les un dèriere les autres, IFR piste 19R, VFR 19L. Pas de problème pour des exercices en tour de piste, vous faites un low pass sur la 19L pendant qu' un 320 atterrit sur la parallèle, la tour prévient quand meme avant " CAUTION WAKE TURBULANCE " . Et pour rentrer au park vous doublez évidement la file d' avions de lignes qui attendent gentiment chacun leur tour leur clearance for take of avec un captain de Southwest qui vous fait un petit signe hello ( ha.... ils sont sympats ces Américains ! ). Si là ya pas de l' entrainement dans un environnement professionel ! Quand à Sunrise c' est une école sérieuse ou j' ai retrouvé une structure type EPAG, les prix sont un peut élevés ( j' ai vu pire sur LA avec des avions moins bien ), et chti71 il me semble que dans un autre topic tu avais dis ceci :

" Economiser sur votre formation professionelle c' est comme partir en vol sans dossier meteo et notam... il y aura des surprises sur la route ! "

Les prix sont justifiés par pas male d' avions neufs et une maintenance rigoureuse ( ça j' y tient beaucoup ).
je suis aller voir pas male d' école avant de me décider, j' ai volé dans un club sur LONG BEACH ou les prix étaient vraiment pas chères, $50 C152, $97 C172RG, $159 séminole. Cependant les avions sont très vieux et surtout la maintenance laisse à désirer, essais des mags le moteur se met à caler et ça sur les 3 vols que j' ai fait dans ce club ( attention à la panne moteur ). Vol IFR sur le 172RG avec un ADF inop, un DME inop, intérieur pourrit et siège qui bascule ( On est loin des beaux avions EPAG, HSI RMI ). Je me suis tapé sur 2 vol diff, 30min d' attente au point d' arret et 20min en l' air avant de pouvoir faire un ILS ( le RG a $97 devient chère !! ) cela ne c' est jamais produit à SNA.
Donc mef aux prix alléchants...
Pour répondre à THEFLYINGTEXAN, yes man, je fais une conversion de licence CPL/IR avec une calif CFI par la suite, devi estimé à $1000 pour IR et + ou - la meme chose pour le CPL ( et toi t' en n' es ou ? tu fly au Texas ? hiiiiaaa.... ) .
Enfin j' étais pas parti pour faire autant de discour et de pub sur sunrise, j' avais juste mis le site car selon moi c' est une très bonne école dans le coin de LA , les cfi sont tous instructeurs voltige, il y a beaucoup d' avions diff C152 172, DA20 40, cirrus, seminole, 8KCAB, Pitts S-2B, Extra 300. La Californie c' est pas donné, je pense pas que NY, la floride ou Houston se soit donné. J' ai tourné pendant 3 mois pour trouver une bonne école, si qqun est interessé par HOLLYWOOD ça lui évitera peut etre de tourner comme je l' ai fait. Je me suis occuppé du sud CA pour le bon plan école, chti71 tu pourrais peut etre nous filer des bons plans dans d' autre coin US.
Conseille pour bomberman94 la ou tu iras n' achète pas des gros blocks d' heure en mettant beaucoup d' argent dans l' école car si elle ne te plait pas tu te retrouveras coincé, que dans le cas contraire tu leur dit by by meme si ils sont pas contents et tu vas dans l' école d' à coté ( floride yen a plein ), ammuse toi bien.

chti71 j' espere que tu n' auras pas pris male ce mess mais tu comprends qu' il fallait que je défende mes positions, c' est de bonne guerre....
bon j' arrete, je veux pas faire concurence à Pilote.US
TAKE IT EASY MAN, Amicalement à TOUS, CIAOOOOOO.........

chti71 · Message par **chti71** » 04 avr. 2005, 07:27

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>chti71 j' espere que tu n' auras pas pris male ce mess</blockquote></td></tr></table></center>

Mais non je ne l'ai pas pris male, m'en faut plus que ca <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> ...Je respecte ton point de vue.
J'ai eu le meme genre de Tchache avec AF007 qui fais ses vols sur KTEB...Les terrains busy je ne trouve pas ca "friendly" pour un pauvre frenchy qui debarque aux US, pour un PPL.
Pour le reste de la formation, pourquoi pas (IR CPL ME CFI ATP), mais pour une formation de debut, c'est rajouter du stress inutile.
De plus, tu n'es pas encore CFI, tu changeras (peut etre) d'avis quand tu seras en place droite avec un "white nuckles" a la phraseo bafouillante.

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Quand à Sunrise c' est une école sérieuse ou j' ai retrouvé une structure type EPAG</blockquote></td></tr></table></center>

Je suis un ancien EPAG'96, je serais curieux de voire une ecole US qui y ressemble.
Please, me dis pas qu'ils font le coup du CFI en chemise blanche gallonee, a bord d'un C152 <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>chti71 il me semble que dans un autre topic tu avais dis ceci : " Economiser sur votre formation professionelle c' est comme partir en vol sans dossier meteo et notam... il y aura des surprises sur la route ! "</blockquote></td></tr></table></center>

Thanks for quoting me...I feel special <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Bon j'arrete le ton leger, serieusement...Si tu as trouve chez Sunrise un environement qui te plais, n'hesite pas a faire partager ton xperience...Tout les gouts et les budgets sont dans la nature.

Thunderbird, je sais que c'est pas la porte a cote, mais le resto est pour moi si tu passes par VNY, Qu'on discute un peu...j'y suis pratiquement toutes les semaines.

Take care,
chti71

chti71 · Message par **chti71** » 04 avr. 2005, 07:37

La classe E au dessus du FL600...il parait que c'est pas trop busy <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

doucet · Message par **doucet** » 04 avr. 2005, 10:16

<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_lol.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_lol.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_lol.gif">
sympa vos posts les gars !!!
bons vols

thunderbird · Message par **thunderbird** » 04 avr. 2005, 15:10

Haaaa... chti71 ta réponse m' a fait grand plaisir et j' accepte volontier ton invitation en espérent passer sur VNY 1 2 C 4 ( je te renvoie l' invite si tu passes à SNA ).
Sinon je suis aussi passé par l' EPAG, pardon pour la comparaison je me suis male exprimé, c' est vrai qu' on est loin de la grande école du nord de la France mais c' était par rapport à une "structure sérieuse" ( ordi pour la prépa des vols, doc, méthode de travail....) comparé a pas male d' écoles un peut " rock'n roll " que j' ai pu voir. Les cfi n' ont pas les gallons mais la chemise blanche et le pantalon beige, instructeur version US quoi !! Mais bon ça reste cool, c' est la Californie dood !!

classe E au dessus du FL600 ça c' est cool ! attention aux satellites quand meme, ils arrivent vites !!!!
see ya, by