Ce que l''''on nous demande à Cognac

totof1023 · Message par **totof1023** » 17 mars 2004, 12:22

Bonjour à tous les passionnés!j'ai bien lu tous les topics sur la sélec en vol et 'aimerais savoir ce que l'on nous demande à Cognac et comment ça se passe.On nous fait d'abord passer sur des simulateurs?On nous enseigne des notions de pilotage que l'on controle?Où doit on se débrouiler avec ce que l'on connait du civil?Je ne suis pas très au point là dessus , donc si des pilotes ayant déjà passer Cognac pouvaient répondre, ce serit cool!Merci d'avance!!!!!!!!

Bombcat · Message par **Bombcat** » 17 mars 2004, 19:04

pour cognac c'est tout d'abord la théorie(check list de l'Epsilon par coeur,circuit d'aérodromes etc)
normalement tu commences par du simu et ensuite 7 vols de sélection où les instructeurs vont juger tes capacités à ,bien sur, piloter, mais surtout ils vont voir si tu a le niveau et les possibilités de poursuivre 1 formation avec de grandes chances de réussite.
le pilotage que tu apprends est totalement différent de celui en aéroclub

totof1023 · Message par **totof1023** » 18 mars 2004, 09:37

merci bombcat!Je crois que l'on se connait tous les 2 d'ailleurs, mais bon, passons.si d'autres ont des détails à rajouter, merci

totof1023 · Message par **totof1023** » 18 mars 2004, 11:28

je crois que l'on se connait Bombcat, mais bon passons.Merci beaucoup pour cette info!tu dis que le pilotage est différent, peut tu m'éclairer là-dessus?où si tu as d'autres infos...Tu étais à Bret le 13 février?

totof1023 · Message par **totof1023** » 18 mars 2004, 11:29

Oulala, j'ai du faire une gaffe!!

Bombcat · Message par **Bombcat** » 18 mars 2004, 17:38

heu...non j'ai pas encore passé bret.si tu pensais me connaitre de là-bas bé c'est pas moi lol!
sinon pour ce qui est du pilotage,je sais pas si je pourrais t'etre d'une grande aide.mieux vaut demander à qq'un qui est ds l'AA mais je pense que c'est au niveau des procédures, des enchainements d'actions à effectuer et puis tout simplement ds la technique de pilotage pur.
mais encore,mieux vaut demander à qq'un d'autre

totof1023 · Message par **totof1023** » 19 mars 2004, 17:04

ah désolé Bombcat!j'ai vu à bret un gars qui avait le meme pseudo que toi ou ça devait y ressembler.En tous les cas, merci pour tes infos!tu as raison, un gars qui a déjà passer Cognac ou qui est dans l'AA pourrait me renseigner davantage donc si quelqu'un se propose...Affaire à suivre...

gossbo · Message par **gossbo** » 14 juil. 2004, 13:20

Salut les gas, en selec en vol ils veulent voir si vous applique strictement les consignes (parametres circuit etc) etre dans le moule quoi!!! Cela fait 3 ans maintenant mais je ne pense pas qu il y ait eu beucoup de changement le point un peu "chiant" c est qu il n y a pas de debrief apres le vol donC tu restes comme un con sans trop savoir si tu as gazé ou pas!
Mais apres a cognac,salon et à tours la sa debrief dur ("pafois!!!") lol.
ciao bon courage !
MAFFIA SPIRIT

johnnybegood · Message par **johnnybegood** » 15 juil. 2004, 18:52

tout à fait d'accord avec gossbo... rentrer dans le moule!
pour détailler un peu :
-tu vas devoir apprendre une check list mot pour mot (environ 160 lignes)
on vas te donner quelques cours sur le fonctionnement de l'epsilon (moteur, lubrification etc)
tu vas faire 4 missions simu ou tu es a coté du monit et pendant lesquelles tu lui dis ce qu'il doit faire (c pas compliqué)
puis 7 vols de sélec...
pour chaque vol ils y a une série "d'exos" a effectuer : déco, nav, boucle, approche, radio etc...
pour chaque exo 3 phases : démo, étude et restitution. démo le monit te montre. le vol suivant tu fais et le monit te corrige (étude) le suivant tu fais et il ne te dis rien (restitution). les restitutions s'accumulent tout au long des vols et à la fin a s7 tu dois tout restituer. Bien entendu pour chaque exo il y a une procédure à savoir sur le bout des doigts. parfois il faut enchainer pas mal de choses en peu de temps et il faut un peu de technique et beaucoup de travail.
enfin il faut savoir que ce n'est rien comparé à ce qui t'attend en école de pilotage par la suite...

d'après moi 2 conseils seulement : travailler et oublier le "oui mais" au profit du "oui"... Attention tu t'appretes a devenir militaire.

Bonne chance!

manuAFA · Message par **manuAFA** » 16 juil. 2004, 11:07

Je suis complètement d'accord : travail au sol et bannir le "oui mais..." de son vocabulaire... Ceux qui aimaient un peu trop cette expression ne sont plus la pour en parler.
Bon courage à ceux en sélection, la route est longue

[ Ce Message a été édité par: le 2004-07-16 11:08 ]

[ Ce message a été édité par: le 2004-07-16 11:08 ]

MiG 22 · Message par **MiG 22** » 14 août 2004, 17:31

Les chanceux! mes respects quand même.
juste une question c'est 5 semaines la sélection en vol à cognac?

Invité · Message par **Invité** » 15 août 2004, 10:37

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2004-03-17 19:04, Bombcat a écrit:
pour cognac c'est tout d'abord la théorie(check list de l'Epsilon par coeur,circuit d'aérodromes etc)
normalement tu commences par du simu et ensuite 7 vols de sélection où les instructeurs vont juger tes capacités à ,bien sur, piloter, mais surtout ils vont voir si tu a le niveau et les possibilités de poursuivre 1 formation avec de grandes chances de réussite.
le pilotage que tu apprends est totalement différent de celui en aéroclub
</blockquote></td></tr></table></center>

OOUffff.....!!!!

Paske sincèrement....çà commence à me casser les cou***** de faire des tour de piste...et compagnie !

PPFF !!! On peut même pas faire de Looping ni des petite missions de chasse avec d'autre avion du secteur pour se taper un pti délire !!!

En plus ya même pas de petit joujou sous les ailes !!

LOL !! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">

[ Ce message a été édité par: popey le 2004-08-15 10:38 ]

HR200 · Message par **HR200** » 15 août 2004, 12:49

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2004-03-17 19:04, Bombcat a écrit:

le pilotage que tu apprends est totalement différent de celui en aéroclub

</blockquote></td></tr></table></center>

C'est clair c'est la guerre la sélec en vol !! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

A+
Vinc

VOLPASSE · Message par **VOLPASSE** » 27 nov. 2004, 14:51

Salut,
Je voulais simplement savoir combien de temps dur en moyenne les 7 vols. Et à partir duquel on est évalué sur la voltige et combien de G+ ET G- on prend.
Voila merci pour vos réponses. Tcho

Hornet · Message par **Hornet** » 28 nov. 2004, 11:54

Tu fais une dizaine d'heures de vol en selec, y en a qui en font moins de 9 et d'autre plus de 11, donc fonction des moniteurs...
après pour les facteurs de charge, c'est fonction de celui qui pilote, chez nous le max a été 5.5 mais 4/4.5 pour la majorité et tres peu en négatif. A toi de tirer fort sur le manche si tu veux t'en prendre plein la tronche ! Mais c'est pas forcement ce que l'on te demande.

A+

HR200 · Message par **HR200** » 28 nov. 2004, 12:27

"chez nous le max a été 5.5 "

sachant que le maximum autorisé de l'Epsilon en utilisation école est de 5G... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Aucun exercice de voltige en sélec ne nécessite plus de 3G... en plus vu comme il dégrade rapidement sous facteur de charge

A+
Vinc

VOLPASSE · Message par **VOLPASSE** » 28 nov. 2004, 14:37

merci bien pour vos réponses.
A+

Greenpilot · Message par **Greenpilot** » 31 janv. 2005, 11:22

Salut à tous!
Voila, j'aurais voulu savoir si, pour reussir les selections en vol, il fallait avoir forcement un brevet de pilote dans le civil ou du moins un bon niveau. En fait, j'ai entendu dire que si on arrivait à Cognac tout "neuf" c'était pas plus mal non plus.
J'aurais aimé avoir des temoignages de personnes qui ont passé les selections et qui pourraient eventuellement m'éclairer sur ce sujet.
Merci d'avance

@++ Green

flyman · Message par **flyman** » 09 avr. 2005, 20:45

Honnetement il y a de tout qui est pris mais statistiquement les viurés sont surtout des mecs sans beaucoup d'heures meme s'il existe des exeptions bien sur !