Eopn : est ce que le planeur est utile ?

Pour savoir ce qui vous -aspirants EOPN- attend à Tours (ou au concours de l'Ecole de l'Air pour les intéressés)

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kewan
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Message par kewan »

Bonjour,
je suis en sup en ce moment et mon passage en spé est un peu remis en question. J'envisage donc de passer eventuellement les eopns l'année prochaine...
Mais bon, la filière eopn reste tout de même risquée d'autant que j'ai pas de mal de raison de penser que je n'ai pas vraiment de don pour l'aviation.
Par exemple, je fais du planeur mais ma progression est trés lente. Est ce que être mauvais en planeur peut faire penser qu'on va échouer aux EOPN ?
Est ce qu'avoir une année de sup dérriere soit peut être un avantage ?
Est ce que le niveau d'anglais est vraiment élévé ?
Merci d'avance,

Kewan
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Chris Anderson
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Message par Chris Anderson »

bonjour kewan,
pr commencer, oui la voie eopn est difficile. la selection ardue et la formation visiblement difficile. en meme tps je ne crois pas qu'il existe de voie facile pr faire ce metier...
j'etais ds la meme situation que toi l'annee derniere et j'ai passe les eopn cette annee. avoir fait une 1ere annee de cpge aide car normalement on t'a apprit a reflechir vite et bien (enfin... + ou -...), et cela se ressentira au niveau des tests psychotechniques. tu seras aussi peutetre + a l'aise au niveau des entretiens grace aux colles (moi ca m'a aide en tt cas...). par contre il n'est pas tres bien vu d'avoir rate son annee de prepa. moi je l'ai bien rate, et je sais qu'ils m'ont pas mal fait chier la dessus. meme si tu te defends bien ca fait tache... ce qui est dommage a mon avis (en meme tps je suis pas impartial ds l'histoire).
pr ce qui est du planeur (j'en ai qqlqs heures derriere moi) ca aide bcp au test du palonnier. ca prouve egalement une bonne motivation aeronautique, dc te fais pas trop de soucis la dessus, quel que soit ton niveau... le probleme se posera peutetre a la selec en vol, perso je suis pas alle jusque la, dc je peux pas te donner d'infos. demande a tes instructeurs si ils pensent que t'en as les capacites.
pr ce qui est de l'anglais, si t'as un niveau correct en prepa, t'auras aucun soucis aux eopn...
j'espere avoir repondu un peu a tes questions, bon courage pr la suite, sois motive et ne te ferme aucune porte.
a bientot.
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kewan
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Message par kewan »

salut,
Merci pour tes info. je sais que ça va pas être facile de passer les eopns mais je déborde de motivation. Par contre, je suis curieux de savoir pourquoi tu n'es pas aller jusqu'au selection en vol ?

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Chris Anderson
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Message par Chris Anderson »

salut!
bcp de candidats sortent de bretigny (largement moins que ceux qui y entrent c'est vrai, ms qd meme...), + que le nombre de postes que peut offrir l'AA en tt cas. ils ne retiennent que les meilleurs. tu dois donc, non seulement sortir de bretigny, ms le faire brillament, sans defaut dc aucune epreuve!
un conseil: prepare a fond les entretiens, c'est peutetre le + important!
a bientot, bon courage pr la fin de la sup, faut pas lacher.
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Mad max
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Message par Mad max »

Salut
Je viens de m'inscrire sur ce site(enfin!! cela fait pas mal de temps que je lis tout ce que les autres mordus d'aeronautique mettent).
Moi je suis en spe je viens de passer le concours de l ecole de l'air et cela ne c'est pas tres bien passe, je vais donc tenter les eopn.J'ai deja lu pas mal de choses la dessus , mais si quelqu'un pouvait me dire en detail le genre de choses que l'on a aux epreuves psychotechniques et aux qcm d'anglais,malgres ma sup et ma spe je crains ce genre d'epreuve, meme si le secpil me fait aussi baliser(faut il encore atteindre le 2eme jours).
Voila je remercie tout le monde d'avance pour les reponses eventuelles.
PS:je prends toutes informations sur les eopn.
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kewan
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Message par kewan »

Salut,
Je veux bien te croire pour les entretiens, cela doit surement bcp compter, mais je ne vois pas comment on peut les préparer ? Si tu n'es pas allé au selec en vo, t'es allé jusqu'où ?
La fin de la sup approche et j'ai hate que ça se finisse.


Salut Mad Max,
Moi aussi je crains le secpil et les épreuves psychotechniques. Est ce que tu fais un peu d'aéronautique ( avion, planeur,... ) ? Comme me la dis Chris, il parait que ça aide. Dans quel genre de prépa es tu ?


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Chris Anderson
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Message par Chris Anderson »

se preparer aux entretiens, c'est bien cibler ses motivations aeronautiques et militaires, connaitre le poste pr lequel tu te presentes, + petites questions culture gé (genre sur quel avion tu veux voler, ses missions, les bases sur lequel il stationne) savoir presenter son parcours de maniere structuree, savoir expliquer parfois les aleas de ce parcours (un echec en prepa par exemple (ce que je ne te souhaite pas) com je te l'ai deja dit, ils adorent...) se faire des petits monologues perso avant d'aller a bret' c'est pas forcement mal a mon avis. enfin bon, faut qd meme pas oublier le naturel le jr de l'entretien!
j'ai ete elimine a la commission 2005A, dc apres la visite medicale.
ms fouillez bien sur ce site, notamment pr les psychotech, il y a plein d'infos interessantes!
à+, bon courage
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Mad max
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Message par Mad max »

Salut Kewan, je suis en pc au Lycee Faidherbe a Lille.
Et non je n ai jms eu la chance de piloter moi meme, mais j ai deja pris pas mal de fois l avion.Il ya juste quelques annees mon pere avait son ppl et j allais avec ms j etais bien plus jeune que maintenant.Aujourd'hui il n'a plus le temps et je pense qu'il devrait reprendre quelques lecons.
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kewan
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Message par kewan »

salut,
Ben vu que je galère en Sup et que je pense tenter les EOPN un jour ou l'autre. Si ça te dérange pas, tu pourais me (nous) tenir informer sur ton parcours ? du genre la tu vas faire koi ? T'es aller au BAI ? Comment ça va se passer ?
Je ne saurais trop te conseiller de te débrouiller pour faire kelkel vol, notament en planeur c relativement bon marché ( comparé à l'avion je m'entend... )
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Mad max
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Message par Mad max »

Salut kewan, moi comme je l ai dis j ai passe l ecole de l air , ms bon je n'ai pas vraiment besoin d'attendre les resultats je sais deja que ca n'ira pas.Je vais donc tenter les eopn ms je ne suis pas encore inscrit au bai, je vais d'abord essayer de savoir (aupres d'eux)la duree qu'il y a entre le moment où l'on s'inscrit et le moment où l'on est convoqué, car je veux pourvoir m'entrainer en sport etc....Et je vais essayer comme tu me le conseil de prendre qq heures de pilotage.Et je te (vous) tiendrais au courant de mon parcours.
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kewan
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Message par kewan »

Et est ce que tu comptes Khubé ( faire 5/2 ) l'année prochaine ?
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Mad max
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Message par Mad max »

non je n'ai pas l intention de cuber tt simplement parceque j en ai marre de la prepa , et parceque je ne pense pas l avoir l annee prochaine, et peut etre que certain penseront que c'est du pessimisme, ms je pense plutot que c'est etre realiste.Donc voila normalement je vais passer les eopn d'ici la fin de l'annee, enfin reste a savoir si il y aura de la place pour que je le passe.
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kewan
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Message par kewan »

si tu ne khûbes pas, tu vas faire koi ?
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Sarou
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Message par Sarou »

Salut a tous!!Je suis nouveau sur le forum bien que cela fasse un moment que je lise vos messages!!
J'ai passé les tests de bretigny cette semaine et suis allé jusqu 'au bout.Perso, je me faisait tout un cinéma pour les tests psycho mais en fait si vous restez concentré ca passe crème !!Le plus dur etant de s habituer au palonnier (n'ayant j amais piloté au paravant <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">).Après pour le S.E.C.PIL il faut savoir que seul les pilotes pures ou les pilotes/NOSA le passe,on peut très bien continuer la semaine en ayant juste réussi le vingtil NOSA(Le mieux etant de réussir les deux).Enfin bon,le S.E.C.PIL est assez difficile mais il faut rester calme car meme si on pense que rien ne va,ce peut etre une mauvaise impression ;Sachant qu'il faut avoir minimum 3/11 a celui-ci il reste totalement faisable!!Enfin je ne vais pas vous raconter toute la semaine en détails...Pour ce qui désirerai des détails n hésitais pas!!Voila j'attend impatiemment ma lettre de convoque au CEMPN et la commission fin aout !!
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Mad max
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Message par Mad max »

Salut ,d'abord kewan si je ne cube pas je vais essayer les eopn et si je n'y arrive pas j essaierai de passer par des voies privees pour etre pilote de ligne.
Salut sarou , j aimerais beaucoup ( si cela ne te derange pas)que tu me detailles les entretiens, et ta premiere journee(car je crois que c'est celle où tu passes les tests psycho le palonnier et les questions de cultures generales aeronautiques , enfin si je me trompe corrige moi je suis la pour ca), enfin tous details sur les tests des eopn m'interressent, plus j 'aurais de temoignages plus je pourrais faire de recoupements et me preparer au mieux.
Merci d'avance.
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Mad max
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Message par Mad max »

Je voulais rajouter aussi que la seule chose que j ai reussi pour l'instant c'est mon aptitude pour etre pilote de chasse.Ayant passe l'ecole de l air , j ai passe ma visite au CPEMPN le 19 mai, et disons que je n'ai aucun soucis de ce cote ,donc deja ca, ca me rassure.
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Sarou
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Message par Sarou »

Salut Mad Max!!Alors effectivement la premiere journée est celle des tests psychomoteurs et psychotechniques.Tu commence a 8h avec le tests des palonniers(une espece de caisse a savon avec des poulies,le truc bien rustiques que les pilotes d'il y a 15 ans on connus);Là pas de trucs,sauf de bien te coller au fond de bac et de te mettre le plus au milieu possible!!Après on passe aux tests sur ordi:Pour les lectures de cartes il faut bien s'entrainer a reperer les routes,les cours d'eau et les chemins de fer(surtout n'hésite pas a passer si tu ne trouve pas,le temps etant très cour)!!Sinon pour le reste tu as des tests de lecture de tableaux a double entrée de -17 à +17(fait toi des tableaux sur excel) et puis les tests de math ( si te veu tu peut prendre des exos de type concours administratif niveau C ).Voila pour les renseignements,n'hésite pas a me redemander des précisions si je n ai pas etait assez clair!!Par contre pourrait tu me donner des details sur la visite au CEMPN pour savoir a quoi m attendre exactement!!Merci !!
'"No Brain No Fear'"
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kewan
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Message par kewan »

salut,
Mad max : je veux dire, tu vas bien continuer t études non ? Les eopns et eopan ne sont pas des voix assez sur pour compter dessus...
Voilà, c koi des tableau 17 -17 ?
Poiur ma part, j'ai aussi passer les CEMPNs à percy car je suis à l'EPA et je dois les réussir pour passer en deuxieme année...
C'est trés long c a dire qu'on atten longtps surtt que ça fait bien peur car tu crois qu'on va te dire qu'il y a un prob à chak passage : un truc les tests pour les yeux sont draconiens, mais c inutiles de se faire du souci avant, fo se dire que tt peut ariver c malheureux mais c comme ça...
je suis apte chasse pr l instant mais ça peut tenir de rien et changer pour rien...
Bon @+
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iougze
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Message par iougze »

_______
Modifié en dernier par iougze le 08 nov. 2008, 14:11, modifié 1 fois.
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Sarou
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Message par Sarou »

SAlut!!Je suis d'accord iougze qu'il ya tout ce qui'il faut savoir sauf que depuis 2002 certaine choses on changé!!!Les baremes a Bret on changé,maintenant tu peut etre retenu pilote pure,NOSA pure ou les deux bien evidemment!De plus en sport ou en anglais tu peut etre rappelé si tu a en dessous de la moyenne dans UNE des deux matières(sachant que c'est 8 en sport et 75/150 en anglais)

Pour Mad max:Excuse moi j'avais oublier de parler des entretiens dans mon poste précedent!!Alors tu passe deux entretiens,un avec un psy et un autre avec deux pilotes(moi je suis tomber avec un pilote de mirage III qui dirige la base de Tours et un pilote de Mirage 2000)!!L'entretien avec le psy est plutot cool,il te pose plein e questions sur ta vie,tes passions,ta famille,enfin un truc de psy quoi!!Par contre les pilotes,eux,cherchent a savoir ta motivation et si tu as le mental d'un pilote.Il vont te poser des questions pour savoir si tu connais un peu les avions de l'armée de l'air et où ils sont basés!Et puis moi j'ai eu la question qui tue:"Si vous piloté sur M2000N vous pouvez etre ammené a lancer un bombe nucléair sur un pays!!Comment réagiriez vous ??"!!Alors là c'est très personnel donc je n'ai pas de conseil(après ils ne la pose pas forcément a tout le monde)!!
Sinon il ya l'entretien de groupe qui est assez sympa!!Ils observent la participation,et la hiérarchisation du groupe(si ils y en a qui prennent le dessus pour organiser les recherches)

Voila c'est a peu près tout mais n'hésiter pas,il est fortement possible que j'ai oublié des trucs qui vous intrerresse!!A+
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