connaissances nécessaires ?
Modérateur : BiZ
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Auteur du sujettotolepilotenherbe
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Les connaissances viennent naturellement quand on est passioné ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Pour l' ENAC je sais pas, mais pour les cadets, lors des préselections il y a des questions d' ordre aéronautique, genre sur les types d' avions, les aéroports, les grands noms de l' aéronautique, sur l' histoire,... !
Pour l' ENAC je sais pas, mais pour les cadets, lors des préselections il y a des questions d' ordre aéronautique, genre sur les types d' avions, les aéroports, les grands noms de l' aéronautique, sur l' histoire,... !
oué d'accord de la culture general , quand il te demande les trajets que fond air france sur des aeroports que tu connais meme pas le noms et que en plus il te demande apres ce meme aeroport quel est le prochain .............................. surtout que els aeroports c'est des noms que tu connais meme pas.
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MiG 22
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Pas de culture aéronautique nécessaire pour entrer à l'ENAC (écrits de maths/phys/anglais aux présélections), mais ça peut toujours servir face aux pilotes (en entretiens), et sincérement un jeune qui veut devenir pilote de ligne (en étant persuadé que c'est sa voie) et qui postule chez Air France ou à l'ENAC et qui n'a pas de culture aéronautique ça m'étonne grandement. Si tu veux devenir pilote c'est que tu t'intéresses quand même un minimum au milieu aéronautique.
F-117 je ne vois pas ce dont tu parles. Les aéroports qui étaient présents dans les tests étaient des grands aéroports comme Dorval ou La Guardia (d'ailleurs je ne me souviens pas s'il y en avait cette année).
F-117 je ne vois pas ce dont tu parles. Les aéroports qui étaient présents dans les tests étaient des grands aéroports comme Dorval ou La Guardia (d'ailleurs je ne me souviens pas s'il y en avait cette année).
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titi
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Arff la grande question existentielle des questions de "culture aéronautique" <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
Je ne pense pas qu'un bachotage de derrière les fagôts un mois avant les préselections soit une riche preuve de motivation...
Il me semble que la passion de l'Air et des avions permet de passer sans problème ce genre de "tests". Je trouve un peu aberrant qu'un disciple au "plus beau bureau du monde" ne connaisse pas grand chose aux choses de l'air...
ça me rappelle le fils d'un ami qui n'a pas plus de 12 ans, qui lit "zone air" ou "top gun" et qui m'expliquait très naturellement que la version N du mirage 2000 avait la capacité d'emport d'armement conventionnelle et nucléaire par opposition au -5 qui était de supériorité aérienne. Il m'a déjà demandé mes cours de BIA que je me suis empressé de photocopier et de les lui envoyer...
Ce petit garçon qui regarde les avions avec les yeux qui brillent me rappelle moi il y plus de 10 ans...
Une chose est sûre, les "questions aéronautiques" genre "Le 737 est à Boeing ce que le A320 est à..." ne lui posera pas de gros problèmes.
Soyez passionnés, ce métier est exigeant et représente à mes yeux, l'aboutissement de sa passion...
Mes amitiés avionesques et bon courage à vous tous pour ces présélections...
Titi - juste passionné
Je ne pense pas qu'un bachotage de derrière les fagôts un mois avant les préselections soit une riche preuve de motivation...
Il me semble que la passion de l'Air et des avions permet de passer sans problème ce genre de "tests". Je trouve un peu aberrant qu'un disciple au "plus beau bureau du monde" ne connaisse pas grand chose aux choses de l'air...
ça me rappelle le fils d'un ami qui n'a pas plus de 12 ans, qui lit "zone air" ou "top gun" et qui m'expliquait très naturellement que la version N du mirage 2000 avait la capacité d'emport d'armement conventionnelle et nucléaire par opposition au -5 qui était de supériorité aérienne. Il m'a déjà demandé mes cours de BIA que je me suis empressé de photocopier et de les lui envoyer...
Ce petit garçon qui regarde les avions avec les yeux qui brillent me rappelle moi il y plus de 10 ans...
Une chose est sûre, les "questions aéronautiques" genre "Le 737 est à Boeing ce que le A320 est à..." ne lui posera pas de gros problèmes.
Soyez passionnés, ce métier est exigeant et représente à mes yeux, l'aboutissement de sa passion...
Mes amitiés avionesques et bon courage à vous tous pour ces présélections...
Titi - juste passionné
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thunderbird
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- Enregistré le : 22 mars 2005, 01:00
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Cisbour
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- Localisation : Nice
- Âge : 38
Pour moi qui ne suit pas vraiment en fait passioné d'aéronautique en elle-meme, mais plus une envie de découvrir de nouveaux horizons et de piloter vraiment l'avion, constitue-t-elle vraiment une motivation suffisante pour le métier? Car moi, pour ce qui est des modèles d'avion, c'est pas trop mon fort... Alors, vos avis sur la question?
attention, je suis motivé pour le concours meme si je pense le passer après la spé, car 18 ans piour les KD c'est à mon avis trop jeune..
attention, je suis motivé pour le concours meme si je pense le passer après la spé, car 18 ans piour les KD c'est à mon avis trop jeune..
J'espere sincerement que ce genre de motivation suffit....
Perso C vrai que niveau culture gé. et modéle davion ( a part les plus connu ) C pas mon fort mais je vole en aeroclub et je trouve ca fantastique ...
Mais vu comment tout le monde en parle je vais pi etre me renseigner sur l'histoire de laviation o moins ...
Dav
Ps : C vré que mon interet pour les grands aeroport renommés est tré limité ...
Perso C vrai que niveau culture gé. et modéle davion ( a part les plus connu ) C pas mon fort mais je vole en aeroclub et je trouve ca fantastique ...
Mais vu comment tout le monde en parle je vais pi etre me renseigner sur l'histoire de laviation o moins ...
Dav
Ps : C vré que mon interet pour les grands aeroport renommés est tré limité ...
Voila voila ... aprés recherches voila ce que G trouver de mieux ...
Pas trop compensé,ni trop vieux,ni trop technique, et vraiment général ...
Amateurs de la culture générale voila le bon plan:
http://planons.free.fr/
A +
Pas trop compensé,ni trop vieux,ni trop technique, et vraiment général ...
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